國際服的特斯拉要怎麼組裝

Ⅰ 想要購買特斯拉，請問下流程是什麼呢

讓小編為大家介紹購買特斯拉應該怎麼做，首先是官網或者門店渠道預約試駕；有意向後，銷售詢問上綠牌資格（針對綠牌需要資格的城市，比如上海）；確定有資格後，官網或找銷售下定金1000元，此時狀態是「准備車輛交付」，等待特斯拉生產車輛，這時候會有選裝，首先是車漆顏色，除了黑色外，其他顏色加8千元；然後是內飾，白內飾加8千；再是輪轂，19寸的會加6000；最後是選擇輔助駕駛，EAP+32000，FSD+64000。

車務通知選號，大概10天後，會通知去車管所上正式牌照。其中省錢四大項分別是貸款、保險、充電樁、貼膜。一共會便宜15000。以上是小編向大家介紹的特斯拉購買流程，希望可以幫助到大家。

Ⅱ 有沒有人知道上海特斯拉超級工廠焊裝組裝車的流水線是做什麼的啊

特斯拉的工廠焊裝組一般都是做車身車架的，將車架焊接起來。

Ⅲ 特斯拉採用全球最大壓鑄機 Model Y車身後部可一體成型

馬斯克日前在社交網路上表示，特斯拉費利蒙市（Fremont）工廠將採用全球最大的壓鑄機。特斯拉工廠將採用全球最大壓鑄機馬斯克表示，「將會非常興奮地看到我們Fremont工廠的壓鑄設備開始運轉，這是世界上最大的壓鑄機，可以讓車身後部一體成型，包括防撞梁。」

此前網上就已經曝光了特斯拉「巨型壓鑄機」的專利圖。專利中表明：「根據目前車架配置的多向壓鑄機包括一個具有車輛覆蓋件的模具，以及幾個可以相對於覆蓋件模具平移的凸壓模具。此類凸壓模具會分別移動至鑄造機中央的鑄造區，負責不同部件的鑄造，在一台機器上完成絕大多數的車架鑄造工作。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 出口歐洲的特斯拉Model 3貨輪抵達比利時，讓外國人用上中國製造

前段時間，特斯拉在上海特斯拉超級工廠舉辦了國產特斯拉Model3出口歐洲的出發儀式，時隔一個月後，據海外媒體報道，於10月27日啟程的載有國產特斯拉Model3的TOSCANA號貨輪已經抵達比利時澤布呂赫港口，完成入關手續後，該批車輛將轉運至歐洲十餘個國家，並正式交付車主，有意思的是，就在這艘船的對岸，就有一艘來自美國Fremont工廠的GrandAurora號貨輪也同時到港。

據此次發布的官方消息來看，本次TOSCANA號貨輪僅裝載了3500台國產特斯拉Model3發往歐洲，而當時裝船出發的國產Model3共有7000台，所以，近期還會有另一艘載有3500台國產Model3的貨輪抵達澤布呂赫港口，我們將會持續關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 如何製作特斯拉線圈啊

特斯拉線圈的製作前的准備和注意事項：
整個製作以變壓器功率為1000w的中型特斯拉線圈為設計標准。(放電距離：>=120cm)（備註：特斯拉線圈的放電距離和功率成正比）
主要材料及大概成本：
1：高壓變壓器
1000W
輸入220V
輸出
10KV
2：大量無極電容
如用0.047uf
1000v~(1600v-)的cbb電容需要准備100隻左右，有大容量的高壓電容請自己換算
3：直徑13厘米長1米的聚氯乙烯管(壁厚0.6-1厘米)，pvc管材也將就，厚0.8厘米的絕緣板材(不能是木頭!最好塑料)大約2.5平米，厚0.5厘米的絕緣板材(非木!)大約1.5平米，這些都可在家庭裝飾城(就是那些買塗料，板材，工具等的那種大市場里)買到
4：導線，多芯銅導線，1000v50A大約6米;10kv1A導線3米
5：耐壓漆包線
內徑0.5mm
900米長
6：直徑0.8厘米的銅管(壁厚1mm以上)長8米，直徑3厘米厚>1mm長1米的銅管可在汽車配件或五金等地買到
7：電手鑽，螺絲刀，手鋸，鉗子等工具，普通螺絲，塑料螺絲，環氧樹脂膠，鋼尺等
8：用於燃氣熱水器的排氣管(金屬製作，可彎曲，直徑在10厘米以上)製作後期計算得到長度.
特斯拉線圈裝配示意圖和電路圖
雖然按照本文設計的是一個」標准」特斯拉線圈，製作者不必花很多精力和時間在它的原理和計算上面，但是出於對特斯拉的尊敬和方便製作者製作其它規格的特斯拉線圈，還是大致了解一下這裡面的原理和計算方法比較好.還有，製作一個特斯拉線圈是會對你的動手能力和電工知識都有提高的好活動
電路草圖
涉及到特斯拉線圈的一些計算公式
電弧長度：
電弧長度
L(單位：英寸);
變壓器功率
P
(單位
瓦特);
L=1.7*sqrt(P)
（sqrt為開方）
電容陣容量：
變壓器輸出電壓(交流)E(單位
伏特);
變壓器輸出電流
I(單位
毫安);
電容器陣列最大容量C(單位
微法)
;
交流頻率F(單位赫茲)
C=(10^6)/(6.2832*(E/I)*F)
[電容的大小涉及到與變壓器功率的一個匹配問題，當電容過大時在交流上升到頂點時(即sqrt
(2)*V時，電容電壓過低無法擊穿打火器的空氣隙則打火器無法啟動就無法工作，整個系統也就無從啟動
]
電容陣的計算就是電容的簡單串，並聯，初中就學過，在此就不提了.例如當變壓器功率為1000瓦時，輸出電壓為10000伏(交流)，那麼電容匹配為0.0318uf，手頭有電容規格為：0.047uf
1000~，1600-，再取保險一點到
耐壓
1500v~則需要電容陣列安排如下：15個電容串聯成一個基本鏈(BC);再10個這樣的基本鏈並聯而成(J)，共需要電容150個，若每支電容分壓降為630v~(這樣可以大幅度延長電容壽命)，則：
24–BC，16–J，共需384支電容.
其他：
震盪頻率：F
=
1/(2*Pi*sqrt(L*C))
主線圈相關計算如下圖
次極線圈相關計算如下圖
放電終端相關計算如下圖
部件製作
特斯拉線圈的主線圈部分
在本特斯拉線圈的設計中主線圈採用銅管繞製成蚊香狀.銅管是用於汽車，供熱，中央空調中的那種管壁較厚的承壓銅管.直徑8毫米大約繞制9-10匝
(大約需要9米)
銅管如下圖(要盡可能選擇外表光滑無銹無傷的)：
銅管盤成如下圖：
這樣盤成的主線圈可以適用於6英寸到8英寸的次極線圈(盤銅管很費時間，也滿費勁，但是不要圖快，要盡可能盤的圓滑.)，還需要5毫米厚的軟塑料板(非脆性塑料)做主線圈支架，將其按等距離打眼(要打成9毫米的眼，要不穿不進去)
底座選用普通中密度板就可以了，這個底座還有用，將來底下要放其它東西.也盡可能加工好，接下來把銅管和塑料支架穿起來。
主線圈支架如圖：
銅管和塑料支架穿起來如圖
：
內圈接頭部分，將中密度底版在相應地方開孔引出一個接頭如圖：
再找一截銅管做為接地保險，注意，不可閉合!如圖安裝：
電容陣列的製作
在特斯拉線圈中，有一個好的電容是非常重要的.電容的核心地位是由於所有電弧的能量都是由電容直接提供的，這顯然比較奇特，也反映出了特斯拉其人的天才之處。由於高壓電容很難買到，價格昂貴，所以現在一種普遍的做法是通過對普通無極性電容進行串聯和並聯來達到所需的耐壓和容量.
需要准備的材料：
1.無極性電容，(聚乙烯，聚丙烯，CBB電容
等)一般常見高壓電容規格主要有：1600v-
0.047uf
，
1600v-
0.068uf兩種;電阻10兆歐(1000000ohm)，大量如下圖：
2.有機玻璃板
3.塑料螺絲
步驟：
1.首先計算所需要的電容個數和排列方式，根據以前提到的變壓器匹配計算得到電容量為0.0318uf/10kv，手頭電容規格為1600v-
0.047uf，
(此處注意：電容的耐壓標示都是直流
，而且電容器交流耐壓與電容材質等多種因素有關，不能簡單認為只要將直流耐壓值除以1.414
就得到交流耐壓值.)，從壽命和安全性角度出發，建議將每電容分壓值定為450v~
則得到整個電容陣構成為：22串一鏈，共14鏈並聯，一共308支電容電阻，電阻的用途是為了當停止使用時對電容中的殘留電荷進行放電，使用方法就是每支電容都要並聯一支10兆的電阻(1/4~1/2W
)
安全提示：若沒有放電電阻，則電容陣中儲備的能量將可能存在很久而對人身造成傷害!
下圖顯示了一個電容鏈，它是蛇行排布的：
注意!電容之間不要緊密接觸!要留有一定空隙，層與層之間要用4mm厚的有機玻璃隔離，每層包含兩個鏈，固定使用塑料螺絲(一般都叫尼龍螺絲)，
每層都有各自的介面使之成為獨立可使用的單元，如圖：
次極線圈的製作
特斯拉線圈中的次極線圈是整個特斯拉線圈中製作最耗時耗神的部分.需要如下材料：
高質量漆包線，(一定要買好的，目前我國的漆包線質量普遍低下，目前就我所知只有一家企業獲得國際認證)，線的直徑從以下選擇：
1.0.51mm
0.57
mm
2.
聚氯乙烯管材，直徑15厘米，最少2米，厚度自己感覺結實就好，(一般能買到的大約在4-8mm厚)
3.要用木頭製作一個繞線架.還要製作兩個圓片用來穿在圓筒兩邊，再在圓片中間打眼，穿入中心軸，架到線架子裡面就可以繞線了.一圈一圈的繞，大約繞900~1000匝就適合本系統了.整個繞線過程大約7-8小時吧，所以在中間休息時一定要把已繞好的部分固定好，免得前功盡棄.繞線時要注意不要使線打結，不要用兩根線接起來使用，市面上夠長度的漆包線不大好找，(大約在500m)，但是整卷的線似乎比較貴，所以就看製作者的選擇了，最好有這方面的關系朋友幫忙.
圖例：
聚氯乙烯管材：
高質量漆包線：
固定圓桶的圓盤：
繞線架上的次極線圈：
次極線圈下接頭(接地線)：
次極線圈上接頭(接放電終端)：
打火器的製作
製作打火需要以下材料：
1.200mm直徑pvc管材，長400mm
2.90mm長，直徑20mm銅管若干
3.雙頭螺絲
若干(是銅管數目兩倍)
打火器其實相當於一個開關器，未打火時能量由變壓器傳遞到電容陣，當電容陣充電完畢時兩極電壓達到擊穿打火中的縫隙的電壓時，打火器打火，此時電容陣與主線圈形成迴路，完成L/C振盪進而將能量傳遞到次極線圈.
製作步驟：
1.先將銅管打眼。
2.再在pvc管上打眼後，將銅管固定在pvc管內部
(每個銅管與銅管之間的縫隙大約控制在1mm)、
3.組裝好
為了根據需要調整放電縫隙，每相伶螺栓代表1mm的放電縫隙(螺栓即為接線柱)這樣安裝只要變換接線柱就可以很方便的根據你的設計電壓進行調整了.
注意：打火器工作時將會產生很大的熱量，而且往往集中在很小的面積上，所以散熱設備必須很強大!一般採用小型立式風機如圖(就那種吹婚禮拱門的)：一般都在幾百瓦，風量足.只要注意在進風口加上簡單的空氣過濾裝置防止大灰塵就可以了.一般不加風機散熱，特斯拉線圈工作幾十秒後就可能導致打火器高溫變形，加入風機後，一般可以把整個特斯拉線圈的工作時間延長致十幾分鍾.另外，經常在使用後對打火進行清理，去掉電渣和灰塵.
放電終端的製作
在這部分的製作比較簡單和隨意，我這里介紹一種比較成熟和簡易的製作方法，也就是最常見的圈型放電終端(因為這和我的程序相對應，更加方便了計算)]
主要材料：
1.
4寸直徑的燃氣熱水器通風管，(就是那種全金屬的可彎管，家裡有燃氣熱水器的一看便知)
2.
7寸直徑的平底金屬盤(用來做派的)，其他類似金屬物也可，關鍵1.平底
2.金屬
3.
包裹金幣巧克力的那種較厚的鋁箔
首先將平底金屬盤底對底用螺絲固定如上圖，接著將鋁管盤成圈狀，使其正好能卡在平底金屬盤製作的骨架上，鋁管的介面口處用鋁箔封口，接線點定位在平底金屬盤骨架中心，組裝好成品，至此特斯拉線圈的所有重要部分已經完成。
關於特斯拉線圈的一些補充說明
關於特斯拉線圈的製作其實還有不少需要注意的事情，其中：
1：次極線圈的骨架既那個聚乙烯圓桶的饒線部分是有要求的，一般來說，饒線直徑和饒線部分桶長比例在1：4左右
2：主線圈的底版可以用一些稍微便宜的材料製作，因為對它的要求不高，當然最好所有的塑料板材都能用雅克力板製作，這樣有結實又漂亮.
3：打火器的製作其實有很多方法，關鍵要注意的是a.放電部件要導熱快
b.放電部件厚度要足夠
c由於打火器更換頻率最高，所以設計要以容易更換，價格便宜為主.
4：關於高壓電容，前些天見到微波爐內部有一種高壓電容規格為
2100AC
1uF
且內部集成放電電阻的電容，看來如果使用這種電容也是一個不錯的方案
5：關於主變壓器，一般難以購買，可以去當地電子市場詢問是否可以定做，如果沒有，可以購買霓虹燈電源，規格為
15000V
AC
50HZ
60mA
樣子象個箱子，在國外特斯拉線圈愛好者中使用比較多，還有就是采購日本二手110VACin
–6300vACout
變壓器兩個串聯使用。

Ⅵ 特斯拉整車組裝分為哪幾個部分

這座位於荷蘭蒂爾堡的工廠其實之前就是特斯拉的組裝廠，負責將美國運來的零件組裝成整車在歐洲大陸進行銷售。
而現在，特斯拉決定將它改造成為一家能夠獨立造車（目前只支持 Model S 平台）的工廠，這也是特斯拉首次在美國大陸以外地區建造的整車廠。
在改造之前，這家廠就看起來跟別的整車組裝廠有些不同。單層車間足足有 11 個足球場那麼大，但並不負責任何沖壓、焊接、塗裝等有關的工作。特斯拉會將在加州工廠加工完成的車身通過集裝箱運輸到這里，然後進行有關車輛電池等其餘部分的組裝。

Ⅶ 特斯拉怎麼開門

特斯拉的門把手是隱藏式的，車主攜帶車鑰匙解鎖汽車後，汽車門把手就會自動伸出來，就可以拉動門把手打開車門了。在車行駛時，車門把手會自動收回去。

特斯拉（Tesla）是一家美國電動車及能源公司，由馬丁艾伯哈德和馬克塔彭寧於2003年在美國加利福尼亞州矽谷創立。特斯拉主要產銷電動車、太陽能板及儲能設備。公司旗下車型有TeslaRoadster、TeslaModelS、TeslaModelX、特斯拉ModelY、Tesla基礎版Model3等。

特斯拉汽車中國工廠

特斯拉中國工廠在上海建成並投產，大大提高特斯拉汽車的產能，來滿足市場的需求，並且實現了Model3車型的國產化。

特斯拉在18年7月宣布在上海建廠，19年1月位於上海臨港的超級工廠宣布動工，9月完成四大車間建設並開始國產Model 3車型的組裝生產，而在12月30日，特斯拉向15名內部員工交付了首批國產Model 3。

以上內容參考網路-特斯拉

Ⅷ 國際服特斯拉工廠開關在哪

市面上絕大多數的車子引擎蓋開關都在駕駛員側下護板處。
那裡有個拉手一樣的東西，只需要輕輕一拉，引擎蓋就會響一下，然後再到引擎蓋處找到一個伸出來的開關即可打開引擎蓋了，值得注意的是寶馬車系部分車子引擎蓋在駕駛員側處的拉手需要拉兩下才能打開。

除此之外福特車的引擎蓋開關就在引擎蓋上，打開福特的標志，裡面就是一個鑰匙孔，用機械鑰匙向右扭一下，然後機蓋會翹開一點，然後再向左扭一下，機蓋就打開了，這個車是比較特殊的，打開時候需要注意。

特斯拉第一款汽車產品Roadster發布於2008年，為一款兩門運動型跑車。2012年，特斯拉發布了其第二款汽車產品——Model S，一款四門純電動豪華轎跑車；第三款汽車產品為Model X，豪華純電動SUV，於2015年9月開始交付。

特斯拉的下一款汽車為Model 3，首次公開於2016年3月，已於2017年末開始交付。2019年2月，馬斯克宣布將開放所有特斯拉電動汽車的專利。2021年3月24日，美國特斯拉官網宣布支持比特幣付款，特斯拉成為史上第一家支持比特幣購車的車企。

2021年4月19日，上海車展上一位身穿印有「剎車失靈」T恤衫的車主站上特斯拉車頂維權。（主詞條：4·19特斯拉車主維權事件）6月18日消息，美監管部門對特斯拉事故啟動30項調查，涉及10人死亡。

6月26日消息，特斯拉召回28萬輛車並致歉8月16日，美國政府已對特斯拉的自動駕駛系統展開正式調查。調查涵蓋了特斯拉當前的所有車型，即從2014年到2021年的ModelsY、X、S和3，涉事車輛達765000輛。

Ⅸ 個人組裝特斯拉版本汽車是不是不需要那麼貴

特斯拉是公開上市時間第二長的美國汽車製造商，僅排在福特之後。特斯拉是位於矽谷的科技公司，遠離汽車城底特律。（這對於特斯拉來說最初是及其不利的，因為他們得不到位於底特律的企業所能獲取的資源）特斯拉的CEO是Elon Musk（伊隆·馬斯克），被認為是喬布斯之外第二位將3家公司的市值提升到10億美元的企業家。另外兩家是paypal與spaceX。不知道的童鞋請自行谷歌或網路。Elon同時還是光伏發電公司Solarcity的董事會主席。據說鋼鐵俠Tony Stark的原型就是Elon。這點我不太清楚了。再來看看特斯拉的汽車： Model S目前擁有兩項紀錄：在所有上市的量產車型中，Model S擁有最小的阻力系數與最大的全景天窗。阻力系數為0.24。Model S具有在同級別汽車中最大的儲物空間。31.6立方英尺。換算過來是894.8升，或者0.89立方米。由於是電動機，沒有傳統的汽車發動機等，所以打開「引擎蓋」其實是一個「前」備箱，可以裝下一個成年人。特斯拉還可以同時裝下一輛自行車、55英寸的電視以及一塊沖浪板。夠大吧？Model S的車頂抗壓能力高於美國高速公路安全管理局（NHTSA）的標准兩倍，以至於其車頂抗壓試驗機在測試特斯拉的時候都損壞了。 Model S擁有所有上市汽車中最大的觸摸屏，17英寸。 Model S是第一輛獲得Moto Trend雜志評選的年度汽車的電動車。 Model S 0-100km/h加速時間比保時捷Panamera還短。等等等等。我覺得這個問題的答案要看買車的人怎麼想了。站在哪個角度的問題了。比如駕駛習慣、公共配套設施的建設等等。