『壹』 如何繞過專利壁壘：晶元解密創新
長期以來，國外企業通過設置專利壁壘的方式，築起了高高的圍城，掌握了專利也掌握了行業話語權。我國企業缺乏核心技術,只能依賴合作和巨資引入，在競爭中越來越處於不利的地位。像晶元這樣最密集的核心專利技術，日本、韓國、美國以及歐洲在這方面的申請專利量占申請總量的76.6%,而中國(不包括台灣地區)卻僅佔7.2%。上游核心競爭力的缺失就像一顆「定時炸彈」，時刻威脅著企業的後續發展，如何巧妙運用晶元解密改進創新，繞過專利侵許可權制，正成為企業進行絕地反擊的重要手段?
專利壁壘對我國經濟造成的影響
不久前,一直是中國LED產業發展重地的深圳,突然宣布了廢止2009年出台的LED產業規劃。其背景就是大量企業盲目湧入LED下游封裝、應用市場,造成產能過剩,而在大部分中上游的襯底、晶元市場卻核心競爭力不足。整個產業並沒如當初想像那樣迅猛發展,連不少產值「億元級」的企業都倒閉了。眼下,Cree、歐司朗、日亞化學、豐田合成、飛利浦五大跨國巨頭又在LED行業聯手築起了專利壁壘，缺乏核心技術的中國企業很難再在LED行業立足。
這樣的經歷，在其它行業不是沒有過，當年的汽摩產業,就遭到國外企業瘋狂打壓,而且幾乎重慶所有摩企都被告上過法庭。雖然他們也進行了絕地反擊,但在高利潤、高附加值產品等方面仍很不樂觀。2012年,重慶市5家汽摩企業因為應對專利壁壘,增加成本498.75萬美元,導致的直接經濟損失達2933萬美元。目前重慶正在著手的頁岩氣開發,同樣面臨如此的困境。大約200家美國企業掌握全球95%以上的專利,形成產業技術壟斷,這將導致中國企業不得不與美國公司合作。
IC解密「模仿創新」規避侵權風險
我國除了核心技術競爭力不強之外，產學研結合比較鬆散也是制約其發展的一個主要因素。因此，我國應該鼓勵具有一定研發能力和較強加工製造能力的企業之間、企業與科研機構之間進行強強合作，或發展反向研究一站式全套服務科研機構。當然最重要的還是，企業要學會用專利戰略武裝自己,現階段可通過「模仿創新」形式,對競爭對手的核心專利進行改進,繞過國外的專利技術封鎖,規避侵權風險。
「模仿創新」主要涉及了PCB抄板、IC解密等反向技術的二次開發，它主要指在消化、吸收國外先進技術的基礎上，通過對競爭對手的核心專利進行改進，提高其技術效果;然後就可以申請改進型專利，這是規避專利侵權風險的一條有效途徑。
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『貳』 什麼是專利壁壘如何應對專利壁壘
什麼是專利壁壘？如何應對專利壁壘？知識產權界中在實用相應知識產權時經常會有一些權力限制，如知識產權會中的專利壁壘就是一個典型的例子，這就造成所謂的專利壁壘，那麼什麼是專利壁壘呢？由於專利具備獨占性所以相應使用專利技術時就需葯得到專利人的同意，在了解專利壁壘前我們先了解下總體的概念，什麼是知識產權壁壘。關聯文章《侵權知識產權》如何應對專利壁壘知識產權壁壘涵蓋的領域廣，識產權壁壘是在保護知識產權的名義下對含有知識產權的商品如專利產品貼有合法商標的商品以及享有著作權的書籍唱片計算機軟體等實行進口限制或者憑借擁有知識產權優勢超出知識產權法所授予的獨占權或有限壟斷權的范圍不公平或不合理地行使知識產權實行不公平貿易專利壁壘是指一國政府或企業(主要是發達國家製造商)依靠其技術壟斷優勢，以保護專利等知識產權的名義，利用甚至濫用專利制度的法律保護，實施各種不合理障礙措施限制其他國家的產品的進口，使國外非專利權人處於一種十分不利的地位；當你想開發該技術時候發現你難以突破，只能放棄開發或者出錢購買該項技術方案。如何應對專利壁壘呢？最主要的企業還是要加大研發的投入，創新研發精神；另一方面，政府應該提供相關政策、資金和技術方面的支持，對於一些不合理的、濫用專利權的需要給與整治，防止相應的專利壁壘發生，對於國際間專利的壁壘，需加強國家間的溝通與合作，避免專利壁壘的發生。
『叄』 紅色警戒3如何建造超巨堡壘
用升日，出船廠升T3，造要塞核心，展開，完成。
『肆』 請問有專利了該如何找風投公司專利的技術壁壘比較高，前景好。
找風頭公司，需要注意幾個問題：
1、是否有吸引風投的商業計劃書？做商業計劃書的時候，必須用一句話說清楚，我們的理念來由，就是我們的項目切入點。必須用一句話說清楚，我們的行業天花板，這就是我們的市場容量。還要一句話說清楚，我們的產品滿足什麼需求，這就是我們的產品定位。還要一句話說清楚，還有誰滿足這個需求，這就是我們的競爭對手。還要一句話說清楚，這么多人搶一塊蛋糕，憑什麼你可以獲勝，這就是你的競爭優勢。還要一句話說清楚，我們的錢從哪裡來到哪裡去，這就是我們的盈利模式。我們還要一句話說清楚，我們的錢分給投資人多少，怎麼個分法，這就是投資回報率。
2、自己值多少錢？專利技術值多少錢，或者自己的公司值多少錢？增加企業估值的重要手段就是通過無形資產增資。品牌要全面保護，專利要合理布局。
3、「投資界」「投資潮」「虎嗅」「阿里雲」等等平台上有大量的投資人。
4、祝你成功！！！
『伍』 應如何突破行業內專利壁壘
創新……自信開發新技術、新方法、新工藝、新材料。
『陸』 中國造船的實力排世界第幾
一、豪華郵輪
豪華郵輪是五星級流動賓館，對造船技術要求極高，中國造船廠至今沒有實力及技術建造。
排名如下
1、義大利
2、芬蘭
3、法國
4、德國
5、英國
6、西班牙
二、集裝箱船
中國造船廠建造的最大為第六代集裝箱船，韓國建造第七代14000TEU集裝箱船，目前18000TEU集裝箱船也在韓國建造。
排名如下
1、韓國
2、中國
3、日本（日本排第三，並不是建造技術不行，主要是近年來完工噸位比中韓低很多）
三、LNG船
LNG船是國際公認的高技術、高難度、高附加值的船型，全球10多家船廠有能力建造，中國滬東中華造船廠能製造。LNG船舶的核心技術掌握在法國GTT公司手中，擁有專利權，每建造一艘LNG船，需向法國GTT公司支付1000多萬美元的專利費。
排名如下:
1、法國（雖然沒有什麼產量，但掌握核心技術）
2、韓國
3、日本
四、航母
老式航母由於是螺旋槳飛機起降，對跑到要求不高。討論是主要是噴氣式飛機起降航母，共七個國家造過航母。中國、德國、日本有潛在能力。
1、美國
2、俄羅斯
3、烏克蘭（前蘇聯時期航母均在烏克蘭造）
4、英國
5、法國
6、西班牙
7、義大利
『柒』 CCS船廠資質申請需要什麼手續
2009年1月末至2月初我們在上海實習，參觀滬東中華造船廠。外高橋造船廠以及華潤大東等幾個船廠，上課聽取了各廠主要技術骨乾的技能培訓，通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到。學不到的東西，讓我對造船行業的現況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習做下總結，希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容，了解自己的不足，也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景，為自己堅定做一個造船人的目標提供更直接的動力吧。
我們首先是在滬東中華造船廠實習參觀。滬東中華是兩家企業合並而來，目前在全國造船行業裡面也算前列的企業之一。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發展過程，明白了無論作為一個企業也好，一個人也好，如果他要發展，要在抓住機遇的同時，更要能夠盡自己最大的努力來為自己的將來打拚。作為一個大型的綜合企業，她有很多的分支，在國家困難的時候，靠自己的實力，靠領導者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發其實都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個國家級大型企業，她有自己的任務，為社會培養了很多造船行業的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在默默的為國家做著貢獻。現在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業做著貢獻。滬東人的精神感染著我們每一個人，也為我們的國家能有這樣的企業感到驕傲!
現在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和VLCC以及各種綱結構。這些品牌基本壟斷了國際市場，是滬東自己研發製造的，也有很多自己的專利在裡面。現在滬東的主要設備包括360X92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2台，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船台各1座，2萬噸級以下船台3座。她在軟體開發和應用方面也是同行業裡面比較先進的，除普遍使用瑞典TRIBON、美國PTC/CADDS先進的船舶設計系統軟體和CAD、CAM技術等，還擁有自主研發的國內領先的HZ—CIMS中文信息管理系統。與此同時，該公司擁有各類資質認證證書百餘份，並通過CCS、ABS、LR、DNV、GL等船級社的認證。正因為如此吧，滬東正在努力發展，希望憑借自己的努力來創造一個世界一流的造船基地。
在滬東我們參觀了各個車間，在裡面我們看到了正在加工的分段，使我們對自己學過的知識更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現在一看就明白了。我們在車間還看到了各種先進的焊接技術，讓我們明白了原來現在的技術是這樣的，不是我們想像的那樣艱苦。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什麼的還是要人工來完成，但是相對來說現在的造船還是比較先進的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經過變形，焊接，組裝直到塗裝，讓我們直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我們看到了圖紙上所謂的那些線是什麼，那些符號代表什麼，對於我們了解記住這個東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強了很多。
上課的時候老師傅們給我們講了很多現在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成我們需要的形狀這樣一個看似簡單的問題，其實根據不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡單的來說分機械成型和熱力成型，機械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設備也不一樣，機械成型的主要設備是滾彎機，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成我們想要的形狀。這些設備我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們認識到了現在的技術，對於一些書本上沒有的東西，比如某些符號啊什麼的現場師傅們也對我們進行了講解，可以說收獲頗多啊。
在黃浦江邊我們參觀了滬東的碼頭，停靠的和在造的幾艘軍艦也讓我們現場感受到了滬東在為我們國家做的貢獻。雖然我們沒能進到他們的船塢裡面去參觀，因為畢竟涉及安全啊商業秘密啊什麼的，但是我們遠遠的也看到了在造的VLCC這種目前世界上最先進的船型，它的高技術性。高附加值和長久的壽命都有很多的先進知識在裡面。師傅們也向我們大概介紹了下，使我們感受到了造船人身上的擔子還是很重的，畢竟很多專利啊設備啊我們都是進口的，我們在沒有能力生產的情況下就要受人家的制約。希望有一天我們能夠自己研發出向現在進口的耐超低溫的鋼材。滬東也是邊製造邊在學習，或許第1遍造的時候我們需要你的材料，但是第2艘船我們自己就能解決大部分材料和設備問題，節約很多開支的，也為我們目前空白的技術領域加入了新鮮的血液。
我們還參觀了外高橋和華潤2家大型的造船企業。做為很年輕的一個造船企業來說，外高橋有他很多的優勢。他們無論是在年創收上還是造船噸位上在國內都算是龍頭。因為年輕，他學習的技術都是最先進的，他的各種設備和管理模式都是現在世界上領先的。正因為如此，在其企業裡面競爭是很激烈的。當然進去肯定也能學到很多其他企業所學不到的先進知識。華潤做為修船企業，又因為剛在崇明島上建了基地，所以進入華潤的話我們能夠有自己的機會來爭取自己的未來。
我想比較下滬東和外高橋兩大船廠的造船模式或許能讓我們更深刻的理解管理的作用吧。滬東做為老牌的造船廠來說，她的管理是這樣分的，全廠分造船一部和二部兩個大的部門。每個部門都有能力來造船，來了合同分到哪個部門，哪個部門就去做。而外高橋是按造船流程來分的，他把一條船的東西分的很細，每個工作部門分別負責自己的一塊，分工明確，出了什麼問題責任很明顯是哪的。相對來說感覺外高橋的管理模式更科學一些，畢竟工人們是不動的，做什麼的就一直在做，技術熟練那麼效率就高很多，且責任明確不容易出現拖沓的現象。所以他造船速度快，創收利潤高。在殼舾塗一體化的今天，好的管理模式無疑是企業發展的先決條件。
我們國家造船世界排名第3，國家希望我們能夠成為第1造船大國。這個目標怎麼實現?我想我們通過對前2個國家的了解可以看出來。在日本和韓國，他們的管理是很科學的，絕對不會出現誤工等等這些事情的。因為他們從開始到最後結束整個過程在造船開始前都已經在電腦上模擬出來了。現在我們在學習，我們在努力做到殼舾塗一體化，因為這就是最科學的造船模式，可以節省造船時間，使材料不得到浪費，場地得到合理的應用，船塢做到最快速度的出船。我們離世界第1造船大國的目標還很遠，我們要盡自己最大的努力來學習最先進的技術武裝自己，使我們的造船技術能夠領先於世界。
作為一個即將走進工作崗位的大四學生來說，能有這么一個參觀實習的機會是很難得的。畢竟我們畢業以後進到工廠裡面都要從頭開始。或許我們有那麼點知識，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和現在的造船流程，進去以後無疑是要落後的。這次實習使我們了解了現在船廠的造船模式和管理模式，也通過參觀知道了其實車間的工作才是我們最好的老師，很多東西我們都可以通過在車間的參觀學習來領悟的。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現告訴我們什麼樣的道路是我們走向成功的正確路線
『捌』 未來中國LED企業如何繞過專利壁壘
隨著經濟全球化的發展，知識產權日益成為國際競爭的焦點。在LED領域，專利訴訟此起彼伏。從2008年初開始到2012年上半年，中國LED企業屢遭美國「337」調查，涉案企業涵蓋產業鏈的多個環節。LED市場廣泛，前景光明，而中國LED產業由於缺失核心專利技術不得不面臨嚴峻的專利糾紛問題。未來中國LED企業如何繞過專利壁壘、避開專利陷阱，贏得市場，需要科技界、產業界以及政府合力構建LED專利戰略，建立知識產權預警機制，營造產業發展的良好生態環境。目前，我國LED行業面臨的專利問題是多方面的。首先，我國LED行業的專利質量不高。如果單從數量看，我國擁有的LED專利數量僅次於美國和日本，大致與德國相當，但其中有相當數量的實用新型專利。另外，我國在LED產業鏈中上游的外延、晶元等領域，專利數量遠低於日本、美國，也低於德國。我國LED專利布局很不完善，真正有用的核心專利非常少。其次，我國知識產權的生態環境有待改善。在技術創新上有較大投入、做得比較好的公司並沒有得到實惠和好處，重視創新、重視知識產權在某種程度上只是一種說法而已。侵權、抄襲的公司幾乎沒有付出代價或代價很低，這種生態環境很難讓技術創新的幼苗茁壯成長。解決目前專利問題的途徑很多，但是創新無疑是共識，專利戰略創新為本。有人說，創新「開始於專利，結束於專利」。也就是說企業要有專門的技術人員對相關專利進行分析，找到有用的核心專利，分析哪些專利對自己構成威脅，並對此專利進行二次創新，形成自己的知識產權，並最終形成專利。在進行原始創新形成原創專利的同時，二次創新專利也是企業制定專利戰略非常重要的出發點和落腳點，但是目前國內大部分企業並沒有意識到這一點，這也是中國LED企業對專利比較茫然、缺乏自信心的表現。其實，在國際大公司原有專利基礎上進行二次開發和創新，形成自己新的專利技術，參與全球市場競爭是有機會的，這也是中國LED企業突破國外專利封鎖和壟斷的重要途徑之一。二次專利與原創專利均受知識產權法保護，做好此事，國內企業完全有可能達到與國際大公司交互授權的目的。
『玖』 誰知道如何獲得期望的專利資產價值
而專利是知識產權的重要組成部分之一。有資料顯示，目前我國每年的專利轉化效率相對較低，其中重要的原因之一就是已獲得授權的專利沒有得到有效的市場評估，無法實現專利成果最大化地轉化。專利具有形態多變、內涵復雜、價值難估等特點，因此如何對專利資產的價值進行評估成為很多企業關心的問題。
在筆者看來，專利的類型、專利的法律狀態、專利的技術壽命以及專利可能帶來的經濟效益等方面，都是企業應該在專利資產價值評估中極為重視的。
從專利資產評估的角度來看，專利資產的價值實際上與專利實質保護的技術方案密切相關。事實上，一份技術含量高的專利會獲得更大的經濟利益和更長的技術壽命，這種技術既不會在短期內被淘汰，而且其轉化為經濟效益持續的時間也會更長，這就意味著技術方案本身的科技含量對專利的經濟價值和社會價值起著決定性的作用。同時，一些企業在進行大量的科研投入後，由於種種原因，往往提交的專利申請不一定能獲得期望的專利權，導致企業的自身經濟收益和潛在商業價值受到一定影響。
面對影響專利資產價值評估的眾多因素，如何能夠最大限度地使專利資產保值一直是很多企業關注的問題。在筆者看來，首先企業應該充分解讀現有技術文獻，挖掘專利的技術內涵。一件發明專利申請要獲得授權，需要具備實用性、新穎性、創造性，即常說的「三性」。對於實用性的要求，只要專利申請本身不違背科學自然規律和國家法律法規，一般都沒有問題。而對於新穎性和創造性的要求，也是對專利技術內涵最嚴格、最本質的要求。因此，要獲得有價值的專利，必須要從現有技術文獻中尋找和篩選潛在的發明點，並從發明點出發構造和設計專利的技術內容，經過一系列的實踐，最終將其轉化為具有創新意義的專利。這是最基本的一步，也是對專利資產評估具有重要意義的一步。
其次，企業要著重探尋發明創造的深度，升華專利的潛在價值。一件高質量的專利，不僅要有相對穩定的專利權，還需要具備潛在的市場價值。也就是說，授權專利是表現形式，專利轉化為市場和經營優勢，才是專利的潛在價值所在。可見，加強專利的潛在價值探求，能為企業以後的專利資產評估提供良好的基礎。
第三，企業要合理設計和構造專利布局，形成專利保護堡壘。無論是形成「專利群」還是加入到「專利池」中，都是對專利價值的一種保值做法。因此，構建「專利群」，能夠對研發產品形成立體保護，在產品市場中享有較大的獨占權。同時，通過「專利池」的方式，雖然不如自身形成的「專利群」那樣更有獨占性和主動性，但是通過與其他專利的聯合保護，也可以使其專利不會被輕易地轉讓或實施，從而達到專利保值的效果。
筆者認為，雖然影響專利資產評估的因素有很多，但是最重要的還是需要企業從把握專利的技術內涵入手，找到技術的發明點，由點到面，形成立體的專利布局結構，最終獲得期望的專利資產價值。
『拾』 紅色警戒3如何巨型堡壘
不知道您想問什麼，如果您想問如何造的話，巨型堡壘是資料片《起義時刻》中的單位，選日本，造船廠，先後升級「碼頭升級」和「碼頭突破」，造超巨堡壘核心，造好後展開就完成了。