日本中部國際機場什麼形狀

1. 日本有哪些主要機場

第一類(國際機場):

羽田機場、成田機場、中部機場、大阪機場、關西機場

第二類:

1. 北海道:新千歲機場、旭川機場、稚內機場、釧路機場、帶廣機場、函館機場

2. 東 北:仙台機場、秋田機場、山形機場

3. 中 部:新潟機場

3. 近 畿:八尾機場

4. 中 國:廣島機場、山口宇部機場

5. 四 國:高松機場、松山機場、高知機場

6. 九州島:福岡機場、新北九州島機場、長崎機場、熊本機場、大分機場、宮崎機場、鹿兒島機場

7. 沖 繩:那霸機場

(1)日本中部國際機場什麼形狀擴展閱讀:

關西國際機場（日語：関西國際空港 英語：Kansai International Airport IATA代碼：KIX ICAO 代碼：RJBB），常通稱為大阪關西機場或簡稱（大阪）關空，是一座由3個日本大阪府的行政單位管理的機場，為京阪神都會區和關西地方的主要機場，位於大阪灣東南部的泉州近海離岸5千米的人工島上。

名古屋中部國際機場（Central Japan International Airport），為日本中部地區的一個國際機場，位於日本愛知縣名古屋市以南的常滑市。其被建設在伊勢灣上的一個人工島上，於2005年2月17日正式啟用。

東京成田國際機場（IATA:NRT ICAO:RJAA）（Narita International Airport）（日語：成田國際空港/なりたこくさいくうこう Narita Kokusai Kūkō），簡稱成田機場。舊稱 新東京國際機場。位於日本關東地區，距東京市區68公里之遙的千葉縣成田市，是日本最大的國際航空港。

2. 日本東京有幾個機場，分別叫做什麼名字

日本有兩個機場，東京成田國際機場和東京羽田國際機場。

1、東京成田國際機場

東京成田國際機場（IATA:NRT ICAO:RJAA）（Narita International Airport）（日語：成田國際空港/なりたこくさいくうこう Narita Kokusai Kūkō），也稱成田機場或新東京國際機場，是五座日本國家中心機場之一，屬於日本三大都市圈之東京都市圈的重要國際機場。

該機場於1978年建立，位於日本關東地區，距東京市區68公里之遙的千葉縣成田市，是日本最大的國際航空港。東京成田國際機場年旅客吞吐量居日本第二位（第一位羽田機場），貨運吞吐量居日本第一、全球第三。成田空港是日本航空、全日空、美國聯合航空、美國西北航空公司、美國達美航空公司等的亞洲樞紐港。

2、東京羽田國際機場

東京羽田國際機場（Tokyo International Airport)，又稱東京羽田航空港、東京國際航空港或羽田機場，是五座日本國家中心機場之一，屬於日本三大都市圈之東京都市圈的重要國際機場。

其位於日本東京都大田區東南端（35°33′12″N，139°46′52″E）多摩川河口的左岸，是日本最大的機場，總面積 408萬平方米。每天約有230個航班進出港，起落約460次。每年往來旅客人數約6600萬人，佔全國國內航空旅客人數（約9300萬人）的半數以上。

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歷史沿革：

1、東京成田國際機場

東京成田國際機場原名新東京國際機場，2004年起，為了和東京羽田國際機場區別而更名為成田機場。盡管成田機場的客源主要來自東京市，但它與東京市中心相距遙遠，即使乘坐最快的火車從機場到市中心也要花上36分鍾（京成Skyliner）。

如今，成田國際機場主要運作國際航線；東京羽田國際機場距離東京市中心比較近，主要負責國內航線和少量的國際航線。80 年代建成以後，一直受「菜農事件」困擾，只有一條跑道，是世界上最繁忙的單跑道機場之一。

第二條跑道2002 年建成，機場容量有所增加，但第二條跑道的長度只有2500米，不能起降747級別的飛機，繼續限制著機場的發展。2011 年，成田機場旅客吞吐量28,055,772 人，世界排名第51，亞洲排名第18。

2、東京羽田國際機場

1931年8月，位於當時荏原郡羽田町鈴木新田字江戶見崎（即舊有航站樓附近。1932年成為了東京市蒲田區羽田江戶見町），日本第一個國營的民用航空專用機場東京飛行場正式啟用。這是日本的民用航空事業萌芽期的一個重要機場。

在1964年因主辦夏季奧運會而數度將航站樓擴建及重建，配合填海工程的展開，於1993年9月開始國內線的航站樓轉到第1（西）航站樓。自此之後，航站樓所在的地方就被稱作「Big Bird」。1998年3月20日，國際線航站樓遷到舊有國內線航站樓原址。

在2006年4月1日與全日空的國內線實行航班編號共享的亞洲天網航空（SNA），亦同時遷往第2航站樓，使到在兩座航站樓內同時出現了3個系列的航空公司。

3. 日本有什麼機場

日本機場 第一類: 東京國際機場（羽田機場） 成田國際機場（成田機場） 中部國際機場（中部機場） 大阪國際機場（伊丹機場·大阪機場） 關西國際機場（關西機場） 第二類: 北海道:新千歲機場、旭川機場、稚內機場、釧路機場、帶廣機場、函館機場。 東 北:仙台機場、秋田機場、山形機場。 中 部:新潟機場。 近 畿:八尾機場。 中 國:廣島機場、山口宇部機場。 四 國:高松機場、松山機場、高知機場（高知龍馬機場）。 九州島:福岡機場、新北九州島機場、長崎機場、熊本機場、大分機場、宮崎機場、鹿兒島機場。 沖 繩:那霸機場。第一類為國際機場。

4. 日本東京的成田機場與羽田機場有什麼不同嗎哪個離市區近

東京羽田國際機場距東京市區16公里，而成田機場距東京市區68公里。羽田國際機場離市區更近。

1、地理位置不同

成田機場位於東京以東的千葉縣境內，距離東京市區約65公里。羽田機場位於日本東京都大田區東南端，多摩川河口的左岸，距離市區16公里。

2、客貨運輸規模不同

在旅客運輸規模方面，2017年成田機場旅客吞吐量為3862.3萬人次，其中國際旅客佔比達到80.5%。羽田機場的旅客吞吐量為8526.3，其中國際旅客佔比為19.8%，國際旅客增長率高於國內旅客增長率。從國際與國內旅客佔比可以看出，成田機場與羽田機場，近五年來，已經逐步打破一個機場定位國內、一個機場定位國際的運輸格局。兩個機場已逐步嘗試國際、國內同時發展。

3、航線網路布局不同

成田機場共有150個通航點，其中日本國內航點19個，國際航點數量為131個。羽田機場通航點數量為89個，其中日本國內航點49個，國際航點40個。羽田機場日本國內航點平均日航班頻次為10.2，國際航點日航班頻次為2.7。成田機場國內航點平均日航班頻次為3.9，國際航點日航班頻次為1.8。

成田機場航線網路特點為，國際網路覆蓋范圍遠高於羽田機場，但是航班密度弱於羽田機場。成田機場日本國內航線網路無論從厚度還是密度方面，都與羽田機場相差懸殊。

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日本其他地區機場簡介：

1、大阪關西國際機場

常通稱為大阪關西機場或簡稱（大阪）關空，是一座由3個日本大阪府的行政單位管理的機場，分別是泉佐野市（北）、田尻町（中）和泉南市（南），為京阪神都會區和關西地方的主要機場，鄰近有神戶機場、大阪國際機場，位於大阪灣東南部的泉州近海離岸5千米的人工島上。根據日本《空港整備法》，該機場被分為第一種機場。

2、名古屋機場

是跨越愛知縣小牧市和春日井市的日本的機場。雖然名古屋的中心(簡稱為「日本中部國際機場」)在技術上是日本的第三個水上機場(在幾段中是第二次)，但2005年的開放是大阪關西之後的最高水平，因為它服務於名古屋周圍人口密集的日本中部(「中部」)地區。

3、神戶機場

神戶機場（日文：神戸空港、英文：Kobe Airport，國際航空運輸協會代碼：UKB，國際民航組織代碼：RJBE）是一座於日本兵庫縣的機場。

神戶機場位於大阪市西面26公里、神戶市市中心8公里處，屬於日本地方管理的機場，於2006年2月16日起開始營運。該機場的管理機構是國土交通省大阪航空局神戶機場事務所和神戶機場。

4、九州浮動機場

九州島是日本兩個浮動機場的所在地。 而北九州是一個只有真正的日本狂熱愛好者的城市，這個充滿鮮花的隧道是許多日本愛好者的首選。長崎機場在這份名單上是獨一無二的，因為它建在島上的至少一部分在建造之前就已經存在了。另一方面，北九州機場，就像2006年開放的神戶機場一樣，是建在一個白手起家的島嶼上。

5. 日本機場

北海道地方
新千歳空港（二種）〔千歳市、苫小牧市〕
函館空港（二種）〔函館市〕
釧路空港（二種）〔釧路市〕
旭川空港（二種）〔東神楽町、旭川市〕
女満別空港（三種）〔大空町〕
札幌飛行場（丘珠空港、共用）〔札幌市〕
稚內空港（二種）〔稚內市〕
帯広空港（とかち帯広空港、二種）〔帯広市〕
利尻空港（三種）〔利尻富士町〕
禮文空港（三種）〔禮文町〕 定期便無し
紋別空港（オホーツク紋別空港、三種）〔紋別市〕
中標津空港（根室中標津空港、三種）〔中標津町〕
奧尻空港（三種）〔奧尻町〕

東北地方

青森空港（三種）〔青森県青森市〕
三沢飛行場（三沢空港、共用）〔青森県三沢市〕
花巻空港（いわて花巻空港、三種）〔岩手県花巻市〕
仙台空港（二種）〔宮城県名取市〕
大館能代空港（あきた北空港、三種）〔秋田県北秋田市〕
秋田空港（二種）〔秋田県秋田市〕
庄內空港（三種）〔山形県酒田市・鶴岡市〕
山形空港（二種）〔山形県東根市〕
福島空港（三種）〔福島県玉川村〕

関東地方

東京國際空港（羽田空港、一種）〔東京都大田區〕
大島空港（三種）〔東京都大島町〕
新島空港（三種）〔東京都新島村〕
神津島空港（三種）〔東京都神津島村〕
三宅島空港（三種）〔東京都三宅村〕 閉鎖中
八丈島空港（三種）〔東京都八丈町〕
調布飛行場（その他）〔東京都調布市〕
成田國際空港（成田空港、一種）〔千葉県成田市〕

中部地方
中部國際空港（セントレア・中部空港、一種）〔愛知県常滑市〕
名古屋飛行場（名古屋空港、その他）〔愛知県春日井市・小牧市・豊山町・名古屋市北區〕
松本空港（三種）〔長野県松本市、塩尻市〕

北陸地方 (広義)

新潟空港（二種）〔新潟県新潟市東區〕
佐渡空港（三種）〔新潟県佐渡市〕
富山空港（三種）〔富山県富山市〕
能登空港（三種）〔石川県輪島市・穴水町・能登町〕
小松飛行場（小松空港、共用）〔石川県小松市〕
福井空港（三種）〔福井県坂井市〕 定期便無し

近畿地方

大阪國際空港（伊丹空港、一種）〔兵庫県伊丹市・大阪府池田市・豊中市〕
関西國際空港（一種）〔大阪府泉佐野市・田尻町・泉南市〕
八尾空港（二種）〔大阪府八尾市〕 定期便無し
但馬飛行場（コウノトリ但馬空港、その他）〔兵庫県豊岡市〕
神戸空港（マリンエア、三種）〔兵庫県神戸市中央區〕
南紀白浜空港（三種）〔和歌山県白浜町〕

中國地方

岡山空港（三種）〔岡山県岡山市〕
岡南飛行場（その他）〔岡山県岡山市〕
広島空港（二種）〔広島県三原市〕
広島西飛行場（その他）〔広島県広島市西區〕
山口宇部空港（二種）〔山口県宇部市〕
出雲空港（三種）〔島根県斐川町〕
石見空港（萩・石見空港、三種）〔島根県益田市〕
隠岐空港（三種）〔島根県隠岐の島町〕
鳥取空港（三種）〔鳥取県鳥取市〕
美保飛行場（米子空港、共用）〔鳥取県境港市〕

四國地方

徳島飛行場（徳島空港、共用）〔徳島県松茂町〕
高松空港（二種）〔香川県高松市〕
松山空港（二種）〔愛媛県松山市〕
高知空港（高知龍馬空港、二種）〔高知県南國市〕

九州地方
福岡空港（二種）〔福岡県福岡市博多區〕
新北九州空港（二種）〔福岡県北九州市小倉南區・苅田町〕
佐賀空港（三種）〔佐賀県佐賀市〕
熊本空港（阿蘇くまもと空港、二種）〔熊本県益城町〕
天草飛行場（天草空港、その他）〔熊本県天草市〕
大分空港（二種）〔大分県國東市〕
大分県央飛行場（大分県央空港、その他）〔大分県豊後大野市大野町〕 定期便無し
宮崎空港（二種）〔宮崎県宮崎市〕
長崎空港（二種）〔長崎県大村市〕

小値賀空港（三種）〔長崎県小値賀町〕 定期便無し
五島福江空港（三種）〔長崎県五島市〕
上五島空港（三種）〔長崎県新上五島町〕 定期便無し
壱岐空港（三種）〔長崎県壱岐市〕
対馬空港（三種）〔長崎県対馬市〕
鹿児島空港（二種）〔鹿児島県霧島市〕

新種子島空港（三種）〔鹿児島県中種子町〕
屋久島空港（三種）〔鹿児島県屋久島町〕
奄美大島空港（三種）〔鹿児島県奄美市〕
喜界空港（三種）〔鹿児島県喜界町〕
徳之島空港（三種）〔鹿児島県天城町〕
沖永良部空港（三種）〔鹿児島県和泊町〕
與論空港（三種）〔鹿児島県與論町〕
枕崎飛行場（枕崎空港、その他）〔鹿児島県枕崎市〕 定期便無し
薩摩硫黃島飛行場（その他）〔鹿児島県三島村〕 定期便無し

沖縄県

那覇空港（二種）〔那覇市〕
粟國空港（三種）〔粟國村〕
伊江島空港（三種）〔伊江村〕
久米島空港（三種）〔久米島町〕
慶良間空港（三種）〔座間味村〕
北大東空港（三種）〔北大東村〕
南大東空港（三種）〔南大東村〕
宮古空港（三種）〔宮古島市〕
下地島空港（三種）〔宮古島市〕 定期便無し
多良間空港（三種）〔多良間村〕
石垣空港（三種）〔石垣市〕
波照間空港（三種）〔竹富町〕
與那國空港（三種）〔與那國町〕

過去存在的空港
北九州空港（二種）〔福岡県北九州市〕 - 新北九州空港に移転
種子島空港（三種）〔鹿児島県中種子町〕 - 新種子島空港に移転
藤沢飛行場 〔神奈川県〕
諏訪之瀬島飛行場〔鹿児島県十島村〕
桃原飛行場〔沖縄県本部町〕
南大東飛行場〔沖縄県南大東村〕
ボーロ飛行場〔沖縄県〕
読谷補助飛行場〔沖縄県読谷村〕 - 現在は一般道として使用
鶉野飛行場〔兵庫県〕

建設中の空港
百里飛行場（茨城空港、共用）〔茨城県小美玉市〕
靜岡空港（富士山靜岡空港、三種）〔靜岡県島田市・牧之原市〕

6. 日本機場有哪些

1、東京國際機場（羽田機場）

東京國際機場位於日本國東京都大田區東京灣多摩川河口左岸，西北距東京都中心17千米，為4F級機場、國際航空樞紐、日本國家中心機場、日本最大機場。

東京國際機場共有3座航站樓，T1航站樓面積29.26萬平方米，T2航站樓面積18.23萬平方米，T3航站樓面積26.80萬平方米；國際航空貨站面積6.63萬平方米，民航站坪設近機位74個；共有4條跑道，均為60米寬，長分別為3360米、3000米、2500米和2500米。

7. NGO是哪個機場

中部國際機場（日語：中部國際空港，IATA：NGO，ICAO：RJGG），日文昵稱「セントレア」（新特麗亞／CENTRAIR），為日本中部地區的一個國際機場，位於愛知縣名古屋市以南的常滑市、伊勢灣上的一個人工島上，於2005年2月17日正式啟用。

作為名古屋機場的替代機場，中部國際機場使用了原名古屋機場的IATA機場代碼NGO，而ICAO機場代碼則為RJGG。中部國際機場由日本政府指定的特殊機構「中部國際機場公司」（中部國際空港株式會社）管理，並被日本政府評定為第一級機場。

中部國際機場是日本第三座填海造陸之機場，前兩座為長崎機場及關西國際機場。機場在2005年2月啟用時，所有原由名古屋機場處理的商業航班便轉為由中部國際機場處理。機場在2005年日本國際博覽會開幕前啟用。

中部國際機場在2000年8月開始興建，成本為7680億日圓（約73億美元），但在有效管理成本下，節省了近1000億日圓成本。

除了各項減輕成本政策外，中部國際機場亦有多項為保護環境而作的設計。人工島建成英文字母P字的形狀，令伊勢灣內的水流維持暢通。其岸邊部份以天然石塊建成並傾斜，以協助海中生物在此棲息。

8. 世界機場所有制的幾大特點

世界九大國際機場，為何「最佳」總是他們？你發現特點了嗎？

機場是一個國家重要的交通設施，現在人們出國旅行，一般都會選擇效率高，有飛機場的城市，這足以說明機場的重要性。但是世界上飛機場的數量非常多，有的是以規模出名，而有的則是以口碑和設施出名。小編今天給大家介紹的是，世界上最佳的九大國際機場，排名不分先後。文中的機場數據，是根據英國權威服務調查機構Skytrax，總結出來的，我驚訝的發現，這九大國際機場，他們都有一個特點！

我們中國能上世界前10的機場，目前就只有中國香港國際機場，而排名世界10名以後的機場卻非常多，如上海虹橋國際機場等，這樣一說，大家心裡就應該非常清楚，是什麼原因了吧？

9. 日本東京有幾個國際機場

日本東京有2個國際機場，分別為：東京成田國際機場和東京羽田國際機場。

1.東京成田國際機場：

東京成田國際機場（IATA:NRT ICAO:RJAA) ( 英文：Narita International Airport) (日語: 成田國際空港 / なりたこくさいくうこう)，也稱成田機場或新東京國際機場，是五座日本國家中心機場之一，屬於日本三大都市圈之東京都市圈的重要國際機場。

該機場於1978年建立，位於日本關東地區，距東京市區68公里之遙的千葉縣成田市，是日本最大的國際航空港。

2.東京羽田國際機場：

東京羽田國際機場是五座日本國家中心機場之一，屬於日本三大都市圈之東京都市圈的重要國際機場。其位於日本東京都大田區東南端（35°33′12″N，139°46′52″E）多摩川河口的左岸，是日本最大的機場，總面積 408萬平方米。

東京羽田國際機場每天約有230個航班進出港，起落約460次。每年往來旅客人數約6600萬人，佔全國國內航空旅客人數（約9300萬人）的半數以上。

(9)日本中部國際機場什麼形狀擴展閱讀：

東京國際機場的歷史沿革：

1.東京羽田國際機場建於 1931年8月，最早是一所國營的民航機場。第二次世界大戰後，為美軍所接管。 1952 年再次開放，作為首都東京航空運輸的出入門戶，經營國內和少量國際航空客貨運輸業務。

1978年新東京國際機場（成田國際機場）建成後，羽田機場改為日本國內的航空運輸中心，同時兼營國際航班業務。

2.東京成田國際機場原名新東京國際機場，2004年起，為了和東京羽田國際機場區別而更名為成田機場。

盡管成田機場的客源主要來自東京市，但它與東京市中心相距遙遠，即使乘坐最快的火車從機場到市中心也要花上36分鍾（京成Skyliner）。如今，成田國際機場主要運作國際航線；東京羽田國際機場距離東京市中心比較近，主要負責國內航線和少量的國際航線。

10. 日本有哪些國際機場

日本有東京國際機場（羽田機場）、成田國際機場（成田機場）、中部國際機場（中部機場）、大阪國際機場（伊丹機場·大阪機場）和關西國際機場（關西機場）5種國際機場。

1、東京國際機場

東京羽田國際機場建於 1931年8月，最早是一所國營的民航機場。第二次世界大戰後，為美軍所接管。 1952 年再次開放，作為首都東京航空運輸的出入門戶，經營國內和少量國際航空客貨運輸業務。1978年新東京國際機場（成田國際機場）建成後，羽田機場改為日本國內的航空運輸中心，同時兼營國際航班業務。