今年4月份國際油價如何

A. 2022年4月14號油價上漲還是下調星期五降多少錢一升

我覺得這一次油價調整的話是降價的， 但是降價的幅度不會很大，一升汽油大約能降幾毛錢而已

B. 下次油價調整時間2022

2022油價調整時間表一覽：
1月油價調整時間：1月17日24、1月29日24時
2月油價調整時間：2月17日24時
3月油價調整時間：3月3日24時、3月17日24時、3日31日24時
4月油價調整時間：4月15日24時、4月28日24時
5月油價調整時間：5月16日24時、5月30日24時
6月油價調整時間：6月14日24時、6月28日24時
7月油價調整時間：7月12日24時、7月26日24時
8月油價調整時間：8月9日24時、8月23日24時
9月油價調整時間：9月6日24時、9月21日24時
10月油價調整時間：10月10日24時、10月24日24時
11月油價調整時間：11月7日24時、11月21日24時
12月油價調整時間：12月5日24時、12月19日24時
【拓展資料】
在國際油價的形勢上宏觀，不難看出，近幾年來油價都是呈現上漲的趨勢。為什麼油價增長得如此之快
1.在於汽車的普及。
經濟水平提高，越來越多人能買得起小汽車。這就造成了有些地區的地下停車場完全容納不下數量這樣多的汽車，加上近年國家對於綠色出行環保做出相應的調整，在汽車這一方面新興轉型，因此轉向購買綠色能源汽車的人也與日俱增。
但綠色汽車還不是很普及，現在對於使用石油、汽油的車主依然占許多數。現在的石油、汽油等仍然是眾多車主不可缺少的汽車能源，這是油價上漲的原因之一。
2.石油資源的有限。
國家對於石油的開采有明確的規定，禁止亂開采。由於國家限制原油的出口等原因，再是石油是稀缺資源，應該進行合理的規劃與使用。因此對於廣大車主的需求與供應不成正比，因此漲價。
3.汽油的製取技術耗費人力與物力。
石油作為原油，會進行原始的分餾，萃取等工序。雖然蒸餾、催化裂化、烷基化等化學工藝理論上都能有汽油組分的產生，但辛烷值的不同。有些是不能作為發動機的燃料進行使用，作為汽車的發動機燃料，需要經過不同的加工，最後達到國家要求的標准，才能進行市面上的使用。
4.美元的上漲，經濟波動波及導致油價上漲。
最近幾年的油價雖然有些小幅度的下跌，但宏觀來看，這樣的小幅度下跌，卻沒有什麼影響，在2021年，有很多關注油價市場行情的車主就已經很能感受到油價的蹭蹭上漲。
現在的汽油漲幅都已經超過了310元/噸，想在新的一年裡少掏點腰包，還是先未雨綢繆，關注好油價市場的隨時的變動吧，趁著還未調動前，先給自己的小轎車加滿油。
「只漲不跌」這個含義對於股票、基金持續「只漲不跌 」，那可是投資的人們來說最期待的現象。
但是對於汽油價格的「只漲不跌」，這就讓眾多的車主可愁壞了，這就意味著自己的腰包又有一部分錢消失了。油價昂貴的成本對於經常開車出行的人來說，實在是很不友好。
我國的油價總體都是跟著國際的油價趨勢發展，油價的持續上漲，還是令眾多希望油價下跌的車主失望了，許多的車主們懷念以前油價還是「平民價」的時候。
隨著現在生活水平的提高，經濟的發展，生活美好的同時也就意味著一些生活成本也在增加，加之臨近過年，對於有些生活成本則會成倍增加。

C. 2013年的時候油價行情如何

2013年元旦過後，汽柴油由於正值淡季，汽柴油行情延續了2012年低的震盪下滑態勢。

拓展資料：
進入2月份，春節臨近，受春運提振，加上國際油價高企，國內汽柴油受需求以及成本支撐，價格大幅上行，至2月25日迎來2013年內首次調價，汽柴油價格每噸分別上調300元、290元。
自2月底原油價格急轉直下，以2月25日調價為分水嶺，汽柴油價格進入下行通道。3月27日迎來年內第二次調價，汽柴油價格每噸分別下調310元、300元。伴隨此次調價，發改委出台新成品油定價機制，按照新機制要求，成品油價格每10個工作日調整一次，但當汽油、柴油的漲價或降價幅度低於每噸50元，摺合到每升調價金額不足5分錢，為節約社會成本，零售價格暫不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。
4月份國際油價繼續走跌，國內汽成品油需求低下，汽柴油價格延續上月行情，繼續探底。4月25日迎來年內第三次調價，汽柴油價格每噸分別下調395元、400元。
5-6月份國際油價處於小區間內窄幅震盪，國內成品油供應充足，需求清淡，價格承壓震盪下行，其中柴油在6月中旬觸及年內低點。5、6月份成品油歷經兩次上調一次下調。
7月初油價國際油價大幅走高，國內成品油上調預期明顯，月底兌現上調，汽柴油大漲。月內成品油價格歷經一次小幅下調、一次大幅上調。其中汽油在月初價格下調後至年底地點。8月份國內汽柴價格先抑後揚，7月底油價兌現上調後，受需求疲軟拖累汽柴價格震盪下行，而國際油價堅挺使得8底油價上調兌現。
9-10月份基本面走弱，國內油市「金九」曇花一現，「銀十」盪然無存，九月份油品市場購銷局面空前好轉，難抵疲弱需求拖累，汽柴價格震盪走低。9月份成品油價格歷經一次上調、一次下調。10月份調價擱淺。
11-12月份國內油市表現強勁，11月內兩次價格下調未能拖累汽柴價格下調，主要受益於汽柴油標准升級引起的部分地區資源偏緊以及主營推價的影響。11、12月份成品油歷經兩次下調、兩次上調，2013年內成品油共歷經15次調價(不含6次擱淺)，其中8次上調，7次下調。

D. 汽油調價時間表2022

2022汽油調價時間如下所示：

1月油價調整時間：17日24時、29日24時；

2月油價調整時間：17日24時；

3月油價調整時間：3日24時、17日24時、31日24時；

4月油價調整時間：15日24時、28日24時；

5月油價調整時間：16日24時、30日24時；

6月油價調整時間：14日24時、28日24時；

7月油價調整時間：12日24時、26日24時；

8月油價調整時間：9日24時、23日24時；

9月油價調整時間：6日24時、21日24時；

10月油價調整時間：10日24時、24日24時；

11月油價調整時間：7日24時、21日24時；

12月油價調整時間：5日24時、19日24時。

國內油價的定價機制

我國的成品油調價機制主要掛靠三個國際油種：布倫特、迪拜和米納斯，各自佔比為布倫特40%，迪拜30%，米納斯30%，採用這三地原油現貨價格的加權平均值作為原油成本的基準。加權平均值就是將各數值乘以相應的權數，然後加總求和得到總體值，再除以總的單位數。

有了原油價格成本，再加上關稅、消費稅、增值稅、運費、煉油廠的煉油成本和適當的利潤空間等，共同形成國內成品油零售基準價。

E. 油價上漲時間是什麼時候

油價上漲時間是4月8日。新華社紐約4月8日電記者劉亞南國際油價8日上漲，截至當天收盤紐約商品交易所5月交貨的輕質原油期貨價格漲2.23美元，收於每桶98.26美元，2.32%漲幅，6月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲2.2美元，收於每桶102.78美元，漲幅為2.19%。

油價的構成

原油成本，我國獲得原油的方式包括開采或進口，物流成本，主要包含運輸及倉儲，管道，車輛等耗材屬於運輸成本，油庫則屬於倉儲成本。

F. 網傳要迎來油價大幅度降價，和我們關系大嗎

關系不大，但是不管油價下調的幅度是多少，至少下調對於大家來說都是一個好消息，不管是節省幾十塊錢還是節省幾百塊錢，都是大家的辛苦錢，能省一分算一分。

從最新的國際原油變化率來看，4月15日國內成品油下調基本上是板上釘釘的事情，這將是2022以來的首次下調，只是看最後調整的幅度是多少而已。

進入2022年之後，我國成品油已經迎來7連漲，過去幾個月時間，成品油累計漲幅達到2000元以上每噸，相當於加滿一箱50升的汽油要多出75元左右。跟2020年3月份最低時期相比，加滿一箱油更是要多出150塊錢左右，這個漲幅還是非常明顯的。而國內成品油價之所以連續上調，最根本的原因是國際油價的上漲。

不過按照目前國際原油走勢來看，未來國際原油仍然有可能繼續上漲，對應的國內成品油經歷短期的下跌之後，我們不排除未來會繼續上調，所以大家不要抱有太大的希望，不要想著短期內汽油價格直接從8.8元下降到6.8元，這樣是不太現實的。

G. 2022為什麼油價那麼貴

今年以來，全球石油市場供需偏緊，地緣政治事件頻發，國際油價持續上漲。以布倫特原油期貨價格為例，2月23日為每桶96.8美元，比年初上漲22.6%。2月24日俄烏沖突爆發後，國際油價快速沖高，3月7日盤中一度超過每桶139美元，創13年來新高，此後又震盪回落，目前已降至每桶100美元左右，仍高於俄烏沖突爆發前水平。每次價格如何調整主要看調價前10個工作日國際油價平均值與再之前10個工作日平均值的比較情況，不是簡單由調價前幾天國際油價變動決定。上次調價（3月3日）後，國際油價大幅跳漲，近日雖然有所回落，但綜合計算，近10個工作日平均值仍較大幅度高於上期水平。

H. 下次油價調整時間2022年4月

下輪成品油調價窗口為2022年4月28日24時。

2022今年國內油價調整窗口周期時間表

1月油價調整時間：17日24時、29日24時；

2月油價調整時間：17日24時；

3月油價調整時間：3日24時、17日24時、31日24時；

4月油價調整時間：15日24時、28日24時；

5月油價調整時間：16日24時、30日24時；

6月油價調整時間：14日24時、28日24時；

7月油價調整時間：12日24時、26日24時；

8月油價調整時間：9日24時、23日24時；

9月油價調整時間：6日24時、21日24時；

10月油價調整時間：10日24時、24日24時；

11月油價調整時間：7日24時、21日24時；

12月油價調整時間：5日24時、119日24時。

油價價格影響因素

1、開采成本：陸地油田、海洋油田和頁岩油，不同種類的原油開采成本肯定不一樣；同種原油分布在不同區域，其開采成本也不一樣。

2、原油煉化成本：將原油煉化成不同的成品油，每種成品油的成分、濃度、添加劑等等都是成本。

3、原油成本：世界上的油田並不是均勻分布的，人均原油擁有量天差地別，買別人的東西肯定要花錢。

4、運輸和存儲成本：原油開采出來要靠油輪、火車、管道等運到煉化廠，煉化出的汽油要層層分配到各地的倉庫和加油站，這都要產生運輸成本；原油和成品油都要存儲，存儲倉、消防設備和監控等都是成本。

I. 原油價大跌！4月15日將調價，油價能降多少

油價是不會降的，這個毋庸置疑。

雖然我國是石油生產大國，同時也是石油進口和消費大國，油價太高，勢必會影響到石油行業及洐生產業的良性發展，進而增加消費者負擔，不利於各相關行業循環發展。油價太低呢首先就會威脅到原油開採行業的可持續發展，也會導致國家能源安全的保障受到影響。

但是從目前來看，油價短期內應該是降不下來的。畢竟局勢風雲變幻，影響價格的因素又是這么多。只能看各方最終博弈的結局了，但是我們期望低油價的心情不應該有所改變。畢竟那一天最終還是會到來的。