國際貨代如何

❶ 國際貨運代理的前景如何呀！未來發展如何

從當今中國的前景來看中國的貨代行業還有很大的發展潛力！因為，中國作為一個正在迅速崛起的發展中國家社會上還有很多的地方需要向那些成功的國家借鑒，當今的中國整處在一個從發展中國家向發達國家進步的階段，這個階段是一個漫長的過程是每一個發展中國家向發達國家轉變的過程只有經歷了這個階段才能更好的增強國家基本力量使國家在國際舞台中佔有更重要的地位。但是要想使國家更好的發展首先就要增強國家的經濟實力，而增強國家的經濟實力主要還是靠稅收來實現，而徵收的稅費我認為如果徵收稅費主要的就是徵收關稅，關稅徵收的對象主要就是進出口貨物收發貨人和他們的代理人，但是，收發貨人不可能總是有時間去辦理各種各樣的繁瑣的手續以及程序，所以，他們需要代理人代理他們辦理這些繁瑣的手續這樣就需要更多的貨物代理人~！所以，我認為中國的貨運代理行業有很大的發展空間~！

❷ 國際貨代主要是做些什麼

1.根據貨主的要求，為貨主提供最佳的運輸方式及路線，並挑選最合適的承運人。
2.根據貨主要求，提供相應的提貨送貨、裝卸搬運、倉儲配送等基礎物流服務。
3.接受客戶報關報檢委託，進行代理報檢、代理報關等服務。
4.作為承運人與貨主的中間人，形成搭建橋梁的作用，代表貨主向選定的承運人訂艙。
5.代辦產地證、代辦保險、進行外匯兌換、結算運雜費等。
6.處理意外情況的發生。
「際通」，希望對你有所幫助！

❸ 國際貨運代理這個職業怎麼樣

目前我國國際貨代行業從業門檻低,幾乎是什麼人(不管學歷高低)都可以去做.所以競爭很激烈,主要靠關系網來攬客戶.做得好很賺錢.做不好會餓死人.
目前做國際貨代基本不需要什麼證書(至少廣東這邊是不需要的),但如果涉及專業報關報檢類的工作則需要證書.

❹ 做國際貨代，現在貨代的前景怎樣貨代業務一般受什麼影響如何做好貨代業務謝謝

說實話，現在做貨代沒什麼錢途，但是前途還是有的，因為做貨代銷售，在這個時候，賺錢太難了，但是很鍛煉人，以後轉行作別的容易適應。貨代受外貿行情影響，而外貿主要受國際經濟影響，如現在歐美經濟危機導致外貿一年不如一年。其次是政策的影響，如反傾銷之類的條款。一點拙見。

❺ 現在的國際貨代的前景怎麼樣呢

怎麼說的，出口還是在鼓勵的。畢竟國內的內銷解決不了，國家還是在鼓勵出口的，並且這個出口也不會少，不管國外怎麼限制對中國的進口，出口還是在一直進行的，這就說明貨代還是有生存的空間的。不過說實話現在貨代很多，太多的貨代了。能在這個行業中堅守下來的才能賺到錢，大多數的只是說在溫飽而已，貨代其實也是銷售，看你自己敢不敢去拼了，每個行業都有成功者，也都有失敗者。

❻ 國際貨代的經營現狀如何

大多都是以線下的現金交易為主。資金流與信息流、貨物流無法匹配、非正常渠道購匯、基本不購買貨運保險,這些現象不僅違規,甚至還有許多行為涉嫌違法,如:虛增重量、巧換渠道、以次充好(以慢線的服務收取快線的價格)、低報貨值等。行業的口碑與實力只有業內的同行才相對了解,外部的客戶很難從公開信息去了解國際貨代真實的運營狀況

❼ 國際貨代主要干什麼

國際貨代是國際貨運代理人的簡稱。
國際貨物運輸代理業，是指接受進出口貨物收貨人、發貨人或承運人的委託，以委託人的名義或者以自己的名義，為委託人辦理國際貨物運輸業務及相關業務，並收取服務報酬的企業。
主要工作：辦理有關貨物報關、交接、倉儲、調撥、檢驗、包裝、轉運、訂艙等業務。

責任：
國際貨運代理的責任，是指國際貨運代理作為代理人和當事人兩種情況時的責任。
從國際貨運代理的傳統地位講，作為代理人，負責代發貨人或貨主訂艙、保管和安排貨物運輸、包裝、保險等，並代他們支付運費、保險費、包裝費、海關稅等，然後收取一定的代理手續費(通常是整個費用的一個百分點)。上述所有的成本均由(或將由)客戶承擔，其中包括國際貨運代理因貨物的運送、保管、保險、報關、簽證、辦理匯票的承兌和為其服務所引起的一切費用，同時，還應支付由於國際貨運代理不能控制的原因，致使合同無法履行而產生的其他費用。客戶只有在提貨之前全部付清上述費用，才能取得提貨的權利。否則，國際賞運代理對貨物享有留置權，有權以某種適當的方式將貨物出售，以此來補償其所應收取的費用。
國際貨運代理作為純粹的代理人，通常應對其本人及其雇員的過錯承擔責任，其錯誤和疏忽包括：未按指示交付貨物；盡管得到指示，辦理保險仍然出現疏忽；報關有誤；運送錯誤的目的地；未能按必要的程序取得再出口(進口)貨物退稅；未取得收貨人的貨款而交付貨物。國際貨運代理還應對其經營過程中造成第三人的財產滅失或損壞或人身傷亡承擔責任。如果國際貨運代理能夠證明他對第三人的選擇作到了合理的謹慎，那麼他一般不承擔因第三入的行為或不行為引起的責任。
國際貨運代理作為當事人，系指在為客戶提供所需的服務中，是以其本人的名義承擔責任的獨立合同人，他應對其履行國際貨運代理合同而僱傭的承運人、分貨運代理的行為或不行為負責。一般而言，他與客戶接洽的是服務的價格，而不是收取代理手續費。
目前，各國法律對貸運代理所下的定義及其業務范圍的規定有所不同，但按其責任范圍的大小，原則上可分為三種情況，第一種情況，作為國際貨運代理，僅對其自己的錯誤和疏忽負責；第二種情況，作為國際貨運代理，不僅對其自己的錯誤和疏忽負責，還應使貨物完好地抵達目的地，這就意味著他應承擔承運人的責任和造成第三人損失的責任；第三種情況，國際貨運代理的責任取決於合同條款的規定和所選擇的運輸工具等，例如FIATA規定，國際貨運代理僅對屬於其本身或其雇員所造成的過失負責。如其在選擇第三人時已恪盡職責，則對於該第三人的行為或疏忽不負責任。如能證明他未做到恪盡職責，其責任應不超過與其訂立合同的任何第三人的責任。正是由於各國的法律規定不同，要求國際貨運代理所承擔的責任就大 不相同了。
也有的國家將國際貨運代理的責任具體劃分為：
1，國際貨運代理作為代理人的責任。國際貨運代理只對其本身(在履行義務過程中)的過失及其雇員的過失負責，一般不對如運輸公司、分包人等第三人的行為、疏忽負貴，除非他們對第三人的行為負有法律責任。
2、國際貨運代理對海關的責任。有報關權的國際貨運代理在替客戶報關時應遵守海關的有關規定，向海關當局及時、正確、如實地申報貨物的價值、數量和性質，以免政府遭受稅收損失。同時，如報關有誤，國際債運代理將會遭到罰款，並難以從客戶那裡得到此項罰款的補償。
3、國際貨運代理對第三人的責任，多指對裝卸公司、港口當局等參與貨運的第三人提出的索賠承擔的責任。這類索賠可分為兩大類，一是第三人財產的滅失或損壞，及由此產生的損失；二是第三人的人身傷亡，及由此產生的損失。
4、國際貨運代理作為當事人的責任。作為當事人，國際賞運代理不僅對其本身和雇員的過失負責，而且應對在履行與客戶所簽合同的過程中提供的其他服務的過失負責。其責任為：(1)對客戶的責任，主要表現在三個方面，其一，大部分情況屬於對貨物的滅失或殘損的責任。其二，因職業過失，盡管既非出於故意也非由於粗心，但給客戶造成了經濟損失，例如不按要求運輸，不按要求對貨物投保，報關有誤造成延誤，運貨至錯誤的目的地；未能代表客戶履行對運輸公司、倉儲公司及其他代理人的義務，未收回提單而放貨，未履行必要的退稅手續再出口，未通知收貨人，未收取現金費用而交貨，向錯誤的收貨人交貨。其三，遲延交貨。盡管按慣例貨運代理一般不確保貨物到達日期，也不對遲延交貨負責，但目前的趨勢是對過分的延誤要承擔適當的責任，此責任限於被延誤貨物的運費或兩倍的運費。(2)對海關的責任(見上述第二款)。(3)對第三人的責任(見上述第三款)。

❽ 國際貨運代理的發展趨勢如何

近年來，中國營商環境的優化、中國國際貨運代理協會的組織作用不斷發揮積極效應為國際貨代行業市場發展提供了有利的條件。2018年，中國外貿貨運量的增長帶來行業持續平穩發展，國際貨代行業總體效益有了新提升。

外貿貨運量的增長帶來行業持續平穩發展

2018年，在世界經濟貿易不穩定、不確定性因素疊加放大的情況下，我國外貿穩中有進，質量效益提升。特別是在共建「一帶一路」和舉辦首屆國際進口博覽會雙引擎的帶動下，出口16.4萬億元，同比增長7.1%;進口14.1萬億元，同比增長12.9%，全年進出口總額、出口總額、進口總額均創歷史新高。其中，中國與「一帶一路」沿線國家的進出口貿易總額、出口額、進口額分別高於全國平均增速6.6、3.8、11個百分點。外貿的較快恢復性增長帶動了海運量、空運量、陸運量等相關國際業務增長。

—— 更多數據及分析請參考前瞻產業研究院《中國物流行業商業模式與發展趨勢分析報告》。

❾ 國際貨代如何選擇靠譜的國際貨運公司服務的公司

最簡單的就是看看他們有沒有自己的集裝箱，沒有自己的集裝箱真的很被動，容易出現無箱可提的情況。且要做一站式服務的，路線清關都不簡單，需要有強大的團隊和管理系統來為之服務，看看這幾點就知道是否靠譜啦~說到這里⋅，安利一下國有控股的成都易暢數字，擁有20000+的自持集裝箱，且有創新化的智慧物流管理系統……具體的可以去他們官網看看。▪

❿ 國際貨運代理業務怎麼做

國際貨運代理業管理規定明確了國際貨運代理業的定義，即：是指接受進出口貨物貨人、發貨人的委託，以委託人的名義或者以自己的名義，為委託人辦理國際貨物運輸及相關業務並收取服務報酬的行業。

從國際貨運代理人的基本性質看，貨代主要是接受委託方的委託，就有關貨物運輸、轉運、倉儲、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運人訂立運輸合同，同時他又與運輸部門簽訂合同，對貨物托運人來說，他又是貨物的承運人。

相當部分的貨物代理人掌握各種運輸工具和儲存貨物的庫場，在經營其業務時辦理包括海陸空在內的貨物運輸。上海歐興儲運事業部在國際貨運代理業務方面擁有豐富的經驗而獲得客戶的認可。