韓國好車質量怎麼樣

㈠ 從全世界來看，韓國的車究竟好不好

首先從世界范圍來看，韓國車是有好的方面也有壞的方面，好的方面是價格方面、產品設計方面可能有優越性，差的方面就是質量還有安全性可能沒有那麼的好。

韓國車屬於全球車（區別於國內這種只能在中國和少數國外市場賣得出去的車子）中價格最便宜的一類，經濟實惠是其特點。確實韓國車在技術、品質、安全性上都和傳統的歐洲車和日本車有明顯的差勁，但在價格上確實實惠。在花一樣的錢，買日本的車可能是一個級別，買德國的車可能是更低的級別，韓國可能會買到一個更好的版本，不同的車都會有喜歡的群體，因為不同的車所適合的群體也不一樣的。

目前韓國車對自主品牌的優勢主要是在外形美學設計、細節工藝相對水平和質量穩定性這些小環節上，如果這些優勢喪失或者變得不再明顯，那麼中國的自主品牌將對韓國車市場產生劇烈的沖擊。中國汽車工業走的路其實和韓國當初的路是一模一樣的。所以對於很多競爭的壓力，對於韓國的汽車行業如果不進行技術上的革新的話，那麼肯定會導致在汽車行業越走越遠的。

㈡ 韓國車質量到底怎麼樣

到底韓系車的質量保證怎麼樣，一位老車主和我們說道，他買的現代已經是開了四年多了，整體上，他個人感覺韓系車雖然看起來並沒有很高檔，但是它的質量保證還是可以的。其實韓系車也不是人們口中說的做工不精緻、質量有問題，其實韓系車一直都有著改進，只不過是慢一點而已。在北美市場上，韓系車的銷量還是很出色的，在發動機的使用壽命上，和日系車比起來還有些優勢，不輸給日系車。應該國人抵制韓系車也是出於民族情懷，就像抵制日系車一樣。很多車主都說，抵制韓系車這樣是因為愛國，

㈢ 韓系車的質量如何你喜歡韓系車嗎

韓國車整體還可以，像K5、浪東等，1.6自吸1.4t1.6t發動機不錯，發動機噪音不大，油耗處於理想值，底盤還是很堅固穩定，變速器的變化各方面都比較穩定，在運動方面開起來也很有意思，內飾也不錯，總體來說韓國車比較自由耐用，我很多朋友開韓國車，通常都會留著。他們分享他們的經驗，沒有其他的汽車問題。

最便宜的合資品牌。韓國汽車是市場上平均價格最低的合資品牌。一些韓國車型甚至屬於其品牌的價格範圍，但與此同時，韓國汽車保留了合資企業的品牌地位。因此，當消費者持有獨立品牌車型的余額，但想要購買合資企業車型時，韓國車自然成為他們的首選。

第一輛車是起亞力拓，它可以在各種路況下風雨交加地行駛。八年內更換了12000公里的電池和輪胎。起亞的第二輛車K5在三年內行駛了40000公里，在動力和減震方面感覺更好，空間也更大。在里約熱內盧，這種高速汽車也很省油。它也堅固耐用。再試試起亞SUV。

㈣ 韓系車究竟怎麼樣

其實每個汽車產業汽車品牌都有自己的發展史，不能泄憤亂說都有自己突出的一面，每個車都有優點都能買，什麼車大街上都有，那麼為什麼很多人都不建議去選擇韓系車呢？

如何看待韓系車

韓系車其實是由現代集團主導的車系，起亞作為現代的父子產品依託於現代強大的生產能力以及研發體系，也在短期內獲得非常大的成績，現代集團曾經被評為世界第四大凄惻和集團，下設獨立研發中心，從變速箱到變速箱，從整車的匹配到四驅系統的研發，現代集團的核心技術儲備，遠遠超過了任何一個國產車企。核心技術的差距，不是一句愛國可以趕超的。韓系車崇尚技術獨立，基本上很少採購外企，發展幾十年已經獨立研發出來一整套的核心技術體系，雖然與日德還有一段差距，但是超越國產車不在話下。

首先列舉幾點車的優點，油耗，動力，保值，顏值等等，顏值是老百姓用車可有可沒有的，很經濟實惠不掛鉤，除了顏值，油耗保值都是缺一不可的，哪樣不行經濟型級劊受損，韓系車的優點呢恰恰就是顏值，所以說它不適合經濟為主的百姓用車。

那麼韓系車也有很多品牌，今天主要說一說現代，目前現代在國內在售的車型各個級別都有，比如說B級車第九代索納塔，索納塔經典和名圖，A級車朗動，悅動，伊蘭特，A0級車瑞納和瑞奕，SUV車型有全新勝達，ix25，ix35，途勝，起碼涵蓋了目前國內20萬以內消費者能夠選擇的所有車型，經歷了從流體雕塑到流體精確概念的蛻變。

如今，韓系車在國內的評價除了是質量比國產稍好外沒什麼正面評價，雖然質量都說好但是要和德系車和日系車比起來還存在較大差距，只能依靠性價比來取勝！而在性價比上對比起來，我們國產系那可是絕對不服的，這使得韓系車在國內性比市場表現的太普通啦，可是在銷量上卻是不錯的，總有人好這口，現代集團2016年時在國內已經邁進百萬銷量俱樂部，比豐田、本田等速度更快的分了一塊大蛋糕，如果不是因為本年韓國薩德事件，恐怕韓系車也會是獨領風騷，銷量絕對超過豐田，本田等等。

但是如今銷量差的原因並不只是因為薩德事件，而是國內消費者對於汽車的要求改變了，國人越來越喜歡大車，現代雖然不斷改款上市，但是依舊是以小型車為主要代表，這在國內肯定會失去很多消費者，更何況同為合資品牌，現代總是和大眾豐田等車型比較，要我說這種思路就是錯誤的，如果真的分級別，德系，日系和美系是一流，韓系是二流，而國產自主只能算是三流。

對於中國自主品牌來說，韓系品牌是距離最近的目標，也是值得尊敬的競爭對手，但韓國車在中國真沒看出更厚道，尤其是在車輛減配縮水方面，兩家是半斤八兩。

而且要想走的遠，必須回歸到質量和真心上來，糊弄一時可以，一直糊弄可就懸了。同時，在車輛的可靠性方面，現代和起亞要做的還有很多。

㈤ 韓國車的質量如何

您好,瑞納、索納塔等新的一批韓國車相比過去的伊蘭特之類質量可靠性有挺大進步,至於油耗還沒有達到同級最省油的德、日車型,但也稱不上費油。
目前現代、起亞等韓系車和同級對手相比有一些共同特性,就是注重駕乘輕松、空間優勢,中高級車及更高檔車型的配置豐富。其中駕駛的上手程度很接近豐田,只是一些細微之處還不夠完善。現代車型的底盤舒適性、操控功力稍弱於起亞同平台車款,和大眾、標致、雪鐵龍、福特等還有一些差距。

㈥ 韓系車全球銷量700萬台，為什麼還會有人說韓國車很差

韓系車全球銷量700萬台，這個數據是非常有實力的，但是即便如此依然有很多人說韓國車很差。為什麼大家會這樣認為呢，其實這也很正常，無論什麼產品都是這樣的，他們不可能會讓所有人滿意。總有一些人會覺得他不好，那麼對於韓系車來說也是一樣，確實他們也存在一定的問題， 因為這些問題所以導致大家對於它們的認可度並不高。雖然不好，但一點都不影響它的銷量。這就是他實力和魅力的所在，畢竟他的性價比擺在那裡，在同級別的競爭中還是具有非常大的優勢。所以對於比較關注性價比的用戶來說，自然是最好的選擇。雖然說問題比較多，但是他們的保障還是比較全面的。為什麼這樣說呢？下面我們一起來簡單了解一下吧。

有這樣的保障，自然能夠解決很多問題。所以對於我們來說，他們的保障是最全面的。那麼自然也就值得我們大家放心購買，所以它的銷量自然可觀。

㈦ 那麼差勁的韓系車，在全球銷量中為何還能名列前茅

韓系車的品牌，相比德系車確實少一些，國內比較出名的就是現代和起亞了，以前的銷量確實不錯，尤其是起亞，受到很多人的追捧，但是近階段韓系車確實受到了影響，變得沒有以前火爆，甚至有些人說已經走向了冰點。

韓系車國人比較喜歡，首先價格便宜，包括外觀一些方面都是國人喜歡的，不過這款車在M，銷量就不會很高了，外形、動力都不是他們喜歡的，所以韓國車也就亞洲人喜歡的多一些，而且也是多年之前而已。如果現在讓我去買車，就這種10W之內的價格，我毫不猶豫會選擇國內的自主品牌，韓系車基本上不會考慮，以上內容希望可以幫助到你。

㈧ 韓國車到底可靠嗎

從現實中很多用戶的口碑以及調查機構的實際調查結果來看,韓國品牌汽車的質量可靠性還是比較讓人放心的,尤其在中國有大量的伊蘭特、賽拉圖、索納塔、遠艦計程車,在嚴苛的使用環境中還是證明了自己的可靠性。至於您說的韓國車在舊了之後油耗增加,這個我也有耳聞過,而且主要是以前那批老的VVT(不是後來的CVVT)發動機,油耗表現似乎不夠理想。不過這個與很多車主的保養或用車習慣有關,僅供參考。至於韓國車現在的地位,我覺得大概已經接近甚至達到日歐二線車廠的水準,如果單講外形設計已經可以算作世界一流水準。韓國車比較明顯的弱點還是整體機械調校,尤其是底盤調校,與日歐車相比還有比較多的不完善之處。

記得採納啊

㈨ 韓國車到底怎麼樣

在亞洲韓國也是一個比較出名的國家，這個國家的全稱是大韓民國。它的前身是朝鮮。經歷過一些戰爭之後，韓國的政府實行的一些政策，讓自己的國家經濟得到了高速的發展。在汽車發展這一個方面，韓國的車也在飛速的進步，雖然比不上日本，還有我們的國產車，但是還是有一定優秀的品牌。但是韓國的汽車一直被推在風口浪尖上面，好評和差評都有。但是按總體客觀的角度去評論韓國的車，其實還是有一些比較好的產品，大部分也有一些黑心製作差的汽車。在質量方面與別的國家的汽車有著明顯的差距。他們還注重外觀的美感。把韓國就放在中國來看的話，他們的價格會降低。

總體來說這就是對韓國汽車的評價。有優點也有缺點。

㈩ 韓系車的質量怎麼樣

其實從近些年的發展情況能夠看出來，韓系車在中國的市場並不是很好，因為政府的政策是不傾向的，同時車的類型消費者也不買單。而且在網上關於韓系車的吐槽也是有很多的，在2019年時銷量只有70多萬。那麼韓系車質量究竟如何？

一、韓系品牌車在中國銷量不好，但在世界上還是不錯的

雖然說韓系車在中國的市場並不太好，在網路上很多語言的吐槽之下，很多人都認為韓系車是比國產車還要不好的，沒有動力也沒有油耗，同時也沒有保證安全性。其實在評判韓系車質量如何的時候，一定要認清楚一件事情，韓系車是世界五大車系之一，而且在2019年全年的銷量達到了720多萬輛，一直都是穩居世界前5的。所以說在中國的市場上不怎麼樣，但是在世界的地位卻是很好的，也有可能是網路上一些語言不太友好，致使人們被誘導了。

三、韓系車的耐久性

在這方面也是得到了很多車主的認可，在這其中最為著名的便是伊蘭特，計程車領域當中的伊蘭特可以跑出一個神話，也就是跑個八九十萬公里，是不需要進行大的維修的。有一則新聞報道的就是這方面的問題，曾經美國有一位女司機開了5年車，然後行駛了100多萬公里也在這之後，車輛的離城是不再上升的，車的性能依然非常完好，車主是想繼續使用這輛車的，找到4s店進行調表，還主動給升級了一個金色的顯示表盤，所以說韓系車的耐久性以及穩定性都不是虛的。關於韓系車的質量到底如何，有些時候還真不是三言兩語能夠解釋清楚的，重車主的反應，韓系車也並沒有那麼差，經受住過時間的考驗了。