韓國城市管理怎麼樣

㈠ 城市管理專業怎麼樣

本專業培養具備現代管理理論、技術與方法等方面的知識以及應用這些知識的能力，能在文教、體育、衛生、環保、社會保險等公共事業單位行政管理部門從事管理工作的高級專門人才。
城市管理 的就業方向能在黨政機關從事城市管理、城市規劃和建設等工作；在企事業單位從事規劃與管理工作；在高等院校、科研機關從事相關教學和科研工作。
城市管理 的介紹城市管理學是20世紀50年代興起的新興綜合性學科，它融經濟學、管理學、城市規劃學於一體。北京大學城市管理專業是目前全國唯一的城市管理專業點，旨在適應城市化發展需要，培養高素質人才。本專業主要為中央和地方各級黨政機關、企事業單位以及科研教學機構培養高級管理人才和高級教學科研人才。
說白了就是當官的專業，我認為不錯了

㈡ 韓國沒有城管嗎

沒有 這是中國特有的

㈢ 其他國家地區有城管嗎他們的社會相關問題是怎麼處理的

這個每個國家地區都不同的，我只講一些比較發達的國家和地區。

美國有，稱為Code Enforcement Officer他們沒有槍, 基本上行動也不是一群人出動, 基本上是單獨或者二人出去行動的. 屬於市府工作人員。但是美國的城管不會那麼暴力, 基本上管理的范圍是: 違章搭建 - 先是警告, 然後開罰單; 無人開的車在小區外面的街道上停了72小時不動的話開罰單, 類似這樣的事情. 很多時候是本地區的市民向市府舉報 (比如你去舉報, 說你的鄰居有違章建築), 然後城管人員去看看, 是否確實需要整頓, 然後作出相應處理, 最後市府會向舉報的市民作出交代.

歐洲沒有，但是仍然有城市管理局，執法者基本上就是政府文官
在歐洲 所有的商業性質的商店小攤 都要有執照license
城市管理局的人會不定期檢查（city council)但他們不會向中國城管那麼野蠻 一切事情按照法律辦理 沒執照經營的話 會處以罰款 而且歐洲的路邊攤小販 不會向國內那麼亂 畢竟人少。。。 他們會在不妨礙交通的地方 或者直接就是在商業步行街周圍 據我所知我知道的幾個城市沒有街邊擦鞋的 賣小吃的有 但是都是用汽車做移動商店 而不是國內的小推車 而且管理人員沒有接到投訴的話 很少主動去找事兒

日本沒有，城管的活完全由警察攬下了，但是因為警力有限，他們會雇一些退休的老頭子來做類似中國城管活中的一部分。
東京的城市秩序管理，基本上依靠警察。市民與警察之間，沒有「城管」這一中間環節。於是，一些容易讓城市亂七八糟的現象，譬如走路抽煙、違章停車等，就需要由專人來做管理，於是催生了專項的管理隊伍，「路上抽煙監視員」就是其中的一支。這支部隊算不算「城管」？從廣義上來說，是城市管理環節中的一員，也是穿統一制服的，但不是中國人印象中的「城管」。

韓國有，但是跟中國的不一樣，他們的城管只管拆違，小販由警察來管，另外韓國城管口碑也不佳。

俄羅斯貌似是沒有城管，莫斯科主要是警察維持秩序，其他城市人太少地太多，也沒必要弄城管。

印度有城管，但是城管遠遠沒有小販那麼多，經常出現一群小販圍毆一個城管的場景，等其他城管趕到現場，小販已經一鬨而散。印度政府很窮，雇不起那麼多的城管來維持秩序，當然小販多了，也顯得到處亂七八糟的。

另外我覺得各個國家國情不同，中國是什麼人口密度，外國是什麼人口密度，沒有辦法照搬他們的管理方法的

㈣ 城市管理這個專業就業前景怎麼樣

熱門分析：隨著社會的發展，城市規劃得當與否，將直接影響到一個城市的發展速度和前景。在人們日漸認識到生存環境的重要性之後，城市規劃者的人生價值將得到最大的體現。城市規劃者不但將成為規劃大師，還可以成為藝術大師--美麗的城市即是一件珍貴的大藝術品。 考生類別:理工類。 就業前景：主要到城市規劃設計、城市規劃管理、決策咨詢、房地產開發等部門從事規劃設計與管理，開展城市道路交通規劃、城市市政工程規劃、園林遊憩系統規劃，參與城市社會與經濟發展規劃、區域規劃、城市開發、房地產籌劃以及相關政策法規研究等方面的工作。 就業分布最多五省市：湖北、廣東、江蘇、四川。 畢業生就業分布統計： 就業行業或部門 百分率 其他事業單位 6.28% 高等學校 3.43% 字串5 科研設計單位 18.15% 中小學及其它教學單位 0.40% 錄取研究生 11.37% 國有企業 8.17%機關7.96%民營及私營企業 12.37%部隊2.33%醫療衛生單位 0.08%

㈤ 去韓國留學學文科就業前景如何

韓國的文科分為幾種，我給你介紹下，你自己作為參考：
【1】經濟類：經營學、國際貿易。這類是學生們選擇最多的專業，就業率高。但是會稍微涉及到數學類的專業
【2】外交類：國際關系、外交政治。如果對政治外交感興趣的可以選擇。
【3】法學類：學習韓國法律和國際法
【4】人文社科類：社會福祉學、社會發展等。
【5】語言文化類：國語國文、日語等。主要研究語言和當地的文化
【6】地區研究類：比如亞洲圈研究、南美研究等
【7】行政類：公共事業管理、城市管理。
這些都是文科類的專業，基本上綜合大學都會有。看你自己喜好，要是想再了解的話，歡迎追問

㈥ 看韓國首爾怎樣管理城市交通

汽車數量的快速增長，城市交通的擁堵問題也成為世界各大城市的一大難題了。人口已過千萬的韓國首都首爾市，在當時的市長李明博大力推動下，對首爾公共交通和機動車擁堵問題進行了大刀闊斧的改革推進，且取得了成功的效果。
在參觀首爾市綜合交通管理系統中心時，負責人說首爾市民對市長的一句話影響深刻，即在爭論擁有私家車問題時，政府表明不反對市民購買私人用車，但是——李明博說：如果你有錢，你就去買車；如果你有時間，你就去買車。
在首爾，汽油的價格很貴，政府在油價中增收養路稅和環保稅費等，加上停車難和停車貴，有車的市民每次開車出門，都很清楚坐計程車比自己開車便宜，沒錢就少開車或別開車了。
首爾的每條道路都有公交車專用道，在上下班高峰期我們看到，即使交通擁堵時段，公交車都是暢通無阻的。開私家車的時間成本比坐公共交通要高一倍以上。在首爾，公共交通都由政府統一經營，無論你選擇地下的地鐵還是地面的公交車，都可以一票聯乘，而且聯乘有更大的價格優惠。該負責人介紹說，現在首爾的每個地鐵站口政府都建有配套的大型停車場，有車上班族也習慣了早上把車開到地鐵口停車場，晚上下班再乘地鐵回來，取車回家，這樣大幅度減輕了市中心區的交通壓力。
首爾市提倡「每周一個工作日不開車」，鼓勵市民自願參加，並對參加且遵守規定的車輛進行稅費減免。申請者可以自願通過網上申請等方式參加，自己確定在周一到周五間的一天不開私家車，時段為早上7：00時至晚上22：00時。通過了申請的車輛必須將頒發的二個電子標簽貼在前後擋風玻璃上，全市各道路上的電子標簽識別器就可以檢測相關車輛是否遵守了。如果申請者能夠做到每周自己承諾的那天不開車，將獲得政府和企業的多種優惠，如汽車稅、油費優惠，停車費、洗車費減免等等。到目前為止，首爾已經有超過30%的私家車響應和參與了政府的這一倡議，效果顯著。
在首爾市綜合交通管理系統中心，每天24小時都有工作人員通過電腦監控全市的路面交通。最特別的是其中有20多人是專門對全市的公交車輛的行駛狀態、線路車間距和載客量等實行實時監控。全市每一輛公交車輛都安裝了全球定位系統，在全市聯網的監控下，綜合交通管理系統中心可以檢測到每輛公交車出入站台的時間、前後車的間距、車上有多少乘客等，從而能夠實時掌握車流的狀態，各條道路的情況，靈活調配車輛。
（首爾市綜合交通管理系統中心）
首爾的警察廳、韓國道路公社、氣象廳、京畿道、媒體等都可以從這里獲得交通信息，實現了完全數字化的交通管理。（首爾的女交通警察）

㈦ 城市管理專業怎麼樣

城市管理專業是為了適應我國城市化和城市管理現代化的迫切需要而設立的。主要培養從事城市公共事務管理、公共政策分析、公共資源管理、市政項目評估、城市經營實踐等領域的復合型專門人才。
概述
該專業是為了適應我國城市化和城市管理現代化的迫切需要而設立的。主要培養從事城市公共事務管理、公共政策分析、公共資源管理、市政項目評估、城市經營實踐等領域的復合型專門人才。
培養目標
學生畢業後，可在政府機關、城市規劃、建設、執法及綜合管理部門、城市市容環境和園林綠化管理部門、城市公用事業單位、城市社區、城市建設相關企業和教育科研部門從事經營管理工作，也可在相關教學和科研單位從事教學和科研工作。
專業發展
城市管理學是20世紀50年代興起的新興綜合性學科，它融經濟學、管理學、城市規劃學於一體。旨在適應城市化發展需要，培養高素質人才。本專業主要為中央和地方各級黨政機關、企事業單位以及科研教學機構培養高級管理人才和高級教學科研人才。學生通過系統的學習，實習城市建設的基本原理、技術和方法、具有土木工程技術、市政工程技術和管理的基本知識，能夠繪制和運用城市的工程圖紙，掌握城市綜合管理的基本技術和方法，熟悉城市以及市政工程建設的建築材料與使用方法，了解建設工程造價和建設項目評價的基本原理和方法，掌握城市歸屬以及城市土地利用與規劃的理論與方法；熟悉構造工程施工圖和系統管理的方法，能運用數學統計學的方法和電子計算機的技術、計劃和控制等管理手段解決城市管理中的問題、分析和研究城市發展和成長的基礎和能力。
分析好自己的興趣與特長是不是與專業一致，自己的特點更適合什麼專業。

㈧ 韓國首爾市長失聯，將對首爾市產生哪些影響

前幾日，首爾市長失聯引起了大眾的廣泛關注。他的失聯對整個首爾市產生怎樣的影響呢，整個首爾市的政黨又會發生怎樣的變化？今天就和大家一起聊一聊首爾市長失聯的影響。

事情的整個過程是這樣的。7月8號，首爾市長的女兒向警察報告自己的父親失聯了，並請求警方尋找自己的父親。接到報案後，警方馬上派出人手尋找首爾市長的下落，結果令人失望。首爾市長已經身亡。警方為了調查首爾市長死亡的真相，翻閱首爾市長小區周圍的監控發現那天是獨自一人離開的。他的離開為案件蒙上了一層巨大的陰影。為什麼首爾市長會獨自離開呢？

綜上所述，首爾市長的失蹤給社會帶去了巨大的陰影，與此同時，首爾市長的失蹤給原本不太平的首爾市增加了黨派之爭的可能性。到目前為止，首爾市長已經順利出病，至於他為何失聯，就交給時間來證明事件的真相吧。

㈨ 外國沒有城管，佔道經營是怎麼管的全靠自覺還是隨便擺攤

歐美主要是警察負責 也只有警察能開罰單 也沒有沒收擺攤財物的權利 它們是允許擺攤的 至於離中國最近的如泰國和韓國擺攤就更不用說了 泰國ZF認為人的生存權高於ZF的面子城市的市容 而且泰國ZF認為你今天砸了小販的攤點明天他迫於無奈很有可能去偷搶行騙 而韓國人不認為擺攤是低級的商業行為 他們還成立了小商販協會 其實如果中國人能理解什麼叫人權高於政權 生存權大於一切估計城管這個行業就不存在了 我家附近上個月有個農民總開個車過來賣菜 菜比超市便宜好多也更新鮮 但城管來了以後我就要走更遠的路花更多的錢買更不新鮮的東西 而且我始終不知道所謂佔道到底是個什麼概念 人行道上又不是佔到不能通過 沒有哪個小販會蠢到堵路 那樣只會讓經過的客人變少 最後說一句 我見過一張六十年代的照片 天安門廣場上有個人在擺攤賣菜

㈩ 去韓國念城市規劃碩士有用么

應該會有用的，不過為什麼要去韓國念？韓國的城市規劃在國際上並不是特別的領先，還不如日本。再說了，要是工作的話，兩國的城市規劃管理體制不一樣，對以後做規劃和工作會有影響的。還不如在國內念，除非你想留在韓國。