今日國際原油現價多少

Ⅰ 國際原油價格下調，國內油價為什麼也要跟著下調

油品出廠價=加權平均新加坡、鹿特丹、紐約三地油品價格（權重分別為 6：3：1）
汽油中准零售價=出廠價＋550元/噸
柴油中准零售價=出廠價＋500元/噸
其中，在中准零售價方面，可上下浮動8％。

Ⅱ 下一輪油價調整是漲還是跌

下一輪油價調整會漲。

在上一輪油價調整結束後，國際原油便出現「4連漲」的開局，累積漲幅高達400元/噸。好在經過一周統計之後，在第4個工作日中斷了上漲的趨勢，但是今天油價累積漲幅仍然高達300元/噸的幅度。現距離新一輪油價調整還剩4天時間，按照目前的原油趨勢來看，油價小幅上漲的概率極大。

影響油價的因素

如政治、經濟、庫存、氣候、技術等。這些因素一個接一個地變化，在不同的時期有不同的主導因素。 供求因素，作為一種商品，石油的價格從長遠來看取決於供求關系。20世紀80年代中期石油價格的急劇下跌可以說是70年代高油價政策的直接後果。

高油價導致世界石油消費國普遍節約燃料，同時，它也刺激了非歐佩克國家的石油生產，增加了石油供應，使世界石油供大於求達到飽和，石油價格的下跌是不可避免的。2003年以來國際油價的上漲，本質上是由於世界石油需求的剛性增長和投資不足導致的石油過剩產能的歷史低位造成的。

Ⅲ 國際油價重回美國油儲釋放前的水平，未來油價將會有哪些變化

首先是短期內油價將繼續震盪。大規模原油儲備釋放，供應緊張有望緩解。美國宣布將在未來六個月內向市場釋放1.8億桶原油儲備，每天釋放約100萬桶，為歷史最大。受俄烏戰爭和新冠疫情影響，預計經濟增長和石油需求將下降。世界貿易組織將2022年全球經濟增長預測下調至2.8%。

另外值得注意的是，雖然原油價格重心仍處於高位，但總持倉、非商業凈持倉等持倉持續回撤。在資金離場和油價上漲的背景下，我們利用持倉價格比率數據來計算和判斷油價的風險水平。通過測算每萬手多頭帶動的油價波動，我們發現3月23日當周的數值高達6.2，處於90.2%的歷史高位區間。歷史上平衡的頭寸價格比應該在1.48的水平。

Ⅳ 開車開到一身債,有句老話要交代什麼歌

抖音視頻。
唱出了多少人的心聲，開車開到一身債，有句老話要交代，最近油價是真變態，一天一天往上抬，越抬越厲害，開車時油門，你慢點踩，慢點踩。
成品油價，又稱中國成品油價格，是根據現行的成品油價格機制規定而產生的油價。現行成品油價格機制規定為：汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發布日24時。國際油價只要在40美元/桶的地板價與130美元/桶的天花板價之間，變化率對應汽柴油調整幅度超過50元就進行調整。當調價幅度低於每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。

Ⅳ 以現在92的油價打車19公里需要花費多少錢

打車的花費和油價沒有關系，打車是按里程數來計價的。
開車 19公里，按每升油8元計算，大約需要10-12元左右的油錢

Ⅵ 95號汽油重回「8元時代」，此次油價下調與什麼有關

石油價格的下調和國際上石油價格的下跌是有關系的，國際上使用的價格下跌，歸根結底是因為石油的供給量在增加，國內的石油價格受到了國際供給量的影響。

石油價格的下調已經得到了很多人的關注，在半個月之前國際上的石油的價格就已經開始下跌，但是國內的石油的價格並沒有出現下跌。這一段時間國際上石油的產量在不斷的增加，而且供給量也不斷的增加，所以在供給需求達到一個新的平衡點的時候，國內的石油價格也在下跌。

國際上石油的價格一直在不斷的下跌。

經過了改革開放之後，我們國家的經濟和世界上其他國家的經濟已經深度的融合，並且國際上的石油的價格也會影響到中國的石油的價格的。中國的石油價格處於比較高的位置，所以國際上便宜的石油進入中國，所以中國的石油價格才會下跌的。

石油的價格下跌對於我們國家來說其實是一件好事情，因為普通老百姓在生活當中減少了開支，而且石油的價格影響到了我們國家的CPI，我們國家的通貨膨脹率之所以會保持在1%的水平，就是因為價格在不斷的下降。

Ⅶ 2021歷史油價記錄是什麼

2021歷史油價記錄可以反映出今年油價總體是呈現上漲趨勢。可能有人會說，現在的油價是最貴的，其實這並不正確。因為92號汽油歷史最高價格出現在2012年3月20日的調價窗口後，92號汽油價格達到了8.33。

其實是主要因素是因為國際原油價格上漲驅動。國內油價定價和國際原油價格掛鉤，只有出現了天花板或地板價格想要詳細了解油價天花板價格和地板價格，請點擊此處查看時，油價調整才有可能擱淺或少提。

油價影響因素

美國西得克薩斯輕質原油(WTI)即期合約被很多投資者視為國際能源市場的基準價，很多媒體的文章對於原油價格走勢的描述也引用WTI作為代表價格，不過從最近的走勢來看，WTI原油價格更容易受到當地供需的影響，而這與全球原油市場基本面的變化無關。

從這一點來看，WTI更像是一個地區油價。布倫特原油一般供應穩定，受當地因素的影響很小。而從這點來看，相對於倫敦布倫特原油而言，WTI原油期貨即期合約價格看上去更像是一個地區油價，並沒有多大的國際代表性。

世界石油的生產主要集中在中東，北美，歐洲以及歐亞大陸。中東地區石油生產量達到世界產量的30%以上，其次是歐洲及歐亞大陸，佔世界年產量的20%以上。

而消費主要是取決於該國家和地區的發達程度和發展的速度。從石油消費的的地域角度看，北美、亞太、歐洲及歐亞大陸是世界主要消費區域，佔全世界石油消費總量的80%。

Ⅷ 中石油為什麼股價12年不漲

1.我國的原油一半以上需要進口，國際油價不斷飆升，進口原油成本也在漲！而且中國成品油價格是由發改委制定的，並不是由該公司自行定價的，他的利潤是比較少，過去要靠國家給補貼！因為中國的油價不漲，中國石油以前都是賠本賺吆喝，國家每年都要給中石油補貼，公司雖然質地很好，但是由於莊家的炒做造成了很多散戶被套，目前莊家不可能為散戶解套，所以股價一直在跌。
2.因為中國的石油市場是被中石油和中海油壟斷的，國際上原油價格在飆漲，這兩家公司的成本也在不斷增長，但是在國內的油價並沒有漲太多，這樣中石油和中海油始終是虧損的，但是沒有關系，國家財政給補貼，所以他們不擔心自己的利潤，但是他的市盈率在一直降低，所以中國石油的股票一直在跌。
拓展資料：
1.資金的流動問題。石油，銀行漲起。說明股市的資金一部分轉入到這2個方面了。所以就會使得股價下跌了。 股票的漲跌簡單來說，供求決定價格，買的人多價格就漲，賣的人多價格就跌。 漲幅就是指目前這只股票的上漲幅度。 漲幅的計算公式：漲幅=(現價-上一個交易日收盤價）/上一個交易日收盤價*100%. 例如：某隻股票價格上一個交易日收盤價100，次日現價為110.01，就是股價漲幅為（110.01-100 ）/100*100%=10.01%.一般對於股票來說 就是漲停了!如果漲幅為0則表示今天沒漲沒跌，價格和前一個交易日持平。如果漲幅為負則稱為跌幅。 比如:一支股票的漲幅是：10%、-5%等 。
2.做成買賣不平行的原因是多方面的，影響股市的政策面、基本面、技術面、資金面、消息面等，是利空還是利多，升多了會有所調整，跌多了也會出現反彈，這是不變的規律。 投資者的心態不穩也會助長下跌的，還有的是對上市公司發展預期是好是壞，也會造成股票價格的漲跌。也有的是主力洗盤打壓下跌，就是主力莊家為了達到炒作股票的目的，在市場大幅震盪時，讓持有股票的散戶使其賣出股票，以便在低位大量買進，達到其手中擁有能夠決定該股票價格走勢的大量籌碼。直至所擁有股票數量足夠多時，再將股價向上拉升，從而獲取較高利潤。

Ⅸ 油價或迎今年首次下調，加一箱92號汽油可以少花多少錢

加一箱92號汽油可以少花20元左右。

每當我們談到油價的問題，很多車主都會認為我們的油價非常貴。事實上，我們的油價標准基本上可以位於全球中段的位置，即便我們的油價已經反復上漲了多次，我們的油價相比發達國家依然比較低。在此之前，92號汽油和95號汽油的價格都已經突破了9元，這導致很多車主怨聲載道，很多人甚至抱怨自己已經開不起車了。

我們的國內油價可能會迎來今年首次下調。

在經過了7連漲之後，我們的國內油價可能會迎來今年首次下調，下調的幅度也會非常大。有人預測我們的各種型號的汽油價格可能會下調0.4元到0.5元之間，與此同時，柴油的價格甚至會下調0.5元以上。如果情況確實如此的話，92號汽油和95號汽油的價格將會重新回到9元以內，98號汽油的價格也會回到10元以內。

Ⅹ 油價2022年首降，國內油價下調0.5元左右，後續是否還有下降的趨勢

油價2022年首降，國內油價下調0.5元左右，後續還有下降的趨勢，畢竟目前國際原油正處於一個急劇下降的階段。

國內油價在今天迎來了下調的好消息，不少司機都到加油站加滿了油，而且網友也對油價繼續下降比較看好。目前油價的價格其實還是偏高的，如果不是急著加油的話，我們還可以再等等也可以省一點用油，畢竟下周仍然有可能繼續下調。