國際原油降價多少

㈠ 現在國際原油價格都跌倒每桶70幾美元啦，我過的汽油為什麼還不降價啊

石油購買都是期貨，有一定的滯後性，因為你這批原油購買了以後，運輸回國然後煉化周期比較長，一般一個多月最快可，所以不可能期貨市場價格一變動，最終用戶手裡的價格也變動。
國家為了扶持出口經濟，能源電力等等都是刻意壓低價格的，中國的油價還是較低的。我們的近鄰韓國12人民幣 日本14人民幣 印度14人民幣
就按照70美金 7.3筒是一噸 按照6.3元換一美金 70*6,3*7.3=3219.3人民幣一噸
煉油能出40-50% 這是最理想的 汽油的密度是0.73 汽油實際上才能出15%左右
就按照全部出汽油 40% 400KG
3219.3/ 400公斤是547.9.5升==5.88元/升 這個至少加上2塊錢的運輸和煉化費用 就是7.88
實際上還有別的費用 所以進口原油煉化都是賠本的，主要是依靠國產的原油來平衡成本
目前國產1.8億噸進口2.5億噸

㈡ 國際油價大幅度下降，我國油價會下調嗎

應該不會下跌。從目前的油價來看，雖然國際上的油價調整幅度比較大，但是國際油價和國內油價還是略有不同的，再加上一些期貨商人和中間的差價問題，再到運輸的成本問題，整體來看，油價就算是下調幅度也不會很大。

從2020年下半年開始，油價總體是漲多跌少，截止目前，各地方成品油價格已經達到7.5元到8.2元之間每升，這個價格相對於2020年最低位時候的5.4元而言，已經有了較大幅度的上漲。

按理來說，國際原油價格下跌了，對應的國內原油價格應該會跟著下調，但因為國際原油價格下跌的幅度相對比較小，所以對應的本輪原油價格調整有可能會擱淺。

通過觀察過去8個交易日原油變化率，預測11月5日成品油價格有可能上調25元左右每噸，當然最終會上調還是下調，以及調整幅度是多少，還要看最後兩個工作日國際原油價格的表現。但是按照目前國際原油價格的走勢來看，我覺得短期內估計不會有太大幅度的下跌，對應的國內成品油價格的調整幅度有可能低於50元每噸，如此一來國內成品油價格的調整就有可能擱淺。

㈢ 國際油價將會下跌多少幅度大嗎

國際油價大幅下跌,為什麼油價反而漲了!汽車開的少一個星期加一次夠了，開得多的幾乎天天要加油。炎熱的夏天到了，開空調多了，油耗高了起來，汽車司機幾乎都在抱怨加不起油了。加不起油買新能源汽車去?新能源汽車起步價都是20W左右，普通老百姓，如果去買壓力可謂巨大。5月92汽油達到7.4元每升，95汽油7.93元馬上破8。為了方便我們只能忍!

05月25日國際原油現報77.25美元，下跌2%，盤中跌破77美元關口，中國的石油不降價反而升了。中國老百姓太有錢了。開車加不起油了，嫌油價貴，在我國燃油車普遍未到報廢，在新能源車漸成趨勢下，乙醇汽油作為兩者的「過渡」，在保護環境的同時，還起到新舊銜接的作用，乙醇汽油還不能快速普及。保護誰的利益呢?只要便宜就會受歡迎!

老百姓生活水平不斷提高，物價不斷上升，漲價油價，為了發展新能源汽車，可是充電樁的不普及，電池的續航能力，充電時間等等問題，以至於新能源汽車一直停滯不前。不斷提高油價不可取!消費者目前的焦慮情緒，是讓我們擔心的。關注老百姓內需是多麼的重要。

開車除了方便之外，我們面對的還有各種費用，稅收，保險，過路費，磨損，違章費，油費。我們連最基本的油都加不起，我們為人民服務

㈣ 國際油價已經下跌了超過40%，為什麼中國的石油不降價

你好。我是金夏點金很高興為你回答問題，希望你每天幸福、快樂、笑口常開。

中國油價是以40美元一桶的基準定的價，就算國際油價跌到70美元，中國政府每年還要補貼幾百億美元才能保證老百姓買的起油。產油國不會因為你中國人收入低就低價賣給你石油。歐洲的油價是15人民幣左右一升，中國油價才6塊多錢一升，差了兩倍半。

㈤ 國際油價一直在降為什麼國內油價不降

今天早上看到一個消息，就是國際原油暴跌百分之六。那麼很多人就是想國際原油既然跌了，那我們國內的油價。會不會降下來呢？其實縱觀之前油價的漲跌，大家應該能發現一個規律，就是國際油價暴跌的時候。

國內油價反而沒有降多少，尤其是在去年，國際油價跌至每桶二十美元的時候，我們國內的油價。還是在五元左右。那麼這到底是為什麼呢？今天我就給大家分析一下，其實我們國內的油價它不光是油。

還有其他稅費在每一升汽油裡面有百分之二十六點八一的消費稅，百分之十四點五三的增值稅。百分之二點八九的城建稅，百分之一點七五的企業所得稅，百分之一點二四的教育附加稅。

百分之零點八三的地方教育附加稅在一升汽油中，這些各種各樣的稅加起來佔比就達到了百分之四十八點零五。而真正的汽油成本價卻只有百分之五十一點九五，所以國際油價下跌的時候，我們的汽油價格降得很少，這就不難理解了。現在你明白為什麼原油降價的時候，我們國內的油價降價幅度很小了吧。