摩托車國際檔如何空打檔

『壹』 摩托車的國際擋和循環擋到底怎麼換擋

換擋步驟如下：

1、在空檔情況下拉緊離合把手，掛1檔，稍加油門的同時輕輕松開離開把手，掛2檔3檔4檔5檔的流程都是如此。

2、減檔步驟如下：先拉住離合把手，然後要看車子的時速有多少，如果是車速過高的情況下不宜馬上就掛入低檔位，待時速差不多與相應檔位差不多時可以掛入低檔，稍加油門的同時輕輕松開離開把手此時就可以正常行駛。一般的摩托車往踩前加檔往後踩是減檔。

3、遇到紅燈時可以拉住離合把手，踩剎車，不要用力過度以免後面的車輛追尾，與前方車輛保持2米距離就可以。

4、從高速減到低速就如同減檔一樣操作，切記機動車在高速運轉時不要馬上切入低速，這樣對車輛有損傷。

5、上坡如果動力不足是要掛入低檔才夠力度再爬坡，下坡最好不要空檔滑行如果操作不當容易出事故。

『貳』 什麼是摩托車國際檔怎麼掛檔又是怎樣減檔來個示意圖

國際檔到了最高檔無法直接掛入空擋，需要一個一個往下降。

掛擋方式是踩1-N-勾2-3-4-5這樣進行，空擋在1和2檔之間，退檔只能一個一個往下退，不會存在極快的車速下，直接越過空擋掛進1檔。

在速度比較快的情況下，5檔直接掛1檔是一種非常危險的情況，但路面顛簸或者震動比較大時，會出現誤操作，國際檔能避免該情況發生。

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摩托車騎行注意事項：

接觸摩托車的第一步是了解自己摩托車的離合結合點。具體操作步驟為，插入鑰匙並轉動，確認行車儀表盤開啟後，確認檔位為N（空擋）。

如果啟動的摩托車檔位不在N檔的情況下，不要著急，在捏住離合的情況下，用左腳將檔位桿一下一下踩動，確認檔位在一檔後，用腳面，輕輕的抬起檔位，如果不成功，請繼續按照上述操作。

通常車輛分為1檔（向下踩檔位桿），N檔（用腳尖挑檔位桿，位置與1檔和2檔之間，即1.5檔位置），2檔（用腳背抬檔位桿），3檔，4檔，5檔，同2檔原理。

『叄』 國際檔摩托車的空擋難掛！！急急急！！ 請高手幫助和掛空擋的技巧！！

這主要是跟你的經驗，還有車輛的情況有關
1、車輛沒有過磨合期。車輛沒有過5000公里。在磨合期內，這種掛空擋難的現象是有可能發生的。
2、可能你以前沒騎過國際檔的車，經驗不足。其實從二檔下空檔只需要用腳尖輕輕壓一下就可以了，打個比喻，就是踩半檔。
3、可能和離合器有關，建議換一次好點的機油再試試看。

一般情況下第二點的可能性較高。這個還是要多摸索摸索，習慣就好了。

如果還有問題歡迎給我留言，別忘了給俺加分，呵呵~~

『肆』 摩托車國際檔怎麼踩空擋 怎麼掛檔

國際檔 1-空-2-3-4-5-6 在空擋的情況下往下踩一下 是1檔 （再輕挑一下又到了空擋 ） 正常挑一下 2-3-4-5-6 循序的挑就到了6檔 國際檔 不會在高速中掛到了1檔 個人認為這檔位掛的有點麻煩(但是沒有高速掛到低檔的困擾） 簡單說法就是踩一挑五

『伍』 國際檔摩托車如何直接從當前檔位掛空擋

國際檔採用往復式變速方式，簡而言之就是最高檔不可能直接掛入空擋，必須是依次降檔才可以將變速器掛入空擋。國際檔的空擋在一檔和二檔的中間，所以整個操作過程中，連續降檔時不可以踩得過於激烈，如果踩過頭變速箱就會直接進入一檔，這時候如果放開離合器將會非常危險。

所以整個操作過程中離合器必須握緊，不可以提前松開，然後依次降檔時可以憑感覺或者看檔位顯示器，當擋位移至二擋時稍微停頓一下，再輕輕用一下力變速箱就會進入空擋。

(5)摩托車國際檔如何空打檔擴展閱讀

摩托車國際檔的用法：

1、空檔在1檔和2檔的中間，空檔往下踩是1檔，往上勾是2檔，然後連續上勾，每勾一次加一檔，到5檔為止（有的車型有6檔）。 要從5檔減回空檔，要連續踩4次，不能直接從5檔踩回空檔。

2、國際檔製造工藝上要求應該更高一些，因為國際檔的空檔在1檔和2檔之間，有的工藝不過關的國際檔位摩托車我騎過，從1檔勾2檔很不順，容易卡，其他檔位沒這個問題。 循環檔除了製造可能稍簡單一些，還有一個是想空檔滑行更方便，5檔直接就踩成空檔了。

3、在變速器的擋位中，數字小的擋叫做低擋，數字越小，速比越大，牽引力也越大，車速越低。如一擋車速最低，但牽引力最大。數字大的擋叫做高擋，數字越大，速比越小，牽引力也越小，車速越高。如五擋變速器中，五擋車速最高，牽引力也最小。

『陸』 國際檔位的摩托車怎麼空擋滑行

循環擋摩托車，空擋滑行後，返回高擋位前，轟一下油門，你說的情況就沒了！國際擋的不要空擋位滑行，速度不將低就減擋是很傷車的！想要滑行切開離合器即可！切記不要半離合狀態行駛！損害離合器，尤其大排量的！不建議為省那點兒油空擋滑行！不安全！

『柒』 摩托車國際檔怎麼換擋

國際檔是1-N-2-3-4-5-6，啟動時踩一檔，挑是2，3，4，5，6檔。退空檔先踩到一檔，輕輕向上一挑就是空檔，國際檔不可循環。掛到5檔（6檔）到頭，再踩就踩不動，想掛回空檔必須回挑，一檔一檔往回倒。

在速度比較快的情況下，5檔直接掛1檔是一種非常危險的情況，但路面顛簸或者震動比較大時，會出現誤操作，國際檔能避免該情況發生。

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摩托車駕駛注意事項：

1、復雜路況，超前退檔：對於在路況復雜時，摩托車的駕駛就更加要注意，要超前退檔，適應有可能發生變化的路況。

2、對於變檔、油門、離合器的三個操控是必須要學好、練好、用好的，協調控制，連續運作，做到協調、合理、自如，這是最基本的。

3、從車輛性能和操作要求上來說，從從1檔起步，再2檔3檔4檔，循序漸進，進入狀態，是正確的，最好不要高檔位起步，因為這對變速齒輪、離合器危害大、磨損重，且極易熄火，不太安全。要養成空檔打火，1檔起步，按部就班，檔檔漸進的好習慣。這樣既安全又省車。

『捌』 國際檔摩托車掛擋技巧！新手求教！

目前，摩托車檔位分為「國際檔」和「循環檔」兩種模式，不同類型檔位，掛檔技巧會有所差異。國際檔掛檔技巧口訣：

捏緊離合再換擋，向下一踩為一檔；

二檔操作略不同，檔桿需要網上挑；

後續升檔也如此，挑桿操作都一樣；

降檔操作更簡單，捏緊離合踩檔桿；

每踩一下降一檔，降到空檔需技巧。

這也就是說，摩托車在換檔的時候，需要捏緊離合，空檔的基礎向下踩一下換檔桿即掛入一檔。而掛入二檔的話，捏緊離合後則想要向上挑一下換擋桿，並且後續的三四五檔操作也是如此。

而降檔操作就比較簡單了，跟一檔一樣，捏緊離合踩一下換檔桿即可。值得注意的是空檔在一檔和二檔之間，在一檔的基礎上掛空檔，則需向上輕輕挑半個擋位，注意不能多，否則就變二檔了。而在二檔降為空檔也是如此，捏緊離合後，向下踩半個擋位即可。

『玖』 摩托車的國標檔如何使用

從二擋開始就是向上抬。

國際檔基本能保持車輛一直在檔位上，不會給駕駛者空檔滑行的機會（刻意N檔溜坡的另算），相對而言更容易保持後輪的牽引力，使車身更為穩定，好多配有牽引力控制系統的車都是通過前後輪轉速差自動調整發動機輸出。

在速度比較快的情況下，5檔直接掛1檔是一種非常危險的情況，但路面顛簸或者震動比較大時，會出現誤操作，國際檔能避免該情況發生。

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注意事項：

1、佩戴頭盔、攜帶雨衣：頭盔能減輕風沙對你眼睛的傷害，同時也對你的安全起到了尤為重要的作用。夏天如果感覺熱，可以把頭盔裡面的綿去掉，這樣最起碼對用戶的人身安全負責任。其次雨衣是不可缺少的。

2、不可超速：有的路段都是有速度指示牌的，速度不能超過其指示牌的限制數字。而且很多亂段都配有攝像頭。

3、使用車燈、勤鳴笛：在遇到前方有人，有車的時候需要鳴笛。特別是在晚間光線比較昏暗的情景下，路上車來車往的比較多，不要自信車技。