韓國車有哪些問題

1. 韓系車有哪些缺點，為何都說韓系車很弱

韓系車有哪些缺點，為何都說韓系車很弱？

汽車市場的發展必然會有一個從弱到強的過程，也就是不成熟銷售到成熟理念的轉變，國產自主車系如此，韓系車亦然。從實際的市場銷量端來看，國產自主品牌和韓系車都屬於後起之秀，甚至，韓系車的成長因為沒有主場優勢，所以一路走來都伴隨著諸多爭議，與同級的日系豐田、本田和日產，以及德系大眾和BBA相比，好像的確差了很多火候，無關其他，只是當提到韓系車時，所有人都只會有一個印象：質量差。雖然它現在已經改了很多，沒有漏油，也不是斷軸小脆骨。韓系車不漏油，也不斷軸，為何大家都說它質量差？

所以，題主有興趣的話，請找一輛近幾年的韓國車，去開一開。質量好壞，是開車體會出來的，而不是看人帖子看出來的。每個人的主觀體驗不同，有的人覺得沒大事就算質量可以，有的人覺得有一點小問題就算廢物，這是各人主觀體驗，無法統一標准。

2. 韓系車在北美召回超28萬輛汽車，這些車存在哪些風險

美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）的網站顯示，現代和起亞分別在美國和加拿大召回了大約245,030輛2020至2022款Palisade，以及39,280輛2020至2022款Telluride。韓系車在北美召回超28萬輛汽車，這些車存在哪些風險？

3. 韓國車相比較於日本車的優缺點各是什麼

韓國車相比較於日本車的優缺點各是很多。這是困擾眾多車主已久的老生常談的問題。很多車主說，韓系車與日系車差異顯著，可能這部分車主是以中國汽車市場的銷量為基準進行比較的，日系車豐田、本田、日產在中國的汽車銷量均已破百萬，從國內用車環境來說，韓系車和日系車的差距其實不大，在國內韓系車比日系車減配得更加嚴重。但從全世界的角度來看，韓系車比日系車有一定差距的。

韓系車跟日系車的差距，小於國產車跟韓系車的差距。單說產品不說技術的話，韓系車和日系車差距很小。他們之前主要市場主要在北美，韓系車的銷量一度和日系車打得有來有往，前幾年還有反超的趨勢。一輛車存在的價值就是服務於生活，只有在生活中才能體現出它真正的價值，至於韓系或者日系，乃至美系或者德系，法系或者國產，其實他們都是各有各的特點，各有各的長處。

4. 韓國車越來越不受待見了，這是什麼原因呢

眾所周知，顏值這方面，每個時代審美都是不一樣的，韓系車還想炒冷飯，肯定是吸引不了消費者的，而且現在大多數車型的外觀造型都比較年輕時尚，具有活力，不輸於韓系車。日系德系一如既往的在國內簡配高價，這個和買辦企業與國內法規有很大關系，但是韓系水平沒有達到德日高度，態度卻也一樣！前期老索蘭托和獅跑積攢的口碑被以後的車損失殆盡，感覺服務水平不如豐田，談價格也很固執，談不攏就拉倒。豐田不一樣，服務比較好，各種飲料糕點都免費提供，飯點還提供快餐，價格可以不停的談，會讓你覺得沒有。

最主要的原因是保值 第二就是品牌價值和口碑最值得時間的驗證只能說咱們網民力量大，韓國車最大的問題是品牌單一，倒閉的不算也就現代起亞兩個，還是同一個爹，村裡打架還得兒子多呢，就這兩根獨苗苗，怎麼跟枝繁葉茂的德系日系干。其實系車的底盤相比於大眾、豐田這些龍頭車企還是有一些差距的，但相比於本田、日產這些車型，其實都是相差無幾的。

5. 韓國車到底怎麼樣

在亞洲韓國也是一個比較出名的國家，這個國家的全稱是大韓民國。它的前身是朝鮮。經歷過一些戰爭之後，韓國的政府實行的一些政策，讓自己的國家經濟得到了高速的發展。在汽車發展這一個方面，韓國的車也在飛速的進步，雖然比不上日本，還有我們的國產車，但是還是有一定優秀的品牌。但是韓國的汽車一直被推在風口浪尖上面，好評和差評都有。但是按總體客觀的角度去評論韓國的車，其實還是有一些比較好的產品，大部分也有一些黑心製作差的汽車。在質量方面與別的國家的汽車有著明顯的差距。他們還注重外觀的美感。把韓國就放在中國來看的話，他們的價格會降低。

總體來說這就是對韓國汽車的評價。有優點也有缺點。

6. 韓國車質量真的很差嗎為什麼韓國車都不建議買

韓系車近幾年在國內銷量萎靡不振，其主要原因是因為目前國內自主品牌對韓系車產生了很大的壓力，韓系車的市場份額被性價比更高的國產車型不斷壓縮。除此之外，很多人覺得韓系車質量很差，但事實如此嗎？

韓國車質量真的很差嗎？
韓國車的質量並不差，甚至在可靠性上韓國車高於美系車、英國車甚至是部分的日系車。韓國車在三大件上很少會出現嚴重故障的情況，同時我們也可以注意到，韓系車多作為計程車使用，而計程車最講究的就是耐用性。
韓國車的主要代表是現代和起亞，現代起亞在國際上是名列前茅的汽車廠商，擁有先進的技術和製造工藝。

為什麼韓國車都不建議買
影響韓國車銷量的，除了國產車的進步之外。還有國家政治上的問題，自從幾年前韓國執意要把薩德系統部署在星州基地後，韓國產品和企業在國內受到了很多人的抵制，其中最受影響的莫過於現代起亞了，銷量直線下滑。同時在中保研碰撞測試中，現代菲斯塔A柱完全彎曲，這直接寒了中國人的心。

仔細想想，起亞和現代兩個品牌都是已經走向世界，在國外甚至還挺受歡迎。目前國產車還有很長的路要走，取長補短才能真正提升自己。
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7. 韓國車優勢和劣勢在哪裡

優勢：
1、外觀比較時尚
。2、電子設備齊全，比如藍牙、USB介面等等。
3、備胎一般是全尺寸。的
4、價格實惠，性價比高。5、質保時間長。

劣勢：
1、車身剛度一般；
2、操控性不太強；
3、同樣排氣量的發動機不如歐洲的馬力強勁
4、機械方面的調教不如歐洲車，發動機的精細程度不如日本車。
5、韓系車做工不夠細致，行駛噪音控制的不太好，異響這類小問題比較多。僅供參考。

8. 為啥大家都不願意購買韓系車了它的缺點很多嗎

我覺得韓系車早幾年的定位很准確，就是瞄準日系車的經濟適用，主要是瞄準豐田，適合擁堵城市路況，但是在車價和保養維修定位上豐田便宜15到20個點，風格設計上更年輕化注重內飾。早幾年，他這個定位很清晰，下面由於自主品牌還沒有現在吉利這樣的有競爭力的對手，上面主流的合資品牌又有一個比較明顯的價格差距。所以經歷了大概8年左右的好日子。

9. 韓系車質量怎麼樣韓系車為什麼賣不動了

曾經的韓系車在國內可謂是風光無限的，不僅大街小巷處處可見韓系車，連許多車主在選購車輛時都會將韓系車納入考慮范圍。然而如今韓系車卻早已不復當年勇，一般汽車銷量下滑很大因素是受質量影響，那麼韓系車質量怎麼樣？

其實韓系車的質量還是不錯的，在車質網中查找相關車型的故障投訴，發現韓系車的故障率都比較低。此外韓系車還有著配置高、外觀時尚、售價低廉等優點，並且曾經也是憑借這些優點受到廣泛喜愛的，那麼除去質量因素外，韓系車為什麼賣不動了？
對於這個問題，相信許多網友第一時間想到的是「薩德事件」，沒錯，韓系車銷量確實在一定程度上受到了該事件的影響，但這種影響往往只是短暫的。試想曾經釣魚島事件鬧得沸沸揚揚，如今日系車依舊在國內賣得有聲有色，所以單靠「薩德」是不足以讓韓系車衰落的，真正的影響因素有以下幾點：

1、自主品牌的崛起。近年來，國產車銷量突飛猛進，各大自主品牌車型不論是空間配置、動力性能等方面的表現都已經在和合資品牌縮小距離，在內飾設計方面甚至已經超越了合資車型，所以消費者們將目光漸漸往國產車方向轉移，不僅是韓系車，其餘合資車型均受到了影響。
2、韓系車缺乏創新力。相信了解過韓系車的消費者都在知道，韓系車在業內一直有一個傳統，就是喜歡將車輛「多代同堂」進行銷售，這樣做的後果就是使得車輛的更迭速度遲緩，技術往往已經跟不上潮流趨勢，所以與競爭對手比起來韓系車的技術一般更加老舊。

3、韓系車核心競爭力不足。其實一款車最忌諱的就是沒有亮點，像日系車省油、德系車品質好、美系車動力強等說法都已經深入人心，但提起韓系車的時候，人們往往會一臉茫然，正是因為韓系車不具備明顯的優勢，以至於這些車型能夠被輕易取代。
4、產品定位低。由於韓系車一貫喜歡以降價的方式換取銷量，並且產品定位均處於自主品牌與其餘合資品牌之間，夾縫求生的韓系車本身給人印象就不夠高端，所以當自主品牌稍稍一努力的時候，首先淘汰的自然就是夾縫中原地踏步的車企。

所以綜合來看，韓系車的沒落都是大勢所趨，正所謂物競天擇、適者生存，韓系車只有專注於將產品做好，並推出具有較強競爭力的車型，才有可能扭轉銷量低迷的局面。
而目前韓系車也正有奮發之意，作為消費者當然不希望看到任何一家車企退出國內市場，畢竟在競爭激烈的汽車市場中，神仙打架最終受益的往往都是消費者，希望韓系車能夠收起萎靡不振，為大家打造出更多優秀的產品。
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10. 韓系車為什麼賣不動了有哪些原因

在現在的汽車市場中，韓系車不知從什麼時候開始已經越發沒有存在感了，它已經不再成為大部分消費者的備選選項。

現代起亞的冷門也是基於設計問題，近幾年推出的韓系車越來越浮誇；新款伊蘭特、k5凱酷、索納塔9以及一些SUV，這些車的整體形象如果用摩托車的車型分類來評價的話，其實這些就是「鬼火摩托」的氣質，和思域屬於同一風格。