國際貨代通常採用哪些方式

㈠ 國際貨運代理是什麼

國際貨運代理（International freight forwarding agent）是指國際貨運代理組織接受進出口貨物收貨人、發貨人的委託，以委託人或自己的名義，為委託人辦理國際貨物運輸及相關業務，並收取勞務報酬的經濟活動。
中華人民共和國國際貨運代理業管理規定明確了國際貨運代理業的定義，即：是指接受進出口貨物貨人、發貨人的委託，以委託人的名義或者以自己的名義，為委託人辦理國際貨物運輸及相關業務並收取服務報酬的行業。 隨著國際貿易、運輸方式的發展，國際貨運代理已滲透到國際貿易的每一領域 ，為國際貿易中不可缺少的重要組成部分。市場經濟的迅速發展，使社會分工越加趨於明確，單一的貿易經營者或者單一的運輸經營者都沒有足夠的力量親自經營處理每項具體業務，他們需要委託代理人為其辦理一系列商務手續，從而實現各自的目的。國際貨運代理的基本特點是受委託人委託或授權，代辦各種國際貿易、運輸所需要服務的業務，並收取一定報酬，或作為獨立的經營人完成並組織貨物運輸、保管等業務，因而被認為是國際運輸的組織者，也被譽為國際貿易的橋梁和國際貨物運輸的設計師。
業務范圍
國際貨運代理通常是接受客戶的委託完成貨物運輸的某一個環節或與此有關的各個環節，可直接或通過貨運代理及他僱傭的其它代理機構為客戶服務，也可以利用他的海外代理人提供服務。其主要服務內容包括： 1. 代表發貨人(出口商) (1)選擇運輸路線、運輸方式和適當的承運人； (2)向選定的承運人提供攬貨、訂艙； (3)提取貨物並簽發有關單證； (4)研究信用證條款和所有政府的規定； (5)包裝； (6)儲存； (7)稱重和量尺碼； (8)安排保險； (9)辦理貨物的港口後的報關及單證手續，並將貨物交給承運人； 鐵路運輸方式
(10)做外匯交易； (11)支付運費及其它費用； (12)收取已簽發的正本提單，並付發貨人； (13)安排貨物轉運； (14)通知收貨人貨物動態； (15)記錄貨物滅失情況； (16)協助收貨人向有關責任方進行索賠。 2. 代表收貨人(進口商) (1)報告貨物動態； (2)接收和審核所有與運輸有關的單據； (3)提貨和付運費； (4) 安排報關和付稅及其它費用； 航空運輸方式
(5)安排運輸過程中的存倉； (6)向收貨人交付已結關的貨物； (7) 協助收貨人儲存或分撥貨物。 3. 作為多式聯運經營人，它收取貨物並簽發多式聯運提單， 承擔承運人的風險責任，對貨主提供一攬子的運輸服務。在發達國家，由於貨運代理發揮運輸組織者的作用巨大，故有不少貨運代理主要從事國際多式聯運業務，而在發展中國家，由於交通基礎設施較差，有關法規不健全以及貨運代理的素質普遍不高，國際貨運代理在作為的素質普遍不高，國際貨運代理在作為多式聯運經營人方面發揮的作用較小。 4. 其它服務，如根據客戶的特殊需要進行監裝、監卸、 貨物混裝和集裝箱拼裝拆箱運輸咨詢服務等。 5. 特種貨物裝掛運輸服務及海外展覽運輸服務等。

㈡ 國際貨運代理的主要知識點有哪些

國際貨代的主要知識點很多，不知道你想問什麼？我就介紹一下國際貨運的常用成交方式。

最常見成交方式有：EXW FOB CFRCIF

EXW（Ex Works），中文意思是「工廠交貨」，是指當賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手續或將貨物裝上任何運輸工具。

【注意事項】在該貿易方式下，賣方一般不能取得出口貨物運輸單據。報關單成交方式一欄海關一般會列印為「FOB」。

FOB（Free On Board），中文意思是「船上交貨價」，也稱「離岸價」，指按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。

CFR（Cost and Freight），中文意思是「成本加運費」，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。

CIF（Cost, Insurance and Freight），中文意思是「成本加保險費加運費」，按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費。

FOB、CFR、CIF這三者成交方式下風險轉移都是以裝運港船舷為界

CFR（C&F）通常是指FOB+運費

CIF通常是指FOB+運費+保險費

四種成交方式的區別

㈢ 國際貨運代理業務有哪些

本人從事貨代多年，國際貨運代理業務主要是圍繞海運的港口（不是停靠集裝箱貨輪的一侓稱碼頭！）空運的大型機場等Base進行貨物的運輸。
我國對國際貨運代理業管理規定明確了國際貨運代理業的定義，即：是指接受進出口貨物貨人、發貨人的委託，以委託人的名義或者以自己的名義，為委託人辦理國際貨物運輸及相關業務並收取服務報酬的行業。
隨著國際貿易、運輸方式的發展，國際貨運代理已滲透到國際貿易的每一領域 ，為國際貿易中不可缺少的重要組成部分。市場經濟的迅速發展，使社會分工越加趨於明確，單一的貿易經營者或者單一的運輸經營者都沒有足夠的力量親自經營處理每項具體業務，他們需要委託代理人為其辦理一系列商務手續，從而實現各自的目的。國際貨運代理的基本特點是受委託人委託或授權，代辦各種國際貿易、運輸所需要服務的業務，並收取一定報酬，或作為獨立的經營人完成並組織貨物運輸、保管等業務，因而被認為是國際運輸的組織者，也被譽為國際貿易的橋梁和國際貨物運輸的設計師。
國際貨運代理業務范圍
國際貨運代理通常是接受客戶的委託完成貨物運輸的某一個環節或與此有關的各個環節，可直接或通過貨運代理及他僱傭的其它代理機構為客戶服務，也可以利用他的海外代理人提供服務。其主要服務內容包括： 1. 代表發貨人(出口商)(1)選擇運輸路線、運輸方式和適當的承運人；(2)向選定的承運人提供攬貨、訂艙；(3)提取貨物並簽發有關單證；(4)研究信用證條款和所有政府的規定；(5)包裝；(6)儲存；(7)稱重和量尺碼；(8)安排保險；(9)將貨物的港口後辦理報關及單證手續，並將貨物交給承運人；(10)做外匯交易；(11)支付運費及其它費用；(12)收取已簽發的正本提單，並付發貨人；(13)安排貨物轉運；(14)通知收貨人貨物動態；(15)記錄貨物滅失情況； (16)協助收貨人向有關責任方進行索賠。 2. 代表收貨人(進口商)(1)報告貨物動態； (2)接收和審核所有與運輸有關的單據；(3)提貨和付運費；(4) 安排報關和付稅及其它費用；(5)安排運輸過程中的存倉；(6)向收貨人交付已結關的貨物；(7) 協助收貨人儲存或分撥貨物。 3. 作為多式聯運經營人，它收取貨物並簽發多式聯運提單， 承擔承運人的風險責任，對貨主提供一攬子的運輸服務。在發達國家，由於貨運代理發揮運輸組織者的作用巨大，故有不少貨運代理主要從事國際多式聯運業務，而在發展中國家，由於交通基礎設施較差，有關法規不健全以及貨運代理的素質普遍不高，國際貨運代理在作為的素質普遍不高，國際貨運代理在作為多式聯運經營人方面發揮的作用較小。 4. 其它服務，如根據客戶的特殊需要進行監裝、監卸、 貨物混裝和集裝箱拼裝拆箱運輸咨詢服務等。 5. 特種貨物裝掛運輸服務及海外展覽運輸服務等

㈣ 國際海運的步驟，及海運方式有哪些

一、托運

1、托運人提供：（1）箱型（2）箱量（3）目的港（4）出運時間 （5）貨物品名（美國線，必須報品名）

2、客戶接收海運價後

若要委託裝箱，貨運公司向貨主問明裝箱方式。

（1）廠地裝箱（托運人提供工廠地址）

（2）倉庫裝箱（貨運公司向托運人提供倉庫地址）

3、貨運公司向托運人索要報關資料。

二、定艙

貨運公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定價格，向船公司定艙。船公司接收定艙後，告知船名、船期、提單號。

三、做箱

1、倉庫做箱

貨運公司把船名、提單號，通知倉庫。賃介紹信去船公司集裝箱堆場提箱，待貨主送貨後做箱。

2、廠地做箱

貨運公司提箱後，根據托運人提供的工廠地址做箱。

四、報關 裝載

集裝箱集港後報關；船公司將集裝箱裝到船上。

五、卸載

船公司將集裝箱卸到碼頭上。

六、通知 提貨

船公司通知提貨人提貨。

七、清關

提貨人向海關清關。

八、換單

提貨人把提單換成提貨單。

九、提貨

提貨人拿提貨單提貨。

㈤ 貨代公司攬貨方式都有哪些

我總結有以下幾種：
1.電話營銷，有資源，或者找貿易黃頁，進行電話銷售，你去找客戶
2.電子商務平台，例如中國國際海運網金牌訂艙，這就是典型的電子商務平台，你報價，等客戶來找你
3.指定貨營銷，用自己良好的信譽，吸引住客戶，叫客戶介紹其他客戶給您
基本上就是這幾點，希望對你有所幫助

㈥ 國際貨運代理公司報關方式包括哪幾種

這個提問不太正確……
報關方式跟什麼公司報關是沒關系的。
報關分為專業報關、代理報關、自理報關。
專業報關一般是報關行，代理報關一般是貨運公司抬頭，自理報關一般是大型企業自己報關。
報關類型一般有直接報關（國際中轉、或者直接上大船，或者直接過境都是）和轉關（車場轉關、內河轉關、鐵路轉關等等）。
有些國際貨運代理公司自己申請了報關權，代理自己公司客戶的報關，至於用那種方式，還要看出口口岸，核銷單備案口岸等等

㈦ 國際貨代公司主要通過什麼方式找客戶

電話營銷，掃樓，推廣等，這是我最常用的

㈧ 貨代操作的基本操作流程

國際貨代的基本操作流程：

1、委託--出口商向貨運代理公司發起海運出口訂艙委託，將詳細的發貨人，收貨人，通知人，貨物品名，編碼，件重尺，所定的箱型箱量，預期的船期都需要顯示在提單上。

2、訂艙--貨運代理公司接到委託之後，在船公司的網站上訂艙，得艙位確定好之後，會給出口商發送下貨紙，告知所定具體船名航次，開船日期，提單號，最晚的送貨日期，送貨指定的場站。

3、送貨--出口商根據貨代公司給的下貨紙內容，將貨物送到指定的場站。一般現在採用的時候由貨代安排拖車，拉著箱子去工廠裝貨，為出口商提供了方便。

4、提單確認--在裝完貨之後，貨代公司會和出口商確認此票貨物提單上面所顯示的信息，最後提交給船公司。提交之後，提單信息不能隨意更改，如果確定要更改則會產生改單費，一般在300-500人民幣左右。

5、報關--貨物回來之後，由報關企業向出口商發起報關委託，出口商接手之後，報關企業向海關系統報關所需提交單據，等待海關審核，海關放行，之後，就是等待貨物裝船。

6、簽單--開船後，由貨代去船公司簽回提單，待出口商像貨代結清費用之後，貨代就可以將提單郵寄給出口商也就是發貨人。最後由發貨人將提單寄給收貨人，收貨人拿著代表物權憑證的提單去提貨，這樣，整個出口流程就結束了。

(8)國際貨代通常採用哪些方式擴展閱讀：

貨代接受貨主詢價時，需要做好以下工作：

一、 海運詢價：

1、 需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格；

2、主要船公司船期信息；

3、需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規）

二、陸運詢價：（人民幣費用）

1、需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格；

2、各港區裝箱價格；

3、報關費、商檢、動植檢收費標准。

三、 不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。

四、如果攬到沒有航線資源的貨，應該立即跟自己公司有過交易的同行聯系；現在網上有不少電子商務的海運訂艙網站可以按航線尋找有優勢的同行。找貨代協會交易平台「莊家聯盟訂艙」，共享的船東約價，信譽和價格都有保障。