要加快建設什麼形成具有國際

1. 要加強建設什麼，形成具有國際競爭力的人才制度優勢

要統籌推進各類人才隊伍建設，實施重大人才工程，加大創新創業人才培養支持力度；要加快人才發展體制機制改革和政策創新，建立國家榮譽制度，形成激發人才創造活力、具有國際競爭力的人才制度優勢。落實好這些重要要求，對造就規模宏大、素質優

2. 要加快建設什麼，形成具有國際競爭力人才制度優勢

要加快建設選拔創造型人才的通道吧應該是

3. 要實現中國經濟的高質量發展要加快建設什麼型國家

推動中國經濟高質量發展是保持經濟持續健康發展的必然要求，是適應我國社會主要矛盾變化和全面建成小康社會、全面建設社會主義現代化國家的必然要求，是遵循經濟規律發展的必然要求」。盡管關於高質量發展的內涵尚無統一的表述，但可以綜合以下兩個視角和方法，對高質量發展的核心內涵進行把握。
一是通過識別經濟社會發展中突出的不平衡、不充分問題，來界定高質量發展。比如，城鄉區域發展和收入分配差距較大、風險過度積聚、環境污染嚴重、創新能力不足都不是高質量發展；反之，促進共同富裕、防範化解風險、創新驅動和人與自然和諧共生的發展就是高質量發展。
二是堅持以人民為中心，以是否有利於解決新時代我國社會主要矛盾，是否有利於解決發展不平衡不充分問題，是否有利於滿足人民日益增長的美好生活需要為根本標准，判斷是否是高質量發展。有利於更好滿足人民在經濟、政治、文化、社會、生態等方面日益增長的需要，更好推動人的全面發展、社會全面進步的發展就是高質量發展。

4. 要加快什麼，形成具有國際競爭力的人才制度優勢

要加快建設人才強國，形成具有國際競爭力的人才制度優勢。

5. 十四五規劃建議中提出以什麼吸引全球資源要素這是在加快形成以國內大循環為主

以暢通的國內大循環吸引全球資源要素。

得益於經濟持續快速發展，我國逐步形成了超大規模國內市場，具體表現為：

1、在人口基數擴大的同時，國民收入不斷增長，形成了龐大的國內需求。

2、基礎設施建設成績顯著，交通運輸設施不斷完善，為形成統一市場提供了便利。

3、在商品市場發展的同時，生產要素市場迅速發展等等。

這種全面發展的超大規模國內市場，成為新發展階段我國構建新發展格局的顯著優勢。構建新發展格局，堅持擴大內需這個戰略基點，需要充分發揮我國超大規模市場優勢，加快培育完整內需體系，著力貫通生產、分配、流通、消費各環節，暢通國內大循環。

同時要看到，構建新發展格局，絕不是封閉的國內循環，而是開放的國內國際雙循環，同樣需要充分發揮我國超大規模市場優勢，以暢通的國內大循環吸引全球資源要素，充分利用國內國際兩個市場兩種資源，積極促進內需和外需、進口和出口、引進外資和對外投資協調發展。

(5)要加快建設什麼形成具有國際擴展閱讀：

黨的十九屆五中全會提出：「加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局」。構建新發展格局，將有力提升我國經濟發展水平，推動實現高質量發展。

構建新發展格局，既是經濟循環系統的轉變，也是經濟發展方式的轉變。在實踐中需要協同配套，做好相關環節的有效銜接。

一是發揮國內大循環的主體作用。實現以國內大循環為主體，需要不斷培育和拓展國內大市場，更多地為國內消費者生產高品質產品，形成需求牽引供給、供給創造需求的更高水平動態平衡，依託暢通的國內大循環實現高質量發展。

二是積極邁向國際價值鏈中高端。依託我國超大規模市場優勢實現創新驅動發展，既有效利用世界通用技術，又推進關鍵核心技術突破創新，努力掌握世界前沿技術，提升我國產業技術發展水平，不斷在國際產業鏈價值鏈上攀升，推動實現高質量發展。

三是實行高水平對外開放。以國內大循環為主體，並不是單純依靠國內市場，更不是放棄海外市場，而是需要適應國際發展環境和經濟形勢的變化，依託我國超大規模市場優勢促進國際合作，以強大的國內需求集聚全球優質資源，在國內國際雙循環相互促進中實現高質量發展。

6. 中共中央、國務院：要加快建設20個左右國際性綜合交通樞紐城市

2月24日新華社消息，中共中央、國務院印發了《國家綜合立體交通網規劃綱要》。
觀點地產新媒體了解，《綱要》提到，到2035年要基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量國家綜合立體交通網，實現國際國內互聯互通、全國主要城市立體暢達、縣級節點有效覆蓋，有力支撐「全國123出行交通圈」（都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋）和「全球123快貨物流圈」（國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達）。
同時，交通基礎設施質量、智能化與綠色化水平居世界前列。交通運輸全面適應人民日益增長的美好生活需要，有力保障國家安全，支撐我國基本實現社會主義現代化。
包括國家綜合立體交通網實體線網總規模合計70萬公里左右(不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。其中鐵路20萬公里左右，公路46萬公里左右，高等級航道2.5萬公里左右。沿海主要港口27個，內河主要港口36個，民用運輸機場400個左右，郵政快遞樞紐80個左右。
另外，要建設綜合交通樞紐集群、樞紐城市及樞紐港站「三位一體」的國家綜合交通樞紐系統。建設面向世界的京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈4大國際性綜合交通樞紐集群。加快建設20個左右國際性綜合交通樞紐城市以及80個左右全國性綜合交通樞紐城市。推進一批國際性樞紐港站、全國性樞紐港站建設。
而到本世紀中葉，全面建成現代化高質量國家綜合立體交通網，擁有世界一流的交通基礎設施體系，交通運輸供需有效平衡、服務優質均等、安全有力保障。新技術廣泛應用，實現數字化、網路化、智能化、綠色化。出行安全便捷舒適，物流高效經濟可靠，實現「人享其行、物優其流」，全面建成交通強國，為全面建成社會主義現代化強國當好先行。
其中，《綱要》表示，須統籌綜合交通通道規劃建設。強化國土空間規劃對基礎設施規劃建設的指導約束作用，加強與相關規劃的銜接協調。節約集約利用通道線位資源、岸線資源、土地資源、空域資源、水域資源，促進交通通道由單一向綜合、由平面向立體發展，減少對空間的分割，提高國土空間利用效率。
並且統籌考慮多種運輸方式規劃建設協同和新型運輸方式探索應用，實現陸水空多種運輸方式相互協同、深度融合。用好用足既有交通通道，加強過江、跨海、穿越環境敏感區通道基礎設施建設方案論證，推動鐵路、公路等線性基礎設施的線位統籌和斷面空間整合。加強綜合交通通道與通信、能源、水利等基礎設施統籌，提高通道資源利用效率。
另外，推進綜合交通樞紐一體化規劃建設。推進綜合交通樞紐及郵政快遞樞紐統一規劃、統一設計、統一建設、協同管理。推動新建綜合客運樞紐各種運輸方式集中布局，實現空間共享、立體或同台換乘，打造全天候、一體化換乘環境。推動既有綜合客運樞紐整合交通設施、共享服務功能空間。
加快綜合貨運樞紐多式聯運換裝設施與集疏運體系建設，統籌轉運、口岸、保稅、郵政快遞等功能，提升多式聯運效率與物流綜合服務水平。按照站城一體、產城融合、開放共享原則，做好樞紐發展空間預留、用地功能管控、開發時序協調。

7. 十八大提出要加快發展什麼

十八大指出，加快發展方式轉變，就是要使經濟發展更多地依靠內需特別是消費需求拉動，依靠科技進步、勞動者素質提高、管理創新驅動,依靠現代服務業和戰略性新興產業帶動；依靠節約資源和循環經濟推動,依靠城鄉區域發展協調互動，不斷增強長期發展後勁.

8. 十八屆五中全會深入實施什麼發展戰略，加快建設人才強國

深入實施創新驅動發展戰略，加快建設人才強國