國際油輪船長待遇怎麼樣

1. 請問航海的大副和船長最低工資多少啊

最低的好說，最高的不好說，我說一般的吧
三副大概是700-1200
二副
1000-200
大副
1500-2500
船長
3000-5000
以上均為美金
一般集裝箱船工資低點，然後是散裝貨船，最高的是油輪等
大專院校里有青島遠洋職業技術學院比較不錯。
另外集美大學航海學院也招收大專生。

2. 船長一年能掙多少錢

你好，船長的基本工資能達到四萬到五萬元，下面的副手分大副和二副，收入自然會少一些，一般在3萬和1萬左右的工資，船長是整個輪船的核心，工資和待遇也是最高的，據了解，有些跑環球的船長大約6萬多的月薪，這還不算獎金和補貼，有的高級船長年薪百萬是沒問題的。



第二、私企工資差不多是這樣，但國企的船員工資要少很多，有位在遠洋船長，他直言工資5700美元，除了繳個人的保險，還要繳個人所得稅，如果一年期間在船工作八個月，要交稅五萬多人民幣，這樣下來每月工資只有不到三萬人民幣，休假期間基本沒工資，私企船員多數是不繳個人所得稅的，這才是目前的實際狀況，奉勸年輕人不要再從事這種工作了

第三、雖然船長的工資很高，但是長時間見不到自己的家人，還要被各種巨大的風險，在拿高收入的同時，危險和疾病也會伴隨，不得不說，當船長真的很不容易啊！

機艙船員和甲板船員的工資基本一致。
這個工資是年初的時候的工資，現在過去半年據說工資已經有相應的提升，大約每個職務提升200-500不等。

另外，一般上船之後是沒有什麼特定的休息的時間的，因為是特殊行業，船員的休假一般是在船上工作6-10（合同上會體現為8+-2個月）個月，在船期間，如果靠港口除值班外，是可以下船買一些必需品的。
休假呢就是從這條船上下來後在家裡休息2-3個月，具體休息時間看情況而定。

這邊工作和休息的時間也看個體船員和公司船員的不同而定的。

工資待遇、福利，都是要看你服務的公司而定的。僅供參考

3. 一般海員一月工資多少

2020年9月船員工資行情參考

航運e家關於船員工資2020年9月評述

據上海航運交易所8月25日數據顯示，海員整體工資較上月漲+2.73%（其中高級海員薪酬漲+2.48%，普通海員薪酬漲+4.28%）。

一方面，受國外疫情影響，整個船員市場供需出現結構性失衡，不少遠洋船員選擇近洋（中日韓、東南亞線）甚至轉內貿，導致遠洋船員緊缺，而內貿船員井噴，內貿崗位一票難求，部分黑中介打著為船員安排好船的名義亂收黑錢，航運e家這里提醒各位船員，內貿崗位緊缺，可以適當付費，對於收費高的中介務必留心，以免財務受損。

另一方面，國際船員超期服務問題依然嚴峻（部分船員已服務超15個月），為安撫船員，本月不少船東已發漲薪通知，但如何解決船員換班休假問題，依然是船東、國際海事組織、政府等各方所需要共同努力的地方。

縱觀整個船員市場，三管、三副、水手、機工薪資水平走高比較明顯，「四大頭」（船長、輪機長、大副、大管輪）也相對緊缺。為應對遠洋船員緊缺尤其是三副三管緊缺問題，「20規則」的出台或將逐步改善這一局面（本次修訂根據船員隊伍的發展情況調整三副、三管輪晉升二副、二管輪的資歷要求[資歷要求從18個月縮短為12個月]，優秀船員可以實現較快晉升，可在一定程度上提升船員的從業意願）。各大船管公司也紛紛出台相應政策，為簽約船員補貼學費或進行一次性補貼。（航運e家也在近期聯合幾家船管公司推出了三副三管訂單班）

附船員換班形勢：

1、國內換班：目前來說，中國境內船員換班政策還是相對寬松，大部分都能正常換班，遵照當地政策即可，船員上岸前最好電話咨詢當地防疫部門。

2、國外換班：8月份國外船員換班困難依舊，大部分國家船員仍然無法正常換班，150萬海員流浪海上，換班難題甚至上了央視報道。在換班政策上，菲律賓繼續開放港口供船員換班，有可能成為海員換班的樞紐，而新加坡則因為檢疫作弊的問題收緊了換班政策。

註：

1、本表格數據來源於航運e家船員招聘薪資參考；

2、評述部分參考上海航運交易所8月25日數據；

3、工資行情僅供參考，更多數據請關注航運e家公眾號。

關注我-航運e家

每個人的心中都有一片海，自己不揚帆，沒人幫你起航。

畢竟，每個人都有自己的生活和責任。

如果你堅定不移的選擇成為一名船員，那我希望能幫你少走一些彎路，少花一點冤枉錢。

4. 遠洋油輪船長月薪7萬存款百萬有車有房還是一名救援潛水員還考取了直升機和固定翼飛機駕照這樣男人優秀嗎

優秀，但是想要找到一個對象結婚的話比較不容易。因為時常要離開家，擔負著危險任務與使命。除非是真的願意接受他一切的人

5. 油輪上水手工資是多少

目前海船船員工資表

國內沿海航線（以普通貨輪為例），單位：元
職務 基本工資
船長 20000-24000 大副 16000-19000 二副 15000-17000 三副 12000-14000 水手長 3000-4000 水手 2000-3000
輪機長 19000-23000 大管輪 15000-18000 二管輪 15000-17000
三管輪 12000-14000 機工長 3000-4000 機工 2000-3000
如果是油輪，一般高級船員要多1000元左右，水手、機工多300-600元左右，
如果是液化氣或化學品船，一般高級船員要多2000元左右，水手、機工多1000元左右，

近洋航線（以普通貨輪為例），單位：美元
職務 基本工資
船長 3800-4100 大副 2900-3100 二副 1900-2200
三副 1800-2000 水手長 400-500 水手 250-350
輪機長 3000-3500 大管輪 2600-3000 二管輪 1900-2100
三管輪 1700-1900 機工長 400-500 機工 250-350

遠洋航線（以普通貨輪為例），單位：美元
職務 基本工資
船長4000-6500 大副 3000-3500 二副 2000-2500 三副 1900-2200
水手長 600-900 水手 400-700
輪機長3500-5000 大管輪 3000-3500 二管輪 2000-2500
三管輪 1700-2100 機工長 600-900 機工 400-700
同樣，如果是油輪、液化氣或化學品船，工資也相應要比貨輪高一些。
勞務費：近洋航線和遠洋航線的船員另有勞務費，但它是一個不確定的因素，我們不能隨便的向船員作出承諾，因為這個掌握在船東的手裡。
伙食費：一般跑國外航線的船伙食費都有節余，大概分到每位船員手上有50-100不等。
船長等高級船員另有靠泊費等

2007年最新海員的工資待遇
海員工資一般包括三部分：基本工資、航行津貼和勞務費。這三項收入是穩定的。另高級船員還有靠泊費,招待費等.具體數額，還要根據航線、職位等確定。目前，參考工資如下：
1、丙類（沿海航線）
駕駛部 工資（月薪） 輪機部 工資（月薪）
船長 15000-25000元 輪機長 15000-25000元
大副 13000-18000元 大管輪 13000-18000元
二副 11000-15000元 二管輪 11000-15000元
三副 10000--12000元 三管輪 10000-12000元
水手長 3500-4500元 機工長 3500-4500元
水手 2500-3500元 機工 2500-3500元
2、乙類（近洋:中韓、中日、東南亞、台灣航線）甲類（環球航線）
駕駛部 工資（月薪） 輪機部 工資（月薪）
船 長 3600-4600美元 輪機長 3200-4000美元
大 副 2800-3200美元 大管輪 2800-3200美元
二 副 2200-2600美元 二管輪 2200-2600美元
三 副 1800-2200美元 三管輪 1800-2200美元
水手長 600-900美元 機工長 600-900美元
水 手 400-600美元 機 工 400-600美元

6. 資深超級油輪船長，不跑船還能做什麼

作為航運界的一員我也來發表一下我的看法,作為一個擁有20多年資歷的超級油輪船長在航海屆也是屈指可數的,你爸爸應該是中海或者是中遠的人,如果要下來到陸地上工作,一般幾個崗位是相對比較合適的:

1:大型外資航運企業的船隊管理工作,例如目前馬士基/MOL/OOCL都在全球招聘具有資深經驗的船長擔任船隊管理工作,由於是油輪公司相對比較稀少,可以推薦去注冊在新加坡的幾家超級油輪公司,但是就是要求英語水平能達到一定水準,這是中國船長的弱項.

2:根據你父親的資歷還可以去其他航運公司做技術指導工作,海務船長或者碼頭船長的工作,這個相對比較容易些,但是53歲的年紀是比較偏大.

7. 國際海員當前的工資標準是多少

高級海員工資一般包括三部分：基本工資、航行津貼和勞務費。這三項收入是穩定的。具體數額，還要根據航線、職位等確定。目前，參考工資如下：
丙一 丙二 中日韓 大東南亞 小東南亞 環球
船長 25000-33000元 22000-26000元 4300-4600USD 4900-5000USD 4600-4700USD 5000-5300USD
大副 18000-21000元 18000-20500元 3300-3400USD 3700-3800USD 3500-3600USD 3700-3900USD
二副 16000-18000元 16000-18000元 2400-2700USD 2600-2800USD 2500-2600USD 2600-2800USD
三副 13000-16000元 2200-2300USD 2300-2400USD 2200-2300USD 2400-2500USD
老軌 16000-23000元 16000-22000元 4000-4500USD 4600-4700USD 4200-4500USD 4800-5100USD
大管 15000-18000元 13500-15000元 3300-3400USD 3500-3600USD 3400-3500USD 3600-3800USD
二管 13000-15000元 13000-14000元 2400-2700USD 2600-2800USD 2600-2700USD 2600-2800USD
三管 11000-13000元 2100-2200USD 2300-2400USD 2200-2300USD 2400-2500USD
大廚 1500-3300元 1500-3300元 450-600USD 700-800USD 600-700USD 700-900USD
水頭 3200-4500元 3500-4500元 700-800USD 700-800USD 600-700USD 800-1000USD
水手 1500-3500元 1500-3000元 600USD 600USD 500USD 700-800USD
機頭 3000-4500元 3000-5000元 700-800USDD 700-800USD 600-700USD 800-1000USD
機工 1500-3500元 1500-3000元 600USD 600USD 500USD 700-800USD
電機員 2000-2300USD 2100-2200USD 2100-2200USD 2200-2500USD
GMDSS 2500-6000元 2500-5000元
銅匠 600-800USD 600-800USD 600-800USD 700-900USD
木匠 600-800USD 600-800USD 600-800USD 700-900USD
（需注意的是：休假期間，一些國有企業有幾百元的生活費，其他一些外派或者小公司沒有任何工資或生活補助。）

8. 一般船長月工資多少 那開像大連到煙台這樣的船長月薪多少 開豪華游輪的船長呢

我覺得問題敘述不清楚。
比如：同樣都是開車的，開小車的和開大貨車的，工資不會相同。給村長當司機的和給特朗普當司機的，工資也不會相同。你得把具體的船型，用途等等，都得講清楚。

9. 船長的工資高還是機長的工資高啊

整體上應該是機長高點,但船長也不低呀,現在高級船員也相當的缺,我對三樓說的有點異議,現在中海大的集裝箱船的船長是實行的按"每一個標准集裝箱1美圓"的工資標准,也就是說那些超級集裝箱船(一萬多標准箱)的船長月收入會有一萬多美金,船長目前年收入超過100萬的也是有的.
還有需要注意的是,在國內船長(還有高級船員)待遇高的都是小公司的,那些中遠,中海等大公司收入不高.

不過船長因船型,航線和大小等因素互相之間的收入差距要比機長的大.要是拿最高收入的船長和最高收入的機長比較的話,肯定是那個船長的更高

10. 航海工資怎麼樣

國內沿海航線（以普通貨輪為例），單位：元
職務 基本工資加勞務費 伙食費
船長 15000-20000 10-15
大副 10000-14000 10-15
二副 8500-11000 10-15
三副 6000-8500 10-15
水手長 3000-4000 10-15
水手 2000-3000 10-15
輪機長 12000-15000 10-15
大管輪 9500-13000 10-15
二管輪 8000-10000 10-15
三管輪 6000-8000 10-15
機工長 3000-4000 10-15
機工 2000-3000 10-15

如果是油輪，一般高級船員要多1000元左右，水手、機工多300-600元左右，
如果是液化氣或化學品船，一般高級船員要多2000元左右，水手、機工多1000元左右，
近洋航線（以普通貨輪為例），單位：美元
職務 基本工資 伙食費
船長 2000-2500 3.5-4
大副 1600-1800 3.5-4
二副 900-1200 3.5-4
三副 800-1000 3.5-4
水手長 400-500 3.5-4
水手 250-350 3.5-4
輪機長 2000-2300 3.5-4
大管輪 1600-1800 3.5-4
二管輪 900-1200 3.5-4
三管輪 800-1000 3.5-4
機工長 400-500 3.5-4
機工 250-350 3.5-4

遠洋航線（以普通貨輪為例），單位：美元
職務 基本工資 伙食費
船長 2800-3500 4-6
大副 2000-2500 4-6
二副 1200-1600 4-6
三副 1000-1200 4-6
水手長 600-900 4-6
水手 400-700 4-6
輪機長 2500-3000 4-6
大管輪 2000-2500 4-6
二管輪 1200-1600 4-6
三管輪 1000-1200 4-6
機工長 600-900 4-6
機工 400-700 4-6

同樣，如果是油輪、液化氣或化學品船，工資也相應要比貨輪高一些。
勞務費：近洋航線和遠洋航線的船員另有勞務費，但它是一個不確定的因素，我們不能隨便的向船員作出承諾，因為這個掌握在船東的手裡。
伙食費：一般跑國外航線的船伙食費都有節余，大概分到每位船員手上有50-100不等。
船長等高級船員另有靠泊費等