『壹』 國際航班會晚點嗎
會的，受天氣影響更多
『貳』 請問十多個小時的國際航班，一般會不會晚點或者提前到
看當天的情況，晚點或者提前到都是有可能的，航班時刻都是預留了一下晚點的時刻，用來趕點的，遠途的國際航班因為各種原因，比如風向、駕駛、起降方面的因素，航班時間都有可能提前或者延誤。如果一路順風飛的話，沒有流控，超過10小時的國際航班提前1個多小時到達都不成問題
『叄』 國際航班晚點延誤了國內航班怎麼辦
如果買的是同一家航空公司的航班，那麼一般都會給你免費改簽或者退票都沒有問題，甚至可以改簽有簽轉協議的其他航空公司，如果不是同一家航空公司，那麼就只能與延誤的航空公司協商賠償問題了
『肆』 國際航班比國內航班容易晚點嗎
相對來說，國際航班不容易晚點，一般天氣正常的話都會提前到一些。因為國際航班大多會考慮到你到達目的地後有中轉的可能，會盡量避免晚點。
高雄這個距離的我說不好，一般美國回國的航班因為航線距離長都會提前三刻鍾左右。飛日本的中轉航班一般也會提前20分鍾左右抵達。但這些都是在天氣正常的前提下。
如果天氣不正常造成的晚點，一般天氣原因解除後也會優先放行國際航班，然後是優先放行本地航空公司航班（比如上海的話東航/上航，北京的話國航），再是其他航班。
樓上說的中轉的時間，如果是國際中轉的話，起碼要預留2個小時以上才比較保險，因為有可能涉及出關入關，特別是大型的國際機場，還可能涉及轉航站樓的問題。
看樓主補充的時間表，應該達到時間差不多的，除非三地的天氣影響，國際航班一般都還是保准點的。我上周從西安飛上海，選了個國際航班在上海轉機的，西安有霧，我那班航班也一點都沒有晚點。
『伍』 國際航班容易晚點嗎一般會因為什麼原因晚點
呵呵 還是我
飛機本身的原因就是機械故障，這樣飛機很有可能推遲起飛時間，嚴重的就會需要法航派工程師到底特律來修了，這樣你們的航班起碼得耽誤一天，不過這樣的情況一般不是經常發生
外界的原因就比較多了，比如某些乘客沒按照規定時間到達登機口，飛機需要等他們，如果人也找不到了，還需要在飛機下邊的貨艙里清理出他們的行李，也要耽誤時間。另外，沒有按照規定時間推出，需要排隊等後邊的飛機起飛。再者，比如遇上底特律機場流控，飛機走不了，我以前遇到過流控，飛機推出後直接滑到遠機位2個小時硬是沒動靜，大家都很蛋定該吃的吃該喝的喝。另外，在空中如果遇到逆風，一定程度上會影響飛機的巡航速度，當然，如果一路上順風的話，飛機也有可能早到的。到達巴黎後戴高樂流控，飛機不能降落，繼續等待或者備降其他機場。另外還有一個比較大的影響因素就是天氣，特別是現在冬天，雨雪天氣會影響飛機的起飛或者降落
『陸』 國際航班最晚要幾點安檢
看是否是同一家航空公司以及是否在同一航站樓
從我個人查到的信息來看，你的航班組合是國航的CA922加東航MU2510，大阪經由上海轉飛武漢。不太走運的是你所搭乘國航CA922是在2號航站樓靠橋，但是下一程的東航MU2510是在1號航站樓，所以你到達浦東機場後需要馬上搭乘擺渡巴士前往1號航站樓，這期間需要耽誤一點時間，我假設你一切順利的話，在航班抵達半個小時左右到達1號航站樓，這時候你還剩下50分鍾辦理登機手續，時間上來說是足夠的了。但是春運期間人比較多，特別是過安檢，很多時候都是排長隊，所以一定程度上來說你轉機所耗費的時間大多是在轉航站樓和安檢上，航班起飛前15分鍾艙門關閉，所以留給你辦理登機手續、過安檢以及走到登機口的時間大約為70分鍾，只要前一程CA922不出現長時間的晚點，第二程航班應該是么有太大問題的，時間上足夠了
『柒』 中國國內航班一般延誤多久。
國內航班比較容易晚點。特別是飛北京的航班。
1、如果北京機場比較忙得情況下，國內航班有可能在始發機場等待。
2、在空中航路比較緊張的情況下（就是空中有點塞車），國內的航班也要在出發的機場原地等待
但是，國際航班就沒有這個問題
1、國際航班起飛，不許要等待北京是否繁忙
2、國際航班飛入中國管區後，有一定的優先權
3、國際航班進入中國管區，已經是在空中了（廢話），不會因為航路緊張的問題原地待命（飛機原地的話，就掉下去了）
『捌』 國際航班會晚點嗎(一般情況下)如果晚點他們給陪嘗嗎
絕對不會，只會要求乘客諒解！
『玖』 美國到中國的國際航班晚點2小時會不會沒油起飛正點
任何情況下，民航客機也不會把油量卡到剛剛好的程度，一般情況下，都會預留一定比例的燃油，以備突發情況。一旦目的地機場不能降落，飛機上的燃油足夠改飛相鄰的機場。
國內航班飛行時候甚至要帶著足夠回程的油料飛行。經常有時候因為惡劣氣候原因，導致飛機飛到之後，卻無法降落，最終不得不飛回出發地。
『拾』 為什麼國內航班普遍晚點 晚點一兩個小時都算正常。 而國際航班一般都很准時，甚至還提前到達，為什麼
國內航班較多 晚點一小時左右 算正常