韓國為什麼日本車那麼少

⑴ 韓國為什麼沒有日本車

這些外國車都是有錢人坐的，與中國一樣，是身份與地位的象徵；而滿坑滿谷烏泱烏泱的現代車和起亞車，才是一般工薪階層的代步工具。在韓國，一名中學教師，買一輛中檔稍低的現代車，需要花五個月的工資。 剛到韓國時，我問過一位教授朋友：？教授一愣：這也是問題嗎？我跟著一愣，這怎麼不是問題？後來我承認，這個問題確實是個假問題，難怪教授難以回答，就好像我有一段時間經常會問韓國朋友「你們為什麼不吃豆角」，他們同樣無法回答一樣。在我看來，韓國人和中國北方人一樣，吃蘿卜土豆白菜大蔥大蒜大豆腐，偏偏就缺了一樣豆角，不是太奇怪了嗎？在韓國人看來，他們祖祖輩輩就不吃那東西，有什麼好奇怪的？如果一個法國人張嘴就問中國人「你們為什麼不吃乳酪」，或者一個非洲人問中國人「你們為什麼不吃烤猴子」，那你會覺得誰奇怪呢？ 也就是說，在韓國人不買日本車這件事上，我們的理解與韓國人的實際情形是有差異的。對韓國人而言，韓國車質量不差，服務很好，價格不貴，買它是很平常的事情，與愛國不愛國無關。相反，如果韓國車毛病多多，價格昂貴，不管是誰再喊愛國的口號，大家也不會買的。那位教授朋友說，他注意過中國的媒體宣傳韓國人怎麼愛國怎麼只買韓國產品之類的，他覺得，那是中國人在按自己的觀念來解讀韓國人，韓國人一般不那麼泛政治化。如果非按這個邏輯來說，韓國人開韓國車是愛國，那麼韓國總統坐美國生產的專用飛機是什麼？當然是不愛國了。愛國的韓國人選舉這樣的人當總統，豈不是又太不愛國了？ 前一段時間，我去江源道看朋友，正巧遇上農民鬧事，我在路上堵了整整一天。後來看電視新聞，農民示威抗議韓美自由貿易協定，與警察嚴重對峙，把江源道政府的大門都給燒了。真是農民下的手嗎？未必，是職業運動家，他們是韓國的一類專業人員，在很多行業中都有這樣的職業運動家，承當示威抗議的生力軍。到香港去搗亂WTO的是他們，抗議小泉純一郎參拜靖國神社切手指的，也是他們。農民當然是反對韓國自由貿易協定的，這不是基於愛國不愛國的意識形態理由，而完全是出於利益考量。如果自由了，美國廉價大米源源湧入，農民就不好活了。可是，與我一起被困在公交車里的其他韓國人，對農民的舉動卻頗多煩言，有便宜大米可吃，對他們來說是好事；而農民鬧事，則直接影響了他們當下的生活。利益分化，立場就不同，這才是真實的韓國。 在韓國超市買大米你一定要留意，米袋上印著「身土不二」字樣的，是地產品，價格要貴一些。但他們並不是從愛國米來詮釋的，而是強調健康概念，身土不二的意思是說，你這個身體，不能和你這片土地分開，才有利於健康成長。怎麼算不分開呢？吃這片土地產的米、菜和肉，就對了。在東亞，這類樸素的飲食哲學，歷來就不乏廣泛的民間基礎，所以他們也不難得手。 我如果想揶揄韓國朋友會這樣說：你們是經濟動物。他們反唇相譏：你們是政治動物。在韓國，占據報紙頭版頭條的，不是靖國神社參拜，而是這樣的數據：2005年，韓國對日貿易逆差227億美元。對此，韓國成年人的態度，也不是義憤填膺，而是面有羞色：技不如人，很多電子產品的核心部件還要依賴進口，對不起大家！他們不會只為泄憤而徒勞無益空口白話地呼籲抵制日貨，更不會在自家酒吧門口寫什麼「日本人與狗不得入內」，他們不和錢過不去。他們天天希望裴勇俊和東方神起能表現得再有魅力一點，把全日本大大小小的師奶和女優統統吸引到韓國來旅遊才好呢。 在咱們一般印象里，日本人但凡有個風吹草動，中韓往往是聯合發聲，互為倚角。這是不錯的。只是，我們不應該忽視和忘記的是，當韓國也有人跟咱們一起大聲嚷嚷的時候，人家手上的活計，可是一刻沒停。在國際交往層面，利益永遠大於腎上腺，連韓國的計程車司機都明白這一點，所以，他們對日本遊客，可能還要更客氣一點。

⑵ 韓國街頭是不是真得沒有日本車呢

韓國不是沒有日本車，而是很少能看見日本車
因為韓國政府為保護本國汽車產業有很多政策方面的傾斜
所以在韓國購買韓國車比購買日本車要劃算得多
韓國人不是傻子，自然會選擇性價比比較高的本國車
但是在其他方面韓國人還是大把購買日貨的 前提是性價比要比國產的好

果然看到了鄙視說
其實這種鄙視不是因為那個人購買了日本車
那種感覺應該類似你聽到朋友花一萬多買了個國產二流手機一樣
在韓國車占優的情況下 購買日本車顯然是不合常理的

給樓主一組數據
2006年韓國對日貿易逆差253億美元
假設韓國人口按照5000萬計算
平均一個韓國人向日本貢獻506美元
這代表了什麼自己想吧

⑶ 韓國沒有日本的汽車為什麼

當年日本曾侵略韓國，韓國人都十分愛國，不光是日貨，除了韓國的產品他們基本不買，如果見到誰有一輛日產汽車，那上面八成又幾道用刀劃的口子吧答案補充韓國本國的汽車也不錯，比日本差不到哪兒去，韓國與中日朝的關系也不好，也應該理解一下韓國人的愛國，再說如果都去買外貨韓國汽車業就完啦

⑷ 韓國市場上日本車賣不出去，究竟是怎麼回事

在製造業一向有句話「支撐國貨，抵抗日貨。」然而在轎車行業在咱們身邊隨處可見以豐田、本田、尼桑為首的日系車，當然這幾個品牌的轎車的確有不可否認的長處如：報價適中、油耗低、售後和後期零配件保護本錢優勢贏得消費者認可。但是在咱們身邊的韓國，卻好像在支撐國貨上做得非常好。

整體來說，韓系車外型時髦一向是一大長處，但是跟著現代國內自立轎車品牌的興起，噠叔顯著的感受到在街上跑的韓系車越來越少了。如今離咱們越來越近的新能源轎車范疇國產車正在奮勇趕上，像奇瑞和吉利這種自立一線品牌現已初見成色，信任用不了多久國產自立品牌轎車將會打個漂亮仗，讓咱們以開國產自立品牌轎車為榮。信任國產自立車將會逾越韓系車和日系車的請點贊！

⑸ 為什麼韓國很少有日本車，中國卻滿大街的日系三大品牌

因為韓國和歐洲一樣有嚴重的地方保護主義！

⑹ 為什麼韓國人不買日本車，而中國遍地都是豐田本田和日產

韓國人的愛國意識比較強，韓國人都用自己國家的產品，韓國人手機都用三星，汽車都開起亞、現代。當然了這是絕大部分人。
還有，韓國車如索納塔之類的在韓國很便宜，好多計程車都是用索納塔。大眾的Passat在韓國賣的很貴，普通人根本買不起。韓國人眼中，帕薩特已經算是豪車了，跟索納塔根本不是一個級別。
韓國人一向是瞧不起日本人的，因為二戰時期，日本侵略軍強擄韓國好多女人去當慰安婦，這是歷史性的仇恨。所以韓國人是痛恨日本人的。

⑺ 在韓國,真的沒有日本車嗎

我看，韓國人照顧日本人比照顧中國人還要周到，怎麼可能沒有日本車？他們買本國車主要是為了售後服務和價格，就像中國人買海爾一樣，售後好，價格也很合理。他們不光是仇恨日本人，連中國人也是一樣鄙視的。盲目崇拜韓國的人們，有條件的還是自己去韓國看看你們崇拜的民族在怎樣的詆毀崇拜他們的人吧！

⑻ 為什麼韓國人在本國買不到一輛日本車子

不是這樣的，在韓國的富人區幾乎都是日本車，由於韓國人是個骨子裡極端狹隘、自卑而表面又極端自信的民族，所以雖然非常嚮往日本車但又採取很高的關稅限制日本車進口，一般收入的人是不能買的起日本車的，但只要有這個實力，韓國人首選的還是日本車。

⑼ 為什麼韓國的大街上沒有一輛日本車呢

我們對韓國的印象更多的在韓劇中了解，所以我們在韓劇中很少會看到有韓國人開日本車，但是在現實生活中，韓國街頭經常能看到高檔的日系車，像我們的雷克薩斯，英菲尼迪還有日本品牌的摩托車。

而在韓國街頭上常見的是韓國本土車，但是寶馬賓士還有中國的，製造的汽車也是很常見的，所以我們雖然在韓劇裡面很少會看到外國的汽車，更多的會看到韓國品牌的車，但是時間上並非如此。