天津塘沽首創國際城物業如何

㈠ 首創國際城的項目介紹

首創國際城產品線的建築形式多樣化，戶型及園林均由來自不同國家的建築師進行設計，代表著不同國家的居住理念，為不同居住需求的客戶量身打造，體現了對客戶更高程度的尊重。國際城品牌倡導的是具有國際化，多元化，先進性的品質生活，是與世界先進水平同步的生活方式。首創國際城位於天津市塘沽區海洋經濟技術開發區西北部的上北生態區，由京津塘高速與河北路、寶山道圍合而成。向東與開發區第五大街相通，向北連接塘沽海洋高新技術開發區，向西通往開發區西區，向南為塘沽區行政、商業、文化中心。

㈡ 【首創國際城】小區的建築面積與佔地面積的比例是多少

首創國際城建築面積:550000.0m,樓盤容積率為:1.8,綠化率:0.45,車位:停車位地上和地下均有,比例1:1,首創國際城的物業公司是北京盛世物業服務有限公司

㈢ 首創國際城怎麼樣好不好值不值得買

樓盤名稱：天津首創國際城

城市：天津

樓盤位置：河北路與寶山道交口

開發商：天津伴山人家置業有限公司

產權年限：70年

建築類型：多層,高層,板樓,

公交線路：項目緊鄰塘沽區的主要交通幹道河北路及連接天津市區、北京的京津塘高速公路

其他交通方式：項目緊鄰塘沽區的主要交通幹道河北路及連接天津市區、北京的京津塘高速公路。

規劃信息：其佔地面積為230000.3平方米，容積率，綠化率45%，共0棟樓，停車位地上和地下均有，比例1：1

周邊配套：項目地理位置優越，交通便捷，周邊配套設施完善，即將興建的國際城小學，上北小學與塘沽大學城遙相呼應，生活與人文氛圍濃郁。

（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）

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㈣ 大家覺得塘沽首創國際城的周圍環境和地理位置怎麼樣

公交就是103和844了，項目覺得一般，離中心生態城與北塘不算太遠，在開發區和西區中間，再就是離塘沽市區也不遠，總體還行，不過我建議你買紫雲或者海門橋南的房子。

㈤ 首創國際城周邊環境怎麼樣生活便利嗎

城市：天津

樓盤名稱：天津首創國際城

公交線路：項目緊鄰塘沽區的主要交通幹道河北路及連接天津市區、北京的京津塘高速公路

其他交通方式：項目緊鄰塘沽區的主要交通幹道河北路及連接天津市區、北京的京津塘高速公路。

規劃信息：其佔地面積為230000.3平方米，容積率，綠化率45%，共0棟樓，停車位地上和地下均有，比例1：1

周邊配套：項目地理位置優越，交通便捷，周邊配套設施完善，即將興建的國際城小學，上北小學與塘沽大學城遙相呼應，生活與人文氛圍濃郁。

（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）

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㈥ 我本來想買首創國際城四期百朗峰的，但聽說他們物業不是很好，是不是真的啊

唉，我是住在首創國際城二期的，他們的物業是自己的物業公司，他們的物業太不行了，一點兒責任心都沒有，小區樓棟裡面經常有些垃圾沒有人來處理，而且電梯壞了找他們來處理，要打幾次電話才會過來，這樣的物業你敢進來住哇？

㈦ 成都首創國際城怎麼樣首創國際城目前的售價是多少首創國際城的物業費是多少

首創國際城位於成都市成華區蜀都大道與東三環路交界處，佔地約117畝。以42萬平米成都首席國際住區的大盤氣度，踞坐東方新城的核心區位，緊鄰地鐵2號線成渝立交站、成都東客站，交通方便。「兩區一帶雙塔」的規劃布局，「南區」公園住區、「北區」中央景觀居住區、「一帶」歐洲風情商業街、「雙塔」150米超高地標雙塔建築。
首創國際城超大尺度樓間距，中央軸線大道人行主入口挑高12米，約20000㎡圍合式中央廣場園林，多重景觀帶，兒童游泳池、羽毛球場等運動中心，構築出全生態的都會生活風景系統。約2000㎡首創國際廣場、24小時國際風情商業街已完美呈現，多重社區商業綜合體，配套完善。引進源自哈佛大學的艾毅多元智能幼兒園，擁有同步世界的教育平台，周邊一站式多重教育體系。約64-139㎡全功能、270°觀景舒居空間，全系統舒適體系升級。 首創國際城的開發商是首創置業成都有限公司，目前5號樓、7號樓在售，面積在83-128平米，價格在6800-7400元/平方。 物業費是：1.8元/平方米/月。

㈧ 首創國際城的介紹

首創國際城是由首創置業在濱海新區開發的第一個項目。

㈨ 首創置業的首創質量問題

「下墜、被困、停用」，首創國際城的電梯可謂「問題重重」。記者在首創國際城隨機采訪20名業主，除兩位一樓住戶表示不甚了解之外，業主均表示小區電梯存在安全隱患，並給正常生活帶來不便 。
業主聲音：屢壞屢修 屢修屢壞
「電梯壞是常事，有時關門都要反復兩三下才能關上。」業主如此告訴記者。如果這只是平日遇到的小麻煩，那麼電梯下墜、業主被困，則成了讓業主頭疼的大問題。
十月初，家住首創國際城11號樓的張先生早上7點鍾乘坐電梯准備上班。於二十五樓上梯，然而電梯運行後，令張先生頗感不妙。「電梯在運行過程中就下墜了兩次。」
不一會，電梯便停在十八樓不動，電梯門也不能打開。張先生和另外四名業主竟然一同被困在電梯。最終撥打了求救電話，由消防救援人員打開電梯，才得以獲救，據張先生稱，在整個過程中似乎沒有看到物業方的工作人員。「我被困了大約有半個小時，已經影響我上班了。」張先生訴苦道。
有過張先生此類遭遇的不僅他自己。在采訪中，幾名業主表示身邊的鄰居也有過類似經歷。業主劉大娘說：「電梯總是無故就壞了，有時弄得我女兒只能爬到19樓。」
據業主表示，電梯的問題經常向物業反映，物業的態度尚且算是積極，也進行過維修。可是電梯的「頑疾」仍是反復發作，久治不愈。現在業主們坐電梯時經常提心吊膽：「萬一真的下去上不來了怎麼辦。」
記者來到小區十號樓，恰逢一名業主上樓。一樓共兩部電梯相對設立，其中一部看起來似乎已經停用。但令人哭笑不得的是，該業主摁下對面電梯的操控摁鈕後，該電梯門竟然打開，業主徑直走進了這部「疑似壞掉的電梯」。
物業方：開發商遺留問題
對於業主反映的情況，記者聯繫到首創國際城物業管理中心。工作人員並未避諱「電梯問題」，表示業主所說屬實。
據該工作人員稱，現在電梯的維修人員每天都住在物管中心，就是為了及時應對人員被困等各種突發情況。
「其實現在出現的問題是開發商的遺留問題，電梯品牌的選擇都是由開發商進行的，現在出現問題我們也只能一直維修。」工作人員告訴記者，該小區分期開發，各期樓內的電梯品牌卻不一樣，分為兩種。雖然都有檢驗合格證書，但由於品牌不同，實際上還是有所差異的。「至於為什麼品牌不同，這個我也明白，得問開發商了。」物業方如此表示。
開發商：電梯確實存在問題
據開發商工作人員講，現在該小區內電梯確實存在問題，後期維保也並不及時。特種設備監管所也曾就電梯問題聯系物業方。現在開發商已經聯系物業方引進第三方專業維保機構，並提出整改方案。
據了解，故障頻發電梯主要集中於同一品牌，而開發過程中為何要引進該品牌電梯，分期開發會使用兩種品牌的電梯，該工作人員表示不甚了解。(新華房產調查 記者 劉俊)