韓國長項港哪個城市

① 環翠區是哪個市的

山東省威海市

環翠區，隸屬於山東省威海市，地處山東半島最東端，東與朝鮮半島、日本列島隔海相望，海岸線長約43千米。是中國與韓國直線距離最近的城市。根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，環翠區常住人口446193人。
環翠區是威海市政府駐地、威海市的中心城區。明洪武三十一年(1398年)，明朝在此設衛屯兵，始稱威海衛。
環翠區地處山東半島最東端，東、西、北三面瀕臨黃海，北面隔海與遼東半島的大連市遙相對應，東面與朝鮮半島隔海相望，東南與榮成市相連，南和西南與威海市臨港區接壤。2020年年底，環翠區總面積387.39平方千米。

② 韓國的主要港口有哪些

釜山港、光陽港、仁川港、蔚山港、麗水港、群山港、束草港、平澤港、木浦港、浦項港、濟州港。

1、麗水港

位於朝鮮半島南部麗水小半島東岸，港市至東南與東北，臨朝鮮海峽麗水灣。西至木浦151海里，東至釜山港馬山港各97海里，

西南至濟州港108海里。港灣潮汐屬半日潮型，平均大潮高潮3.3米，低潮0.4米；小潮高潮2.4米，低潮1.3米，春秋季常有大風，東風強勁時港內會有涌浪。入港航道水深，新港可允許吃水19米的船舶入內，但內港僅允許吃水8米的船舶進出。

2.光陽港

光陽港於釜山市南部、韓國最南端沿海麗水地區 的光陽港(Kwangyang)，是韓國第二大集裝箱港口。新的工程項目內容中，24個泊位的港口建設工程由韓國集裝箱碼頭管理局（KCTA）負責。

其中，4個集裝箱泊位已經在1998年竣工和投入運行。光陽港的其餘兩期工程是，先在面積2.3平方公里的碼頭堤岸上建築8個集裝箱船泊位，已在2003年竣工和投入運行；

在面積4.2平方公里的碼頭堤岸上建築另外12個集裝箱船泊位，預計在2010年竣工和投入運行。工程全部造價是6.917億美元。屆時，光陽港年裝卸能力將增加到482萬標准箱。

3.釜山港

釜山港位於韓國（全稱：大韓民國REPUBLIC OF KOREA）東南沿海，東南瀕朝鮮（KOREA）海峽，西臨洛東（NAKTONG）江，與日本對馬（TSUSHIMA）島相峙，是韓國最大的港口，也是世界第六大集裝箱港。

始建於1876年，在20世紀初由於京釜鐵路的通車而迅速發展起來。它是韓國海陸空交通的樞紐，又是金融和商業中心，在韓國的對外貿易中發揮重要作用。

工業僅次於首爾，有紡織、汽車輪胎、石油加工、機械、化工、食品、木材加工、水產品加工、造船和汽車等，其中機械工業尤為發達，而造船、輪胎生產居韓國首位，水產品的出口在出口貿易中佔有重要位置。港口距機場約28km。

4.仁川港

仁川港是韓國第二大港，是韓國西海岸的最大港口，也是韓國首都首爾的外港，相距不到40公里，為韓國政府經營，港口附近設有出口加工區。仁川港市是韓國最大的經濟中心，又是韓國北部進出口貿易中心。

仁川港有規模廣大的產業經濟腹地，主要有煉鋼、機械、汽車、造船、化工、電子、車輛製造、金屬加工、石油及紡織等。仁川交通發達，除京仁高速公路外，還有電氣化鐵路等多條線路。1990年，中國至韓國的第一條海上航線仁川到威海，架起了中韓經貿往來的「金橋」。

5.蔚山港

蔚山港位於朝鮮半島東南蔚山灣內，港市之東南，臨日本海。南至釜山港40海里，北至浦相港60海里、墨湖港149海里，注文津港173海里、朝鮮民主主義人民共和國青津港323海里。

港內風向向大多偏北，有南風是港灣有涌浪，6，7月份多霧，潮汐影響少，大潮升0.5米，小潮升0.38米。入港航道最小水深達11.3米。蔚山是韓國最大的重化工業和造船業基地，港口基本為工業服務。

③ 韓國的所有城市名稱

韓國城市名：
대전
서울시
대전광역시
수원
대전시
서울
경기도
수원시
충남
韓國行政區劃：現有1個特別市，9個道，6個廣域市。

道市名 二級政區 C2000 面積(km2) 首府
首爾（漢城）特別市 25區 9,853,972 606 中區
釜山廣域市 15區1郡 3,655,437 751 蓮堤區
大邱廣域市 7區1郡 2,473,990 886 中區
仁川廣域市 8區 2郡 2,466,338 958 南洞區
光州廣域市 5區 1,350,948 501 東區
大田廣域市 5區 1,365,961 540 中區
蔚山廣域市 4區1郡 1,012,110 1,056 南區
京畿道 27市 4郡13區 8,937,752 10,136 水原市
江原道 7市11郡 1,484,536 16,536 春川市
忠清北道 3市 8郡 2區 1,462,621 7,433 清州市
忠清南道 6市 9郡 1,840,410 8,590 大田廣域市
全羅北道 6市 8郡 2區 1,887,239 8,047 全州市
全羅南道 5市17郡 1,994,287 11,956 光州廣域市
慶尚北道 10市13郡 2區 2,716,218 19,021 大邱廣域市
慶尚南道 10市10郡 2區 2,970,929 10,512 昌原市
濟州道 2市 2郡 512,541 1,846 濟州市

大佛

大佛市位於韓國的全羅南道，是西南地區最繁華的港口城市之一。距離首爾仁川國際機場4個小時的車程。

----大邱

大邱地處朝鮮半島東南部，首爾東南327公里處。大邱繼承了古代新羅和伽耶的燦爛文化，是韓國東南的政治、經濟、社會、藝術中樞，並是纖維、眼鏡框架、遮陽傘、自行車、木工藝等輕工業發達的城市。化纖產品出口佔世界的40％。大邱有27所大學，每年培養出4萬多名的高技術人員。其周邊建有龜尾電子基地、浦項鋼鐵基地、昌原機械基地、蔚山化學重工業基地。大邱的交通網遍通全國。

----釜山

釜山市位於韓國東南角，是韓國第二大城市，也是韓國第一大港，人口約400萬人。釜山以具有國際水平的海濱公園而自豪。近郊有古剎、溫泉。釜山地區的旅遊景點有：太宗台、海雲台、梵魚寺、龍頭山公園、東萊溫泉、釜谷溫泉、閑麗海上國立公園、通度寺等。

1876年釜山做為國際港開業。早期就做文化交流的中心--釜山在1963年和慶尚南道分離升為政府直轄市，後來發展成國內最大的國際交流港灣都市而且是我國經濟的中樞都市。1995年隨著市域的擴大和廣泛的建立，為了發展成名副其實的世界港口都市該市政府制定了截止到2010年的 SMART21」的城市長期發展目標，全體市民都為此而努力著。尤其是釜山的山、江，海等天然的觀光資源豐富。釜山是信息，觀光的居點，釜山是生產，物品的據點，已有的市中心是貿易，金融居集地。該城市正在以3大圈為中心而快速發展。

----高陽
高陽市位於韓國就京畿道。

----光州
人口：130.2萬
位置：首爾以南270公里
面積：501.32平方公里

城市特徵：韓國西南部重要都市；每兩年一次的光州博覽會；藝術的都市，豐富的文化遺產以及舒適的城市環境。

光州是韓國第5大城市，人口140萬，位於韓半島三角據點的西南圈中心城市。城市以濃厚的文化藝術氣氛而聞名。其展示文化的光州藝術節已經為越來越多的人知曉和稱道。每2年一次舉行的「光州藝術節」，吸引國內外遊客200萬人次，發展成世界性的慶典。此外，泡菜與高架活結格鬥節（韓國傳統的一種拔河）等獨特的文化活動不斷展開。

著名旅遊勝地有光州的象徵無等山（海拔1187米）、中心寺、國立光州博物館及市立民俗博物館等。特產有春雪茶、無等山西瓜、JINDARI筆、陶器與螺鈿工藝品等。

----首爾

概況： 韓國首都，面積605.43平方公里,人口1060萬。是韓國的政治、經濟和文化的中心。 首爾有三角山、冠岳山、仁旺山、景福宮、德壽宮、昌德宮等名勝古跡和420餘座寺廟。

歷史： 根據考古學研究首爾的歷史早在六千年前就已經開始漸漸萌芽了（韓國的四大新石器文化中心地之一）最初的政治勢力有以漢江流域的辰國，馬韓和初期的 百濟國。百濟國原是馬韓的54個附屬國之一，後來逐漸發展並征服了馬韓，當時 即定都首爾。475年由於高句麗南下宣戰，首爾不但成了兩國交戰的角斗場，最終竟成了高 句麗的佔領地。六世紀初，首爾被新羅當作聯合百濟攻打高句麗，進而統一三國 的前進基地。統一了三國的新羅重編佔領土地，首爾於757年歸屬韓陽郡。

進入高麗朝代，首爾盡管隨著世事變遷屢次被易名，但始終擁有重要地位。朝鮮時代定都韓陽(1392)，改名漢城(1395)。

1905年國家主權被奪，漢城府被日侵略者改名為京城府。

1910年，改稱的漢城府被降為與郡相同的級別，歸屬京畿道。

1943年 6月10日起使用區制，設置了七個區。同時，漢城不斷擴大規模，到1941 年人口已達到97萬。

1945年8月15日解放，漢城府重新起名為SEWOEL（音譯）。

1946年升級為地方自治。

1948年定為首都，1949年升級為特別市。

1950年6，25戰爭時期漢城市政曾移到釜山，直至1953年停戰後才灰復。

1962年，行政事務由內務部長正式移交給國務總理。

1963年1月1日將漢江以南一些地區劃入漢城行政區域，為漢城江南，江北能夠均衡發展大下良好的基礎。擴大後，漢城的行政區域面積，1973年統計為605,30平方公里。進入70年代，漢城市大力發展漢江南部。86年的亞洲會議和88年漢城奧運會的成功舉行，成為名副其實的世界先進都市。

1997漢城已成為25個行政區，總面積605,58平方公里，總人口約1100萬的大型都市。並不斷地為更加理想的城市而在努力。

----江陵

江陵市位於韓國東海岸南部，距漢城237公里，23萬人口，是一個文化教育中心。該市以保存完好的文化遺產而聞名，市內有許多韓國傳統的竹木結構房屋，還許多知名作家、哲學家、外交官。憑借沿海城市的優美風光，每年夏天都會吸引數以千計的旅遊者。

----江原道

江原道位於韓國的東北方，主要是多山的山陵地帶，被太白山分為嶺東和嶺西兩大部分，還有南漢江和北漢江這兩大海岸地帶。正因為這種由山陵地帶和海岸地帶結合起來形成的獨特美景，使這里成為全國最受歡迎的旅遊勝地。

----金海
金海市是交通運輸樞紐，也是南部沿海的工業中心。

----浦項

浦項市在慶尚北道東海岸，往東是東海，往西是永川市，往南是慶州市，北邊是盈德郡和青松郡。總面積為1125.36平方公里，總人口達51萬867人（95年12月31）有4鎮10面25洞969里，市政府所在地設在德水。市的西北地區是太白山脈的南端，海拔高，起伏大。水石峰、面峰山、自楚山、九岩山、東台山形成了北面境界，北面還有香道峰、虎鶴山、飛鶴山等高山聳立著。河：市中央的形山江（把市中央分成東西）西部分與從南向北流的五川匯合，流入永—灣形成了延—平原（沖積平草原）。海岸線彎度不大，偏向單調，但沿海岸海岸區經濟發達。1949年，浦項鎮升為市。1985年永一郡和浦項市聯合成浦項市。交通（道路網）：浦項—江陵之間的東海高速公路通過市的東邊。連接太白—浦項—蔚山的國道沿著市的西北東南方向，永川—浦項間的國道通過市中央的東西方向。還有很多地方公路連接市內各地區、東海南部也開通，因此，交通非常方便。海上交通也很方便，浦項和九龍浦被利用作沿岸船航地。日出的故鄉浦項以東海岸秀麗的山水為背景，處處留下了前輩的足跡，在這兒能夠感覺到歷史的呼吸，是個歷史悠久的地方。這是一座世界有名的鋼鐵產業及實現21世紀尖端科技產業夢想的朝氣蓬勃的城市。

----清州

清州市位於韓國中部地區，距漢城128公里，屬溫帶大陸性氣候，四季分明，具有豐富的水土資源。清州市總面積153平方公里，人口58萬。清州是忠慶北道的省會城市，是忠慶北道的政治經濟、教育文化、旅遊觀光中心。

清州市是金屬活字印刷誕生的千年古城，不僅山水美麗，而且重文明，講禮儀，創始了韓國地方自治法規，自古以來是韓國的行政要地。

清州市水陸空交通十分發達。京釜、中部高速公路貫穿市郊，與清州密切關聯的京釜高速電車、城市鐵道、東西高速也將修建。由清州國際機場至首都圈僅需1個半小時，現已與中國的北京、上海、沈陽開通了國際定期航線，正在積極與中國的武漢、青島、日本的大阪商議開通航線。隨著清州國際機場的開通，清州產業基地向130個國家出口了電器、電子、纖維、陶瓷品、食品、化學、信息通訊等多種產品，倍受世界矚目。

17萬平方米的清州航空物流中心及周邊126萬平方米的中部綜合貨運站相繼建成後，清州將成為國際、國內物流中心。 四通八達的交通物流網路使清州形成了優越的投資環境，是尖端產業的理想投資地。

隨著韓國第四次國土綜合計劃的實施，清州升格為國家高新尖端技術信息區域，有望發展成產、學、研一體的高新技術產業基地和供應基地。以尖端產業為支撐點的清州市逐漸成為韓國中部地區經濟的領頭羊。交通發達、教育資源豐富、綜合配套能力雄厚的優勢為此提供了強有力的保證。清州將簡化投資手續、建立健全行政財務一條龍服務制度，加快對大型企業的培養，為企業營造安全經營和強化出口競爭的環境。

清州市現有20所社會福利機構和眾多文化娛樂休閑場所。清州市市立藝術團在清州藝術殿堂、綜合竟技場等地為提高市民文化修養和增強市民凝聚力舉辦了各種豐富多彩的文化藝術活動。為使清州市民更加熱愛自己的城市，與大自然和諧相處，市政府制訂了一系列穩妥的福利政策，積極改善休閑空間，加大對觀光旅遊資源的投入，加速了清州的現代化進程。

----慶南

擁有3百萬人口的慶南位於韓半島東南側、是韓國的造船、航空、重工業、機械及電子產業的搖籃。還以天賜的觀光資源和豐富的文化遺產而聞名。

慶南兩面相臨太平洋、在新的21世紀環太平洋時代將會成為重要的產業基地。

慶南至韓國首都漢城、乘機需50分、坐汽車需4~5小時、鄰接韓國第二大城市 - 釜山港。

還可以乘飛機去鄰國日本、中國旅行。到日本的東京需1小時30分、到中國的北京需2小時30分。

----慶尚北道

慶尚北道自古以來儒教傳統濃厚，傳統的風俗習慣、住宅和寺院等保存完好，自然旅遊資源和歷史文化遺跡相得益彰。

慶尚北道擁有代表新羅時其佛教文化的廣州，代表朝鮮時期儒教文化的安東，擁有現代化工業基地的浦項，與大陸生活方式迥然不同的火山島郁陵島，有眾多溫泉和石灰岩洞穴的蔚珍等旅遊聖地。此外，各地的古代寺院和周王山國立公園、佛影溪谷等自然景觀都值得一游。

-----仁川

仁川是韓國第二大港口，世界重要港口之一，是近代韓國足球發源地，也是韓國最大的沿海工業都市。

仁川位於首爾西部28公里，是韓國首都的海上門戶。城市面積達958平方公里，是擁有256萬人口的韓國第2大貿易港口城市，並作為東北亞的中心城市，為韓國走向世界起著要沖作用。

很早開始，仁川是中國的貿易港口，也以19世紀法國、德國、美國等國家的船舶們要求開港而中途停泊的地方聞名於世。它也是韓國鋼鐵，玻璃，傢具以及汽車的產地之一。有著豐富的海上觀光資源和天惠的港灣條件，成為輕工業城市且發展為臨海工業城市，汽車、煉鐵、傢具、玻璃產業非常發達，且在金融和文化、通信、教研、交通等基礎設施上也有實力。

仁川交通設施發達，擁有最尖端大型國際機場，2001年起航的仁川國際機場把世界的交通網集中在仁川，且與韓國的第2大機場金浦機場距離不過20公里，能方便地利用飛往國內各城市和世界主要城市的航班。船舶也與中國的4個城市開通了航路。

----水原

水原位於韓國中心地帶，漢城以南20公里處。建於18世紀朝鮮時代復興時期。正朝大王為了實現孝心和改革理想而計劃並修建的水原，保存了具有科學價值的世界文化遺產「華城」，是一座由城牆環繞的城市，又是三星電子等尖端產業的樞紐城市，是韓國科學化農業生產的中心地區，是交通網四通八達的交通要塞。

④ 韓國基本港有哪些

韓國主港：SEOUL（首爾）、BUSAN （釜山）、INCHON （仁川）

韓國港口目錄
BUSAN 釜山
CHANGHANG 長項
CHEJU 濟州
CHINHAE 鎮海
DAEPORI 台普
INCHON 仁川
KUNSAN 群山
MASAN 馬山
MOKPO 木浦
MUKHO 墨湖
POHANG 浦項
SAMCHOK 三陟
ULSAN 蔚山
YOSU 麗水
SEOUL 首爾
KWANGYANG 光陽
PYEONGTAEK 平澤

⑤ 韓國木浦市的詳細資料

木浦市是韓國西南端的港口城市，隸屬全羅南道。在務安半島頂端。背依儒達山 （228.3米），前臨木浦灣，有雙子群島屏蔽，天然良港。人口24.87萬（1987）。1879年開港。造船、釀造、橡膠工業發達。農、漁產品集散地。水陸交通樞紐。與釜山、仁川有定期航線。
1993年7月，中國人民對外友好協會同意連雲港市與木浦市結為友好城市，成為中韓建交以來兩國間第一對友好城市。
韓國木浦市(Mokpo)的地形與氣候

木浦市最著名的名勝之一儒達山位於湖南地區的主山脈蘆嶺山脈的盡頭。沿著蘆嶺山脈而上，經小白山脈可達太白山脈，這里也可稱為 太白山脈的終點。從蘆嶺山脈發源的榮山江，流經羅州平原從木浦流入大海。木浦市往東有不周山(158m)，往西有儒達山(228m)，南臨榮山江入海口，周圍有13個大大小小的海島，擁有優良的天然港口條件。
木浦港作為本地區最大的漁港，是連接新安郡、海南郡和多島海的沿岸航線交匯中心，運行發往以濟州島為中心的周圍165個海島相當於木浦港灣廳所轄258個有人島中的46%的航線。
木浦市的氣候以春秋季節較短為特徵，處於冬季寒冷乾燥、夏季溫暖濕潤的季風地帶。年平均降雨量為1,126mm，夏季多雨潮濕。由於瀕臨海岸，風力很強，且春秋兩季多霧。無霜期長達223天，適合於水稻栽培。但由於瀕臨海岸且受大陸性氣候的影響較深，氣溫的日溫差和年溫差都很大。

⑥ 韓國有哪六大城市

首爾
首爾（Seoul,서울)是韓半島上以及韓國最大的城市，是世界第七大都市.首爾是韓國政治、經濟、文化教育中心，也是全國海、陸、空交通樞紐，為韓國的首都，也是全球最繁華的現代化大都市和世界著名旅遊城市之一。首爾也是全球富裕的大都市，2007年GDP達至2600億以上。首爾位於韓半島中部、地處盆地，漢江迂迴穿城而過，距半島西海岸約30千米，距東海岸約185千米，北距朝鮮平壤約260千米。首爾特別市都市圈包括仁川，水原等城市，人口為2-300左右，真可謂是國際大都市。四季的首爾都呈現出迷人的景色，吸引著海內外的遊客來欣賞觀光。首爾是一座現代與古老兼並的大都市。

釜山
韓國東南端的港市，位於首爾南東部450km處，東經129度，北緯35度。東南濱朝鮮海峽(韓國稱：大韓海峽,Korea Strait )，與日本對馬島相望；西臨洛東江。西北山地聳峙，南有群島屏障，為著名深水良港，半島南部門戶。總面積是758,21平方公里，人口400萬，人口居住面積是386萬多平（2000年為准），劃分為1個郡和15個區，是韓國第二大城市。釜山西部是落東江下流，南部是大韓海峽。所以有很多海水浴場、溫泉等，年中有非常多的遊客到此來休假。可以稱得上第二個首都的釜山在1萬5千年前舊石器時代開始就開始有人居住，是歷史悠久的城市。這里不但有梵魚寺、忠烈祠等重要的文化財產，還有金井山城等風景優美的景點。又是韓國的第一港口城市，是海外貿易活躍的地方。市政府所在地是中區中央洞7街20番地。原為漁村。1441年開港，1876年辟為貿易港。二十世紀初，京釜、京義線通車後發展迅速。1929年定為慶尚南道首府。嶺南工業地帶核心，以紡織、食品、化學、造船、電子、建材工業為主。近郊多果園、菜園和養豬、養雞場。附近盛產稻。暖流通過沿岸，遠洋漁業基地，西港為著名漁港。海陸空交通樞紐。南部最大貿易港，輸出以水產品、紡織品、鐵、石墨、機械製品為主。有東萊城跡、溫泉、海雲台等旅遊地。
釜山因其地形似釜而得名，市花為山茶花，市樹為塔松，市鳥是海鷗

大邱
大邱地處朝鮮半島東南部，首爾東南327公里處。大邱繼承了古代新羅和伽耶的燦爛文化，是韓國東南的政治、經濟、社會、藝術中樞，並是纖維、眼鏡框架、遮陽傘、自行車、木工藝等輕工業發達的城市。化纖產品出口佔世界的40％。大邱有27所大學，每年培養出4萬多名的高技術人員。其周邊建有龜尾電子基地、浦項鋼鐵基地、昌原機械基地、蔚山化學重工業基地。大邱的交通網遍通全國.

仁川
仁川是韓國第二大港口，世界重要港口之一，是近代韓國足球發源地，也是韓國最大的沿海工業都市。

光州
光州是韓國第5大城市，人口140萬，位於韓半島三角據點的西南圈中心城市。城市以濃厚的文化藝術氣氛而聞名。其展示文化的光州藝術節已經為越來越多的人知曉和稱道。每2年一次舉行的「光州藝術節」，吸引國內外遊客200萬人次，發展成世界性的慶典。此外，泡菜與高架活結格鬥節（韓國傳統的一種拔河）等獨特的文化活動不斷展開。

大田
大田位於韓國中部，漢城以南170公里處，忠清南道首府。在錦江支流大田川沿岸，位京釜線、湖南鐵路線與高速公路的交叉點上。人口23.2萬（1987）。原為小村，1905—1914年鐵路通過後興起。1943年設市。是韓國中部最大的城市和交通樞紐，韓國的六大城市之一。
作為韓國第二大行政與科技城市，這里集中了大量政府機構。大田也是韓國的科技中心，大約70家領先的研究所都設在大德研究基地內，大德科技園區內有近800個高科技企業，相當於中國的中關村科技園和美國的「矽谷」。因此，人們昵稱大田為「韓國的矽谷」，同時也是作為大德研究基地和國內外27個科學城市之間結成的WTA（世界科學城市聯合）事務局所在地。 城郊農業發達。工業以紡織（棉、絲、化學纖維）、皮革、釀造、造紙為主。有儒城溫泉、蘇堤湖等名勝地。
大田目前已是全國的交通要沖。以大田為中心，可以游覽韓國中部的各種風物。俗離山、儒城溫泉、雞龍山、扶余、公州等中西部觀光勝地都在其周邊不遠處。據中方統計，現有500多中國留學生在大田地區學習，其中博士和博士後占近四分之一。

⑦ 韓國距我國最近的港口城市是哪一個

平澤是韓國距我國最近的港口城市。 平澤簡介 -面積：452.26平方公里 人口：35.84萬 自然地理：離韓國首都首爾70公里。，位於韓國西海岸中部，京畿道最南端， 歷史：平澤歷史悠久，早在公元100年左右的「三韓時代」當地便已建城，時稱淵達部曲。後幾次更名，940年，振威縣編入水州，改稱平澤縣。經過長期的歷史發展，1995年5月10日，松炭市、平澤市、平澤郡等被分別廢除，設立了城市農村復合形態的平澤市。 平澤-經濟概況 平澤市水陸交通便捷，1986年開港，1995年被指定為三大對華貿易港之一，五大重點投資項目之一。預計到2011年為止，將建成62個泊位、年吞吐量為6200萬噸的國際貿易大港，成為首爾及中部地區的貨物集散中心。平澤市在繼續發展傳統農業的同時，還大力開發汽車、電子等科技產業及化工、電力、物流等，堅持走產業化、信息化道路，目標是發展成為21世紀的國際物流城市。 --- 平澤市位於韓國北部京畿道的南端，是一個瀕臨黃海的港口城市。現有人口約36萬，面積452平方公里。全市由宋彈市、平澤市、平澤郡三部分組成。市鳥：白鷺，市花：梨花，市樹：松樹。現任市長金善基。共有浦升國家產業園區，平澤地方產業園區，松炭地方產業園區，獐堂地方產業園區，秋八地方產業園區，漁淵-韓山地方產業園區，七槐地方產業園區7個產業園。主要產業有汽車和電子等。平澤港現有4個3萬噸級的泊位，計劃再新建14個泊位，預計到2011年，共建成62個泊位，年吞吐能力預計達6200萬噸，從而躍升為韓國的第二大港。 平澤市交通發達。密如蛛網的高速公路網是它的特色。平澤距漢城僅80公里，與漢城和釜山之間有京釜鐵路和高速公路連接，與其他周邊城市的交通也相當便捷。

⑧ 亞洲主要的港口有哪些

亞洲的港口很多 主要的有：
俄羅斯的符拉迪沃斯托克即海參崴
中國的丹東港大連港 天津 威海港 青島港 連雲港 上海 廣州
越南的胡志明市
朝鮮的新義州 元山
韓國的仁川
日本的東京
印度的孟買和加爾各答
巴基斯坦的卡拉奇
伊朗的布希爾 設拉子 和霍爾木茲
土耳其的伊斯坦布爾
敘利亞的塔爾圖斯和拉塔基亞
以色列的特拉維夫雅法和海法還有艾特拉
約旦的亞喀巴
沙特的吉達
科威特的科威特成
卡達的多哈
阿聯酋的阿布扎比和迪拜
巴林王國的麥納麥
葉門的亞丁
新加坡本身就是一個港口
還有印尼的雅加達
菲律賓的首都馬尼拉也是一個港口

亞洲可以叫上名的港口都在這 你自己選幾個吧

⑨ 韓國前十大城市

首爾
韓國首都首爾（ Seoul ，舊譯「漢城」）地處朝鮮半島中部，因位於漢江之北，古稱「漢陽」。14世紀末，朝鮮王朝定都漢陽後，改名為「漢城」。1945年朝鮮半島光復後，漢城的英文名字按韓國語固有詞發音用SEOUL標記，意為「首都」。2005年，在市政府推動下，漢城的中文譯名由使用了600多年的「漢城」改為SEOUL的諧音「首爾」。

釜山
釜山是韓國的第二大城市，人口約四百萬。其位於韓國的東南部，是韓國最主要的天然港口和連接日本和濟洲島的航運碼頭。從 1978 開始，釜山開放了三個集裝箱港口碼頭，目前釜山港口的設施和吞吐能力使其成為世界第三大港口。

仁川
仁川位於韓半島中西部的仁川，離首都漢城西 28 公里，起著漢城關門的作用，城市面積達 958 平方公里，擁有人口 256 萬，是韓國的第 2 大貿易港口城市。作為東北亞的中心城市，是韓國走向世界的交通要塞，並擁有最先進的大型國際機場．很早以前，仁川就發展成為與中國開展貿易的港口。 19 世紀，根據法國、德國、美國等國家船舶開放港口的要求，作為停泊港聞名於世。

春川
作為江原道首府的春川既是江原道的行政中心又是著名的旅遊景點。面積 : 1,116.43 平方公里，人口 : 25 萬 2019 人 (2002) 。坐落於山嶽間、呈盆地地形的春川南北西三個方向分別被新淵江、春川湖和昭陽湖、衣岩湖所環繞，多水的城市常常是多霧的天氣。春川距離首爾不遠，一天往返的旅遊路線為眾多遊客所喜愛。

蔚山
蔚山廣域市，韓國廣域市之一。蔚山市位於韓半島東南沿海，與日本隔海相望，海上距離僅 100 英里，是距日本最近的韓國城市。全市面積 1055.7 平方公里，是韓國廣域市（釜山廣域市、仁川廣域市、蔚山廣域市、大田廣域市、大邱廣域市、光州廣域市）中面積最大的城市，是首都首爾的 1.74 倍；人口 104 萬人，居韓國第七位。

慶州
慶州曾是新羅王朝的首都，也是韓國古代文明的搖籃，現有人口 28 萬，是一座恬靜的城市。舉凡山地、溪谷，都有王陵、石塔、佛像、寺廟遺跡；不赴博物館探古，只游覽慶州古都，也就等於在探索古代燦爛文化的遺跡，故慶州有「無圍牆之博物館」之稱。

大邱
韓國 大邱直轄市位於洛東江中游東側的大邱盆地中部，四周有八公山、環城山、龍岩山、草萊峰、山城山、琵瑟山、最頂山、卧龍山等群山環抱。琴湖江穿過市區，流入洛東江。市區面積 445 平方公里。 1992 年 10 月人口為 228 萬餘人、 62 萬余戶。

木浦
木浦市是韓國西南端的港口城市，隸屬全羅南道，面積 46 平方公里，人口 26 萬。該市的木浦港 1897 年以國際貿易港開港，中國在宋、元代就與之有海運往來。木浦市有著得天獨厚的區位優勢。該市富有山海旅遊資源，主要經濟產品有魚網、生產瓷器、機械、金屬、海菜、水產加工品等。近年來，韓國政府非常重視木浦的發展，正著手加快以木浦為中心的西南地區的開發，基本形成了大發展的趨勢。

晉州
晉州是韓國南部的中心城市。

大田
大田位於韓國中部，漢城以南 170 公里處，忠清南道首府。在錦江支流大田川沿岸，位京釜線、湖南鐵路線與高速公路的交叉點上。人口 23.2 萬（ 1987 ）。原為小村， 1905 — 1914 年鐵路通過後興起。 1943 年設市。是韓國中部最大的城市和交通樞紐，韓國的六大城市之一。

公州
公州市 , 舊稱熊津、熊川。位於韓國忠清南道中央，是百濟的古都，面積 940.18 平方公里、人口 141,472 人。