韓國免稅店裁員有哪些

1. 韓國的兩大免稅店撤出了航站樓，這會造成多少人失業

造成了500人失業。新冠疫情的長期化沖擊了多國免稅行業。其中曾經位居前列的韓國免稅店受到的沖擊尤其嚴重。2月28日韓國兩大免稅店正式撤出仁川國際機場最大航站樓。仁川國際機場T1航站樓占據了機場客流量的七成。28日記者在現場看到，機場大廳冷冷清清，當天上午僅有10個出境航班。仁川機場T1航站樓免稅購物區內很多店鋪都已經搬空。韓國兩大免稅店樂天及新羅在T1航站樓的經營到28日到期。這兩家免稅店佔地面積達到4000多平米，占免稅區域面積的三成。然而隨著租賃合同到期，樂天及新羅決定不再續約，關店撤出。原免稅店員工中有500人面臨失業。

盡管仁川機場三度招標、多次降租，但目前仍然無人接手。即便仁川機場計劃臨時增加其他的臨時賣場，但整個免稅區域仍有四分之一左右無人問津。盡管韓國免稅店曾被稱為“會下金蛋的鵝”，但有分析認為，韓國免稅店過於依賴外國消費者、海外遊客的經營方式存在風險。去年新冠疫情爆發以來，韓國國際旅客量驟減八成，給免稅行業帶來巨大打擊。韓國免稅店遭遇了有統計11年以來的首次虧損。其中仁川機場免稅點銷售額暴跌約95%。

2. 韓國現首例免稅店倒閉後還有多少商家撐不住了

隨著「國慶黃金周」的到來，來自中國的出境游隊伍成為各國旅遊行業爭奪的對象。然而，韓國的免稅店行業卻在准備迎接漫長的寒冬。

對於2015~2016年新進入市場的五家連鎖免稅店企業來講，除了極個別情況外，大多數免稅店都面臨著超過200億韓元的大幅虧損。

也有聲音稱，應該根本性調整韓國現階段政府過度干預免稅店的政策，才是救治免稅店行業的葯方。

本月27日，韓國政府免稅店制度改善小組發布改革方案，就一直以來被詬病的免稅店牌照審查透明性進行大刀闊斧的改革。

一位行業人士吐槽說，政府不斷干預免稅店產業，並收取過高的特許牌照費用和租金費用，這才是新免稅店發展的絆腳石之一。

薩德影響在不斷擴大。中國抵制也初見成效。希望繼續努力。

3. 買不到了！韓國兩大免稅店，撤出客流量最大航站樓，為啥扛不住了

首先是三大免稅店之一的韓際新世界免稅店，除了仁川機場店，線下門店還有明洞、江南、釜山三個大店。韓際新世界免稅店匯聚了香奈兒、路易威登、愛馬仕等國際知名奢侈品牌，並在業內首次引進了FREDERIC MALLE、朗格等國際奢侈品牌。同時韓際新世界免稅店也一直堅持結合流行趨勢，孜孜不倦地發掘了FIBRENO、NERDY等魅力無窮的韓國時尚品牌。高端的或是前沿的，應有盡有，品牌品類十分齊全。

4. 韓國兩大免稅店撤出航站樓一事，是否與疫情有關

韓國兩大免稅店撤出航站樓一事引起了很多網友的關注，但細想之下其實又在情理之中，畢竟受到疫情的影響，去韓國旅遊的旅客自然不多，這使得依託於航站樓客流量的免稅店自然會受到影響，再加上租金成本、人工成本等原因，也使得它們最終撤出航站樓。

總的來說，兩大免稅店撤出航站樓與疫情有很大關系。

5. 韓國兩大免稅店撤出航站樓，他們為何損失慘重

首先是三大免稅店之一的韓際新世界免稅店，除了仁川機場店，線下門店還有明洞、江南、釜山三個大店。韓際新世界免稅店匯聚了香奈兒、路易威登、愛馬仕等國際知名奢侈品牌，並在業內首次引進了FREDERIC MALLE、朗格等國際奢侈品牌。同時韓際新世界免稅店也一直堅持結合流行趨勢，孜孜不倦地發掘了FIBRENO、NERDY等魅力無窮的韓國時尚品牌。高端的或是前沿的，應有盡有，品牌品類十分齊全。

總的來說，在我看來兩大免稅店撤出航站樓是它們能做出的最好選擇，並且相較於繼續在機場開免稅店，不如試試在市內開免稅店的模式。

6. 韓國兩大免稅店撤出航站樓

是的，新冠疫情的長期化沖擊著全球多國免稅行業。其中，曾經位居前列的的韓國免稅店受創尤其嚴重。2月28日，韓國兩大免稅店將正式撤出仁川國際機場最主要航站樓。

這兩家免稅店佔地面積達4千多平方米，是免稅區域總面積的三成。然而隨著租賃合約到期，他們決定不再續約，關店撤出，原免稅店員工中有500人面臨失業。盡管機場三度招標、多次降租，但目前仍然無人接手。即便機場方計劃增設其他臨時賣場，但整個免稅區域仍有四分之一左右無人問津。

(6)韓國免稅店裁員有哪些擴展閱讀

韓國免稅行業正在努力擴大內銷渠道：

目前，韓國免稅行業正在努力擴大內銷渠道，以尋求出路。有的免稅店與航空公司合作，針對不斷增多的無降落國際航班，在機上和市內免稅店向乘客銷售免稅品。有的免稅店專門設立起直播部門，通過網路銷售允許在國內流通的庫存免稅品。

此外，也積極研究其他國家免稅店的經營方式，特別是中國海南離島免稅店離島旅客半年內可在網上補購免稅品、直郵到家的模式，成為韓國免稅行業熱議且想要效仿的對象。面對疫情長期化，業界還在呼籲政府通過上調個人限購額度、打造更多離島模式免稅店等措施，提供長期支援。

7. 韓國兩大免稅店撤出航站樓，你知道撤出的主要原因是什麼嗎

疫情期間，出入每一個國家都是有一定的風險的，所以韓國的免稅店的收入也並不是特別的好，而且韓國的免稅行業正在努力擴大國內銷售渠道，以尋求出路。一些免稅商店與航空公司合作，向乘客和城市免稅商店出售免稅商品，以進行越來越多的國際航班而無需降落。一些免稅商店已經建立了直播部門，出售免稅商品庫存，這些商品可以通過互聯網在中國流通。此外，我們還在積極研究其他國家，尤其是海南省的免稅商店的運營模式。

但是，單一產品的選擇絕對不如外部專賣店那麼多，它們都是經典款。免稅店內還有許多韓國本地品牌，包括高，中，低端品牌。每個分支的品牌和每個品牌的項目都相似。如果你在本地商店購買商品，韓國品牌可以當場取貨，而國際品牌必須在城市付款，然後在機場清關後取貨。因此，要在當地商店購買國際品牌，你必須至少提前6小時（在飛機起飛前）購買它們。在仁川機場的這兩家免稅商店中，男人還可以購買免稅香煙和酒精產品，選擇很多，價格低廉，但是就是因為顧客減少，所以免稅店的收入變低，也不會有太多的額外收入了。

8. 韓免稅店和旅行社為何會面臨倒閉的危機

近日有韓媒報道稱，由於交不起租金，韓免稅店和旅行社正在面臨著倒閉的危機。

報道稱，隨著主要顧客消失蹤影，清州機場內的免稅店也遭到了直接打擊，免稅店有關人士表示，如果這種狀況持續下去，裁員是不可避免的，未來不排除會直接關店。