韓國人都開什麼品牌汽車

1. 韓國人都開什麼牌子的車

現代 起亞 一般都開現代旗下的EQUUS

2. 韓國人基本都開現代汽車，這是什麼原因呢

去過韓國的人，或者是經常看韓劇的人，我們都會發現一個問題，那就是，在韓國，大多數人，他們開的汽車，都是韓國本身的現代汽車。那麼這是什麼原因導致的呢。個人認為，造成這種原因的情況應該有兩種，第一種，愛國主義，我們知道，韓國人所展現出來的東西，給我們的印象就是他們非常愛國，也正是因為如此，所以他們會支持自己的國產。第二種，價值導向，的確，現在汽車在他們那裡，是非常好，也是非常實用，所以因為這種價值導向，他們願意購買現代汽車。是啊，如果自己國家都不能認可自己生產的產品，那麼我們又怎麼可以奢望他能夠在國際上獲得更好的市場呢？所以希望大家能夠引起反思，並且從中找出問題。就比如說對於中國汽車市場的發展。相對來說我們還是比較緩慢的，那麼大家是否知道，造成這種情況的原因是什麼呢。下面我們就一起來簡單的了解一下。

所以希望大家能夠引起重視，因為只有這，我們才能找到問題，才願意去改變問題，相信，通過我們的努力，我們一定會讓這個車距越來越小。

3. 韓國人只開自己的國產車，從來不買德系，美系等是真的嗎

如果是真的話，那也是個神話了。首先應該承認，多數韓國人還是開國產車，原因很簡單，國產車的性價比比較高，另外政府也比較支持本國的汽車業，但根本原因還是韓國汽車企業比較爭氣，競爭力強。美國是比較成熟的汽車市場，除了日系車之外，韓系車也佔了不小的份額，說明什麼呢？當然還是因為韓國車的競爭力強。韓國也是個汽車大國，就像說日本人開日本車，德國人開德國車，其實跟愛國不愛國沒啥關系。現代的汽車在韓國占據絕對優勢地位，產品的系列比較多樣，滿足各種消費者的需求，而且同類汽車，現代的價格也不貴。除了現代之外，還有雙龍。韓國車始於顏值，普遍外觀比較好看，跟韓國的娛樂產業到是比較像，但是品質也不錯。韓國的汽車企業也是屈指可數，也符合汽車產業競爭的趨勢。韓國大街上跑的外國車也在增加，主要是高端的車型，可能最多的還是賓士，還有一些日系汽車的高端品牌，英菲尼迪等，路虎、沃爾沃也有不少。豪車不僅是品質，更多的是面子，也就是品牌價值，對韓國這樣經濟比較發達的國家來說，富人開豪車也是正常的。韓國的轎車比較多，SUV的比例沒有中國這么高。當然這也只是直觀的感受。韓國大街上很少看到像五菱宏光這樣的神車，小型客貨兩用的車倒是有，可能跟上牌照有關系。韓國因為有了比較成熟和有競爭力的汽車業，所以大街上跑的多半是國產車，消費者還是用鈔票進行投票嘛，畢竟誰賺錢也不容易。不同的產業發展戰略形成了不同的「街景」。

4. 韓系車都有哪些品牌

韓系車有：雙龍、現代、起亞等，性價比最高的是現代。

現代：

起亞即起亞汽車集團，是韓國最早的汽車製造商。2000年與現代集團合並成立現代起亞汽車集團。現代起亞汽車集團 是世界產量第五大的汽車生產商。起亞汽車集團擁有完善的乘用車和商用車生產流水線，330萬平方米廠房的牙山灣工廠和79萬平方米的所下里工廠，具有年產一百萬輛汽車的生產力。通過在180多個國家的銷售網路進行銷售。

5. 韓國開豐田霸道么

不霸道，都是個人的選擇。
可能經常看韓國電影的人也會注意到，在韓國的街頭上起亞和現代汽車最為常見，可以說，韓國人開的基本上都是韓系車居多，從低端汽車到高端汽車，韓系車都有非常多的車型可以選擇。
韓國與美國一樣，容納了全球各地的汽車品牌，通用、福特、豐田、本田、日產、現代、起亞、賓士、寶馬、大眾、奧迪等，在中國汽車市場均有一席之地，但是韓國不一樣，總人口僅僅5000多萬，汽車市場非常小。

6. 韓系車有哪些

1、現代

現代成立於1947年，為韓國汽車品牌，主要生產suv及普通家用轎車，排量為1.6~2.7L之間的車型。現代汽車公司的標志是橢圓內有斜字母H。橢圓表示地球，意味著現代汽車以全世界作為舞台，進行企業的全球化經營管理。

2、起亞

起亞即起亞汽車集團，是韓國最早的汽車製造商。2000年與現代集團合並成立現代起亞汽車集團。現代起亞汽車集團是世界產量第五大的汽車生產商。

3、雙龍

雙龍汽車公司(SSANG YONG Motor Company)附屬韓國雙龍集團，是以製造四輪驅動汽車為主，並生產大型客車、特種車、汽車發動機及零配件的著名汽車製造企業。

4、雷諾三星

雷諾三星汽車(Renault Samsung Motors)是韓國的汽車生產商，總部位於首爾中區蓬萊洞，另有生產工場位於釜山江西區，設計中心及研究院於京畿道龍仁市。現任代表理事長是法國籍的女士Jean Marie Hurtiger。雷諾三星汽車是韓國自動車工業協會的成員之一。

5、大宇汽車

大宇——美國通用汽車公司旗下品牌之一。 韓國大宇汽車公司是韓國第二大汽車生產企業，年產汽車60多萬輛。1967年，金宇中創建新韓公司，後改為新進公司，1983年改為大宇汽車公司。它是韓國大宇集團的骨幹企業。

7. 韓系車有哪些品牌

韓系車的品牌有：起亞、雙龍、spirra、現代、大宇。

1、起亞：

大宇是1967年金宇中創建的汽車公司，它是韓國大宇集團的骨幹企業，使用形似地球和花朵的大宇商標。旗下擁有並管理三家分別位於韓國的昌原、群山及越南河內的生產廠。此外，位於韓國富平新命名的大宇仁川汽車公司，將為通用大宇提供整車。

以上內容參考網路—起亞、網路—雙龍、網路—spirra、網路—現代、網路—大宇

8. 韓國人只買本土的國產車，從來不買其它海外品牌汽車，這是真的嗎

這當然不是真的，韓國人也會開國外的車，只是其中的比例不是很高而已，而且他們買國外的汽車，一般都是一些豪華品牌，比如賓士，寶馬，奧迪等豪華品牌，普通的家庭一般也是消費不起的，所以韓國人買外國品牌的汽車還是很少的。一方面，由於國外的汽車都是豪華品牌車型，一般人消費不起；一方面是本身韓國本土就有自己很好的汽車品牌，比如現代和起亞汽車，更經濟實用；當然還有一個很重要的原因是韓國人很支持自己的國產品牌，不光是汽車，還有各行各業的產品，他們都很支持。下面我們就從以上這幾方面來做分析吧。

綜上所述，韓國人從來不買德系，美系等品牌汽車的說法是不對的，只能說是韓國人買海外汽車品牌的比例很低，大部分人基本都會選擇購買自己本土的汽車品牌，一方面是他們本身就有很不錯的汽車品牌，同時他們也相當支持和熱愛自己的本土汽車品牌。以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分析，學習，謝謝大家。

9. 韓國人真的只開自己國家的國產車，而從來不買美系、日系的嗎

這句話在此前大體是正確的，但情況現在慢慢的起變化。

韓國人只開自己的國車車，是說明韓國的國產車市場佔有率很高。現代-起亞、雙龍、大宇、雷諾-三星五大國產品牌在國內的市場佔有率超過9成，僅現代-起亞的市佔率就超過一半，在很多韓國人印象中本土的車質量都很好，不覺得國產的車比進口的車差，同時他們有很強的民族自尊心，希望自己的汽車工業強大，同等情況下都會買國產車。

當然，韓國也有消費升級的概念，這是韓國車所不能完全滿足了，這部分需求要通過進口車來解決。由於韓國的關稅比較高，從這個意義上而言，開進口車的也是有錢人。賓士、寶馬不僅僅是中國人的最愛，韓國富人也非常熱衷於購買此類豪華車。進口車的比例也在逐步增加，2017進口車銷量占據韓國車市總銷量的12.93%，而2012年的時候佔比只有大概4%，我想在不久的將來，這一比例將達到20%，但在韓國整體車市的比例還很小。

10. 誰說韓國人只買韓國車特斯拉在韓國特別火，銷量碾壓現代電動車

都說韓國人只支持國貨，外國車在韓國沒有市場，不過實際情況並非如此。在韓國，賓士寶馬奧迪作為進口車的銷量也都非常好，當然現在它們遇到了一個新對手——特斯拉。

在韓國，中產階級家庭非常喜歡特斯拉這個品牌，一位廣告公司老闆說自己去年買了一台Model3，因為感覺特斯拉品牌的創新理念對自己的廣告創業者形象有提升作用。而且中產階級受到疫情的影響較小，能夠負擔得起價格稍高的進口車。

目前在韓國購買特斯拉能夠享受到1243萬韓元的補貼，約1萬多美元，所以到手的價格不到4萬美元，刺激了銷量。而且許多明星也是特斯拉車主，上周一檔真人秀中，男星劉亞仁駕駛自己的ModelX去購物，也引起了轟動，據說還刺激了特斯拉訂單大漲。

韓國車主也承認，特斯拉的做工品質並不是上乘的，不過「可以忍受」，而且技術的領先性更吸引他們，「上下班路上使用AutoPilot非常輕松，減少了疲勞感。」

本文為車林外傳原創文章，轉載請聯系原作者並註明出處，抄襲必究。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。