Ⅰ 簡介韓國汽車的發展歷程。其中有什麼值得中國汽車借鑒的東西
韓國汽車原來只有比較少的幾款，像現代，起亞，雙龍等，現在韓國不斷推出很多車型，經濟實用。而且韓國是較少的出柴油吉普的國家。在同中國合資的北京現代銷量一路領先，先後也出了很多款車型，受到大眾喜愛。
至於借鑒，我沒有那麼專業，但是有一點我特別佩服，就是在韓國國內鼓勵買自己國家生產的車，價格適宜，配件便宜，保養，售後等服務都是最好的。所以韓國人幾科都是用自己國家的車。我覺得單只這一點就足夠借鑒了。
Ⅱ 伊蘭特怎麼改
我的車是悅動，買了半年，改裝折騰了不少，但哪都改沒有必要，我把自己使用經驗與樓主分享一下吧！
1、全車隔音：韓國車隔音效果差，噪音大主要就是車太薄了！我經常跑高速，噪音受不了！主要有胎燥、發動機和風燥。高速的時候由於輪胎摩擦整個車身發出噪音，不是單單的發動機聲音！想解決的話就做全車隔音，我剛做的，效果好多了，一層隔音，一層防火，一層減震。音響也感覺厚實多了！可以嘗試一下，韓國車就一層薄薄的鐵片，難免隔音差！全車隔音是細活，必須找家信的過的車行，工時大概要一整天，整車要拆掉！全車隔音包括引擎蓋、底盤、車門等。 最主要的表現就是音響厚實多了！家用完全足夠了，可以考慮。價格嘛，好點的材料（例如平靜-3500左右）；一般的1000多就夠了。
2、車燈：很多車主對原裝車燈亮度不滿意，我改了氙氣燈。你的車燈遠近光有四個燈泡，也就是H1和H7 ！就我自己的使用經驗來看，我不贊成把遠光改成氙氣燈，沒有意義！原因有以下幾點：
1、市區開遠光是很沒道德的，警察叔叔還可能關照你，尤其是遠光氙氣燈！
2、氙氣燈的遠光會給對方視覺造成影響，也就是說刺的對方睜不開眼，如果你的眼睛瞬間被刺的睜不開眼，你會有什麼感受？萬一一緊張沒控制好方向盤怎麼辦？會車埋下安全隱患！
3、氙氣燈打開的時候需要幾秒預熱時間，超車的時候閃下遠光提示前車注意，遠光氙氣燈閃了也不亮，有什麼用呢？經常閃燈對鎮流器也會早成傷害！
說說我的氙氣燈吧，最早的時候我是把遠光改成了6000K氙氣燈，跑起高速來真是爽，前面的車看到我開遠光都會減速，因為後視鏡就把他們的眼睛閃的夠嗆了。後來頻繁變光，根本閃不到前面的車，還給鎮流器造成很大的負擔。然後在網上查了，色溫越低穿透力越強，不管怎麼樣色溫都別超過6000K，否則雨天霧天穿透力極差！我換成了4300K的近光，感覺不錯！理論上說6000K的氙氣燈是最接近日光的！遠光換回了原車燈泡！近光開著比較穩定，變不變光都是亮著，有助於延長燈泡壽命！遠光嘛，普通燈泡就行了，一閃就亮，即使閃壞了也值不了幾個錢！
不知道你有沒有安裝透鏡，透鏡是聚光用的，如果沒裝那氙氣燈的光就會散，近光怎麼散都無所謂，反正打在地上，遠光可不一樣，原因上面已經說了！舉個簡單的例子：很多高檔車是氙氣燈，但遠光還是普通燈泡，這說明了什麼？
至於霧燈，沒必要去換，原廠的就行，霧燈不是用來照明的，只是起霧的時候讓對方能看到你的車！平時也沒必要開霧燈，霧燈是很耗能的！
黃金眼一般都是3000K的，個人覺得沒有必要裝，那顏色很容易讓眼睛疲倦，建議不要換！遠光、近光、霧燈，幾個燈幾個顏色，看上去也不舒服啊！
3、底盤裝甲：平時經過不好的路面很容易彈起小石頭打到底盤，那聲音聽起來痛啊！可以做下底盤裝甲，再加個發動機護板。
4、專車專用DVD導航：我的車裝了，車行價錢大概3000多左右！導航、電視、DVD、收音、藍牙等融為一體！專車專用可與你的車完美結合，車內檔次提高一個檔次。
5、專用3D腳墊：比起傳統塑料腳墊不知道好上多少倍，腳感舒適，防水，一擦就干凈。
6、全車大包圍：不知道樓主對車子外觀要求如何，如果是深顏色的車，車窗條加裝一套銀邊，燈眉，漂亮！價格100多就夠了！
7、防眩目後視鏡：專車專用，不沾水，後車遠光燈也不刺眼，比較實用。價格260左右。
以上是我的車改裝的東東，個人覺得比較實用，建議樓主不要動原裝東西，尤其是電路方面。
Ⅲ 怎麼改裝車子
先是加引擎，出強後加點火，在加燃料，最後進氣，最好都在＋10之上，懸掛別多加。切記！在鑲上四塊二級寶石，很給力了！祝你玩的愉快，望採納哈～
Ⅳ 汽車改裝是怎麼樣的
底盤改裝的程序
輪胎
底盤改裝的第一步應該從選一條適用的好輪胎開始。輪胎是汽車性能的終端輸出，再好的性能都必須靠四條輪胎才能表現。輪胎的改裝不外乎加寬、降低扁平比、胎質的改變。 除非馬力大幅度的提升，否則入若只單純為了提高循跡性通常加寬10~20mm就足以應付一般道路上較劇烈的駕駛方式，而且不致造成轉向特性及懸吊負荷的改變。隨著動力性能的普片提升，扁平比的降低已是時勢之所趨，通常也是配合著輪胎加寬、輪圈加大所做的調整。
輪圈
輪圈的加大必須是與輪胎配合著改變，有足夠的理由使我們相信，超過半數以上的車主改用大尺寸的鋁合金輪圈是為了美觀的因素，除了美觀的因素，輪圈的改裝是為了散熱及輕量化的因素。以鋁合金或鎂合金所製成的輪圈散熱效果要比鐵質的輪圈好上許多，若配合輪圈的特殊造型更能達到冷卻效果。改裝輪圈時要特別注意的是輪圈的Off-set，改用較寬的輪圈時Off-set的原則就是在不磨到輪拱和懸吊的情況下盡量採用原來的Off-set值。 在這兒要提醒讀者的是輪圈的重量才是改裝時最重要的考慮， 在賽車場上輪圈改裝的另一個重要目的是要爭取更大的空間，以便容納更大的剎車碟盤及卡鉗。
避震器和彈簧
輪胎的問題解決後接下來就輪到避震器和彈簧，有人會把避震器和彈簧分開換，但我們的建議是高性能避震器應該和漸進式短彈簧一並處理，。理由是高性能避震器都有它最佳的工作行程范圍，而原廠的彈簧的彈簧會使避震器在接進行程上限的情況下工作，無法使避震器發揮最大的效益。如果不得已必須分開換時，應該先換避震器，避免只換短彈簧時避震器抓不住彈簧，且懸吊坐底的情況。漸進式短彈簧是降低車身重心的正確途徑。
防傾
先換防傾桿或先換避震器及彈簧常常有所爭議，其實這是因為大家對於防傾桿的功用有不了解之處。防傾桿只有在左右懸吊動作不同步時才會產生作用，也就是說防傾桿的主要功能在於抑制側傾，對於改善平路上高速直進時的漂浮感並沒有幫助。因此如果有人在炫耀他裝了粗的防傾桿後在高速公路上高速直進時變得多穩時，你必須知道那隻不過是心理作用。 如果你的車直進時的穩定度已符合你的要求，但過彎或變換車道時的側傾卻讓你不能接受那麽你應該先換防傾桿。如果連直進時都會有令人不悅的漂浮感，那麽你應該先從避震器和彈簧下手。高性能避震器和短彈簧雖然也會改善側傾，但絕不可以加硬避震器和彈簧來抑制側傾，這會使行路舒適性和行經不平路面時的循跡性嚴重劣化，應該要配和防傾桿的改裝才能收最大的效益。
襯墊
懸吊的連接、支柱、轉向機構、防傾 、避震器、彈簧都是經由襯墊和車身連結，一般的襯墊都是以橡皮製成，以減少噪音和震動傳入車廂，因此襯墊會產生扭曲、變形，更會影響車手所能得到的回饋。使用軟的襯墊在轉向或是承受剎車產生的扭矩時，會因為襯墊的扭轉和變形和其他定位角度的變化，破壞循跡性。因此對高性能車和賽車來說，襯墊必須採用對轉向系統和懸吊系統影響較小的材質。如果你以換了高性能的彈簧、避震器、防傾 ，如果再換上硬的襯墊確保轉向和懸吊的動作更精確。一般道路用的強化襯墊是以硬橡膠或 製成，而在賽車上為了要將襯墊對轉向和懸吊的影響降低到最小 ，通常使用金屬材質做為襯墊的材料。改了硬材質的襯墊後不可避免的要面對噪音和震動。
底盤設定
當你花了大筆預算把車子從輪胎、懸吊進行強化時，千萬不可忽略設定、調校的工作，唯有細心的設定才能把改裝部品的性能充分發揮，從胎壓、定位角度、到車身配重平衡，該做的都不能省略，而且改裝部品每經過一次更動都必須重新進行設定，這是最容易被大家所忽略的。
Ⅳ 汽車怎麼改裝
汽車改裝的范圍比較廣:
1:外觀改裝(車身改色、隱形車衣、車身彩繪、大包圍或者小包圍、尾翼等)
2:輔助電器升級(無鑰匙進入一鍵啟動、車道保持、盲區檢測、主動剎車、自適應巡航、自動大燈、自動雨刮、抬頭顯示、自動泊位等)
3:動力改裝(電腦升級、進排氣系統升級、點火系統升級、制動系統升級等)
4:內飾升級(星空頂、氛圍燈、迎賓燈等)
希望能幫到你！
Ⅵ 韓國改裝車犯法嗎
不犯法，韓國街上能看到好多改裝車的店，各國法律不一樣，他們沒中國那麼嚴格
Ⅶ 韓國車改裝風格叫什麼
韓國紙的改裝風格主要是它的設計是方面是比較時尚一點的，比較流行一點