為什麼說韓國車耐開

Ⅰ 韓國車比國產車耐用嗎

你好，不是，現在的國產車品質越來越好，韓國車也就一般般，決定能開多久和車主有很大的關系！望採納

Ⅱ 韓系車的質量如何你喜歡韓系車嗎

韓國車整體還可以，像K5、浪東等，1.6自吸1.4t1.6t發動機不錯，發動機噪音不大，油耗處於理想值，底盤還是很堅固穩定，變速器的變化各方面都比較穩定，在運動方面開起來也很有意思，內飾也不錯，總體來說韓國車比較自由耐用，我很多朋友開韓國車，通常都會留著。他們分享他們的經驗，沒有其他的汽車問題。

最便宜的合資品牌。韓國汽車是市場上平均價格最低的合資品牌。一些韓國車型甚至屬於其品牌的價格範圍，但與此同時，韓國汽車保留了合資企業的品牌地位。因此，當消費者持有獨立品牌車型的余額，但想要購買合資企業車型時，韓國車自然成為他們的首選。

第一輛車是起亞力拓，它可以在各種路況下風雨交加地行駛。八年內更換了12000公里的電池和輪胎。起亞的第二輛車K5在三年內行駛了40000公里，在動力和減震方面感覺更好，空間也更大。在里約熱內盧，這種高速汽車也很省油。它也堅固耐用。再試試起亞SUV。

Ⅲ 現代起亞，韓系車，到底有多耐開

在我國，我們能買到的韓系品牌的車主要是現代和起亞兩個品牌。這兩個品牌直接代表了韓系車在國人心目中的印象，就像PSA的標致和雪鐵龍，他們也是代表了法系品牌的精髓，雖然還有一個雷諾，能見度卻是非常少的。

韓系車整體的發展水平，相較國產車而言還是比較高的。特別是21世紀前10年的階段，在這個時間范圍內，中國汽車市場的品牌發展處於一個起步階段，絕大多數品牌也是在這個時間段內進入中國市場，此時的韓系品牌起亞和現代已經在站穩腳跟。

韓系車雖然現在已經被黑的面目全非，韓系車被各種無厘頭搞怪，但是很少有文章在韓系車耐久方面惡意評價，只能說明韓系車的耐久性真的是好，並且小毛病不多，開著比較省心，耐操，韓系車發動機和變速器動力總成匹配相當不錯，可以滿足車主正常行駛30萬公里，絕對不用大修，這一點通過計程車就可以得到明顯准確的驗證。憑借這樣一手性能，韓系車在中國曾經風靡一時，但如今韓系車差不多淪為二線車輛品牌

不否認韓系車型的總體實力是非常強大的，在底盤調教、發動機技術、傳動系統的匹配等方面，確實有著自主品牌無法比擬的優勢。但是，我們也應該看到，韓系品牌也在走下坡路，也沒有傳言中的那麼神。

Ⅳ 韓國車到底怎麼樣

在亞洲韓國也是一個比較出名的國家，這個國家的全稱是大韓民國。它的前身是朝鮮。經歷過一些戰爭之後，韓國的政府實行的一些政策，讓自己的國家經濟得到了高速的發展。在汽車發展這一個方面，韓國的車也在飛速的進步，雖然比不上日本，還有我們的國產車，但是還是有一定優秀的品牌。但是韓國的汽車一直被推在風口浪尖上面，好評和差評都有。但是按總體客觀的角度去評論韓國的車，其實還是有一些比較好的產品，大部分也有一些黑心製作差的汽車。在質量方面與別的國家的汽車有著明顯的差距。他們還注重外觀的美感。把韓國就放在中國來看的話，他們的價格會降低。

總體來說這就是對韓國汽車的評價。有優點也有缺點。

Ⅳ 單論耐用性和穩定性，韓系車和德系車哪個更出色

中國的品牌汽車有很大的市場份額，分別是德國，韓國，日本汽車。在中國市場，哪個國家更耐用？網友說：上升是最強的！

德國，韓國，日本汽車比較，哪個國家的汽車質量更耐用？

德國最具代表性的品牌擁有公眾，高端品牌BBA；韓國有一輛現代化的汽車，雷諾，起亞；日本汽車是豐田，本田，日產，馬自達，三菱，鈴木等品牌。與品牌實力相比，實際上，日本汽車和德國汽車更強大，而韓國公共汽車最多。誰是最強的汽車和日本車？

近年來韓國汽車已開發。它是完全不清楚的，日本汽車發展迅速。即使有些網民也表示，韓國汽車在水中感到觸及魚，質量越來越差，國內汽車的質量很好。一些網友說他們會買它。國內汽車，不買漢台灣汽車。

Ⅵ 韓國車耐用嗎為什麼修車師傅都買韓系車

一般大家討論車的時候，說到駕乘體驗好的都說是德系車，說到穩定性好的都會想到豐田、本田、沃爾沃等。基本上最好、最佳這些形容，不會讓人想到韓系車，韓系車在各方面可以說都算不上最優秀，但是性價比還算令人滿意，不吹不黑。

韓國車耐用嗎？韓系車企的經驗與技術也有著一定的積累，耐用及質量基本上沒有問題。韓系車最初的發展是藉助了與日系車廠的合作，一種合作方式是貼標生產，全套技術由日方提供，另一種是韓系車廠自行設計外觀，日方提供發動機以及傳動技術。

正是因為與日系車企的合作中積累了經驗和技術，經過發展，從而到可以進行自主研究，逐漸地自成一派。02年的時候，通用收購了韓國大宇集團，因此韓系車開始吸收美系車的精華，所以現在的韓系車都可以看到日系車和美系車的影子。

為什麼修車師傅都買韓系車？
因為韓系車在同價位下往往有著較高的性價比，雖然品牌影響力不高，但車內的配置樣樣齊全。但也並非所有修車師傅都喜歡韓系車，因為買車最重要的就是符合自己的需求，只有能滿足需求的車才是最適合的。
所以大家在買車的時候不能只在意他人的眼光，可能修車師傅追求的是家庭實用性，而年輕人們則更多的是追求品牌影響力以及車輛的駕駛樂趣，建議大家在買車前先進行充分的試駕，符合自己的胃口再選擇購買。

Ⅶ 拋開國情來講，韓國車和日本車哪個更耐用

不是偏見不偏見的問題
日本車的內在確實不如德系車
說的內在不是內飾
而是我們看不見的地方
如用料
底盤
發動機
變速箱
鋼板
焊接工藝
防撞梁
這些都直接影響到安全性
這些日本車都做的不好
只是外觀好
內飾好
能給人留下深的印象
我們買車不能看外表
我們要長遠考慮推薦有奧迪a4l（首選）
寶馬三系
但空間小
說了這么多
希望樓主能明白
大眾cc確實不錯
可以等等
途觀用不了那麼多錢吧
德系車開著就不舒服么？看你什麼追求了
你如果實在追求舒適的話
那隻有日系的了
但我覺得操控和後期更重要

Ⅷ 為什麼韓系車質量世界第一韓系車與日系車誰耐用可靠

我們在買車的時候往往非常注重車輛的品質問題，畢竟質量好的車才能讓車主省心省力，而且車型的正常使用壽命也會更長。最近網上流傳著關於韓系車質量世界第一的言論，這時很多人就納悶了，究竟為什麼韓系車質量世界第一？

這個說法起源於「J.D.power」的一份統計數據，該機構在2018年時針對美國新車質量進行了統計，並根據百車問題數製作出一個汽車質量排行榜，其中捷恩斯、起亞、現代這三大韓系車品牌位列榜單前三名成為年度品質最好的品牌，而其他的德系車、美系車以及日系車的百車故障數都高於韓系車，於是業內就流傳出「韓系車質量世界第一」的說法。

但其實這種說法並不嚴謹，首先J.D.power的數據是根據美國市場統計出來的，我們無法保證世界各地的韓系車品質都一樣；其次J.D.powe每年的統計數據都是不一樣的，例如2021年美國車輛可靠性排名第一名又變成了雷克薩斯，所以榜單統計結果可能會存在偶然性，因此並不能僅憑一份榜單就認定韓系車質量世界第一。

韓系車與日系車誰耐用可靠？
並沒有一個准確的答案，因為韓系車和日系車都有好與差的品牌，具體誰的可靠性好還需要根據具體車型來判斷。根據車質網的故障投訴可以了解到，不論是韓系車中的伊蘭特、索納塔，還是日系車中的卡羅拉、軒逸，每款車型都有著上百個故障投訴，所以不論誰耐用可靠車輛都難免會存在小問題。

如果非要在韓系車和日系車中挑選一個的話，筆者認為選日系車比較好，因為日系車在我國保有量相對比較多，即使車輛在後期使用過程中出現小毛病、小故障修起來也更加省心、省錢，國內隨便一家修理廠都能找到各種原廠件或者副廠件，能夠更好地滿足家庭用戶的用車需求。

Ⅸ 韓系車在全球佔有一定的市場，它們的質量怎麼樣

高速路上110左右，有點輕微的飄感，半球籠防塵套容易損壞，基本上韓系車都是這些優缺點，通過學習日系發動機的技術，韓系車廠商積累了很多經驗與技術，開始自主研究，並漸漸將自己研發出的技術取代之前日本的進口技術，形成了自己獨特的韓系風格。其實韓系車也有好多先進的技術，只是沒有拿到國內來，因為韓系車這幾年在國內混的不好。

韓系車耐用體現在兩方面，一方面是發動機，另一方面是變速器，這也是汽車兩個核心零部件，像自主品牌車企，很少是自己獨立開發發動機和變速器，但韓系車卻完全獨立自主。雖然說韓系車很耐用，但是國產車對韓系車的沖擊是致命的，現在看到好多人都不買韓系車了，就今年冬天看到好多人買新車，不是大眾，吉利就是長安等等。

底盤調教和內飾做工一直都是韓國車的弱點，底盤調教的水平和其他合資品牌來比較的話還是差很多的，車輛開起來總覺得像一個沒有畢業的孩子。所以說綜合來看，韓系車銷量最近幾年下滑嚴重也是有它自身存在的一些原因的，想要在最近幾年重新取得之前那樣突出成績的話，應該說還是不太現實。