國際上一軸限載多少噸

A. 一軸貨車在高速公路上能裝幾噸貨

沒有一軸貨車這種的。最小的就是兩軸貨車。然後根據行駛證的載質量來荷載的，但是最高不能超過20噸。

B. 請問有誰知道：拉集裝箱的大貨車，是幾軸的一般能載重多少噸以及最多能載重多少噸要准確的數據，謝謝

首先確定集裝箱有多重，各國對集裝箱的裝載重量有不同的規定，不同用途的集裝箱裝載重量標准也不同。我們且按標准40呎集裝箱設計最大載重26噸，自重約4噸，最大毛重按30噸來分析你的問題。

我國生產的重卡前軸軸荷可達到6.5噸，後橋軸荷可達到13噸，而國家交通部門規定汽車最大軸荷不能超過10噸。就是牽引頭加拖板加集裝箱的全部重量要分配在每個車軸上的重量最大不超過10噸，以此計算需要的車軸數量，而且其中前軸最好不超過6噸。

如果拉空集裝箱，最輕的牽引頭4噸（東風解放140類4×2），拖板4噸，集裝箱4噸，全重也就12噸。那麼拖板車一個軸也富富有餘（實際可達25噸）

如果滿載，換用斯太爾類6×4牽引頭（自重8噸），全車總重42噸，
那麼拖板就要有2個軸（牽引頭前中後軸承擔25噸，拖板兩軸承擔20噸）。同樣道理如果用4×2類牽引頭，拖板就要有三個軸。

其實集裝箱不是最重的，那些拉鋼鐵的，高箱運煤的，散裝水泥專用罐車等載貨凈重超過30噸的有的是。車軸計算方法同上，甚至軸荷可以按13噸計，那對道路損傷可是增大了，國際多數國家規定軸荷是10噸。

C. 貨車一軸能裝幾噸

標准1個橋10T 單橋不能超20.5T 3橋30.5T 以此類推 都是上路的最大限度 其中500KG是警告范圍.... 如果你問一個橋的極限裝載多少噸，那個比較復雜，要看車型號和車軸型號

D. 國家規定前四後八能拉多少噸

交通部門規定：以不能超載30%為標准，前四後八荷載38噸，超30%可拉49.4噸。
前四後八是商用車的一種類別，即前轉向輪為兩軸四輪，後驅動輪為兩軸（橋）每組雙輪共八輪，所謂前四後八就是說前面是四個輪後面是8個輪，前4 ，就是前面是雙橋4個輪，後八也是雙橋，就是8個輪子驅動，每個橋4個輪，每個橋的左右各2個輪。

E. 4軸貨車限重標准

9月21日交通部規定六軸貨車限重49噸 是真的。
8月18日，交通運輸部、工業和信息化部、公安部、工商總局、質檢總局聯合召開全國貨車非法改裝和超限超載治理工作電視電話會，同時要求，自2016年9月21日起，對於公路貨運車輛，各地交通運輸、公安部門要嚴格按照強制性國家標准 《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》(GB1589)規定的最大允許總質量限值，認定車輛車貨總重是否超限超載，並據此進行檢查和執法。據此，結束了公安部門和交通運輸監管部門對超限超載運輸認定不統一的問題。
原來交通運輸部門對貨車超限的認定，是依據2004年開展全國治超工作時制定的「車貨總重超過55噸、平均軸載質量超過10噸」的標准，即2軸車載重不得超過20噸，3軸車不得超過30噸，6軸及以上車輛不得超過55噸，此項標准，是以普通公路承載能力為依據設定的，而這次統一執行的強制性國家標准(GB1589)規定，2軸車載重不得超過18噸，3軸車不得超過27噸，6軸及以上車輛不得超過49噸。
交通運輸部、公安部近期在全國范圍內聯合開展為期一年的整治公路貨車違法超限超載行為專項行動。專項整治採取多部門聯合執法，實施「一超四罰」。對經檢測確認違法超限超載的車輛，由公路管理機構監督消除違法行為;公安交通管理部門依據公路管理機構開具的稱重和卸載單，依法進行罰款、記分。違法情形嚴重的貨運車輛、駕駛人、運輸企業和貨運場所經營者還將面臨追蹤處理，車輛及企業違法信息將納入信用信息系統，依法實施懲戒。
《超限運輸車輛行駛公路管理規定》（徵求意見稿） 第三條是這樣規定的：
第三條：本規定所稱超限運輸車輛，是指在公路上行駛的，有下列情形之一的貨物運輸車輛：
（一）車貨總高度從地面算起超過4米；
（二）車貨總寬度超過2.55米；
（三）車貨總長度超過18.1米；
（四）二軸貨車，其車貨總質量超過18000千克；
（五）三軸貨車，其車貨總質量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質量超過27000千克；
（六）四軸貨車，其車貨總質量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質量超過36000千克；
（七）五軸汽車列車，其車貨總質量超過43000千克；
（八）六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49000千克。
符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589）規定的冷藏車、汽車列車、安裝空氣懸架的車輛，以及專用作業車，不認定為超限運輸車輛。

是以普通公路承載能力為依據設定的，而這次統一執行的強制性國家標准(GB1589)規定，2軸車載重不得超過18噸、運輸企業和貨運場所經營者還將面臨追蹤處理，車輛及企業違法信息將納入信用信息系統、部近期在全國范圍內聯合開展為期一年的整治公路貨車違法超限超載行為專項行動。專項整治採取多部門聯合執法，實施「一超四罰」，依法實施懲戒。
《超限運輸車輛行駛公路管理規定》（徵求意見稿） 第三條是這樣規定的：
第三條：本規定所稱超限運輸車輛，是指在公路上行駛的，有下列情形之一的貨物運輸車輛，3軸車不得超過27噸，6軸及以上車輛不得超過49噸，同時要求，自2016年9月21日起;交通管理部門依據公路管理機構開具的稱重和卸載單；
（八）六軸及六軸以上汽車列車；
（三）車貨總長度超過18.1米，認定車輛車貨總重是否超限超載，並據此進行檢查和執法。
交通運輸部，其車貨總質量超過36000千克；
（五）三軸貨車、部、工業和信息化部，其車貨總質量超過18000千克。
8月18日、駕駛人，其車貨總質量超過43000千克，對於公路貨運車輛，各地交通運輸、安裝空氣懸架的車輛，9月21日交通部規定六軸貨車限重49噸 是真的；
（四）二軸貨車；
（七）五軸汽車列車，其車貨總質量超過25000千克。
符合《道路車輛外廓尺寸。據此，結束了部門和交通運輸監管部門對超限超載運輸認定不統一的問題。
原來交通運輸部門對貨車超限的認定.55米。對經檢測確認違法超限超載的車輛，是依據2004年開展全國治超工作時制定的「車貨總重超過55噸、平均軸載質量超過10噸」的標准，即2軸車載重不得超過20噸，3軸車不得超過30噸、工商總局、質檢總局聯合召開全國貨車非法改裝和超限超載治理工作電視電話會：
（一）車貨總高度從地面算起超過4米、軸荷及質量限值》（GB1589）規定的冷藏車、汽車列車，6軸及以上車輛不得超過55噸，此項標准，依法進行罰款、記分。違法情形嚴重的貨運車輛，其車貨總質量超過49000千克、部門要嚴格按照強制性國家標准 《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》(GB1589)規定的最大允許總質量限值；三軸汽車列車，其車貨總質量超過27000千克；
（六）四軸貨車，其車貨總質量超過31000千克；四軸汽車列車，以及專用作業車，由公路管理機構監督消除違法行為，交通運輸部你好；
（二）車貨總寬度超過2
三重三方面的漲，影響整個國家的經濟體系。可能會引起一系列的問題物價無形中飛漲了百分之四十，也就意味著加速了通貨膨脹政策只是有了可是沒考慮民生，全國性的物流屬於半癱瘓狀態，物流成本上升的同時物價必定上升，特別是農產品，進材料的運費也漲，送貨成本又漲，食品的流通受到很大的影響，以前的瓜果素菜可以到處流通萬一成本上升無法流通那麼最後苦的是農民全國鬧飢荒，物價上漲民不聊生，必然會引起大部分中小企業的倒閉破產，建築行業水泥鋼材的成本上升導致開發商的成本上升那房價再次提高那還是老百姓買單，對於從事生產重產品的廠家更是毀滅性的打擊，社會失業了更高，原材料上漲，以目前的情況看來全球沒有任何一個國家可以對整個國家物價飛漲百分之四十能應付得了的，必然會影響中國經濟，甚至會倒退，畢竟物流運輸影響整個國家的經濟命脈，所以政策法規制定不應單面考慮

F. 7軸車限載多少噸

二軸貨車總重限值18噸，三軸貨車總重限值25噸，雙轉向軸四軸貨車總重限值31噸，五軸車限重43噸，六軸車限重49噸。

(6)國際上一軸限載多少噸擴展閱讀：

根據超限運輸車輛行駛公路管理規定：

第三條：本規定所稱超限運輸車輛，是指在公路上行駛的，有下列情形之一的貨物運輸車輛：

（一）車貨總高度從地面算起超過4米；

（二）車貨總寬度超過2.55米；

（三）車貨總長度超過18.1米；

（四）二軸貨車，其車貨總質量超過18000千克；

（五）三軸貨車，其車貨總質量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質量超過27000千克；

（六）四軸貨車，其車貨總質量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質量超過36000千克；

（七）五軸汽車列車，其車貨總質量超過43000千克；

（八）六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49000千克此項標准，是以普通公路承載能力為依據設定的，而這次統一執行的強制性國家標准(GB1589)規定，2軸車載重不得超過18噸，3軸車不得超過27噸，6軸及以上車輛不得超過49噸。

G. 卡車最重能拉多少噸

1、2軸車： 17噸。

2、3軸車： 25噸。

3、4軸車： 35噸。

4、5軸車： 43噸。

5、6軸車及以上車： 49噸。

根據2004年國家標准 GB1589—2004《道路車輛外廊尺寸、軸荷及質量限值》和2000年交通部第2號令《超限運輸車輛行駛公路管理規定》，比較車輛總軸重限載與車貨總重限載，取兩者之中的最小值為判別標准。

(7)國際上一軸限載多少噸擴展閱讀：

車輛超載隱患

1、超載對運輸市場的健康發展造成了極大危害。超載造成市場混亂,完全破壞了運輸市場基本的價格形成體系。

2、車輛超載嚴重污染大氣環境。超載車輛為了取得較大的牽引動力，常用低檔大油門行駛，發動機油料燃燒不充分，致使排放的廢氣超標，雜訊過大，大氣環境被嚴重污染。

3、損害道路路面。超載車輛總質量過大,對路面的壓力、制動產生的摩擦力和轉彎的離心力都隨之加大,從而增加了對路面的摩擦、碾壓的破壞程度。

4、車輛超載會使車輛制動、轉向等性能降低。由於總載質量的成倍增加，致使加速能力降低，坡路制動效果減弱,，轉彎靈敏度減小，加大了制動不合格、溜坡、爆胎等事故隱患。

H. 高速公路上規定6米8的貨車限載是多少

25000千克。

《超限運輸車輛行駛公路管理規定》規定如下：

第三條 本規定所稱超限運輸車輛，是指有下列情形之一的貨物運輸車輛：

（一）車貨總高度從地面算起超過4米；

（二）車貨總寬度超過2.55米；

（三）車貨總長度超過18.1米；

（四）二軸貨車，其車貨總質量超過18000千克；

（五）三軸貨車，其車貨總質量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質量超過27000千克；

（六）四軸貨車，其車貨總質量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質量超過36000千克；

（七）五軸汽車列車，其車貨總質量超過43000千克；

（八）六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49000千克,其中牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總質量超過46000千克。

(8)國際上一軸限載多少噸擴展閱讀：

《超限運輸車輛行駛公路管理規定》相關法條：

第五條 各級交通運輸主管部門應當組織公路管理機構、道路運輸管理機構建立相關管理信息系統，推行車輛超限管理信息系統、道路運政管理信息系統聯網，實現數據交換與共享。

第六條 載運不可解體物品的超限運輸（以下稱大件運輸）車輛，應當依法辦理有關許可手續，採取有效措施後，按照指定的時間、路線、速度行駛公路。未經許可，不得擅自行駛公路。

第七條 大件運輸的托運人應當委託具有大型物件運輸經營資質的道路運輸經營者承運，並在運單上如實填寫托運貨物的名稱、規格、重量等相關信息。

I. 公路貨運車輛超限超載認定標准

車輛超限超載認定標准：公路貨運車輛總質量最多不得超過49噸，2軸車載重不得超過18噸，3軸車不得超過27噸，6軸及以上車輛不得超過49噸。
超載是指交通運輸工具的實際裝載量超過核定的最大容許限度。
機動車載物，必須遵守下列規定：
1、不準超過行駛證上核定的載質量；
2、裝載須均衡平穩，捆紮牢固。裝載容易散落、飛揚、流漏的物品，須封蓋嚴密；
3、大型貨運汽車載物，高度從地面起不準超過四米，寬度不準超出車廂，長度前端不準超出車身，後端不準超出車廂二米，超出部分不準觸地；
4、大型貨運汽車掛車和大型拖拉機掛車載物，高度從地面起不準超過三米，寬度不準超出車廂，長度前端不準超出車廂，後端不準超出車廂一米；
5、載質量在一千公斤以上的小型貨運汽車載物，高度從地面起不準超過二點五米，寬度不準超出車廂，長度前端不準超出車身，後端不準超出車廂一米；
6、載質量不滿一千公斤的小型貨運汽車、小型拖拉機掛車、後三輪摩托車載物，高度從地面起不準超過二米，寬度不準超出車廂，長度前端不準超出車廂，後端不準超出車廂五十厘米；
7、二輪摩托車、輕便摩托車載物，高度從地面起不準超過一點五米，寬度左右各不準超出車把十五厘米，長度不準超出車身二十厘米；
8、載物長度未超出車廂後欄板時，不準將欄板平放或放下；超出時，貨物欄板不準遮擋號牌、轉向燈、制動燈、尾燈。

法律依據
《中華人民共和國道路交通安全法》
第九十二條 公路客運車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款；超過額定乘員百分之二十或者違反規定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。貨運機動車超過核定載質量的，處二百元以上五百元以下罰款；超過核定載質量百分之三十或者違反規定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。有前兩款行為的，由公安機關交通管理部門扣留機動車至違法狀態消除。運輸單位的車輛有本條第一款、第二款規定的情形，經處罰不改的，對直接負責的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。