韓國火車軟卧有哪些

1. 火車軟卧上有什麼設施急！！

軟卧，火車的座位一種，有卧具，乘客可以躺在卧鋪上休息，比硬卧價格貴。設施舒服，4人一個包廂，分上、下鋪位，提供熱水瓶，環境安靜，沒有打攪。是旅客列車中最舒服的一種形式。
軟卧列車也分兩種：普通軟卧和高級軟卧。普通軟卧4人一個包間，高級軟卧2人一個包間，但是不是所有列車都有高級軟卧。車每個雙人間包房內有洗手間、淋浴間、沙發、液晶電視、呼叫電話等設備。現在在25K，25T的RW都有電視，牙具一次性拖鞋配備

2. 火車軟卧是什麼樣的（有圖

如圖：

軟卧是列車車廂的一種，是軟卧鋪車的簡稱，通常每車次火車只掛一節軟卧車廂，每個車廂包間左右排各有上下兩個床位，每個包間一共四個卧鋪床位。車廂編號為RW(動車組軟卧車廂編號為WR)，一般在列車編組的中部位置靠近餐車以及列車長辦公席，一般在9~13車廂不等。根據車次不同，軟卧設施也不一樣。

拓展資料

車廂環境

有卧具，乘客可以躺在卧鋪上休息，比硬卧價格貴。設施舒服，4人一個包廂，分上、下鋪位，提供熱水瓶，環境安靜，沒有打攪。是旅客列車中最舒服的一種形式之一。 軟卧列車也分兩種:普通軟卧和高級軟卧。普通軟卧4人一個包間，高級軟卧2人一個包間，但是並非所有列車都有高級軟卧。高級軟卧車每個雙人間包房內有洗手間、沙發、液晶電視、呼叫電話等設備。在25K，25T的軟卧車廂都有電視，牙具一次性拖鞋配備。

火車（Train），人類的現代交通工具之一，是人類利用化石能源運輸的典例。是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成。 人類歷史上最重要的機具，早期稱為蒸汽機車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車，亦有兩者一起的客貨混運車。

1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一台蒸汽機車，時速為5至6公里。因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它「火車」，於是一直沿用至今。

1840年2月22日，由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設計了世界上第一列真正在軌上行駛的火車。 1879年，德國西門子電氣公司研製了第一台電力機車。

3. 火車的軟卧是什麼樣子的有圖片嗎

火車的軟卧的相關介紹：

有卧具，乘客可以躺在卧鋪上休息，設施舒服，4人一個包廂，分上、下鋪位，提供熱水瓶，環境安靜，沒有打攪。

軟卧列車也分兩種：

1、普通軟卧。普通軟卧4人一個包間。

2、高級軟卧。高級軟卧2人一個包間，每個雙人間包房內有洗手間、沙發、液晶電視、呼叫電話等設備。在25K，25T的軟卧車廂都有電視，牙具一次性拖鞋配備，但是並非所有列車都有高級軟卧。

(3)韓國火車軟卧有哪些擴展閱讀：

軟卧和硬卧的區別：

1、首先就是價格區別，軟座價格一般比硬座高12%至15%左右。如果是需要要過夜，但是預算不多的，可以選擇硬卧，比較劃算。

2、到了晚上熄燈的時候，硬卧車廂間可以互相走動，軟卧車廂內部也可以走動，但是軟卧之間的門，是鎖住的。

3、軟卧的空間比較大，1個房間可以4個人使用。

4、軟卧的鋪位比硬卧寬一些，環境比較舒適，追求睡眠質量和睡眠環境的選擇軟卧比較合適。

5、軟卧的裝修比硬卧看起來高級，軟卧的每個鋪位都設有小台燈，方便看書，夜晚起夜等。房門旁邊也設置有調節溫度和廣播音量的按鈕。環境相對好很多。

4. 軟卧上和軟卧下有什麼樣的差別呢

軟的，上下都一樣，下面很寬啊，上面都有床燈什麼的，電視看著也方便啊，床寬，不見得到下面坐著吃零食，而且也干凈，更安全啊，硬的一定要住下，但是軟的啊，住上的我覺得更好。

5. 火車軟卧車廂里有哪些設施

有卧具，乘客可以躺在卧鋪上休息，比硬卧價格貴。

設施舒服，4人一個包廂，分上、下鋪位，提供熱水瓶，環境安靜，沒有打攪。是旅客列車中最舒服的一種形式。 軟卧列車也分兩種：普通軟卧和高級軟卧。普通軟卧4人一個包間，高級軟卧2人一個包間，但是並非所有列車都有高級軟卧。車每個雙人間包房內有洗手間、淋浴間、沙發、液晶電視、呼叫電話等設備。在25K，25T的軟卧車廂都有電視，牙具一次性拖鞋配備

6. 跪求，哪些火車的軟卧包廂裡面是2個床位的

25T的車底有高級軟包，裡面上下鋪兩個人，有獨立的衛生間
T97次 北京西-廣州東/九龍，T201次 北京西-三亞，T15次 北京西-廣州（與T201次套跑）

7. 火車卧鋪 分幾層,每層具體是什麼樣的

火車卧鋪分為軟卧和硬卧兩種。

硬卧有三層，分為上、中、下三層。

在我國，盡管硬卧車的型號以及列車的類別各有不同，但是，硬卧車內部的布局幾乎相符。一般的硬卧車都三層鋪位，每個車廂的內部由隔斷隔開，共計11個隔斷，每個隔斷相對2組鋪位共計6個鋪位。

因此，一節硬卧車內共66個鋪位，每個隔斷的下鋪之間都有小的桌子，在兩組鋪位之間的隔斷處，設有供旅客攀爬的梯子，進行上下。

(7)韓國火車軟卧有哪些擴展閱讀：

經常乘坐火車卧鋪的人都知道，上車後必須在一小時之內拿火車票換卧鋪牌，下車前再把用牌換回車票。這就是中國鐵路系統已經實施多年的換票制度。

這樣換來換去的作用。據了解，主要是為了便於統計鋪位銷售情況。乘務人員用牌把車票換過來，集中在一起匯總，看看一共售出了多少卧鋪，並預判下面哪一站還可以再空出多少來，以便於及時銷售。

從這個意義上說，換票制度完全是從自己角度出發的，是一種徹頭徹尾的利已行為(有很用人利用這個賺錢啊，鐵老大嘛)。不過，也方便了從中間上車的乘客，或者想換卧鋪的乘客及時可以買到卧鋪票。

鐵路部門如此一來，確實方便了自己，但給廣大乘客帶來了什麼呢？按路方規定，如果乘客上車後沒有及時換牌，過一個小時後他的卧鋪就有可能被列車員賣掉，而且「責任自負」，因此常給乘客造成經濟損失。

還沒等到站，乘務人員就早早把旅客弄醒換票，嚴重影響了乘客的正常休息。當然，這個也可以提醒到站了，還未醒的乘客。

當然，直達特快列車的卧鋪不需要換卡。

首先我們必須知道，列車員把你的車票放在類似文件夾里，你車票上的鋪位是哪組哪鋪，她就把你的票插在夾子里相應的位置。這樣全車廂旅客的到站及鋪位使用情況一目瞭然。

1、對卧鋪位情況及旅客到達到站情況進行全面掌握，便於管理。特別在目前鐵路運能這樣緊張的情況下，卧鋪有效地運用可給更多的旅客帶來方便，同時也為鐵路得到更多效益，一舉兩得的事。

如果鋪位是空的，而一些旅客想用卧鋪卻無法辦到，這不是浪費嗎？

2、卧鋪車是為一部分旅客在旅途中提供很好休息的一種車輛，（否則全部使用硬座車乘運的旅客還多些，卧鋪車定員60多人，而硬座車定員100多並還可適當超員。）在卧鋪車上是不能大聲喧嘩的，特別在夜間更是如此。

火車到站時，硬座車廂的列車員可以大聲喊話，提醒旅客到站下車，而卧鋪車的列車員則不能，必須一個一個地叫醒旅客。否則會影響別的旅客休息。

直達特快列車的卧鋪不需要換卡。問題就在直達上，火車從甲地到乙地中間無旅客辦理站。中途無停靠站，列車員也無需提醒旅客下車。

8. 火車軟卧里，有什麼和硬卧有什麼區別有梯子嗎

4人一個包廂，分上、下鋪位，提供熱水瓶，環境安靜，沒有打攪。是旅客列車中最舒服的一種形式之一。 軟卧列車也分兩種：普通軟卧和高級軟卧。

普通軟卧4人一個包間，高級軟卧2人一個包間，但是並非所有列車都有高級軟卧。高級軟卧車每個雙人間包房內有洗手間、沙發、液晶電視、呼叫電話等設備。在25K，25T的軟卧車廂都有電視，牙具一次性拖鞋配備。

硬卧軟卧區別

1、硬卧一個「單元」6個鋪，分兩邊，每邊分上、中、下鋪，一般沒門。晚上有乘客在走廊走動、喧嘩，休息受影響。軟卧每個「包廂」4個鋪，分兩邊，每邊分上下鋪，一般有門，相對安靜、安全。條件好些、鋪位軟些、價格貴一些。沒有空調的綠皮列車的軟卧是有空調的，而硬卧沒有。

2、火車硬卧與軟卧配置區別軟卧鋪位的寬度要比硬卧寬一些，有推拉門。每個鋪位都有個小台燈，房間門旁有調節溫度、廣播音量的按鈕。廁所的馬桶一個是坐式，一個是蹲式，備有手紙，比一般的列車豪華一些。

3、硬卧晚上有乘客在走廊走動、喧嘩，休息受影響。軟卧相對安靜、安全，條件好些、鋪位軟些、價格貴一些。

9. 火車軟卧是什麼樣的（有圖片最好），

軟卧是列車車廂的一種，車廂編號為RW（動車組軟卧車廂編號為WR），一般在列車編組的中部位置靠近餐車以及列車長辦公席,一般在9~13車廂不等。

有卧具，乘客可以躺在卧鋪上休息。設施舒服，4人一個包廂，分上、下鋪位，提供熱水瓶，環境安靜，沒有打攪。是旅客列車中最舒服的一種形式。 軟卧列車也分兩種：普通軟卧和高級軟卧。普通軟卧4人一個包間，高級軟卧2人一個包間，但是並非所有列車都有高級軟卧。