① 南航國際航線空姐月薪能到多少
1、保底月薪：實習乘務員500元，轉正後2300元；
2、小時費：實習乘務員30元/小時（安全員+3元/小時），正式乘務員55元/小時，頭等艙乘務員70元/小時，乘務長80元/小時，資深安全員120元/小時，客艙經理130元/小時；
3、過夜費：國內60元/天、國外35美元/天；
4、總月薪（按每月飛行100小時計算）
乘務員（安全員）：3800元-12100元；
乘務長：15900元+；
客艙經理：17000元+。
② 南航的飛機國際航線有哪些
廣州-悉尼 1600元起 廣州-德里 1780元起
廣州-悉尼 2000元起 德里-廣州 1200元起
廣州-悉尼 2400元起 德里-廣州 1400元起
悉尼-廣州 1600元起 德里-廣州 1650元起
悉尼-廣州 2000元起 德里-廣州 1780元起
悉尼-廣州 2400元起 廣州-河內 660元起
廣州-墨爾本 1600元起 廣州-河內 770元起
廣州-墨爾本 2000元起 廣州-河內 840元起
廣州-墨爾本 2400元起 廣州-河內 900元起
墨爾本-廣州 1600元起 北京-河內 980元起
墨爾本-廣州 2000元起 北京-河內 1120元起
墨爾本-廣州 2400元起 北京-河內 1200元起
廣州-洛杉磯 2520元起 北京-河內 1270元起
廣州-洛杉磯 2940元起 河內-廣州 530元起
廣州-洛杉磯 3150元起 河內-廣州 620元起
洛杉磯-廣州 2520元起 河內-廣州 670元起
洛杉磯-廣州 2940元起 河內-廣州 720元起
洛杉磯-廣州 3150元起 河內-北京 980元起
北京-迪拜 1320元起 河內-北京 1120元起
北京-迪拜 1540元起 河內-北京 1200元起
北京-迪拜 1650元起 河內-北京 1270元起
北京-迪拜 1760元起 廣州-胡志明 860元起
迪拜-廣州 1320元起 廣州-胡志明 1010元起
迪拜-廣州 1540元起 廣州-胡志明 1080元起
迪拜-廣州 1650元起 廣州-胡志明 1160元起
迪拜-廣州 1760元起 胡志明-廣州 860元起
廣州-德里 1200元起 胡志明-廣州 1010元起
廣州-德里 1400元起 胡志明-廣州 1080元起
廣州-德里 1650元起 胡志明-廣州 1160元起
③ 國航的空乘最短飛多長時間國內才能飛國際啊
黑鬱金香主席,你說的不對哦，我們不是那麼容易就飛國際的，還參加乘務業務考試，外語口語考試，國際航班乘務員培訓，模擬艙實訓，最後是以國際航班實習乘務員的身份飛3個檢查航班，有的乘務員用了3年才飛上國際。
dalong763159， 天之風韻，你們說的也不對。一個新的乘務員單飛後，一般都是飛客艙的最低號位，我們空乘在客艙都有自己的號位。如B737——800，配6名乘務員，分別是 ：PS1乘務長，SS2後艙實習乘務長，SS3是和乘務長一起負責頭等艙的乘務員，SS4負責3——15排乘客服務的經濟艙乘務員，SS5也和SS4一起負責前艙經濟艙旅客的服務，最後的SS6於SS2一起負責16——28排後艙經濟艙。
一個新乘務員想從國內轉國際首先要進行升艙考試，一般只有國內的SS4乘務員或以上號位的乘務員才具備升國際的資質，所以新乘要先從SS6升SS4，這期間會很麻煩，當然也很累很累。
來回答樓主的問題
要飛國際線很難
要飛好國際線就更難了
我飛國內航線時
微笑、道歉、再微笑、再道歉
雖然從受訓學員轉為師傅帶飛
再到放單飛
我是接受了公司最嚴格的培訓和考試
可是上機後
除了工作流程不變
其他的都變得好多
記得飛國內經濟艙時
有好多乘客一登機根本不自己找座位
把行李直接甩給我後就這樣看著我
等著我幫他
還有的才找到座位就要吃要喝
根本不管是否快起飛
所以
不管是不是我的錯
我也只能微笑並表示歉意
在整理洗手間的時候對著鏡子出氣
當我轉到國際線並升到國際商務艙時
微笑、感謝、再微笑、再感謝
搭乘國際商務艙的大多都是一些國內外素質較高的乘客
加上我們為國際商務艙提供精緻寫意的客艙服務
只要你掌握了他們的心理
用心服務
在正常的情況下
每服務一次
他們都會很熱情的向你致謝
從國內線到國際線
我用了兩年的時間
這個速度對於其他姐妹來說還是很快的了
可我走得很漫長
也很艱辛
現在總結的話
我是靠著自信、堅持和努力才走過來的
要想轉到國際
現在就要在國內線上努力了
在這樣復雜的工作環境中
就只有「熬」
多用些心在自己的工作上
對待乘客時
發揮細看、腳快、嘴甜、多問、手勤、笑得好、耐心等小竅門
人人都知道
女人多的地方「是非多」
何況在這小小的客艙里有這么多的同事
所以
面對同事時
一定要多做少說
謙虛、謹慎
讓所有的同事和領導對你有了好的評價以後
你才有機會升艙和進國際線
由於現在的航空服務的發展
國際線已不再是靠微笑和有熱情就能搞定的
你面對著來自不同國家和不同心態的人
為了滿足這些國際乘客的服務需求
每家公司現在對國際線乘務員的要求也是很高的
英語好不算什麼
你要是說自己的英語超好
那我可以告訴你
你的路還有很遠
你還要繼續學習
其他通航國家的基礎服務語言
目前
我就正在學習泰語和法語
外加「手語」
保障了語言溝通能力外
還要牢記各國際城市的時差換算
因為在國際線
這是乘客對時問得最多的問題
熟悉各通航國家的法律
特別是對於海關出入境的相關規定
由於國際航班代表的是一個國家的形象
所以每家公司對執行國際航班的乘務員都提出了更高的個人形體及服務素質要求
無形中也給我們施加的更大的生活及工作壓力
慎重自己的一言一行
很奇怪很多國內線的乘務員落地後就是到處玩
而我們落地後有N多的書要讀
N多的東西要學
要想和你的這些高層次、高素質的乘客說得上話
你就要了解他們現在忙些什麼
想些什麼
同時需要些什麼
作為國際航班CC
你在這個航班上、充分利用客艙的軟硬體能夠為他做些什麼？
為了這些
我還在學習好多東西
很艱辛
由於國際航線飛行時間長
通常我們還要接受系統的膳食培訓
及基礎的醫療急救和常見慢性病突發護理學
針對商務旅遊乘客的增加
還要自學一些現在常用的辦公軟體和筆記本電腦操作
防備某位帥哥突然要你幫他弄筆記本
了解自己公司每個通航國際城市有那些好吃好玩的、及機場交通資料
這些也是每個國際航班上遊客一定會問到的
最後還要注意
你的乘客來自不同的國家
要是你不想被公司停飛調查的話
一定要死記他們忌諱些什麼
最後
請您
記住上述這些重點
保持燦爛的微笑
帶上一顆感受世界的好奇心
你在愉快的穿梭於各國的時候
升艙也就很快了
這就是我用兩年時間
從一名跟飛學員成長為國際頭等艙空乘
甚至成功應聘全球最佳新加坡航空公司的秘訣
④ 南航自費飛行員怎麼能在畢業後飛國際航線說下要經歷哪些過程
南航2年！國外1年！航空公司1-2年！每次都有淘汰率
⑤ 國際航班空中飛行時間最長的多少小時
毫無疑問是新航的新加坡至紐約不停站全球最長商業航線了，執飛是新航的A345，已經被改為全商務艙，預計全程飛行時間為18小時45分鍾
⑥ 南航會員就是明珠會員吧我去年飛了2次國際航班都是南航的，可以累計嗎，我才辦會員
如果是先飛後申請卡，就是有一個時間限制，要求必須是從申請日期前6個月之內的航班才可以補登里程，但是需要提供票號等信息，最好有登機牌，而且一般都只補登本航空公司的里程，其他航空公司一般不給補登，具體你可以在南航網站上看一下規定，然後直接在網上補登就可以了。
⑦ 南航的波音787什麼時候交付，飛什麼國際航線。
現在南航A380隻有從香港-北京往返和廣州-北京往返
B787預計2012年12月交付
⑧ 乘坐國際航班需提前多長時間登機
一般要提前2個小時以上的時間到機場 乘坐國際航班時的注意事項價格上得利，身體上也不能虧待自己，挑選一些在「紅眼」摸爬滾打多年的老江湖給大家支幾招，或許對同樣會選擇「紅眼航班」的您帶來點幫助。支招一：睡覺都說睡覺是「王道」，一點也不過分。很多乘慣國際航班的人來說，迅速在航班上入睡並不是難事。但在國內，即使航線再長，3、4小時基本也到目的地了，要想睡得爽估計很難。要是你入睡沒那麼嬌氣或者登機之前就很疲憊，那麼將對你的「紅眼」航程很有幫助。建議乘坐「紅眼」航班的那天早晨要早起，做做運動，並且整個白天都不要小睡。支招二：飲食通常碳水化合物會使你犯困，蛋白質和脂肪會使你清醒，香蕉和牛奶對促進睡眠很有效。當然，你要是鐵了心思不想睡，咖啡是你不二的選擇。同樣，飛行中飲水很重要。然而，如果你即將入睡，那麼起飛前喝一大杯水將會在飛到一半的時候迫使你上衛生間，因此，喝水適量是關鍵。支招三：座椅如果能有一個靠窗戶的座位，那你真是太幸運了。因為你既能倚靠著飛機的內壁，又不會打攪到同座的乘客。而且，沒人會因起身離座而把你弄醒。當然，要是座椅能夠後置躺下點，同樣解決問題。但有些座椅，特別是靠近緊急出口的那幾排座位是不能後置的。支招四：同行者如果你和配偶、孩子、親屬或者密友一同乘坐「紅眼」航班的話，那麼就將你們中體型較小的人安排在「中間」的座位，體型較大的人靠窗戶坐。這樣的話，小個的人能靠著大個的人，每個人都會感到舒服些。支招五：助睡物一個充氣脖枕有時會給你帶來很大的驚喜，還有眼罩、耳塞和其它裝置都非常有助於你在「紅眼航班」上入睡。不要擔心自己戴上這些東西會很可笑，第二天一早的你充血的熊貓眼看上去會更可笑。支招六：試圖犯困看些無聊電影、聽些輕音樂或者閱讀冗長的讀物絕對會有效果，一旦你的眼皮耷拉下來時，你就應該將它們放到一邊。困了就睡，別挺著。
⑨ 南航新乘多久可以轉正
帶飛時沒有小時費，1000/月的是實習期的補助，呵呵，也就算是工資吧。轉正簽了合同就有正式的工資和小時費了。 查看原帖>>
⑩ 本人第一次乘國際航班，請朋友告訴一下注意事項
登機時間到後，您可以排隊登機了。登機時只檢查您的登機牌，工作人員將確認您的登機牌已加蓋安檢章，並正確乘坐航班。
同時注意：
注意你所乘航班的登機時間和起飛時間，登機時間一般是比起飛時間提前25分鍾，起飛時間一過，你的登機資格將被取消。
侯機位置可能隨時變更，請及時關注相關變化，尤其是到了預計登機時間，注意收聽機場廣播，沒有動靜時，應考慮可能自己的侯機位置有誤，盡快與工作人員聯系。
出境要辦理兩道手續，即登機手續和出境手續。每道手續又包括三個步驟，即:乘客到機場後首先要排隊辦理登機手續（checkin）：
(1）將機票和護照給檢票處的服務員。如果有的機票沒有付機場稅（airporttax），此時應付機場稅。
(2）將行李放在指定的地點稱重，並由航空公司托運到目的地。服務員會給乘客一張取行李的證明牌（luggageclaimticket或luggagetag），留做取行李時用。行李的限重各國航空公司不一樣，一般是20公斤（國內航班，東南亞，歐洲線一般都是），美國航線一般是2件，每件23公斤，也有是32公斤（比如商務艙），具體重量要在買機票時問清楚。
(3）服務員檢過機票後給乘客一個登機牌（BoardingPass或BoardingCard），上面寫著所乘飛機的班次、登機門和乘客上飛機後的座位號碼。
然後辦理出境手續：
(1）過海關（Customs）
(2）出境管理（Immigration）
(3）檢疫（Quarantine）
出境時此三項手續和入境手續的程序正好相反。
辦理完上述兩道手續後即可進入休息廳，廳內設有餐廳、免稅店和外幣兌換處等。
登機後按照登機牌上的座位號對號入座，隨身攜帶的行李可放在頭頂上的櫃倉里或座位底下。
飛機起飛、降落或在飛行中遇到什麼緊急情況時，飛機上的廣播會及時通知乘客。空中小姐也會示範乘客如何處理緊急情況。飛機即將起飛和降落時，前面的屏幕上打出FASTENSEATBELTS和NOSMOKING的字樣，接著可以聽到如下廣播：
．（請系好安全帶並且直立您的座椅背）。
當飛機遇到強氣流等緊急情況時也會廣播要求乘客系好安全帶。一般來說，飛機上的廣播用語簡單明了，反復重復，一般國際航班配有中文翻譯人員。如果聽不明白或有問題，可以提問。
在飛機上定時提供免費的飲料和套餐，乘客可以自由選擇。
坐飛機長途飛行，應穿寬松的衣服。因為飛機可能穿越很大的緯度，在氣溫下降時可增加厚衣服；氣溫上升時可以脫掉衣服。