國際外貿是什麼意思

1. 國際貿易與對外貿易有什麼區別

對外貿易與國際貿易都是指越過國界所進行的商品交換活動。從這一點說，兩者是一致的。但是它們也有明顯的區別，前者是著眼於某個國家，即一個國家(地區)同其他國家(
地區
)之間的商品交換;後者是著眼於世界范圍，即世界上所有國家(地區)之間的商品交換。
1、國際貿易亦稱「世界貿易」，泛指國際間的商品和勞務（或貨物、知識和服務）的交換。它由各國（地區）的對外貿易構成，是世界各國對外貿易的總和。國際貿易在奴隸社會和封建社會就已發生，並隨生產的發展而逐漸擴大。到資本主義社會，其規模空前擴大，具有世界性。
2、對外貿易亦稱「國外貿易」或「進出口貿易」，是指一個國家（地區）與另一個國家（地區）之間的商品和勞務的交換。這種貿易由進口和出口兩個部分組成。對運進商品或勞務的國家（地區）來說，就是進口；對運出商品或勞務的國家（地區）來說，就是出口。

2. 什麼是外貿外貿工作具體是幹嘛啊

外貿一般指對外貿易，是指一個國家（地區）與另一個國家（地區）之間的商品、勞務和技術的交換活動。這種貿易由進口和出口兩個部分組成。

外貿不是指具體的工作，外貿的優點是：

1、發展對外貿易，可以互通有無，調劑餘缺，調節資源的優化配置。

2、發展對外貿易，可以節約社會勞動，取得較好的經濟效益。

3、發展對外貿易，可以吸收和引進當代世界先進的科學技術成果，增強本國的經濟實力。

4、發展的對外貿易，接受國際市場的競爭壓力和挑戰，可以促進國內企業不斷更新技術，提高勞動生產率和產品的國際化水平。

(2)國際外貿是什麼意思擴展閱讀：

長期以來，中國對美國和歐盟是貿易順差國，而對韓國、德國等國則是貿易逆差國。以中國上述主要貿易順、逆差國為例，分析中國與這些國家的貿易失衡情況，可以洞悉失衡的真實結構。

2005年至2009年，中美貿易順差在增加值貿易核算下要比總值貿易統計下減少450億—610億美元，佔到傳統貿易順差的26%—31%。中歐貿易順差在兩種貿易統計方式下的變化在120億—250億美元之間，佔到傳統貿易順差總額的21%—50%。

國的實際出口額並未像總值貿易統計下那麼龐大，它不僅顯示出我國貿易失衡的真實程度，也進一步表明我國在全球貿易中還只是一個「貿易大國」，距「貿易強國」還有一定距離。

增加值貿易恰能說明中國貿易的凈增量還不高，尤其是創造性增量相對落後。所以，我們應該正視中國在全球貿易中的地位，第一大出口貿易國並不意味著「貿易強國」。

3. 外貿是什麼意思

是指一個國家（地區）與另一個國家（地區）之間的商品、勞務和技術的交換活動。

對外貿易地理方向又稱對外貿易地區分布或國別結構，是指一定時期內各個國家或區域集團在一國對外貿易中所佔有的地位，通常以它們在該國進出口總額或進口總額、出口總額中的比重來表示。

對外貿易地理方向指明一國出口商品的去向和進口商品的來源，從而反映一國與其他國家或區域集團之間經濟貿易聯系的程度。

(3)國際外貿是什麼意思擴展閱讀：

作用

對外貿易不僅把商品生產發展很高的國家互相聯系起來，而且通過對外貿易使生產發展水平低的國家和地區也加入到交換領域中來，使作為一般等價物的貨幣深入到他們的經濟生活中，使這些國家和民族的勞動產品日益具有商品和交換價值的性質，價值規律逐漸支配了他們的生產。

隨著各國的商品流通發展成為普遍的、全世界的商品流通，作為世界貨幣的黃金和白銀的職能增長了。黃金和白銀除去具有貨幣一般購買手段之外，還被用來作為國際支付、國際結算與國際信用的手段。隨著黃金、白銀變成世界貨幣，產生了形成商品世界價格的可能性。

世界價格的形成，表示價值規律的作用擴大到世界市場，為各國商品的生產和交換條件進行比較建立了基礎，促進了世界生產和貿易的發展。通過對外貿易，參與國際分工，節約社會勞動，不但使各國的資源得到最充分的利用，而且還可以保證社會再生產順利進行，加速社會擴大再生產的實現。

4. 國際貿易是什麼含義

國際貿易專業簡介

專業內容：學習和研究馬克思主義經濟理論和國際貿易的基本理論，涉外部門的實際業務以及國家在對外貿易方面的方針、政策，熟練地掌握一門外國語。

專業方向有國際貿易、國際營銷、國際經濟合作三個專業方向。

專業課、基礎課：政治經濟學、西方經濟學、世界經濟、國際貿易、國際貿易實務、世界市場行情、國際金融、國際經濟法、國際市場營銷、國際稅收、外貿會計、外貿英文函電及專業外語等。

目前大學生就業問題越來越引起人們的關注，"就業難"成為人們談論的焦點。作為國際貿易專業的大二學生，筆者對自己所學專業的畢業流向做了一次調研，此次調研工作的資料搜集，筆者分三次進行。

目前大學生就業問題越來越引起人們的關注，"就業難"成為人們談論的焦點。作為國際貿易專業的大二學生，我們有必要對自己所學專業的畢業流向做一次調研，看看我們現在需要從哪些方面著手，為將來就業的激烈競爭爭得更多籌碼。

此次調研工作的資料搜集，筆者分三次進行。首先，筆者采訪了本校00屆已經畢業的學姐。該學姐系經管學院國貿專業學生，畢業前獲英語雙學位，中共黨員，現就職於上海某對外貿易公司。她向筆者簡單介紹了一下她的同學畢業後的情況：同學甲畢業後，為了留津，進入一家專業並不對口的國企；同學乙憑借英語雙學位的優勢，進入天津一家知名的上市國企；同學丙由於實際工作能力突出，成為外資企業的進出口大戶；同學丁選擇繼續深造。以上是學長畢業去向的一個縮影，也客觀體現了我專業就業方向，但畢竟只是少數幾人，不能完全說明國貿專業的就業狀況。

鑒於以上原因，為了得到官方較正式的就業前景資料，筆者登錄了復旦大學研究生網站，並親自走訪了中國人民大學研究生辦公室。以上兩所大學在應用經濟學領域都有很高地位，國貿專業屬國家重點級學科。復旦大學公布的資料顯示，國貿專業畢業生的就業去向主要有會計師事務所、銀行、外貿公司、證券公司、期貨公司、三資企業以及政府涉外經濟部門等。而人民大學給出的資料也如出一轍：就業去向近年來除了到銀行、證券、保險、進出口公司、民營企業等金融機構、外貿機構和公司企業外，到國內的涉外企業和跨國公司在中國的分支機構的越來越多，如到4大國際著名會計師事務所的越來越多等。綜上資料所述，國貿專業畢業生的就業前景還是比較樂觀的。

最後，為了得到更有力、更實際的資料，筆者去了"528招聘網"。查詢了北京各企事業對國貿專業的網上招聘資料。網上招聘資料雖然不能完全代表所有企事業對國貿專業畢業生的招聘情況，但也可以代表一定的社會現實。在網上招聘的大公司並不多，筆者搜索到的較典型的有三家：平安人壽保險北京分公司；中國家用電器進出口公司；中科華星科貿有限公司。後兩家公司在招聘人的要求上略高於其他企事業，中國家用電器進出口公司要求應聘者有兩年以上工作經驗，最好有自己的客戶，本科以上學歷，通過英語六級；中科華星科貿有限公司要求更為苛刻：1、 大學本科學歷，英語六級以上，聽說讀寫能力俱佳，能夠承擔對外聯系及談判翻譯工作，能夠熟練的操作電腦及辦公軟體 2、 文筆佳，溝通協調能力強，思路清晰有條理，具有外貿商務工作三年以上經驗者優先 3、有報關員證書，熟悉對外貿易及進出口相關知識者優先 4、 積極主動，高度的責任心和堅韌性；而雖然平安人壽對應聘者的要求只是有強烈追求成功的事業心即可，但其潛在競爭應該可以想像應聘者的素質會比較高。這只是三個比較特殊的公司，而其他的公司招聘情況應該更具代表性，這些公司大都招聘大專畢業或高中畢業的懂國際貿易的學生，本科畢業的英語專業或國貿專業學生也在一些公司招聘考慮范圍之內。招聘職位以報關員、銷售業務員、租船員、外事秘書、外貿業務員、銷售主管等為主，大多為國際貿易實務。在性別上，客服和秘書要求女性的較多，在銷售、制單等職位上要求男性的居多。對工作年限一般要求兩年以上者為佳。

綜上，可以看出這樣幾點問題：

1用人單位對應聘者的英語要求頗高，一般為英語六級以上水平，口語要好，表達流利。

2在性別上，也有職業差異，而大部分有性別限制的公司對女性應聘者的限制較多，換言之，女生在應聘時可能會比男同學遇到更多的問題與壓力。

3本科生的競爭壓力過大，與其競爭職位的有高中生、大專生、研究生甚至歸國的留學人員。這些人的湧入無形中對本科生就業造成沖擊。

4普通學校畢業生與重點大學畢業生的差別，前者確實在一些硬性條件上低於後者，用人單位更熱衷於對後者的招聘。

5不盡然的是，企業更注重應聘者的實際工作能力和內在素質及工作經驗。

因此，我們應該做到以下幾點，來應對未來就業的激烈競爭。

1在校期間，加強口語練習，並打好英語基礎，通過英語六級考試。2作為女生，我們不可以因為性別上的原因而對未來就業失去信心，要發揮自己的長處，不斷完善自己，做到自尊、自愛、自強。

3面對眾多的競爭對手，如果覺得自己有足夠時間及勇氣，可以選擇繼續深造，增加自身競爭力。

4如果想參加工作的普通本科畢業生，不應因自己的學校而低人一等，因該充實自己，增加自身實力，多學習一些專業知識，並考取一些資格認證。

5在校期間，可以利用業余時間打工，添加工作經歷，為將來就業做好准備。

5. 什麼是國際貿易，它都牽扯哪些方面的專業知識，怎樣學好它

你好，我是廈門大學國際經濟與貿易系本科學生。很高興能幫上你。國際貿易用專業術語是這么詮釋的：國際貿易(International Trade)是指不同國家(和/或地區)之間的商品和勞務的交換活動。其實我學了3年的國際貿易，覺得國際貿易是一個很龐雜的學科，我對它的詮釋是搗騰東西，從國內搗騰到國外，從國外搗騰到國內。
其實我們學的課程很多，從基本的《經濟學原理》到《微觀經濟學》《宏觀經濟學》和高數等等，其實都是為了學習經濟學類的通修課程。為什麼要學呢？因為國際貿易是經濟大背景下的產物，它的興衰和經濟發展是有非常大的關系的。然後到了大3，我們專業課就開始居多：有《中國對外貿易概論》《國際經濟合作》《國際金融》《世界經濟概論》《國際貿易實務》《國際商法》等等。
當然國際貿易學中還要求要學會《市場營銷》和掌握強大的外語。
大學國際貿易系它主要讓大學生學會：整個經濟運行的機制還有讓你搞清楚和明白一個商品是如何從生產到貿易再到國外的一個過程。當然，這個貿易鏈所涵蓋了許許多多東西。
看國際貿易不能單純地看一個部分，應該考察整個商品流通的過程。但是，學習這個專業，以後出來工作的時候很可能是在企業里當跟單員，或者在銀行里當客戶經理，甚至從事跟國際貿易部相乾的東西。因為它所學的很多，但是很泛不精。比如說我們會學到《市場營銷》，但是與管院的相比，我們的《市場營銷》明顯沒有它們學的多。我們也學過《會計學》，但是也沒辦法與專業是會計的相提並論。我們唯一有優勢的就是《國際貿易實務》和《國際結算》。這兩門課程對實踐性操作有很強的務實性，但是也比不上有一兩年工作經驗的人。
國貿是好專業，如果你學得細，你會觸類旁通。國貿也可以是爛專業，如果你不思考，那麼它什麼都比不上別人。

6. 「外經」是什麼意思 「外貿」是什麼意思 「外經」「外貿」有什麼區別，聯系

外經是對外國際經濟，外貿是對外貿易金融。
拓展資料：國際經濟與貿易金融的區別
1、概念不同
國際經濟是指在開放經濟條件下，為了實現國家利益最大化和全球利益的均衡化，國家之間的商品、資本、其他生產要素的流動所形成的經濟聯系。
貿易金融是銀行在貿易雙方債權債務關系的基礎上，為國內或跨國的商品和服務貿易提供的貫穿貿易活動整個價值鏈的全面金融服務。它包括貿易結算、貿易融資等基礎服務，以及信用擔保、保值避險、財務管理等增值服務。
2、課程不同
國際經濟主要有微觀經濟學、宏觀經濟學、金融學、計量經濟學、管理學等等，總的來說，這都是一些比較基礎的課程。而金融學和國際經濟與貿易是以經濟學為基礎的分支學科，是它的一個下級課程，用經濟學來解決某一專業領域里的問題。
金融學主要是研究資金融通的有關問題。主要學習貨幣銀行學、國際金融、證券、投資、保險等方面的基本理論和基本知識，受到相關業務的基本訓練，具有金融領域實際工作的基本能力。
國際經濟與貿易主要是研究國際間、地域之間的經濟貿易的往來。它主要學習以下課程：宏觀與微觀經濟學、世界經濟、國際貿易、國際金融、國際經濟學、計量經濟學、國際投資與信貸、國際營銷學、國際貿易實務等。
3、操作和工作內容不同
貿易是有錢有貨，是對錢貨交易的操作。金融主要是管理錢財，是對金錢的操作管理。國際貿易主要是實踐從事經營性的商務活動，是傳統意義上的買賣、交易過程。金融主要是幕後操作，對金錢的觀察、操作，更加傾向於理論。

7. 國際貿易中的術語FOB和CIF分別是什麼意思

FOB 也稱「離岸價」，實踐中的使用通常為「FOB……港（出發地）按FOB成交，由買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉移至買方。（不包括運費、保險費）

在FOB條件下，賣方要負擔風險和費用，領取出口許可證或其他官方證件，並負責辦理出口手續。採用FOB術語成交時，賣方還要自費提供證明其已按規定完成交貨義務的證件，如果該證件並非運輸單據，在買方要求下，並由買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以給予協助以取得提單或其他運輸單據。

一些國家鼓勵出口使用CIF術語，進口使用FOB術語，由本國保險公司和承運人保險或承運。

根據<2000通則>的解釋,FOB術語只適用於海運和內河運輸。FOB 船上交貨 （….…指定裝運港）

「船上交貨（….…指定裝運港）」是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承擔貨物滅失或損壞的一切風險。FOB術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。

該術語僅適用於海運或內河運輸。如當事各方無意越過船舷交貨，則應使用FCA術語。

A 賣方義務

B 買方義務

A1 提供符合合同規定的貨物

賣方必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。

B1 支付價款

買方必須按照銷售合同規定支付價款。

A2 許可證、其他許可和手續

賣方必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，並在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口貨物所需的一切海關手續。

B2 許可證、其他許可和手續

買方必須自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可，並在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口和在必要時從他國過境所需的一切海關手續。

A3 運輸合同和保險合同

a）運輸合同

無義務。

b）保險合同

無義務。

B3 運輸合同和保險合同

a）運輸合同

買方必須自付費用訂立從指定的裝運港運輸貨物的合同。

b）保險合同

無義務。

A4 交貨

賣方必須在約定的日期或期限內，在指定的裝運港，按照該港習慣方式，將貨物交至買方指定的船隻上。

B4 受領貨物

買方必須在賣方按照A4規定交貨時受領貨物。

A5 風險轉移

除B5規定者外，賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至貨物在指定的裝運港越過船舷為止。

B5 風險轉移

買方必須按照下述規定承擔貨物滅失或損壞的一切風險：

貨物在指定的裝運港越過船舷時起；及於買方未按照B7規定通知賣方，或其指定的船隻未按時到達，或未接收貨物，或較按照B7通知的時間提早停止裝貨，則自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。

A6 費用劃分

除B6規定者外，賣方必須支付

貨物有關的一切費用，直至貨物在指定的裝運港越過船舷時為止；及需要辦理海關手續時，貨物出口需要辦理的海關手續費用及出口時應交納的一切關稅、稅款和其它費用。

B6 費用劃分

買方必須支付貨物在指定的裝運港越過船舷之時起與貨物有關的一切費用；及於買方指定的船隻未按時到達，或未接收上述貨物，或較按照B7通知的時間提早停止裝貨，或買方未能按照B7規定給予賣方相應的通知而發生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及需要辦理海關手續時，貨物進口應交納的一切關稅、稅款和其他費用，及辦理海關手續的費用，以及貨物從他國過境的費用。

A7 通知買方

賣方必須給予買方說明貨物已按照A4規定交貨的充分通知。

B7 通知賣方

買方必須給予賣方有關船名、裝船點和要求交貨時間的充分通知。

A8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息

賣方必須自付費用向買方提供證明貨物已按照A4規定交貨的通常單據。

除非前項所述單據是運輸單據，否則應買方要求並由其承擔風險和費用，賣方必須給予買方一切協助，以取得有關運輸合同的運輸單據（如可轉讓提單、不可轉讓海運單、內河運輸單據或多式聯運單據）。如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據可以由具有同等作用的電子數據交換（EDI）訊息代替。

B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息

買方必須接受按照A8規定提供的交貨憑證。

A9 查對、包裝、標記

賣方必須支付為按照A4規定交貨所需進行的查對費用（如核對貨物品質、丈量、過磅、點數的費用）。

賣方必須自付費用，提供按照賣方訂立銷售合同前已知的該貨物運輸（如運輸方式、目的港）所要求的包裝（除非按照相關行業慣例，合同所述貨物無需包裝發運）。包裝應作適當標記。

B9 貨物檢驗

買方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關當局強制進行的檢驗除外。

A10 其他義務

應買方要求並由其承當風險和費用，賣方必須給予買方一切協助，以幫助其取得由裝運地國和/或原產地國所簽發或傳送的、為買方進口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。

應買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。

B10 其他義務

買方必須支付因獲取A10所述單據或有同等作用的電子訊息所發生的一切費用，並償付賣方因給予協助而發生的費用。

對FOB術語的解釋

FREE ON BOARD（…named port of shipment），即裝運港船上交貨（……指定裝運港）。此術語是指賣方在約定的裝運港將貨物交到買方指定的船上。按照《2000年通則》規定，此術語只能適用於海運和內河航運。但是，如合同當事人不採用越過船舷交貨，則採用FCA術語更為適宜。
CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(...named port of desti-nation)按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還就為買方辦理貨運保險，交支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰爭險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應予加保，賣方投保時，如能辦到，應以合同貨幣投保。
就是說FOB是船上交易（賣方負責上船前的一切費用和手續），CIF公式就是：CIF=FOB+船運費+保險（賣方負責到港下船前的一切費用和手續）

8. 國際貿易有哪些術語,分別是什麼意思。

D．條款
Contract
Terms
（and
conditions
）
合同條款
Article
條
Section
節/項
Item
款
Stipulation
規定
Essential
terms
必備（主要）條款
Revision
修改
Alteration
更改
Contract
Signatory
合同簽署方（人）
Merchant
簽約方
Head-Contractor
總承包商
Sub-Contractor
分包商
Parties
to
the
contract
合同（協議簽約）有關各方
E.
買賣方、中介
Manufacturer
製造（廠）商
Buyer
買方
Seller
賣方
Broker
中間人/
掮客（跑街先生）
Middle-man
中間人（商）
OTI
遠洋運輸中介公司
NVO
(NVOCC)
Non-Vessel
Operating
Common
Carrier
無船承運人
NVOCC
Services
may
include
but
are
not
limited
to：
無船承運人提供的服務包括但不局限於：
1）
purchasing
transportation
services
from
a
VOCC
and
offering
向船舶承運人購買再向
such
services
for
resale
to
other
persons
他人轉售運輸服務
2）
payment
of
port
to
port
or
multi-modal
transportation
charges
支付港到港或全程
多式聯運費用
3）
entering
into
affreightment
agreements
with
underlying
shippers
與大貨主簽訂運輸合同
4）
issuing
bills
of
lading
or
equivalent
documents
簽發提單或相同效用單證
5）
arranging
for
inland
transportation
and
paying
for
inland
freight
安排內陸運輸，從全程
charges
on
through
transportation
movements
運費中支付內陸運費
6）
paying
lawful
compensation
to
ocean
freight
forwarders
向貨代支付合理傭金
7）
leasing
containers
負責租用（集裝箱）貨櫃
8）
entering
into
arrangements
with
origin
or
destination
agents
與始發地、目的地代理簽
訂合作協議，落實運作
Any
person
operating
in
the
US
as
an
NVOCC
shall
furnish
evidence
在美國經營無船承運人
of
financial
responsibility
in
the
amount
of
USD
75000
必需提供保證金75000美元
Ocean
Freight
Broker
遠洋攬貨代理（
船東訂艙／營銷代理
）