柘城東京國際在哪個位置

Ⅰ 一個東京國際ビジネスカレジ一個中央工學校這兩個學校哪個更好各有什麼特點

首先，『東京國際ビジネスカレジ』和『中央工學校』同是日本的「專門學校」相當於中國的「技校」，在學歷上沒有高低之分，在知名度上也沒有很大的差異。

這兩所學校的「專業」不同，並沒有「好壞」的區別。

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『東京國際ビジネスカレジ』的專業有：

1. 飯店管理

2. 國際貿易

3. 商務翻譯

4. 賬務管理

5. 日語學科

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『中央工學校』的專業有：

1. 建築

2. 土木

3. 機械

4. CAD

Ⅱ 東京國際周邊環境怎麼樣生活便利嗎

樓盤名稱：東京國際

別名：開封東京國際

其他交通方式：11路、30路、16路、17路、31路等市內公交通達，市內交通方便暢達。

規劃信息：其佔地面積為53280平方米，容積率，綠化率20%，共4棟樓，停車位暫無資料

周邊配套：金明小學、金明中學、開封大學、開封市第二技術學院、河南大學等學校林立。東京藝術中心、中州酒店、金明廣場、金明車站等近在咫尺。

（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）

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Ⅲ 誰能提供東京的具體位置及著名的場所有哪些

東京(Tokyo，とうきょう，)是日本的首都， 是世界第一大城市。東京位於本州關東平原南端， 下轄23個特別區、27個市、5個町、 8個村以及伊豆群島和小笠原群島，總面積2155平方公里， 東京都人口約1264萬，是世界上人口最多的城市之一。 其中東京23區人口為852萬（截至2006年8月），東京圈（ 東京都市圈）人口約3400萬人以上，是世界上最大的都市圈。 東京是世界級的大城市，一般說得東京市是指東京23區， 即它的大城市部分。但實際上東京作為一個行政區， 在日本叫東京都，包括三大部分：東京23區、多摩地區、 太平洋諸島。這些島包括伊豆群島、小笠原群島、 及最東端的南鳥島和最南端的沖鳥島。 這些島最遠的離東京達數千公里。在此主要介紹東京的主要部分—— 東京23區。東京的人口居日本各行政區之首，達1100多萬。 東京與附近的千葉、崎玉、神奈川共同構成日本的最大的城市圈， 鐵路和公路以東京為中心呈放射狀射向各地，東京是日本政治、 經濟和文化的中心。 要逛東京先得有張交通圖，拿來地圖先看東京交通的主幹線—— 山手線和東京地鐵和都營地鐵。山手線是東日本鐵道公司( JReast)的環東京干線。 山手線上的主要始發終到站有日暮里、上野、秋葉原、東京、新橋、 品川、涉谷、新宿、池袋、赤羽。 地鐵線如蛛網一般通往東京的各個區和鄰近的縣市， 並與通往市外的各條私鐵線路相銜接。 各私鐵線路中主要的有東急線(主要通往神奈川）、京王線（ 主要連接23區與多摩地區）、小田急（ 主要通往神奈川縣各旅遊地）、西武線（ 主要連接東京西部與23區、崎玉西南與東京）、東武線（ 主要連接關東北部與東京）、京成線（千葉與東京）。 東京的主要購物區分布在山手線的各主要站周圍， 百貨店比較集中的地區有池袋、新宿和原宿、涉谷、新橋、 東京站附近的銀座和日本橋，這些地區構成主要的購物區。 還有就是以電器界著名的秋葉原、以舊書市著名的神保町、 以水產批發著名的築地中央批發市場、以便宜貨著稱的上野糖橫町。 有特色的地名還有用永田町、霞關、兜町、大手町等。 永田町是日本議會和政黨中部的所在地， 日本人常用永田町來指代日本政界，霞關是日本政府各部的所在地， 日本人常拿他比喻官僚或大藏省，兜町是東京證券市場的所在地， 有人以它比喻日本的證券王國。 至於大手町是留學生們經常造訪的地方，東京入國管理局坐落於此。 日本首都東京(Tokyo)是一座現代化的國際城市， 位於本州關東平原南端，下轄23個特別區、27個市、5個町、 8個村以及伊豆群島和小笠原群島，總面積2155平方公里， 人口1254萬，是世界上人口最多的城市之一。 500多年前，東京還是一個人口稀少的小漁鎮，當時叫作江戶。 1457年，一位名叫太田道灌的武將在這里構築了江戶城。此後， 這里便成了日本關東地區的商業中心。1603年， 日本建立了中央集權的德川幕府，來自日本各地的人集中到這里， 江戶城迅速發展成為全國的政治中心。據記載，19世紀初， 江戶的人口已超過百萬。1868年，日本明治維新後， 天皇由京都遷居至此，改江戶為東京，這里成為日本國的首都。 1943年，日本政府頒布法令，將東京市改為東京都， 擴大了它的管轄范圍。 東京的著名觀光景點有東京鐵塔、皇居、國會議事堂、淺草寺、 浜離宮、上野公園與動物園、葛西臨海公園、台場、 東京迪斯尼樂園等。比較有特色的比賽有棒球和相撲， 看棒球可以到後樂園站的東京球場，那裡是東京巨人隊的主場。 看相撲可以到秋葉原附近的兩國去，那裡既有兩國國技館， 還有許多相撲選手所屬的部屋（俱樂部）， 每個部屋都有自己的名號與標志。江戶東京博物館也值得一看。 山手線上的幾個大站的附近地區，也是遊玩和觀光的好地方， 比如池袋附近的陽光大廈里集中了許多水族館、美術館、博物館， 新宿附近的都廳大廈、歌舞伎町、購物區， 涉谷與原宿則是日本年輕人時裝、音樂、化妝、隨身物品、發式、 甚至生活方式的信息源。上野附近集中了如日本的傳統劇場、 東京國立美術館、國立科學博物館、國立西洋美術館、 東京都美術館等。在銀座和新宿的主街道，到了星期天， 禁止車輛通行，那裡就成了步行者的天堂， 賣藝或公演的街頭藝術家、出售各種手工製品的各國小販、 在街上玩耍的年輕人，各色人等、五花八門。 500多年前，東京還是一個人口稀少的小漁鎮，當時叫作江戶。 1457年，一位名叫太田道灌的武將在這里構築了江戶城。此後， 這里便成了日本關東地區的商業中心。1603年， 日本建立了中央集權的德川幕府，來自日本各地的人集中到這里， 江戶城迅速發展成為全國的政治中心。據記載，19世紀初， 江戶的人口已超過百萬。1868年，日本明治維新後， 天皇由京都遷居至此，改江戶為東京，這里成為日本國的首都。 1943年，日本政府頒布法令，將東京市改為東京都， 擴大了它的管轄范圍。 東京是日本全國的政治中心。行政、立法、 司法等國家機關都集中在這里。被人們稱為「官廳街」的「霞關」 一帶聚集著國會議事堂、最高裁判所和外務省、通產省、 文部省等內閣所屬政府機關。過去的江戶城， 現在已成為天皇居住的宮城。 東京也是日本的經濟中心。日本的主要公司都集中在這里。 它們大多分布在千代田區、中央區和港區等地。 東京同它南面的橫濱和東面的千葉地區共同構成了聞名日本的京濱葉 工業區。主要工業有鋼鐵、造船、機器製造、化工、電子、皮革、 電機、纖維、石油、出版印刷和精密儀器等。 東京金融業和商業發達，對內對外商務活動頻繁。素有「東京心臟」 之稱的銀座，是當地最繁華的商業區。 東京還是日本的文化教育中心。各種文化機構密集， 其中有全國百分之八十的出版社和規模大、設備先進的國立博物館、 西洋美術館、國立圖書館等。 坐落在東京的大學占日本全國大學總數的三分之一， 在這些大學就讀的學生則佔全國大學生總數的一半以上。 東京作為一個國際性的大都市，還經常舉辦各種國際文化交流活動， 如東京音樂節和東京國際電影節等。 東京的交通很便利，時速達200公里的新干線， 從東京延伸到九州，並向東北方面延伸。 地下鐵道幾乎能到達所有的重要地區。鐵路、公路、 航空和海運組成了一個四通八達的交通網，通向全國及世界各地。 1979年3月14日，東京與北京結為友好城市。 3.東京是指越南北部大部分地區。越南人稱之為北圻，意為「 北部邊境」。 「東京」在越南語中寫作 ng Kinh，是越南首都河內的舊名。法國人控制越南北方以後， 便用這個名字稱呼整個越南北方地區。 行政區 日本的一級行政區域劃分採用都道府縣制，其中唯一的「都」 就是指東京都。1943年，原本的兩個一級行政區— 東京府與東京市統合成為東京都，但戰後（1947年） 又因為地方自治法的頒布，而將東京都制廢除。 現在的東京都僅為單純整合特別區與其餘市、町、 村而成的地方自治體，只是仍沿用原本東京都的稱呼而已。 整個東京都包含了三個主要的地理分區，分別是習慣上稱為「 東京23區」的23個特別區，與23區西邊被稱為「三多摩地區」 的近郊地區，以及一些位在太平洋上，行政上由東京都管轄的島嶼。 東京23區 23區東邊涵蓋了由隅田川、 荒川與江戶川等河流所形成的廣大河口平原低地，習慣上常稱為「 下町」。 河口平原西邊，武藏野台地東端的部份地帶被侵蝕後形成舌狀台地， 俗稱「山之手」（やまのて）， 今日東京市區著名的JR山手線鐵道當初就是為了連接這些小型台地 而設。 南邊為多摩川河口沿岸的帶狀低地區。 東京灣沿岸至今仍持續進行填海造陸工程， 填成的新生地也劃入23區的范圍內，例如隅田川口的台場（ お台場；おだいば）地區， 就是建立在海埔新生地上的新興遊憩地區。 三多摩地區 以多摩川沿岸的低地為中心，包含了北側的武藏野台地， 與南側的多摩丘陵所組成的狹長狀郊區地帶。 此區域7世紀時為武藏國多摩郡所管轄，明治時代劃分為四個郡， 後來東多摩郡並入東京市成為中野區與杉並區的一部份後， 形成目前的北多摩郡、南多摩郡與西多摩郡。 三多摩區境內有許多東京的大型衛星城市，例如武藏野市、立川市、 八王子市與著名的多摩新市鎮（多摩ニュータウン， 位於多摩市境內的新市鎮計畫）。 三多摩地區西邊（西多摩郡） 境內已經包含部分關東山地的范圍在內。 島嶼區 包含伊豆群島、小笠原群島在內的東京都島嶼區各島。 此區域在行政區劃分上比較特殊的地方，在於它們跟道、府、 縣等行政區下轄的獨立村、町不同，此區域與東京都之間， 並沒有一個郡等級的行政單位介入其中， 各島都是以直屬於都政府的自治村、自治町型態存在。 日本國土最南端的沖之鳥島（沖ノ鳥島；おきのとりしま） 與最東端的南鳥島（みなみとりしま） 皆歸屬於東京都小笠原村管轄。關於沖之鳥島附近的海域歸屬權， 目前日本與中華人民共和國間仍有爭議。

採納哦

Ⅳ 日本東京的成田機場與羽田機場有什麼不同嗎哪個離市區近

東京羽田國際機場距東京市區16公里，而成田機場距東京市區68公里。羽田國際機場離市區更近。

1、地理位置不同

成田機場位於東京以東的千葉縣境內，距離東京市區約65公里。羽田機場位於日本東京都大田區東南端，多摩川河口的左岸，距離市區16公里。

2、客貨運輸規模不同

在旅客運輸規模方面，2017年成田機場旅客吞吐量為3862.3萬人次，其中國際旅客佔比達到80.5%。羽田機場的旅客吞吐量為8526.3，其中國際旅客佔比為19.8%，國際旅客增長率高於國內旅客增長率。從國際與國內旅客佔比可以看出，成田機場與羽田機場，近五年來，已經逐步打破一個機場定位國內、一個機場定位國際的運輸格局。兩個機場已逐步嘗試國際、國內同時發展。

3、航線網路布局不同

成田機場共有150個通航點，其中日本國內航點19個，國際航點數量為131個。羽田機場通航點數量為89個，其中日本國內航點49個，國際航點40個。羽田機場日本國內航點平均日航班頻次為10.2，國際航點日航班頻次為2.7。成田機場國內航點平均日航班頻次為3.9，國際航點日航班頻次為1.8。

成田機場航線網路特點為，國際網路覆蓋范圍遠高於羽田機場，但是航班密度弱於羽田機場。成田機場日本國內航線網路無論從厚度還是密度方面，都與羽田機場相差懸殊。

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日本其他地區機場簡介：

1、大阪關西國際機場

常通稱為大阪關西機場或簡稱（大阪）關空，是一座由3個日本大阪府的行政單位管理的機場，分別是泉佐野市（北）、田尻町（中）和泉南市（南），為京阪神都會區和關西地方的主要機場，鄰近有神戶機場、大阪國際機場，位於大阪灣東南部的泉州近海離岸5千米的人工島上。根據日本《空港整備法》，該機場被分為第一種機場。

2、名古屋機場

是跨越愛知縣小牧市和春日井市的日本的機場。雖然名古屋的中心(簡稱為「日本中部國際機場」)在技術上是日本的第三個水上機場(在幾段中是第二次)，但2005年的開放是大阪關西之後的最高水平，因為它服務於名古屋周圍人口密集的日本中部(「中部」)地區。

3、神戶機場

神戶機場（日文：神戸空港、英文：Kobe Airport，國際航空運輸協會代碼：UKB，國際民航組織代碼：RJBE）是一座於日本兵庫縣的機場。

神戶機場位於大阪市西面26公里、神戶市市中心8公里處，屬於日本地方管理的機場，於2006年2月16日起開始營運。該機場的管理機構是國土交通省大阪航空局神戶機場事務所和神戶機場。

4、九州浮動機場

九州島是日本兩個浮動機場的所在地。 而北九州是一個只有真正的日本狂熱愛好者的城市，這個充滿鮮花的隧道是許多日本愛好者的首選。長崎機場在這份名單上是獨一無二的，因為它建在島上的至少一部分在建造之前就已經存在了。另一方面，北九州機場，就像2006年開放的神戶機場一樣，是建在一個白手起家的島嶼上。

Ⅳ 日本東京有幾個機場，分別叫做什麼名字

日本有兩個機場，東京成田國際機場和東京羽田國際機場。

1、東京成田國際機場

東京成田國際機場（IATA:NRT ICAO:RJAA）（Narita International Airport）（日語：成田國際空港/なりたこくさいくうこう Narita Kokusai Kūkō），也稱成田機場或新東京國際機場，是五座日本國家中心機場之一，屬於日本三大都市圈之東京都市圈的重要國際機場。

該機場於1978年建立，位於日本關東地區，距東京市區68公里之遙的千葉縣成田市，是日本最大的國際航空港。東京成田國際機場年旅客吞吐量居日本第二位（第一位羽田機場），貨運吞吐量居日本第一、全球第三。成田空港是日本航空、全日空、美國聯合航空、美國西北航空公司、美國達美航空公司等的亞洲樞紐港。

2、東京羽田國際機場

東京羽田國際機場（Tokyo International Airport)，又稱東京羽田航空港、東京國際航空港或羽田機場，是五座日本國家中心機場之一，屬於日本三大都市圈之東京都市圈的重要國際機場。

其位於日本東京都大田區東南端（35°33′12″N，139°46′52″E）多摩川河口的左岸，是日本最大的機場，總面積 408萬平方米。每天約有230個航班進出港，起落約460次。每年往來旅客人數約6600萬人，佔全國國內航空旅客人數（約9300萬人）的半數以上。

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歷史沿革：

1、東京成田國際機場

東京成田國際機場原名新東京國際機場，2004年起，為了和東京羽田國際機場區別而更名為成田機場。盡管成田機場的客源主要來自東京市，但它與東京市中心相距遙遠，即使乘坐最快的火車從機場到市中心也要花上36分鍾（京成Skyliner）。

如今，成田國際機場主要運作國際航線；東京羽田國際機場距離東京市中心比較近，主要負責國內航線和少量的國際航線。80 年代建成以後，一直受「菜農事件」困擾，只有一條跑道，是世界上最繁忙的單跑道機場之一。

第二條跑道2002 年建成，機場容量有所增加，但第二條跑道的長度只有2500米，不能起降747級別的飛機，繼續限制著機場的發展。2011 年，成田機場旅客吞吐量28,055,772 人，世界排名第51，亞洲排名第18。

2、東京羽田國際機場

1931年8月，位於當時荏原郡羽田町鈴木新田字江戶見崎（即舊有航站樓附近。1932年成為了東京市蒲田區羽田江戶見町），日本第一個國營的民用航空專用機場東京飛行場正式啟用。這是日本的民用航空事業萌芽期的一個重要機場。

在1964年因主辦夏季奧運會而數度將航站樓擴建及重建，配合填海工程的展開，於1993年9月開始國內線的航站樓轉到第1（西）航站樓。自此之後，航站樓所在的地方就被稱作「Big Bird」。1998年3月20日，國際線航站樓遷到舊有國內線航站樓原址。

在2006年4月1日與全日空的國內線實行航班編號共享的亞洲天網航空（SNA），亦同時遷往第2航站樓，使到在兩座航站樓內同時出現了3個系列的航空公司。

Ⅵ 日本東京有幾個國際機場

日本東京有2個國際機場，分別為：東京成田國際機場和東京羽田國際機場。

1.東京成田國際機場：

東京成田國際機場（IATA:NRT ICAO:RJAA) ( 英文：Narita International Airport) (日語: 成田國際空港 / なりたこくさいくうこう)，也稱成田機場或新東京國際機場，是五座日本國家中心機場之一，屬於日本三大都市圈之東京都市圈的重要國際機場。

該機場於1978年建立，位於日本關東地區，距東京市區68公里之遙的千葉縣成田市，是日本最大的國際航空港。

2.東京羽田國際機場：

東京羽田國際機場是五座日本國家中心機場之一，屬於日本三大都市圈之東京都市圈的重要國際機場。其位於日本東京都大田區東南端（35°33′12″N，139°46′52″E）多摩川河口的左岸，是日本最大的機場，總面積 408萬平方米。

東京羽田國際機場每天約有230個航班進出港，起落約460次。每年往來旅客人數約6600萬人，佔全國國內航空旅客人數（約9300萬人）的半數以上。

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東京國際機場的歷史沿革：

1.東京羽田國際機場建於 1931年8月，最早是一所國營的民航機場。第二次世界大戰後，為美軍所接管。 1952 年再次開放，作為首都東京航空運輸的出入門戶，經營國內和少量國際航空客貨運輸業務。

1978年新東京國際機場（成田國際機場）建成後，羽田機場改為日本國內的航空運輸中心，同時兼營國際航班業務。

2.東京成田國際機場原名新東京國際機場，2004年起，為了和東京羽田國際機場區別而更名為成田機場。

盡管成田機場的客源主要來自東京市，但它與東京市中心相距遙遠，即使乘坐最快的火車從機場到市中心也要花上36分鍾（京成Skyliner）。如今，成田國際機場主要運作國際航線；東京羽田國際機場距離東京市中心比較近，主要負責國內航線和少量的國際航線。

Ⅶ 大家知道東京的一個語言學校，東京國際知識學院，這個學校嗎這個學校到底怎麼樣呢

這個學校挺好的，我一個親戚姐姐就是這里畢業的，回國後待遇不錯，找工作也挺容易，時間之餘也在補課日語收入可觀。

Ⅷ 東京國際(羽田)機場具體位置

東京羽田機場
TOKYO HANEDA Airport
所在城市： - 東京 三字代碼：HND 四字代碼：RJTT
Full-screen東京羽田機場Map data &;2008 ZENRIN - Terms of UseMapSatelliteHybrid
機場簡介
日本東京作為日本乃至全球最繁忙的地區，擁有兩大機場，分別是成田機場和羽田機場，其中成田機場主要負責國際航班，是日本兩大國際航空樞紐之一，而羽田機場主要負責國內航班，也肩負少量國際航班（亞洲區內航線）。由於國內航空公司飛東京都會使用到這兩個機場，而東京也是國內航班飛美國的中轉站，如果要進行兩個機場的中轉就需要預算好時間。羽田機場京離市區較近。而成田國際機場在東京市東北郊外，距離東京市區68公里，是世界上離城市最遠的機場之一―盡管你可以方便地選乘從市中心到成田的特急成田快線或巴士線路，但也需要一個小時的時間。為方便旅客在兩個機場之間轉機，有多種交通方式連接，如果你去東京，為出行方便盡量選擇降落羽田機場的航班較省時間。
羽田機場位於東京南部，距離東京市中心16 公里，乘坐公共交通20 分鍾即可到達，交通極為便利。成田機場1980 年啟用後，所有國際航班以及與國際航班配套的部分國內航班從羽田機場轉移到成田機場，羽田機場已經變成國內機場，盡管其正式的名稱還是「東京國際機場」。保留這個傳統的名稱並非沒有道理，因為中國台灣的中華航空公司仍然使用羽田機場，而且從2000 年末開始，管理者已經有意向國際航班開放。2001 年，羽田機場旅客吞吐量5869 萬人，世界排名第5，是東京最繁忙的機場，也是亞洲最繁忙的機場.
成立
1953年7月20日
資本金
174億8920萬日元（東京證券交易所一部上市

Ⅸ 東京國際醫院體檢怎麼樣跟大阪Medcity哪個更權威

國內去日本體檢的人一年比一年多，也從另一個角度證明了大家對健康越來越重視了，從體檢上對比的話，地理位置，一個東京，一個大阪，國內出發到大阪更近。

醫院資質，看成立時間和綜合水平（醫護人員、醫院等級、專家水平等），綜合對比，大阪Medcity略領先

一、大阪市立大學醫學部附屬病院是一家什麼醫院？

大阪市立大學醫學部附屬病院創立與1925年，近百年歷史，是日本勞動省登記在冊的特定功能性醫院（類似國內三級甲等醫院），擁有的部門有急診部、住院部、手術部、醫學研究部、高級體檢部、防癌技術部等。

三、技術水平高

體檢的真正目的是能查出身體潛在的疾病威脅，而防癌，是很多人對體檢的最終追求，日本是全球防癌技術NO.1國家，市大附屬病院又屬於日本三級甲等醫院，技術水平什麼的，自然不在話下。（與摯馨健康 XIN HEALTH 合作）

四、醫護人員盡職盡責

說到體檢，不得不提的就是醫護人員了，在國內，忙碌的醫護人員，心態煩躁不說，工作更是馬馬虎虎，走個過場而已，這也是為什麼很多人在國內體檢查不出病，到日本就查出病了，並不是儀器和醫生水平不行，而是體檢的醫護人員並未盡職盡責。

Ⅹ 東京國際日本語學院是一所怎樣的語言學校

這個學校是一所非常國際化並且升學率很高的語言學校。學校經過不斷的提高自己的設施和教師水平，目前擁有有特別好的口碑，這所學校特別注重對學生個人能力的體現並且對日後的職場模擬，升學模擬都是有培訓的。另外同學需要自己設身處地的將自己的要求和學校相結合，別人口中的好與壞多少都會帶有個人主觀色彩，所以也是建議，相信自己的選擇！