蘇南和韓國哪個繁華

㈠ 江蘇哪個城市最繁華 城市建設的最好

蘇州
投資買房的話 可以選擇蘇州

無錫次之
南京不建議

㈡ 蘇南和閩南哪個更發達

就目前來看，蘇南相對發達。
閩南和蘇南全方位相比而言蘇南比較發達一些，蘇南地處長江三角州核心地區，加上歷史上是富裕，近現代人文，經濟，科技，文化相對發達，而閩南地區也是東南沿海發達區，華僑多，也很富裕，但和蘇南比少差一點。
蘇南是江蘇省長江以南的代稱，主要集中了蘇州、無錫、常州等經濟發達城市。蘇南地區抓住最早的開放機遇主動接受上海的輻射，從率先大力發展鄉鎮企業起步，形成獨特的蘇南發展模式。蘇南發展現在已經完成了工業化進入了現代化初期。

㈢ 為什麼都是南邊好，蘇南蘇北，朝鮮韓國，南非北非

不一定的，比如，東南亞不如東北亞，南美不如北美，南部歐洲不如北歐

㈣ 韓國有多大相當於中國哪個地方大

韓國的總面積約10萬平方公里，相當於中國的江蘇省和浙江省。

大韓民國，簡稱「韓國」（South Korea）。位於東亞朝鮮半島南部，總面積約10萬平方公里（占朝鮮半島面積的45%），主體民族為朝鮮族，通用韓語，總人口約5145萬。首都為首爾。

江蘇省面積10.26萬平方千米 ； 浙江省面積10.2萬平方千米。

山地佔朝鮮半島面積的三分之二左右，地形具多樣性，低山、丘陵和平原交錯分布。低山和丘陵主要分布在中部和東部，海拔多在500米以下。太白山脈縱貫東海岸，構成半島南部地形的脊樑；其向黃海側伸出的幾條平行山脈組成低山丘陵地帶，有太白山脈、慶尚山脈、小白山脈等，其中雪岳山、五台山等山峰以風景優美著稱。

東北至西南走向的小白山脈最高峰為智異山，海拔1915米。漢拿山位於濟州島的中心，海拔1950米，是韓國的第一高峰。古代相傳有神仙在漢拿山上生活，因此過去曾把漢拿山叫做瀛洲山，並且同金剛山、智異山一起被譽為三座神山。

(4)蘇南和韓國哪個繁華擴展閱讀：

韓國是一個較為發達的資本主義國家，是APEC、世界貿易組織和東亞峰會的創始成員國，也是經合組織、二十國集團和聯合國等重要國際組織成員。1997年亞洲金融危機後，韓國經濟進入中速增長期。產業以製造業和服務業為主，半導體、電子、汽車、造船、鋼鐵、化工、機械、化妝品等產業產量均進入世界前10名。

㈤ 蘇南，蘇北，蘇東，蘇中分別指哪裡

【四蘇演義】南通與蘇南、蘇北、蘇中、蘇東俱有淵源，此文或可從側面有助於題主對蘇南北中東劃分的理解

要弄明南通屬於何地區（經濟模塊、文化區域等等），必先理清南通地區之地理、文化、經濟等概況。

南通地處吳越文化（主要是吳語太湖片，包括毗陵小片通東話、金沙話和蘇滬嘉小片沙地話/崇明話）和江淮文化（主要是江淮官話泰如片/通泰片，包括如海話/如皋話+如東話+海安話和特立獨行的南通話）交匯處，形成了獨特的江海文化，整體呈南方文化特點。

• 論述南通和蘇南有關的原因：

  （1）經濟方面：現今南通官方發展戰略中稱「崛起蘇中接軌上海融入蘇南」，這顯示了南通政府將南通的經濟定位為蘇中，而非蘇南。現在一般都不把南通當做蘇南，但在二十世紀七、八十年代，南通是很「蘇南」的。當時的南通是費孝通先生率先提出的「蘇南模式」的重要成員（蘇南模式出自1983年費孝通《小城鎮·再探索》：」蘇、錫、常、通的鄉鎮企業發展模式是大體相同的，我稱之為蘇南模式。」），和蘇、錫、常並稱「四小虎」。清末民初，由於張謇先生等先賢敢為人先的思想革新和其中國人自主推進城市建設的實踐行動，開展「實業救國」「教育救國」、試行地方自治，南通成為了江蘇為數不多的全國模範縣。正因有近代民族工業和開埠城建的底子，改革開放初期，南通成為全國第二個人均工業產值超過萬元的中等城市（第一個是常州）。1978年南通地區GDP在全國排第17，省內僅次於南京、蘇州。1980年代南通市區的人均GDP在省內也有過數一數二的輝煌，部分指標數倍於現在和南通發展程度差不多的城市（如鎮江、嘉興、紹興等）。然而1980年代後期到1990年代初期南通開始逐漸落後於蘇、錫、常，尤與蘇州差距越拉越大，甚至被浙江部分城市超越。2000年，南通沒有進入江蘇省政府定義之蘇南經濟版塊，取而代之的是南京與鎮江。

  （2）文化方面：南通地處吳文化和淮文化交匯處，姑且不論南通北部江淮官話泰如片（淮語使用者主要屬下江民系，又稱淮揚民系）本身在江淮官話中便是受吳語太湖片影響頗深的一方言片，就南通東南地區（即通海啟南三縣）而言，其民主要操吳語，屬江浙民系（又稱吳越民系、江南民系），約有330萬，另南通市區之南通話學界暫歸之為江淮官話通泰片，然其特殊性很大，與境內除吳語太湖片毗陵小片金沙話外其餘方言均不能溝通，其已失去全濁聲母，故不列為吳語方言，江蘇省官修史志南通部分將其列為毗陵吳語向泰如江淮官話的過渡方言。

  （3）地理方面：按照地級市地理經緯度來看，南通緯度為北緯32.01度，省府蘇南經濟板塊中，南京為32.04度，鎮江為32.2度，蘇州為31.32度，無錫為31.59度，常州為31.79度（來源：江蘇省經緯度查詢表），由此可見，屬於省府定義蘇南板塊的寧、鎮二市之緯度尚比南通市大，純地理層面考量，南通市區即比寧、鎮市區更略偏南。

• 論述南通和蘇北有關的原因

  （1）區劃方面：目前江蘇將全省劃作三大部分：蘇南、蘇中、蘇北。這種劃分更多的是一種經濟意義上的區分。「蘇北五市」包括連雲港、鹽城、淮安、宿遷、徐州。這些地方被認為在省內發展得不夠優勢。因此，省內的「蘇南五市」與此進行對口援助。「蘇北」的范圍因時代的不同而變更。其建國初的「蘇北」與現在經濟地理上的「蘇北」差異較大。1949年4月，蘇北行署區設立，這個省一級的行政區包括現在江北的大部分，但連雲港、徐州、盱眙、泗洪、老江浦縣等地或屬山東或屬安徽，都不在「蘇北」境內。今天的南通市全境都屬蘇北，此外還要搭上崇明縣——1958年前，崇明縣屬南通專區（南通專區最初為海門、啟東、如東、南通、崇明五縣，後從泰州專區劃入海安、如皋二縣，共七縣）。南通市區和南通專區沒有統屬關系，當時的南通市包括城南區、城東區、城中區、城西區、鍾秀區、唐閘區、狼山區、蘆涇區，總面積差不多是當時上海市區的一半。

  （2）文化方面：在解放初期及以前，「蘇北」一詞並不見得有很多歧視的含義。被拆分為五大部分的江蘇復省後，蘇北就漸漸表示江以北的所有江蘇地區了，這樣，在省內，「蘇北」和「江北」就等同了。所以解放前及解放初的江蘇（這里包括上海，上海當時有很多稱呼」蘇北人「的情況），人們習慣於以「蘇北」一詞稱呼省內江北地區（習慣上甚至不包括徐州等地，主要指揚州、泰州、淮安等更近長江之地），盡管南通的緯度在省內已經很偏南了（和南京差不多，比鎮江更南），但當時人們習慣上只以揚子江為分界，不以北緯32度這種看不見摸不著的假象線為依據。隨著經濟差異的變化，「蘇北」和「江北」一樣在某些地區、某些人群嘴中及某些場合也漸漸有了歧視的味道。在蘇南——特別是在上海，人們更喜歡以江為界分作南方、北方，而不是秦嶺淮河，所以，盡管如今的「蘇北」概念不包括南通，但很多江南人仍將南通視為蘇北，不可否認，這在某種程度上已形成為一種「口頭文化習慣」。

• 論述南通和蘇中有關的原因

  （1）經濟方面：從2000年開始，南通被劃入「蘇中」經濟板塊至今只有很短的時間。早期繁榮的南通，由於二十世紀九十年代的不給力，就成了省內的「二類地區」。蘇南、蘇中、蘇北的劃分看似和地理位置有關，其實是上世紀末新世紀初各地經濟實力的表現。若論地理位置，南通位於江蘇東南部，並算不上「中」。早期的南通可能更「蘇中」，因為當時江蘇尚有崇明、嘉定、寶山、青浦、松江等地，更往前整個上海市區域都來自江蘇省，南通不見得很南，到1958年崇明縣和松江專區劃入上海市，南通專區一下子和外省接壤了，在省內位置變得很南。江南地區的很多人有時並不承認有「蘇中」的概念，直呼蘇中、蘇北為「蘇北」。

  （2）區劃方面：其實，「蘇中」的概念比我們想像的更遙遠，並非是這些年才使用的。在抗日戰爭和解放戰爭中，就有主要由新四軍、解放軍劃分的蘇中、蘇北、蘇南等敵後解放區。不過那時的「蘇中」范圍並不十分穩定。1946年的蘇中甚至包括了常熟、無錫乃至蘇州等今日被視為蘇南的地方。如同東台不甘被視為蘇北一樣，通州、海門、啟東等地似乎並不想成為「蘇中」的一部分，其中尤以啟東為甚。由於人口基數過於龐大，南通市的人均GDP並不理想，但工資水平與人均收入在全省還是較為領先的。就民眾而言，這點比GDP的意義要大得多了。

• 論述南通和蘇東有關的原因

  （1）地理方面：蘇東主要指江蘇東部沿海地區，雖然主要為經濟概念，但是其也有一些地理方面的基礎，蘇東一般包括南通、鹽城、連雲港三地，江蘇沿海地區正是這三個地級市，而且三地由南往北依次排列，較均勻地分布於整個江蘇東部，海岸線雖更易千古，歲拓東疆，向海要地，但仍與范公堤有平行之妙。蘇東地區海岸線長954公里。地處我國沿海、沿長江和沿隴海蘭新線三大生產力布局主軸線交會區域，是長江三角洲的重要組成部分，區位優勢獨特，土地後備資源豐富，戰略地位重要。

  （2）經濟方面：20世紀90年代江蘇提出「海上蘇東」計劃，包括連雲港、鹽城、南通三個地級市及其24個縣（市，區），2007年，江蘇再次提出沿海開發，進一步明確了促進江蘇東部經濟帶的崛起。2009年江蘇沿海大開發，上升為國家戰略。蘇東並非行政區劃，自1953年蘇南、蘇北、南京合並為江蘇省，蘇南和蘇北不再作為行政區劃，而是江蘇經濟區劃，與新規劃蘇中地區一致為江蘇三大經濟板塊，蘇東則作為江蘇沿海經濟發展帶。

  蘇南、蘇中、蘇北之外，「蘇東」又來湊熱鬧。相對前三個概念而言，「蘇東」較為微弱。江蘇並沒有「蘇西」的概念，但是江蘇西部有一些共同點：這個區域地勢較高，與江蘇整體的平原特點略有些不符。此外，這一大片區域在歷史上很繁華，南京、鎮江、揚州、老淮安、徐州同為第一、二批歷史文化名城，連綿數百里，全國僅此一家。相比之下，蘇東就顯得有一些共同點了：地勢較低（連雲港沂沭低山丘陵平原區地勢較高，但占蘇東的比例很小）、歷史較年輕。另外連雲港和南通還同屬改開初期的十四個首批沿海對外開放城市陣營。廣義上的蘇東還要包括蘇州、無錫，但這兩個地方不靠海，與「海上蘇東」的內涵有差別。「海上蘇東」雖然早就提出，但關鍵是2007年的重提沿海開發和2009年的《江蘇沿海地區發展規劃》的通過。

  「海上蘇東」的提法一定程度上印證了江蘇長期漠視沿海。同為沿海省份，山東、浙江的沿海城市就明顯比內陸城市發達。不過蘇東地區在全省並不顯得怎麼弱勢。在學術上，蘇東常被稱作「經濟窪地」，這是對事實缺乏考察的表現。在省內來看，蘇東絕非所謂「經濟窪地」，建湖以南的縣市都是全國百強縣。就南通而言，實際強於江蘇西部大部分地方。蘇東三市的內部融合性相對差了一些。這兩年媒體對「蘇東」的提及也不如2009年。南通一心要融入蘇南，做上海北翼中心，對「蘇東」概念不見得有多大興趣。2012年的城市定位中，「沿海」的概念更多地被連雲港承擔，而南通被定位為「長三角北翼的經濟中心」。至此，「蘇東」的概念已經顯得平淡了。

作為江蘇唯一一個與蘇南、蘇北、蘇中、蘇東均有淵源的城市，南通成了罕見的「地理矛盾體」，頗具傳奇色彩。歷史翻雲覆雨，唯一不變的只有「變」。而南通在日後的發展中，變化也在所難免，隨著滬通公路鐵路大橋、南通新機場、通州灣江蘇新出海口、通蘇嘉甬鐵路等基礎設施建設的大力推進，這座通江達海的城市——因避與北京通州重名而改名的南通州，其未來的傳奇，還當拭目以待。

主要參考來源：南通「四蘇演義」(摘自《南通元素》雜志)等。

㈥ 蘇南地區的城市比韓國主要城市發達嗎

w我在韓國五年了，雖然中國發展很快，但是環境，基礎設施，等比韓國還是稍差一點，但是消費水平的話基本持平。

㈦ 江蘇的蘇南和蘇北，哪個更富有

一個省份卻因為回歸線分為江蘇北和江蘇南，大家總愛弄這個城市進行比較，其實從數據來說江蘇南的經濟確實要比江蘇北好一點。其實同屬於江蘇，一河之隔的兩個城市經濟水平都是差不多的，但非得要拿出一個更富有就只能說屬於南方的江蘇南經濟要好那麼一點點；畢竟處於珠三角地帶的江蘇南有更多的機遇以及發展，比江蘇北好那麼一點點。

非要拿江蘇南和江蘇北對比的時候，蘇州南確實要富有一點點。

㈧ 江蘇的經濟，蘇南和蘇北城市比較

江蘇經濟區域主要分3大塊
蘇北(徐州 連雲港 宿遷 淮安 鹽城)
蘇中(揚州 南通 泰州)
蘇南(南京 蘇州 無錫 常州)
其中蘇南經濟是最好的 其次蘇中 然後蘇北 蘇北的經濟徐州還不錯
其他不怎麼的
整個江蘇還是蘇州最好的
差距也在縮小吧~總會發展起來的
支持江蘇~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

㈨ 江蘇最繁華的地方是什麼地方

如果只比城市建設和繁華程度的話！第一省會南京，第二無錫，第三徐州，第四蘇州。。。
南京省會不多說，城市大，城建好！無錫是蘇南現代化城建的典範，繁榮。。為什麼第三是徐州呢，其實徐州的經濟也就那樣，全省第五，剛剛超過常州，但是城市建設的話不比蘇南的差，城市較大，畢竟是歷史名城！城市面積與繁華程度不比蘇南一些城市差多少。蘇州的話，高新區，工業園區還好，不過並不是很大，市中心都是古城區，並不算太繁華！當然，是最有韻味的城市。GDP嚇死人的城市！南京新街口，夫子廟，鼓樓，最繁華。無錫保利，崇安寺附近。徐州淮海路，古彭廣場。蘇州工業園區，古城的觀前街。

㈩ 江蘇省的蘇南、蘇中和蘇北的差距有多大啊

差距挺大的，蘇中比蘇北要好些。蘇南靠近上海，與蘇北又隔條長江，在以前交通不便。蘇南從古代開始就是發達的地方，不然也不會有上有天堂下有蘇杭這句話了。