韓國雙龍改什麼柴油機好用

① 韓國雙龍07款的享御是什麼發動機

享御的三個型號都只有配置上的差別，發動機則都是同一款：來自賓士的2.0L渦輪增壓柴油發動機。1991年，雙龍與賓士展開了技術合作。享御上的2.0XVT就是使用第三代共軌直噴技術、可變截面渦輪增壓技術的柴油發動機。

② 雙龍車的柴油機技術怎麼樣

雙龍汽車血統很純正了，一直沒有國產化合資化的跡象，多款車型使用原裝賓士發動機，及賓士發動機技術。 享御是一款經典時尚的家用多功能suv車型，其大梁式地盤和2.0T賓士平台發動機與雙龍愛騰是同一款，越野性能一流，碰撞安全系數一流，主動安...

③ 韓國雙龍汽車質量如何

你好，雙龍汽車質量不錯的，但保有量不高，保養、維修會貴一些。

④ 就柴油SUV來說，雙龍汽車的優勢在哪

雙龍的柴油版的SUV相對來說技術比較成熟，雙龍的前身叫韓國河東煥汽車，早在50年代的時候就和美國willys（JEEP的前身）合作生產韓國首批軍用越野車，70年代的時候雙龍和AMC美國汽車公司.美國Greyhound Lines公司與日本日產柴油車技術合作，成為全球柴油技術的領導者，目前的柴油技術是和賓士研發的，技術比較成熟穩定，受到很多關注柴油車人士的熱愛，是一款性價比以及實用性很強的車。

⑤ 雙龍愛騰柴油版缺點是什麼

1. 最大的缺點就是聲音比汽油車要大點。下面是比較普遍的現象。

2. 車熱的較慢，基本20KM車才熱，冬天熱空調使用效能不好。

3. 國內柴油品質，可能引起高維護費；

4. 在國外，柴油車一般多跑高速的，如果在市內開，油濾更換的要勤，保養費就也貴了，而且會很貴。

⑥ 韓國雙龍柴油車用什麼級別的機油

中孚三星CJ-4 全合成柴油機油

⑦ 韓國雙龍的發動機有什麼用

你好樓主；雙龍汽車公司(SSANG YONG Motor Company)附屬韓國雙龍集團，是以製造四輪驅動汽車為主，並生產大型客車、特種車、汽車發動機及零配件的著名汽車製造企業。
其前身為創立於1954年的東亞汽車公司，1986年10月並入雙龍集團，1988年3月更名為雙龍汽車公司。以犀牛牌四輪驅動吉普車和克蘭多牌家用型吉普車為代表的雙龍汽車，已出口到歐洲、亞洲、中南美洲及非洲等60多個國家和地區。雙龍汽車從專門生產四輪驅動越野車和特種車起家，後與德國賓士汽車公司合資，引進先進技術，發展成為綜合性的汽車製造企業。
目前雙龍公司的生產能力為21萬輛，其中四輪驅動車10萬輛、轎車5萬輛、重型商用車1萬輛、輕型客車5萬輛。計劃以後將增加轎車的產量，使各種車生產總量達到23萬輛。

雙龍汽車歷史
雙龍公司 (SSANG YONG Motor Company) 創辦於1954年1月，之初主要生產重型商務車和特殊用途車輛。在1975年5月，雙龍公司股票正式上市。自1983年接收東亞(DONG-A)汽車公司後，雙龍迅速崛起，成為最可靠的專業四輪驅動運動型多用途車的製造商。雙龍集團在兼並了東亞公司後，改名為雙龍汽車。
1988年，雙龍推出SUV型KorandoFamily，其對本土消費者引起了極大的震動。1991年雙龍與賓士公司結成戰略夥伴關系，合作范圍涉及汽油/柴油發動機技術轉讓和共同開發輕型商務車等方面。其合作在韓國也被稱為短期內實現技術轉讓最成功的案例。
1993年雙龍推出MUSSO系列四輪驅動越野車，成為韓國四輪驅動越野車的代表。
同年，雙龍公司看好韓國高級轎車市場(當時韓國人均收入超過1萬美元)，公司舉債10億美元進軍高級轎車領域，引進德國賓士轎車製造技術，生產雙龍豪華運動轎車。1994年，雙龍就在ChongWon(昌原)發動機廠生產賓士發動機。同年，推出新概念輕型商務車「ISTANA」，馬來語意為「飛馳的宮殿」。雙龍又隨後於1996年推出NewKorando。雙龍公司的頂級轎車主席(CHAIRMAN)於1997年推出，雙龍開始進入高檔車市場。
1997年，亞洲金融危機爆發，使韓元貶值近一半，到期債務共計17兆億韓元(約合13.5億美元)，使雙龍資金鏈發生斷裂。為償還債務，雙龍汽車不得不大量出售資產，如雙龍商用車生產設備以600萬美元的價格賣給159.htm" target=_blank>上海匯眾汽車有限公司。明年雙龍的輕型商務用車MB100(ISTANA)將在匯眾汽車公司生產，車標也將換用匯眾的標志。
2001年，雙龍汽車銷售量達到12.6萬輛，同比增長8%，但其債務已達到30兆億韓元(約合23億美元)，而雙龍的資產僅有20兆億韓元(約合15.3億美元)。即使是在這種情況下，2001年雙龍豪華SUV型「雷斯特」(REXTON)全面登場，2002年雷斯特的銷量是822台。同年雙龍又在本土首次推出了SUT運動休閑卡車「MUSSOSPORTS」。2003年11月份，歷時兩年開發完成的雙龍新款「主席」在深圳登陸，開始了在內地的銷售。
雙龍汽車公司擁有員工7400多名，同時具有年產21萬輛汽車的生產能力，目前處於破產監管之下。根據朝興銀行和其他主要債權人達成的協議，雙龍汽車公司的運營將持續到2003年11月。
雙龍目前在海外已經和92個獨立的經銷商簽訂了銷售代理合同，代理商的分布有12家在西歐，8家在東歐，25家在中東和非洲，19家在拉丁美洲，還有28家亞太地區代理(包括5家中國地區總代理)。另外，雙龍還擁有9個KD組裝廠，1個在中東，5個在亞太地區。
2005年1月，中國上汽集團股份宣布，公司已經正式入主雙龍汽車。上海汽車集團股份有限公司已向韓國雙龍汽車公司債權團支付5,900億韓元，完成交割手續，獲得雙龍汽車48.92%的股份，合計59,094,188股，正式成為韓國雙龍汽車的第一大股東。

雙龍汽車品質
立志造最好的車輛的意志和熱情及匠心是過去50餘年來雙龍汽車的研發團隊所一直追求的不二理念。通過自主開發而累積起來的自主SUV研發能力及遙遙領先的獨特的設計能力則是雙龍汽車最撼人的競爭力。雙龍汽車的研發團隊，正在以獨特的產品和技術為基礎，為研發出擁有最佳的感性品質和感動用戶的高品位車輛而不斷向世界邁進。
在韓國率先投身於柴油發動機研發的雙龍汽車於1991年與賓士展開了技術合作致力於柴油發動機領域，由此確保了世界級水平的柴油發動機研發能力。這不僅提高韓國柴油發動機的研發速度，同時成為韓國汽車產業提高競爭力的一個舉措，韓國汽車工業的驕傲-雙龍汽車通過4年的研發終於在2003年成功推出了XDi270發動機。 XDi270發動機作為世界級水平的新一代最尖端直噴式（Direct Injection）柴油發動機實現了低噪音、低震動、低公害。適用了超高壓1600bar/32bit ECU，通過CAN—BUS實時扭矩控制，實現了最佳行駛性能。另外，由於其適用了最佳設計燃燒系統，達到了公認油耗最低的經濟型發動機，多重噴射系統有效改善了噪音震動，使之達到汽油相等的安靜。由於實行了與賓士相等的嚴格耐久測試，因此擁有即使長期使用也可常保安靜的性能，完美的燃燒系統充分滿足了先進排放標准，使其成為環保的綠色發動機。目前，雙龍汽車在不斷開發出自主車型的同時更努力確保核心的發動機技術，由此加速著手高品位車輛的開發。
向未來新技術研發不斷邁進。先進的技術，應用到車輛上都需要人車的協調，因此雙龍汽車技術的搖籃-雙龍研發中心的設計初衷永遠是「服務於人類」。能夠有效保護人的生命的安全技術，充分滿足人的五感甚至滿足超過五感的感性技術，著眼於未來的環保技術是雙龍汽車一直以來追求的技術精神。雙龍汽車為研發出更加安全、更加娛樂、更加環保的車輛在規劃、設計、開始、測試的所有環節都一直秉承「Best & Only One」。目前雙龍汽車正在全心致力於IECS（Intelligent Electronic Control Suspension），ESP（Electronic Stability Program）等已經應用到新主席、新雷斯特、路帝等車輛上的尖端系統及考慮到未來汽車發展的新燃料開發，混合動力車開發，尖端發動機及控制裝置，信息通訊等新技術的研發。
在造車之前，先造安全的匠心精神下的品質管理。雙龍汽車不單是生產汽車的企業。即使是再領先的技術和在新潮的造型如果沒有過硬的品質做後盾，那就無任何意義，雙龍汽車正是以這樣的匠心精神致力於品質管理。雙龍汽車從上世紀90年代起導入了賓士公司的品質管理標准，實行了嚴格的品質測試，適用了統合品質管理系統（Integrated Quality System）形成了從配件到製造，市場的體系化的品質管理系統。 雙龍汽車全車系已獲得ISO認證，並於2002年起製作了SSQ Program全公司上下開展了品質革新運動。SSQ有雙重意思，一重意思是雙龍汽車（SS）和品質（Quality）的革新，二重意思是雖然渺小（Small）但卻追求強勁的品質（Strong Quality）的整車企業的決心，藉此決心達到全線品質指數提高50%，篩選出1200餘個重點改進項目實行改善責任制和改善診斷組（T.F.T），向不良率0%挑戰。

雙龍汽車社會影響
雙龍汽車的名聲已在眾多車展和拉力賽中得到了充分肯定。 需要強調的是在現今的歐洲汽車市場雷斯和享御都享有很高的認知度, 是歐洲汽車市場的熱賣產品. 雙龍汽車一直致力於製造出世界級的產品,向尖端技術和設計的藝術高峰不斷挑戰, 在中國市場上, 也將盡最大的努力成為消費者需要的企業。

雙龍汽車旗下品牌
雷斯特II Rexton II
享御 Kyron
路帝 Rodius
愛騰 Actyon
主席 Chairman
STAVIC

恐龍：雙龍
雙龍的身體較為粗壯，頭骨高大，顎骨發達，嘴裂很大，滿嘴的牙齒像鋒利的小刀子一樣，牙齒的前後邊緣上還有小的鋸齒，這些特徵顯示它可以撕碎任何捕獲到的獵物，然後將大塊的肉吞進腹中。此外，雙龍的頭骨上在眼睛後面的部位都有孔，這些孔使為了更好地附著那些牽動顎骨的肌肉用的，因此雙龍撕咬的力量一定非常強大。科學家推測，雙龍可能是侏羅紀早期生態系統中最殘暴、最兇猛的食肉動物。

地名：雙龍
雙龍是陝西安康市漢濱區的一個鎮，轄16個村委會：雙龍村、杜壩村、青一村、青二村、永安村、香河村、何家寨村、龍泉灣村、橋山村、桂山村、中山村、龍山村、天寶村、新華村、謝坪村、關山村。從漢濱區可乘坐直達嵐皋縣的車，途經雙龍鎮。
雙龍溶洞群位於安康市西南雙龍鎮境內，由獅王溶洞、觀音溶洞和羅漢溶洞等組成。
獅王溶洞距安康市區約40公里，位於雙龍鎮雙龍村九組的半山腰中，總面積約700餘平方米，可容百餘人觀光而不顯擁擠。獅王洞是安康境內發現的一處石灰岩溶洞奇觀，因洞內有一隻足蹬綉球的石獅而得名"獅王洞"。
擎燈火俯瞰溶洞，洞內怪石嶙峋，千姿百態，奇異無比，一排排數不清的白色鍾乳石似冰柱閃閃發光，無數圓錐形的石筍也挺立向上，成為各種形狀的石柱。特別是那隻形體彪悍，足蹬綉球，虎視眈眈的雄偉石獅，惟妙惟肖，栩栩如生，讓人驚嘆大自然的鬼斧神功。還有一根盤龍石柱，高約20餘米，四人環抱，方可圍腰，且與另外三根石柱遙遙相對，很是蔚為壯觀。10餘柄寶劍合攏在一起，凌空倒刺，利刃閃爍；10根細小溶柱對峙成形，挺拔峻秀，以及一枝獨秀、羅漢觀天、蓮花寶座、垂釣寶舟、彌勒佛尊等各種造型精美，逼真的石物，也成為一個又一個獨特奇觀，令人目不暇接，心曠神怡。
獅王洞有兩個洞口，奇洞分呈，曲徑通幽，神秘的使人都想探究。獅王洞和省級旅遊景點瀛湖連為一線，是安康市別具特色的旅遊景點。

⑧ 本人糾結一款柴油版的雙龍-柯蘭多，主要看中柴油發動機的動力，樣子也不錯。矛盾於內飾和品牌。求助和建議

缺點：1：小眾車，維修保養困難。
2：天朝柴油質量一般，發動機不適應。
3：每開1000公里左右自動排放大量白煙，時間5分鍾。
4：不少車主反映6速自動變速箱有瑕疵，暴露不少問題。
優點：1：性價比不錯，目前全系優惠2萬----3萬。
2：新發動機，較為省油，自動市區10個油，安靜，馬力大，加速快，剎車好。
3：車重，耐撞，耐襙，城市加越野利器。
4：全系導航加倒車影像，全系無倒車雷達。
5：保養周期長，費用不太高。

⑨ 韓國雙龍新柯蘭多怎麼樣

雙龍柯蘭多定位緊湊級城市SUV車型，柯蘭多於去年9月國內上市，當時僅推出了搭載2.0T柴油發動機的車型，有兩驅和四驅車型。此次上市的汽油版柯蘭多外觀和內飾設計上的變化較小，相比雙龍以往的車型，柯蘭多的設計還是要中庸和低調許多
車身尺寸方面，雙龍柯蘭多的長寬高分別為4400/1810/1685mm，軸距為2640mm。雙龍柯蘭多與現代ix35、起亞智跑等在華銷售的韓系SUV的車身尺寸非常接近。
舒適性配置上，柯蘭多搭載了6揚聲器、DVD、GPS導航、並配備USB和AUX介面、倒車影像系統。全系配備多功能方向盤、定速巡航，高配車型配備真皮可加熱座椅、自動空調、電動天窗、ESP電子穩定系統。
動力方面，柯蘭多汽油版搭載了現代提供的2.0L汽油發動機，最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩達到197Nm/4000rpm，匹配6速自動變速器和6速手動變速箱。新發動機經過了重新調校，提高低轉速扭矩輸出，強化燃油經濟性的同時，達到歐5排放標准，官方公布的綜合油耗為百公里7.91L（兩驅自動檔）
在懸掛方面，雙龍曾是非承載式車身的堅定使用者，但柯蘭多Korando瞄準了城市SUV市場，不得不有所妥協，改為了承載式車身。柯蘭多Korando搭配了前麥弗遜式懸架、後多連桿式懸架的組合，一定程度上保證了乘坐的舒適性
越野性能方面，柯蘭多汽油版搭載先進四驅系統和ESP電子車身穩定系統，安全性和通過性更加出色。22.8度和28.2度的接近角和離去角、帶牽引力控制、等長驅動軸的全時四驅模式，保證了其在冰雪濕滑路面或荒野崎嶇路面等路況下都具有良好通過性。同時，180cm的離地間隙在同級車型中也有很大的優勢。
主要競爭對手和優勢：柯蘭多在國內的主要競爭對手指向了同級主流的城市SUV車型，包括途觀、CR-V、ix35和智跑等，另外與ASX勁炫、科雷傲、森林人之間也會形成競爭，柯蘭多的主要優勢體現在其相對不錯的越野能力上，另外在車內空間上也有不錯的表現。而最大的優勢自然體現在價格上，作為一款進口車型，其定價與同級的國產SUV相比也有較大的優勢，在2.0L車型推出後，價格上的優勢更明顯。

⑩ 雙龍雷斯特II的動力性能

發動機
具有兩個稿可靠性和耐久性的動力選擇：柴油機和汽油機。裝有第三代渦輪增壓機的雙龍270XDi柴油機可以達到165PS功率.它配備了精確的直噴系統，增強了動力和燃油效率，使其運行起來更清潔、更經濟。最大扭矩幾乎可以覆蓋整個發動機工作轉速范圍，可提供靈敏的發動機響應和傑出的加速性能。
變速箱
T-Tronic手自一體5檔變速箱，具有指間手動變速功能，由AI程序監視記憶駕駛員換擋習慣，確定可以達到最佳換擋平順性和燃料功能的變速點。該變速系統可以使能量損失降到最小，從而達到更好的節能效果。此外，它還有冬天模式，可在二檔起動或者倒車時，防止在冰面或結冰路面打滑。
分時輪驅動系統和尖端懸架系統
分時四輪驅動，駕駛員可以根據需要將動力放在所有4個輪子上。正常行駛只運行後輪，阻力減小，可以減少燃油消耗；如需增加牽引力，可以轉換到四輪驅動。
雙前叉臂，保持車輪良好的接觸，獲得更好的駕駛穩定性。它採用的與許多豪華轎車相同的高級懸架系統，達到了極佳的減震作用，增加了駕駛舒適度。
後多連桿式懸架以確保在不斷變化的路況中達到恆定的車輪穩定性和最佳的操作狀態和車輪的控制狀態。
安全性
超硬車架，用於吸收和分散振動和沖擊力，這意味著正常行駛過程中更小的振動、更長的車身使用壽命和防止沖擊的更大安全性。
ESP電子穩定程序是它的標准配置，不斷地監測路況和車輛運行狀況，當駕駛員將要失去控制時，有效調節發動機輸出量和制動裝置，在雨地、雪地、急轉彎等情況下產生滑行和失控現象時，自動核對速度、均衡狀態、發動機功率、踏板壓力、方向盤旋轉角度等車輛總體信息，自動控制發動機輸出和剎車，是車輛按照駕駛者行駛意志行使的最尖端高科技安全行駛系統。該系統可以在急剎車時防止輪胎抱死現象（ABS）、有效的翻車保護（ARP）、防滑控制（FTCS）以及制動力輔助系統（BAS）等，提高了它的控制能力。
SSPS速度感應式動力轉向系統，停車或低速時方向盤變輕，中高速行駛時適當變重，提高了駕駛的便利性和行駛安全性。
防盜
防盜鎖止系統及帶照明鎖孔，結合了最新的科技，保護車主不受盜賊侵擾。
汽油版增配
3.2L汽油升級版產品,國4標准,XD(5座)和XH(7座)款的價格分別是37.98萬元和43.98萬元。據介紹,雙龍此次對雷斯特II 3.2L汽油版SUV的增配升級比較全面,從懸掛到驅動、從安全和環保排放都有明顯的技術配置提升,以進一步優化用戶在各種路況下的安全保障和駕乘體驗。