❶ 為什麼要再海南做自由貿易區
首先，海南有其地理位置的優勢。再次，海南背靠大陸，面向太平洋，是中國連接東盟國家的橋頭堡，也是海上絲綢之路的重要支點。
❷ 介紹一下海寧市
海寧市位於浙江省東北部，嘉興市南部，長江三角洲杭嘉湖平原南緣，錢塘江北岸，是著名的歷史文化名城，全國百強縣。地理坐標為北緯30°15』-30°35』，東經120°18』-120°52』。東鄰海鹽縣，南瀕錢塘江，與紹興市上虞市、杭州市蕭山區隔江相望，西接杭州市餘杭區，北連桐鄉市、嘉興市秀洲區。市治海州街道。東距上海125公里。滬杭鐵路、01省道杭滬復線東西橫貫市域，滬杭高速公路、杭浦高速公路、320國道越過北境，杭州繞城公路東線穿行西部。以「兩橫六縱」為主框架，市、鎮、村公路縱橫交錯，四通八達。定級內河航道有46條，主幹航道與京杭大運河相連。
截至2005年12月31日，海寧市全市總面積699.92平方公里,總人口64萬，轄4個街道、8個鎮：硤石街道、海洲街道、海昌街道、馬橋街道；許村鎮、長安鎮、鹽官鎮、斜橋鎮、袁花鎮、丁橋鎮、黃灣鎮、周王廟鎮。
2000年，海寧市轄14個鎮、4個鄉。 根據第五次人口普查數據：全市總人口666080人，其中各鄉鎮人口（人）： 硤石鎮 166901 許村鎮 36831 沈士鎮 25468 長安鎮 71561 鹽倉鎮 9187 周王廟鎮 24916 錢塘江鎮 23571 斜橋鎮 27191 慶雲鎮 34656 郭店鎮 31377 鹽官鎮 21590 馬橋鎮 27379 袁花鎮 36162 丁橋鎮 24713 許巷鄉 42327 新倉鄉 19735 談橋鄉 18464 黃灣鄉 24051
自然環境
市域地處長江三角洲杭嘉湖平原，內陸面積699.92平方公里，其中平原佔87.94％，山丘佔1.81％，水域佔10.25％。地形狹長，東西長 51.65公里，南北寬28.94公里。地勢平坦，自西南向東北傾斜，地面高程4米—8米（吳淞高程。下同）。古陸殘嶼與低丘集中分布在境東北和東南部，高陽山最高，海拔253.3米，其他在200米以下。
海寧屬北亞熱帶海洋性濕潤氣候區，氣候溫和，雨量較豐，日照充足，四季分明。常年平均氣溫15.9° C，年均降雨量1187毫米，日照2002.9小時，無霜期233.5天。因地處中緯度，冷暖空氣經常在此交會，有旱、澇、風等災害性天氣出現。耕地土質南砂北粘，結構良好，水氣協調，酸鹼度適中，適宜多種作物生長。
海寧屬太湖流域水網地帶，境內有上塘河和運河兩個水系，河道總長1865.4公里，河網率為5.1％。水資源以河網徑流量為主，外來水利用率高，地下水控制開采，水資源總量6.62億立方米，能滿足工農業生產和人民生活需要。海寧地居錢塘江河口北岸，境內岸線長55.92公里，水域21730公頃；海塘長53.6公里，佔北岸海塘總長的33.5％。「海寧潮」是世界著名的自然景觀，黃灣鎮大尖山附近江面是涌現「海寧潮》的起點。
歷史沿革
海寧是良渚文化發源地之一。據考古資料證明，距今6000-7000年間，在海寧土地上已有先民生息。在春秋戰國時，海寧是越、吳、楚武原鄉、雋李鄉、御兒鄉屬地。秦時在海鹽縣、由拳縣境內。東漢建安八年（203）陸遜在此任海昌屯田都尉並領縣事。三國吳黃武二年（223），析海鹽、由拳鹽官縣，屬吳郡，隸揚州，為海寧建縣之始。
唐武德七年（624）並入錢塘縣，貞觀四年（630）復置鹽官縣。元元貞元年（1295）升鹽官州，天歷二年（1329）改名海寧州。明洪武二年（1369）降為海寧縣，屬杭州府。清乾隆三十八年（1773）復升為州。民國元年（1912）改州為縣，直屬浙江省，民國37年（1948）屬第一行政督察區。1949年5月解放，建海寧縣，屬嘉興專區。1958年10月海鹽縣並入海寧縣，到1961年12月復建海寧縣。1986年11月，撤海寧縣，設海寧市，屬嘉興市。
歷史上海寧縣治長期在鹽官鎮。抗日戰爭期間，曾先後遷移袁花一帶鄉間及縣境以外，抗戰勝利後設於硤石鎮，後還治鹽審鎮。1949年6月，縣人民政府移駐硤石鎮 。
據散見於典籍金石部分的記載，唐以前有二市、三鎮、七鄉、七里、四村。宋咸淳間（1265-1274），縣轄6鄉。元初有10鄉，後並為6鄉。明時有6鄉，統3鎮32都。清雍正六年（1728），設6鄉、4鎮和市都、安都、石都、上下都。宣統二年（1910），有1城、2鎮、5鄉共8個自治區。
民國初沿襲清制，後推行村裡制、保甲制，行政區劃多次變動。民國34年（1945），全縣4個區、55個鄉鎮；民國35年縮編為44個鄉鎮；民國36年又調節器整為25個鄉鎮。
1949年6月，縣人民政府建7個區、25個鄉鎮。1950年改為6個區、68個鄉鎮。1956年撤銷區建制，設22個鄉、68個鄉鎮。1958年10月實行人民公社，海鹽縣並入海寧，合建13個人民公社。1959年，恢復5個鎮的建制。1961年5月，調整公社規模，設7個鎮、37個公社；12月，海寧、海鹽分縣，海寧置24個公社、5個鎮。1984年撤社建鄉，全縣5鎮。1984年撤社建鄉，全縣5鎮、23鄉。隨著經濟社會發展，一批鄉陸續建為建制鎮。
1998年全市15個鎮、10個鄉。1999年11月，調整為14個鎮、4個鄉。2001年10月，優化完善鄉鎮行政區劃，全市調整為13個鎮。2003年11月，行政區劃進一步優化調節器整，全市設8個鎮、4個街道。點。
[編輯本段]名人文化
海寧人傑地靈，人才輩出。自唐至清末，海寧共有進士366人。清代海寧陳家，「一門三閣老，六部五尚書」，簪纓科第之盛，千百年來海內數第一。
一方山水，育一方人。在海寧這塊土地上孕育了東晉學者干寶，唐代忠臣許遠、詩人顧況，宋代女詞人朱淑真，明代戲曲家陳與郊、史學家談遷和查繼佑，清代三閣老（大學士）陳之遴、陳元龍、陳世倌，詩人查慎行，棋聖范西屏、施定庵，書法家陳奕禧、查升，藏書家吳騫、蔣光煦，近代國學大師王國維，詩人徐志摩、穆旦，作家金庸、陳學昭，醫學家王士雄，數學家李善蘭，軍事理論家蔣百里，佛學家太虛法師、印順法師，學者、書法家張宗祥，訓詁學家朱起鳳，鐵道學家徐騮良，文史學家宋雲彬，紅學家吳世昌，戲劇家沙可夫，教育家鄭曉滄，植物學家錢崇澍，中國電影事業的奠基人之一、電影藝術家史東山，版本目錄學家趙萬里，漫畫家米穀，科學家沈鴻，英語教育家和翻譯家許國璋，美術理論家吳甲豐，香港實業家查濟民，古書畫鑒定家徐邦達，篆刻書畫家錢君陶等一大批名人。眾多品位高、影響大的名人，為海寧積淀了名人文化的獨特領域。
近年來，海寧注重名人文化的研究，修復、開放了陳閣老宅和王國維、張宗祥等名人故居，成立了名人研究會，先後召開了海峽兩岸王國維學術研討會、徐志摩學術研討會、史東山電影藝術研討會、金庸學術研討會、吳世昌學術思想研討會、鄭曉滄逝世20周年紀念會、陳學昭逝世10周年紀念會等等，並且成功主辦了「海寧杯」王國維戲曲論文獎頒獎大會，攝制發行了反映海寧陳家的31集電視連續劇《江山為重》。名人文化的研究，營造了清正高雅的文化氛圍，而且也打造了文化產業化的新平台，促進了海寧文化產業的發展。
[編輯本段]旅遊指南
海寧潮最佳旅遊時間
「早潮才落晚潮來,一月周流六十回」。海寧潮一日兩次，白天稱潮，夜間稱汐，中間間隔12小時，農歷初一、十五子午潮，半月循環一周，潮頭最高時達3.5米,潮差可達8-9米，尤以每月農歷初一至初五，十五至二十為大，故一年有一百二十個觀潮佳日，「海寧天天可觀潮，月月有大潮」。
購物
斜橋榨菜：中國榨菜、歐洲酸菜和日本醬菜，被譽為國際三大名腌菜，以海寧「斜橋」牌為代表的浙式榨菜與川式榨菜齊名列為中國名榨菜之最，斜橋榨菜以其色香味俱佳、入口脆嫩而深受國內外客戶的青睞。
海寧紫薇甘蔗：汁多味甜，風味獨特，為浙江著名土特產和國內馳名甘蔗佳品。其汁清甜爽口，清熱生津，消痰止渴，潤燥利腸，消渴解酒、降火下氣。
「海寧三把刀」以葯刀、葉刀、廚刀馳名，名氣大，牌子老，價鈿便宜質量好。
皮貼畫：三年前誕生於「中國皮革之都」浙江省海寧市的皮貼畫，經過海寧市有關部門精心培育，如今已經從海寧皮革產業鏈中脫穎而出，發展成為蘊含深厚文化的旅遊產品。
特色活動
中國國際錢江觀潮節 農歷八月十六到八月十九
每年在海寧鹽官舉辦的中國國際錢江觀潮節，在繼承傳統觀潮風俗的基礎上，還增加了；豐富多彩的大型歌舞和傳統民俗風情展示活動，再現了古代沿江百姓祭潮治患、喜慶安瀾的恢弘場面。
嘉興南湖旅遊節 每年5月
有放荷花燈、水上拔河（搶荷花）、踏白船、劃艇表演等水上游覽項目。旅遊節期間，還舉辦粽子節、農民畫展、民間藝術展及攝影書畫展等民間活動。
西塘旅遊文化節 農歷四月
節慶期間有「四月初三」西塘民間廟會、西塘風情攝影展、杜鵑花展、嘉善黃酒傳統工藝陳列和美食展等活動。
[編輯本段]海寧特產
海寧皮革：海寧皮革業包括製革、皮衣及其他皮革製品，是海寧工業的第一大產業，占整個工業總產值的28．7%。外貿出口額達15．21億元，占外貿出口總值的43.83%。皮革工業從業人員4.44萬人，占工業從業人員的21．8%。海寧皮革產品已遍及全國各地，並遠銷世界上40多個國家。海寧享有「中國皮革、皮衣之鄉」、「皮衣之都」之美稱。皮革工業為海寧經濟的發展作出了很大貢獻。海寧製革業主要生產牛、羊、豬服裝革、鞋面革、沙發革、裘革、兩用革。皮革製品包括皮衣、皮手套、皮票夾、皮包等。。「浙江皮革服裝城」在海寧的建立，為海寧皮革產品的市場拓展，帶來了無窮的商機。海寧已擁有了象「雪豹」、「蒙努」等名牌皮件產品，有 34家企業的產品取得真皮標志。
斜橋榨菜：中國榨菜、歐洲酸菜和日本醬菜，被譽為國際三大名腌菜，以海寧「斜橋」牌為代表的浙式榨菜與川式榨菜齊名列為中國名榨菜之最，斜橋榨菜以其色香味俱佳、入口脆嫩而深受國內外客戶的青睞。目前栽培的主要品種有「紅衛半碎葉」等，生產實行標准化。近幾年來，隨著市場經濟的發展和產品銷售渠道的拓寬，海寧榨菜加工業迅速崛起，涌現了大批設備先進、技術力量雄厚的專業加工企業，並創建了一批在大陸、港台乃至歐美地區具有較高知名度的名優品牌，產品遠銷日本、泰國、馬來西來、美國、加拿大及港澳地區。
長安宴球：海寧的「長安宴球」是一道美味佳餚，長安人一提起「長安宴球」大都會以一種自豪的口吻向你滔滔不絕地介紹：「宴球」是長安的一道名菜，寫進《長安鎮志》的。
硤石燈彩：海寧硤石燈彩是著名的工藝美術品。它始於唐而盛於宋，經歷了千百年的錘煉，形成了以手工藝、書畫為一體的地方民間文化特色，具有高度的工藝價值和美學價值，早在宋代已被列為皇宮貢品。海寧硤石燈彩以針刺紋精巧細美見長，集詩詞、書法、繪畫、篆刻、金石、刺綉等藝術門類之大成，寓詩情畫意於內，有亭台樓閣、飛禽走獸、龍燈彩舟、玲瓏古塔、走馬花籃等。
紫薇甘蔗：汁多味甜，風味獨特，為浙江著名土特產和國內馳名甘蔗佳品。其汁清甜爽口，清熱生津，消痰止渴，潤燥利腸，消渴解酒、降火下氣。
海寧三把刀：以葯刀、葉刀、廚刀馳名，名氣大，牌子老，價鈿便宜質量好。
❸ 海寧30年的變化
從公交車看海寧的變化
跟計程車相比，公交車可年輕多了。就拿海寧來說，從第一輛公交車誕生到現在，才不過7年多時間。可在這短短幾年裡，公交車從小到大，從一開始的三條線路到現在的七條……真可以說是日新月異。
在海寧還沒有公交車以前，人們只能步行或騎自行車。雖然那時有計程車，但是對當時並不富裕的海寧市民來說，價格很貴。如果要到遠一點的地方去的話，很不方便。
直到1995年10月8日，海寧的公交車終於誕生了。當時的公交車只有3條線路，一共只有30輛車。車身比較小，十幾個人在裡面就已經很擠了，但市民們已經很滿足了，因為海寧也有自己的公交車了。
可是漸漸的，滿足不了市民的需要了。原因是這種車太小，坐在裡面很不舒服。於是，在2001年年初，大元公司將這種公交車改為了中巴，坐在裡面很舒適，同時，公交線路也增加到了七條。
在七條線路中，2路公交車的生意可以說是一枝獨秀。因此，在2003年3月23日，大元公司又將2路車改為大巴。黃色的車身，更加寬敞的空間，坐在新的2路車上，一路觀賞著海寧的街景，心情真的好舒暢。
我看著公交車從無到有，從「小麵包」到中巴，又從中巴到大巴，心裡感慨萬千。我想：不光是海寧的公交變大了，海寧的樓房也變高了，天空變藍了，小草變綠了，人也變得更美了。我相信，海寧的明天會更美好！
好運
❹ 企業國際化戰略步驟，請高手指教
企業國際化戰略，是指在經濟全球化的背景下，企業積極參與世界分工體系，由國內經營向全球經營發展的過程中所做出的戰略選擇。從企業的發展歷程來看，基本表現為在規模上是由小到大，在經營范圍上由國內市場走向國際市場，在價值鏈網路上由單一走向復雜。企業國際化發展歷程實際就是與世界經濟發生聯系、融合的一個過程，具體包括生產要素方面的聯系，如資金、技術、人力資本等；經營活動的聯系，如研發、供應、生產、營銷等方面。因此，我們可以將企業的國際化理解為一個雙向發展的過程，即包括內向國際化和外向國際化兩個層面。
內向國際化活動主要包括技術引進、三來一補、國內合資合營等；外向國際化活動主要包括出口、技術轉讓、國外合資合營、海外子公司和分公司等。同時，企業內向國際化與外向國際化之間並不是割裂的，而是存在著全過程、多渠道、多方式的聯系，企業國際化從初期的技術、設備的進口開始，通過內向的國際經濟聯系，既為企業未來的發展奠定了物質和技術基礎，又間接將企業與國際市場相連接。另外，這種聯系不僅僅發生在初期，出口和跨國戰略聯盟實際上都體現出內向與外向國際化之間的緊密聯系(Welch和Luostatinen，1993；梁能，1999)。
中國企業處在經濟體制改革不斷深化和對外經濟更加開放的時期，不僅自身要經歷市場化和國際化的過程，同時還要面對越來越多的跨國公司進入中國市場所帶來的本土競爭。實際上，中國的企業是在本土競爭日趨激烈，自身不斷發展和變革的前提下，來做出國際化戰略選擇的。結合中國企業多年來國際化戰略發展的實踐，從企業雙向國際化的角度出發，基本可以將我國企業國際化戰略的歷程劃為四個階段，即技術引進、消化吸收階段，產品出口階段，建立戰略聯盟階段和「走出去」階段。
1.技術引進、消化、吸收階段
自改革開放以來，我國企業擴大了對外經濟交流，開展了大量的技術引進工作。從企業技術引進的對象來看，在1981年～1993年，我國技術引進合同總金額近363億美元其中，成套設備和關鍵設備合同金額平均占合同總金額的78.2%，技術許可合同僅佔10.3%，其他合同金額所佔比例均比較小。另外，需要特別指出的是，在進入20世紀90年代以後，這種高比重的特徵呈繼續擴大的趨勢，1991～1993年成套設備與關鍵設備合同數平均約占同期合同總數的比例升至55%，合同金額所佔比重升至80.4%(何保山等，1996)。由此看來，企業技術引進過程中重「硬體」輕「軟體」的現象非常明顯。成套設備的引進只是形成了一定階段性的生產能力，並未形成企業持續的競爭優勢。從總體上看，我國企業對技術的消化、吸收和進一步創新重視不夠，在關鍵零配件和關鍵技術上對國外廠商仍有較強的依賴。
另外，從企業技術引進的方式來看，20世紀80年代我國企業主要是通過技術貿易的方式從發達國家和地區引進先進或成熟的技術。隨著進一步的改革開放，我國的技術引進方式也進入了復合型階段，外商直接投資、專項貿易、BOT等方式也被運用到技術引進中來，尤其是外商直接投資的方式。
從以上的分析可以看出，這一階段我國企業處於國際化的初期和准備階段。一部分重視技術引進、消化、吸收的企業，不僅具備了一定的生產能力，同時還具備了一定的技術創新能力和市場競爭力，將會更加積極主動地參與到國際競爭中。
2.產品出口階段
中國企業通過技術貿易和外商直接投資的方式引進技術，在此基礎上，一些企業通過消化、吸收並進行了二次創新，大大提升了自身的技術水平和生產能力，如春蘭集團、海爾等，生產出「物美價廉」產品，在國際上具有了一定的競爭力，並紛紛通過出口方式進入國際市場。
就企業的出口行為而言，又可以劃分為前出口階段(開始對國際市場感興趣，並有意識地收集信息，對國際市場進行調查，同時出現不規則的出口活動)、試驗性地捲入階段(主要從事間接出口，開始小規模的國際營銷活動)、積極投入階段(以直接出口方式向其他國家出口產品)和國際營銷戰略階段(以全球市場為坐標制定企業戰略規劃)。從這個劃分可以看出企業的出口活動是一個由間接到直接，對市場認識逐步加深、跨國經營經驗逐步豐富，從而使企業的出口業務不斷擴大的過程(Paliwoda，1995)。
對中國企業的出口而言，也是一個漸進的、不斷發展的過程。從經過海外代理商間接出口，到在海外設立銷售公司直接出口，再到國際營銷戰略的高度，真正把握全球市場的發展。不同的企業在進入國際市場時，往往採取了不同的策略，具體反映在對出口方式的選擇上和對品牌的重視程度上。例如，海爾和格蘭仕就走了兩條不同的道路。海爾進軍海外市場採取了直接出口、創造品牌、營銷本地化的方式，而格蘭仕則採取的是間接出口、OEM的方式，沒有從自己建立銷售網路開始，而是選擇了為其他知名廠商代工的方式進入國際市場。
通過以上分析可以看出，我國企業進入產品出口階段，既是生產加工環節優勢的體現，又是海外營銷網路的發展過程，同時還能夠通過迅速反映國際市場需求，刺激產品的研發和技術的提升。因此，雖然我們將出口活動歸為外向國際化，並強調企業國際化階段性的特徵，但實際上它對企業內向國際化活動產生著重要的影響，這充分體現了內向國際化和外向國際化之間的互動關系。
3.建立戰略聯盟階段
我國的企業處在世界分工體系之中，面對國際競爭的環境，企業的競爭優勢更多表現為對價值鏈網路的組織、管理和控制的能力，而不只是企業單體之間的競爭。換言之，企業處在價值鏈網路競爭環境之下，企業間的關系表現為競合的特徵。產品出口意味著企業初步參與到國際競爭當中，但是下一個問題就是如何在激烈的競爭中保持競爭優勢的問題，尤其對於發展中國家的企業更是如此。因此，發展企業間的合作關系，建立跨國戰略聯盟就成為企業進一步參與國際競爭的重要選擇方式。
對於企業戰略聯盟的定義很多，在這里我們主要強調企業間的合作關系，即通過戰略聯盟獲得價值鏈一體化的競爭優勢。蒂斯將其描述為兩個或兩個以上的夥伴企業為實現資源共享、優勢互補等戰略目標，而進行以承諾和信任為特徵的合作活動(史佔中，2001)。戰略聯盟本身是網路型的組織，具有邊界模糊、關系鬆散、機動靈活和運作高效的特點，具體包括研發環節、供應環節、生產環節和營銷環節的聯盟。
目前，我國一些企業也已經同跨國公司建立了廣泛的戰略聯盟，包括技術、供應、生產、營銷等方面的合作。截至2002年底，海爾已經同12個國外的家電生產廠商建立技術聯盟，包括愛立信、東芝、三菱重工、飛利浦、德國邁茲、摩托羅拉等；小天鵝已經同東芝、松下、NEC、寶潔、摩托羅拉等建立技術合作；新飛冰箱同通用電氣建立技術聯盟。一些家電企業還同國外廠商建立了營銷聯盟，如海爾集團同日本三洋簽署協議，TCL同日本松下和飛利浦簽訂銷售合作協議，海信同日本住友建立市場合作等。建立零部件供應聯盟的企業包括，TCL同日本松下、春蘭集團同愛默生等。
4.「走出去」階段
伴隨著中國企業自身經營優勢和技術優勢的不斷提升，一部分企業走出國門，在國外建立生產基地，或者在海外投資設立研發中心，獲取先進的技術。這些企業中既有首鋼集團、海爾集團、格力電器、春蘭集團、康佳集團、格蘭仕集團等著名的大公司，同時還有一些中小企業也進入到跨國經營的行列。
許多企業從自身實力出發，選擇了境外加工貿易的方式，即以現有的設備和成熟的技術出資，在國外進行加工裝配，帶動和擴大國內設備、技術和零配件的出口，是一種以投資促進貿易的方式，比較適合投資到發展中國家，使我國企業實現所有權優勢、區位優勢和內部化優勢(OLI)三者較好的結合。同時，需要強調的是，目前我國企業是以新建投資為主，並有少量並購投資發生；同時這些企業一般都具有一定的所有權優勢(如家電行業、紡織業、輕工業的企業在技術方面的優勢)；投資的地區多集中在發展中國家，少部分在發達國家；就投資的動機而言，主要為市場尋求型和戰略資產尋求型(包括技術、生產能力和網路資源等)①，也有少部分資源尋求型。
總體而言，從規模上、投資方式上、投資地區上以及所擁有的所有權優勢水平上多個維度來判斷，我國的企業僅僅是在「走出去」階段邁出了試探性的一步，還遠談不上作為跨國公司在全球一體化、當地化以及「世界范圍內學習」三個方面進行綜合協調(Bartllett和Ghosha，1998)，與完全意義上的「走出去」仍有較大距離。
二、對中國企業國際化戰略的評價
縱觀我國企業國際化的進程，從對國外技術引進提高生產能力和技術能力開始，到與國外市場發生聯系進行偶然和零星的出口活動；再伴隨著出口的增加，企業獲取和掌握了更多的海外市場知識，出口活動開始通過海外代理商逐步穩定下來；隨著海外業務進一步擴大，就有必要建立自己的銷售子公司；伴隨著進一步發展，企業結合自身的所有權優勢、區位優勢以及全球分工的考慮，不斷延伸現存的價值鏈，開始同海外公司組成戰略聯盟或進行直接投資；最終目標是成為真正意義的跨國公司，融入世界分工體系。
漸進發展是我國企業國際化戰略選擇的一個顯著特徵，具體而言，又可以進一步歸結為以下兩條演變路線：一是市場區位的演變，國內市場———周邊及發展中國家市場———發達國家市場；二是經營方式的演變，技術引進———出口———戰略聯盟———走出去。現實中我國許多成功企業在國際化的進程中也都無形中遵循著這一過程，例如海爾的國際化戰略歷程。
另外，透過一些企業在國際化戰略選擇的失誤，也可以從反面來映證漸進性國際化戰略的現實性。一些企業在國際化的進程中選擇了跨階段發展戰略，但結果不甚理想，不得不做出一定的調整。如嘉陵摩托在1993年4月就進入美國市場，與美國TNC國際公司合資組建嘉陵摩托車(美洲)有限公司，但是在美國市場上連年虧損，並接近破產邊緣。從1998年起，嘉陵摩托美洲公司將視線轉移到拉美市場，先後投資200萬美元，在多米尼加、哥倫比亞和阿根廷等國設立加工裝配廠，以其產品質量較好，價格相對便宜，迅速打破日本廠商的壟斷格局，開拓了拉美市場，並扭轉了嘉陵摩托車(美洲)有限公司虧損的局面。同時，在墨西哥和巴西等地的裝配廠也在籌建之中。還有一些企業超越現階段自身的實力，在海外盲目地進行多元化投資，全面出擊，進入自身不熟悉的領域，不僅海外投資失敗，並影響到國內業務。
總體上看，我國企業國際化戰略進程中表現出的漸進性特徵是與當前國際競爭本土化和自身實力相適應的。
三、我國企業國際化發展的對策
通過對我國企業國際化戰略的評價，我們發現其中存在的和將要面對的主要問題，下面主要從目標市場、進入方式、競爭戰略選擇三個方面提出相應對策。
1.從邊緣到中心：海外目標市場的選擇
海外目標市場具有宏觀和微觀兩個層面的含義：一是在眾多國家中選擇某個或某些國家作為目標市場；二是在一國眾多的子市場中選擇某個或某些作為目標市場。「需求」是海外目標市場選擇不變的主題，一個可選的海外目標市場應基本具備下列條件：第一，具備沒有滿足的需求；第二，本企業有能力滿足這一需求；第三，在滿足需求的同時獲得一定的經濟效益，不能因為「虛名」、「沖動」而做出無利可圖的決策。
透過上文嘉陵摩托海外目標市場選擇的過程，我們可以加深對上述理論的理解。在這失敗與成功之間，關鍵是企業海外市場需求的判斷。
結合國內企業的實際情況來看，目前企業的產品能夠更好地滿足廣大發展中國家市場的需求，在技術的適用性上更強。同時，從動態的角度看，在企業實力得到積累的前提下，國內企業也可以將目光轉向發達國家，去滿足更高層次的需求。因此，「從邊緣到中心」「農村包圍城市」可以說是海外目標市場篩選過程中的首選之策。
海爾集團就是這一策略的實踐者。從20世紀90年代中期開始，它就分別在印尼雅加達成立了印度尼西亞海爾保羅工業區，在菲律賓成立了菲律賓海爾LKJ地區有限公司，在馬來西亞成立馬來西亞海爾有限公司，同時還在印度、巴基斯坦和南斯拉夫等地投資。伴隨著各方面實力的增強，海爾又將目光移向了發達國家。2000年3月美國南卡州海爾工業園竣工投產；2001年6月，又收購了一家義大利電冰箱廠，首次實現白色家電跨國並購。
目前，東南亞、南美、非洲等發展中地區已經成為眾多企業投資關注的焦點。力帆摩托進軍越南市場，並佔到60%的市場份額；康佳集團在印度建立彩電組裝廠；格力電器在巴西建立空調生產廠等。此外，還有一些中小企業也加入了這一行列。如英雄金筆廠在南非當地生產、當地銷售，年銷售額達60萬美元；民營企業無錫寶南機器製造有限公司在泰國興建曼特股份有限公司，該公司的主要產品票證印刷機和表格印刷機在當地市場佔有率近40%。另外，值得強調的是，當前在巴西、埃及、南非等地的通訊、汽車零配件、數碼產品市場上都蘊涵著巨大商機，成為國內企業新的海外目標市場。
2.循序漸進：海外市場進入方式的選擇
就國內企業而言，缺乏對於海外市場競爭情況的了解以及資金和人力資源的匱乏是困擾其海外擴張的主要瓶頸。因此，國內企業在海外市場進入方式的選擇上，就採用了漸進性的策略，從低風險、低控制的進入方式，逐漸向高風險、高控制的進入方式過渡。
目前，國內企業基本上是沿著上述軌跡，由國際貿易為先導，然後再分階段、分步驟的將生產、銷售和研發環節向外拓展。其中，對於在海外建立子公司，有的企業採取新建的方式(綠地投資)，還有的企業採取跨國並購的方式。例如，康佳在1995年以前，其產品幾乎全部採取外方代理出口的方式，而自1996年以來，康佳在澳大利亞、俄羅斯、印度、南非、中東等地設立自己的銷售機構。1998年開始，康佳陸續在印度尼西亞、印度等地進行海外生產型直接投資，建立彩電組裝廠。
對於眾多中小企業而言，貿易方式(間接出口和直接出口)仍然是進入海外市場的首選。該方式具有風險小、成本低、見效快的特點。在運用貿易方式進入海外市場的過程中，應該逐步向直接出口過渡，這不僅有利於控制出口渠道和出口產品的價格，同時還有利於及時掌握海外市場信息，積累國際營銷經驗，培養國際經營人才。
浙江民營企業在利用貿易方式進入海外市場的過程中，進行了創造性的發展。即在海外建立「專業性」市場，形成中國企業「集群」。1998年7月，浙江民營企業在巴西里約市繁華的聖保羅商業區，建立4000平方米的「中華商城」。1999年又先後興建俄羅斯的「海寧城」、南非的「中華門」、奈及利亞的「中華商業中心」、匈牙利的「中國商城」。此外，還在美國、荷蘭、阿聯酋、烏克蘭等地興建了專業市場。實際上，「專業市場」的方式已經成為中國企業搶攤海外市場的一道獨特風景線，並逐漸取代了猶太人在南美市場的壟斷地位。
3.利基戰略：海外市場競爭戰略的選擇
企業自身的實力是參與國外企業競爭與合作的基礎，國內企業本身也是一個從比較優勢向競爭優勢的變遷過程。這一變遷過程，常常是以產品市場的突破表現出來，換言之，就是產品從走出國門，進入國外市場，到佔領當地市場，再到全球資源的優化組合和相關行業的發展。這一過程的背後就是國內企業價值鏈的嫁接、延伸和擴張的變遷，關鍵在於選擇好突破口。作為發展中國家的企業來說，利基戰略常常是一種有效突破國外市場的競爭戰略。
利基戰略是以專業化戰略為基礎的一種復合戰略，可以看成企業跨國經營，並不斷成長壯大的競爭戰略選擇。「利基」對應的英文單詞是「niche」，原意為佛龕，美國學者用來借喻日本企業的一種市場縫隙戰略，中國台灣學者譯為「利基」。該戰略的實質就是結合自身優勢，尋找市場縫隙，集中力量進入，專業化發展，並成為領先者，實現市場滲透，同時建立各種壁壘，不斷提升企業的國際競爭力。
例如，海爾集團在美國市場上就恰當地運用了利基戰略，它並未直接向GE、惠爾浦等企業占優勢的200L以上的大型冰櫃發起攻擊，而是在美國市場開發出了從60L到160L的各種類型的小型冰櫃和設計新穎的酒櫃，然後再考慮市場的全面滲透。目前海爾的此類產品已經在美國市場上佔有50%以上的份額，並據此進入主流分銷渠道。再如，格蘭仕的微波爐製造、萬向集團的萬向節生產，都成功地運用了這一戰略。同樣，這一戰略選擇對廣大中小企業的跨國經營更具借鑒意義。
❺ 海寧經濟開發區的總體規劃
省電的熱水器
❻ 海寧文化 城鄉調查報告 急！！！！
從公交車看海寧的變化
跟計程車相比，公交車可年輕多了。就拿海寧來說，從第一輛公交車誕生到現在，才不過7年多時間。可在這短短幾年裡，公交車從小到大，從一開始的三條線路到現在的七條……真可以說是日新月異。
在海寧還沒有公交車以前，人們只能步行或騎自行車。雖然那時有計程車，但是對當時並不富裕的海寧市民來說，價格很貴。如果要到遠一點的地方去的話，很不方便。
直到1995年10月8日，海寧的公交車終於誕生了。當時的公交車只有3條線路，一共只有30輛車。車身比較小，十幾個人在裡面就已經很擠了，但市民們已經很滿足了，因為海寧也有自己的公交車了。
可是漸漸的，滿足不了市民的需要了。原因是這種車太小，坐在裡面很不舒服。於是，在2001年年初，大元公司將這種公交車改為了中巴，坐在裡面很舒適，同時，公交線路也增加到了七條。
在七條線路中，2路公交車的生意可以說是一枝獨秀。因此，在2003年3月23日，大元公司又將2路車改為大巴。黃色的車身，更加寬敞的空間，坐在新的2路車上，一路觀賞著海寧的街景，心情真的好舒暢。
我看著公交車從無到有，從「小麵包」到中巴，又從中巴到大巴，心裡感慨萬千。我想：不光是海寧的公交變大了，海寧的樓房也變高了，天空變藍了，小草變綠了，人也變得更美了。我相信，海寧的明天會更美好！