韓國在美國有哪些工廠

Ⅰ 世界上能造晶元的國家有哪些

第一，美國「矽谷」，目前全球規模最大，最具影響力的半導體產業中心依然是美國「矽谷」，整體來看，「矽谷」是晶元產業鏈最完整，競爭力最強，同時也是規模最大的晶元產業中心，生產的晶元約佔全美國的三分之一。

全球最大的晶元企業和微處理器製造商-英特爾公司，就位於美國矽谷。在過去長達20多年的時間裡面，英特爾一直是全球最大的晶元企業，英特爾是一家IDM，也就是涵蓋設計，製造，封測等垂直一體化的晶元供應商。

而全球5大晶元設計企業，有4家總部位於「矽谷」，包括博通，高通，英偉達和AMD，當然這裡面還包括自研晶元的蘋果公司，FPGA巨頭賽靈思。由於擁有強大的晶元設計能力，矽谷實際上也是全球晶元代工產業最重要的市場源頭，在半導體設備領域，美國三大晶元設備供應商應用材料公司，科磊，泛林研發的總部也都在「矽谷」。

第二，得克薩斯州，如果說「矽谷」是美國晶元產業的研發和設計中心，那麼得克薩斯州就是美國晶元產業的製造中心。該州的晶圓工廠主要集中在達拉斯和奧斯丁，總共有15家晶圓工廠。達拉斯是TI（德州儀器）的總部所在地，而TI總共在德州擁有5家晶圓工廠。

而中國兩大晶元龍頭企業的台積電，中芯國際的創始人張忠謀，張汝京均出身於德州儀器。作為全球最大的模擬晶元供應商，TI的市場份額遠遠領先於其它廠商。此外，三星電子在該州擁有一座12吋晶圓工廠，Qorvo擁有3座晶圓工廠，恩智浦有3座工廠，英飛凌，高塔半導體，X-Fab各有一座工廠。

第三，韓國京畿道，整體來看，韓國是僅次於美國的全球第二大晶元產業生產國，三星電子，SK海力士在存儲晶元市場處於壟斷地位。而韓國晶元生產的大部分產能又都集中在京畿道。

從三星電子來看，目前在韓國的晶圓工廠有5座（其中12吋晶圓廠4座，8吋晶圓廠1座），分別位於華城，平澤等地，主要產品包括邏輯晶元代工，圖像感測器，存儲晶元等。京畿道的韓國晶元企業大都是IDM，覆蓋從設計，晶圓製造以及封裝測試環節。而從事專業代工的企業有東部高科等。

第四，中國台灣省，台灣地區是全球最大的晶圓代工基地，而主要晶圓工廠分布於北部的新竹，南部和中部的科技園區。在新竹科學園，這里是眾多晶元企業總部所在地。

包括代工企業台積電，聯電，世界先進半導體；晶元設計企業聯發科，聯詠，瑞昱；硅晶圓企業環球晶圓等。而在中部，南部的科技園區，同樣擁有眾多的晶圓工廠。目前代工龍頭台積電在台灣地區擁有12吋晶圓工廠4座，8吋晶圓工廠4座。

第五，日本九州島，日本晶元產業以IDM為主，尤其在功率半導體，圖像感測器，快閃記憶體等領域擁有優勢。日本晶元企業的研發部門大都位於東京等大城市，九州島以晶元生產為主，產值約占日本總產值的30%左右，其中比較大的工廠包括索尼的12吋晶圓工廠，瑞薩電子的8吋晶圓工廠，三菱電機的IGBT工廠等。

第六，德國德累斯頓，德累斯頓也被稱為德國的「矽谷」，這里聚集了美國晶元代工企業格羅方德，本土晶元巨頭英飛凌，博世等。英飛凌是功率半導體市場的領導者，博世在汽車電子，MEMS感測器領域擁有很強的實力，兩家本土企業都以IDM模式為主。格羅方德是全球三大晶圓代工企業之一，德累斯頓工廠也是格芯最早建立的晶圓工廠。

第七，新加坡，新加坡擁有完整的晶元產業體系，涵蓋晶元設計，製造及封測等環節，其中大部分是外資企業，包括有存儲晶元巨頭美光科技，晶圓代工企業格羅方德，台積電，聯電等。其中美光科技擁有三座NAND快閃記憶體工廠，包括部分研發業務，目前該工廠是美光在亞洲地區的主要研發和生產中心。

Ⅱ 韓國蔚山與美國底特律都是著名的汽車城，他們有何異同

韓國蔚山與美國底特律都是著名的汽車城，相同點在於都在世界汽車城市中占據重要地位，但是二者在本國地位上、特點上、生產的車型上、還用經營的狀況上是有區別的，具體如下：

1、地位不同

世界上最大的汽車廠-蔚山汽車廠。 世界上最大的汽車製造廠不在德國、不在美國，也不在日本，而是在韓國現代汽車的蔚山工廠。

汽車之城－底特律，是密歇根州最大城市，世界著名的汽車城。位於該州東南部，聖克萊爾湖與伊利湖間的底特律河西岸。東與加拿大的汽車城溫莎隔河相望。

2、特點不同

蔚山市是韓國第五大城市，自1962年定為工業特區以來，60年代興建了道路、港灣、工業用水、產業用地等基礎設施和精煉油工廠；70年代興建了化學、機械、金屬、鋼鐵等工業；80年代興建了非金屬、汽車和造船等工業。

蔚山市作為韓國經濟發展的牽引車，以靠港灣的兩個國家產業園地為中心，擁有發達的汽車、化學、造船業和其相關產業。

底律市地處大湖工業區居中位置。汽車製造業為城市工業的核心部門，與汽車製造業有關的鋼材、儀表、塑料、玻璃以及輪胎、發動機等零部件生產相當發達，專業化、集約化程度很高。其他重要工業部門有鋼鐵、飛機和坦克製造、化學、金屬加工、木材加工等。

3、生產的車型不同

雅紳Accent、亞托Atos、特傑Trajet、勝達SantaFe、世紀CentennaiaL和Dynasty、郎特Elantra和酷派雙門轎車Coupe等汽車是在蔚山生產的。

底特律市內有福特、通用、克萊斯勒和阿美利加4家美國最大的汽車製造公司的總部及其所屬企業。

4、經營的狀況不同

蔚山市具有舉足輕重的經濟地位，是韓國第五大城市。蔚山工廠是韓國汽車業的發祥地，配備有多項先進設施，如廢水和污水處理廠，以確保現代汽車公司作為一個環保公司的地位。同時，蔚山工廠也成為一個獨立的汽車城，擁有設有自己的消防局，醫院和巡邏車等公共設施。

180億美元的負債，底特律陷入了絕望。2013年7月18日，這座「汽車之城」正式申請破產保護，從而成為美國歷史上最大的破產城市。底特律事實上正淪為美國最悲慘的城市。

Ⅲ 韓國蔚山與美國底特律都是著名的汽車城，它們有何異同

底特律興起在幾十年前，這有第一條正式的馬路（應該最開始是水泥，後來柏油路）
有3大汽車品牌，福特、通用和克萊斯勒（這里的汽車工業帶動著美國汽車發展，每年都會有全球大品牌的最新最炫的車展）
他們的總部在downtown城區，底特律城算是全美前幾大的城市，到現在也是第4、5位的
30年前這里可以說是全美中西部最大最繁華的城市，芝加哥靠邊站啦
從這里的博物館，舊照片中可見一斑（有同學收集到那時候的舊報紙，照片中城市真的很繁華）
不過，30年前，這里黑人暴動，洗劫了當地的富人區（多數是白人，猶太人，從現在遺留下的老房子可以看出別樣的風格）
從此，底特律開始見見衰敗，離他不遠的芝加哥開始興起，取代了他的地位
不過3大汽車製造商依舊在，支撐起了這里的經濟
現在，這里8miles以內的范圍基本可以說是黑人區（黑哥嘛，臟亂差，懶散，不喜歡受教育，所以這邊治安什麼的都不是太好，我指的是8miles rd 以內的范圍），出了8miles情況則改善很多
當然，暴亂之後，黑人有一些住進了以前的豪華老房子，還有一些舊房子就那樣空著（不會像國內那樣拆掉，就那樣空著，沒有門窗，破屋頂，雜草叢生）所以現在這邊給人一種很荒涼的感覺

anyway，當地政府一直想要重振這邊的經濟，以3大汽車品牌帶動經濟，建立新城市，發展新科技，例如現在的Troy（本人現住的小城市，全美前5安全的城市，底特律則算得上倒數前五了，雖然只差了10多英里，貌似去年倒數第一 -_-||）。
再其他的方面，娛樂，這座城市擁有4大聯盟球隊，籃球、美式橄欖、棒球、冰球，所以每到有球賽的夜晚，各種餐館、酒吧，都會有好幾台電視供人們看自己喜歡的運動。音樂也是這邊很有魅力的地方。黑人嘛，說唱、流行是這邊電台的主旋律，如FM955。名人也有不少，阿姆（他拍過一部電影，8英里，就是以這邊8miles Road為原型，半自傳的電影，對了解底特律及文化很有幫助），還有麥姐，麥當娜

嘛，最後說下這邊留學。底特律大學，這里的牙醫、護理、工學院是全美很好的（由於當地經濟、治安、環境的客觀因素，使得它自身學校排名並不是很高。並且它的綜合性不是那麼高，也受到一定影響）。這邊不想一些東海岸的知名大學，專注科研、研究，這邊注重的是工作，及上學學到的與之後工作有很大聯系，有很多公司會在這邊春季、秋季招新人。就讀工學院如果有好的成績，想進入500強也不是不可能的。
轉。

Ⅳ 矽谷在美國的具體位置在哪裡那裡有哪些企業

矽谷
人們傳統稱謂的矽谷位於美國加利福尼亞州的舊金山經聖克拉拉至聖何塞近50公里的一條狹長地帶，是美國重要的電子工業基地，也是世界最為知名的電子工業集中地。它是隨著20世紀60年代中期以來，微電子技術高速發展而逐步形成的，其特點是以附近一些具有雄厚科研力量的美國一流大學斯坦福、伯克利和加州理工等世界知名大學為依託，以高技術的中小公司群為基礎，並擁有思科、英特爾、惠普、朗訊、蘋果等大公司，融科學、技術、生產為一體。目前它已有大大小小電子工業公司達10000家以上，所產半導體集成電路和電子計算機約佔全美1／3和1／6。80年代後，生物、空間、海洋、通訊、能源材料等新興技術的研究機構紛紛出現，該地區客觀上成為美國高新技術的搖籃，現在矽谷已成為世界各國半導體工業聚集區的代名詞。

矽谷的高新科技日新月異，平均18個月就上一個新台階，多年來，其經濟持續繁榮，1999年矽谷的營業額達2500億美元至3000億美元左右。1998年矽穀人均年薪已達9．6萬美元，1999年則已超過10萬，美國一個名牌大學的畢業生在矽谷一年收入不下6萬美元，比其他地區一般高出一二萬美元。現在全世界人都知道，在矽谷一夜之間成為百萬富翁、千萬富翁，都是平常的事，即使億萬富翁也不是不可能的。

在矽谷，知識就是工作，知識就是財富，對於所有科技員工來說，除了完成每天的工作，知識更新也是一門必修課。為了跟上高新科技的飛速發展，人人都不得不廢寢忘食，每天的工作和學習時間都在12小時以上，如稍有懈怠，明天就會有被淘汰的可能。

矽谷是美國高科技人才的集中地，更是美國信息產業人才的集中地，目前在矽谷，集結著美國各地和世界各國的科技人員達100萬以上，美國科學院院士在矽谷任職的就有近千人，獲諾貝爾獎的科學家就達30多人。矽谷是美國青年心馳神往的聖地，也是世界各國留學生的競技場和淘金場。中國科技大學校長朱清時教授，前不久在接受記者采訪時說過，「清華、科大和北大理工類畢業生中的一半或早或遲的都出去了」，其中主要是走向美國，包括矽谷公司。美國《洛杉磯時報》撰稿人埃弗蘭·伊里塔尼說：「如果你瀏覽一下矽谷公司的員工名單，就會發現無數的清華畢業生。他們是來美國尋求工程技術突破，在英特網領域大顯身手或在科技上創業的數以千計的中國優秀科技人才的一部分。」實際上華人控制的矽谷公司現已達2000家以上，占矽谷公司的1／5，而來自中國大陸的華人則越來越多。名聞中國的主要電視機廠家康佳公司和主要計算機公司聯想集團都已在那裡建立了自己的科研實驗基地。

在矽谷，一般公司都實行科學研究、技術開發和生產營銷三位一體的經營機制，高學歷的專業科技人員往往占公司員工的80％以上。矽谷的科技人員大都是來自世界各地的佼佼者，他們不僅母語和膚色不同，文化背景和生活習俗也各有所異，所學專業和特長也不一樣。如此一批科技專家聚在一起，必然思維活躍，互相切磋中很容易迸發出創新的火花。目前，矽谷高新技術公司的創立和資金投入方興未艾，仍然呈現出發展的趨勢。

自80年代後，世界各國有不少科技較發達地區，為了更快地促進地方經濟，都試圖建立起自己的矽谷，如美國波士頓的「第二矽谷」、「日本矽谷」、「韓國矽谷」等。中國也不例外，有北京中關村矽谷、上海浦東矽谷和廣東深圳矽谷，我們浙江杭州也有一個「天堂矽谷」。但矽谷多了就不成其為「矽谷」了，美國有一個著名科學家曾經說過這樣一句話：「矽谷是不能復制的，矽谷只有一個。」

Ⅳ 美國有哪些造船廠造船能力如何

美國的6大船廠，即紐波特紐斯造船廠、電船公司、英格爾斯船廠、巴斯鋼鐵公司、阿馮達爾船廠和國家鋼鐵造船公司。
1.紐波特紐斯船廠，隸屬於諾思羅普格魯門公司，是美國最大的非政府擁有的造船廠，美國現役所有航母都在紐波特紐斯造船廠建造，是目前美國僅有的一個航母造船廠。紐波特紐斯船廠也是美國建造核動力潛艇的船廠之一。位於美國弗吉尼亞州東海岸紐波特紐斯市。

2.英格爾斯造船廠，英格爾斯造船廠（Ingalls Shipbuilding）對於美國海軍和世界各國軍用船舶以及各種類型的商業船舶來說在設計、建造、使用保養、修理等各個方面都是一個處於世界領先地位的系統公司。曾為美國海軍建造12艘攻擊型核潛艇，此外該造船廠還誕生了「阿利 伯克」 級(DDG 51)導彈驅逐艦、「提康德羅加」級(CG 47)導彈巡洋艦和「黃蜂」級(LHD 1)多用途兩棲攻擊艦等大名鼎鼎的軍艦，美軍多種軍用船舶也都是在該造船廠建造的。英格爾斯造船廠位於密西西比州的帕斯卡古拉市。

3.巴斯造船廠，巴斯鋼鐵公司(BIW)坐落於美國緬因州肯尼貝克河畔，是現今美國6大造船廠之一，也是「阿利 伯克」級導彈驅逐艦兩大承建商之一。

4.阿馮達爾工業公司，近十年來，一直是美國海軍聖迭戈港所有大型甲板兩棲戰艦的維護與維修主承包商。根據合同，NASSCO所要進行維護的艦有：「塔拉瓦」號(LHA 1)、「佩勒留」號（LHA 5）、「艾塞克斯」號（LHD 2）、「拳擊手」號 (LHD 4)、「理查德號」(LHD 6)、「馬金島」號（LHD 8）（「馬金島」號的維護工作將在明年該艦服役、並以聖迭戈為母港台後才實施）。

5.通用動力電船公司，是美國通用動力公司的一個部門，在超過100年的時間里一直都是美國海軍潛艇的主建造商。公司的主要設施是位於康涅狄格州格羅頓的船塢和位於羅得島州北金斯頓的構件和設備工廠。 1954年1月，電船公司建造了世界上第一艘核動力潛艇，美國海軍鸚鵡螺號潛艇 (SSN-571)。1959年，公司又建造了世界上第一艘彈道導彈潛艇，美國海軍喬治·華盛頓號潛艇 (SSBN-598)。此外，俄亥俄級、洛杉磯級、海狼級和弗吉尼亞級潛艇均為電船公司建造。

6.國家鋼鐵造船公司，是通用動力公司的子公司。

Ⅵ 美國有哪些大型造船廠

通用貝斯造船廠
英格爾斯造船廠
紐波特紐斯造船廠
巴斯造船廠
阿馮達爾工業公司
國家鋼鐵造船公司

Ⅶ 韓國那家經濟公司在美國有分公司就是在美國也可以在韓國的經濟公司中做練習生出道什麼的

Sm jyp都有，特別突出的會調回韓國總部培訓

Ⅷ 韓國現代汽車在美工廠被曝使用童工，最小12歲！小小年紀為何輟學

雖然一些未成年人是因為沒錢上學而輟學，但是有一些未成年人是為了在工廠輪班而被迫輟學。據報道，韓國在美國開設的工廠竟然僱傭未成年人來進行工作，而且據說在這個工廠當中，一些童工所從事的是一些非常危險的工作。而且一些地方還通過了關於加寬未成年的工人的工作時間，這主要還是因為出現了用工荒的現象。

要知道一些孩子所從事的職業，每天接觸到的東西都是有非常高的致癌風險的，所以長時間的工作對孩子的身體健康也是有一定的威脅。在國家的的高層人員知道之後，也及時地做出了調整。目前允許未成年人進行餐飲以及娛樂方面的工作。

Ⅸ 美國目前在韓國的主要軍事基地有哪些

美國在韓國有41個基地，其中陸軍有38個，包括龍山衛戍區、凱西兵營、希亞萊兵營、亨利兵營、沃克兵營、喬治兵營、卡洛爾兵營等，空軍有2個基地，群山基地和烏山基地，海軍有1個基地，鎮海海軍基地......

Ⅹ SK將在美國建第二座動力電池廠 2025年全球總產能將達200GWh

▲SKInnovation的電池工廠

為此，SKInnovation於2019年在中國常州修建了一個年產能為7.5GWh的新工廠，而另一個年產能為20GWh的工廠將在鹽城修建，計劃在2020年年底前完工。

此外，KimJun表示其正在考慮投資中國的動力電池公司億緯鋰能，投資完成之後，SKInnovation每年可增加8.5GWh的年產能。

KimJun預計，到2025年，電動汽車將佔全球汽車銷量的10%，並接近20%，而那時，SKInnovation的年產量將達到200GWh，將具備很好的市場競爭力。

結語：動力電池商場將加大在國外的部署力度

電動化已經成為了目前不可逆轉的趨勢，越來越多的車企制定了詳盡的電動化策略，這種情況下，動力電池的重要性就開始凸顯出來了。

目前，全球的動力電池的產能遠遠無法滿足車企的規劃需求，因此，全球多個動力電池製造商不得不擴大產能。為了更加方便地向車企輸送動力電池，多個電池廠商都選擇在國外建設新廠，SKInnovation和LG化學目前都在美國和中國建立了新的工廠。

隨著車企對動力電池的需求進一步加大，動力電池廠商還將會在國外建設更多的工廠。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。