為什麼韓國人不能買日本車

⑴ 韓國為什麼沒有日本車

這些外國車都是有錢人坐的，與中國一樣，是身份與地位的象徵；而滿坑滿谷烏泱烏泱的現代車和起亞車，才是一般工薪階層的代步工具。在韓國，一名中學教師，買一輛中檔稍低的現代車，需要花五個月的工資。 剛到韓國時，我問過一位教授朋友：？教授一愣：這也是問題嗎？我跟著一愣，這怎麼不是問題？後來我承認，這個問題確實是個假問題，難怪教授難以回答，就好像我有一段時間經常會問韓國朋友「你們為什麼不吃豆角」，他們同樣無法回答一樣。在我看來，韓國人和中國北方人一樣，吃蘿卜土豆白菜大蔥大蒜大豆腐，偏偏就缺了一樣豆角，不是太奇怪了嗎？在韓國人看來，他們祖祖輩輩就不吃那東西，有什麼好奇怪的？如果一個法國人張嘴就問中國人「你們為什麼不吃乳酪」，或者一個非洲人問中國人「你們為什麼不吃烤猴子」，那你會覺得誰奇怪呢？ 也就是說，在韓國人不買日本車這件事上，我們的理解與韓國人的實際情形是有差異的。對韓國人而言，韓國車質量不差，服務很好，價格不貴，買它是很平常的事情，與愛國不愛國無關。相反，如果韓國車毛病多多，價格昂貴，不管是誰再喊愛國的口號，大家也不會買的。那位教授朋友說，他注意過中國的媒體宣傳韓國人怎麼愛國怎麼只買韓國產品之類的，他覺得，那是中國人在按自己的觀念來解讀韓國人，韓國人一般不那麼泛政治化。如果非按這個邏輯來說，韓國人開韓國車是愛國，那麼韓國總統坐美國生產的專用飛機是什麼？當然是不愛國了。愛國的韓國人選舉這樣的人當總統，豈不是又太不愛國了？ 前一段時間，我去江源道看朋友，正巧遇上農民鬧事，我在路上堵了整整一天。後來看電視新聞，農民示威抗議韓美自由貿易協定，與警察嚴重對峙，把江源道政府的大門都給燒了。真是農民下的手嗎？未必，是職業運動家，他們是韓國的一類專業人員，在很多行業中都有這樣的職業運動家，承當示威抗議的生力軍。到香港去搗亂WTO的是他們，抗議小泉純一郎參拜靖國神社切手指的，也是他們。農民當然是反對韓國自由貿易協定的，這不是基於愛國不愛國的意識形態理由，而完全是出於利益考量。如果自由了，美國廉價大米源源湧入，農民就不好活了。可是，與我一起被困在公交車里的其他韓國人，對農民的舉動卻頗多煩言，有便宜大米可吃，對他們來說是好事；而農民鬧事，則直接影響了他們當下的生活。利益分化，立場就不同，這才是真實的韓國。 在韓國超市買大米你一定要留意，米袋上印著「身土不二」字樣的，是地產品，價格要貴一些。但他們並不是從愛國米來詮釋的，而是強調健康概念，身土不二的意思是說，你這個身體，不能和你這片土地分開，才有利於健康成長。怎麼算不分開呢？吃這片土地產的米、菜和肉，就對了。在東亞，這類樸素的飲食哲學，歷來就不乏廣泛的民間基礎，所以他們也不難得手。 我如果想揶揄韓國朋友會這樣說：你們是經濟動物。他們反唇相譏：你們是政治動物。在韓國，占據報紙頭版頭條的，不是靖國神社參拜，而是這樣的數據：2005年，韓國對日貿易逆差227億美元。對此，韓國成年人的態度，也不是義憤填膺，而是面有羞色：技不如人，很多電子產品的核心部件還要依賴進口，對不起大家！他們不會只為泄憤而徒勞無益空口白話地呼籲抵制日貨，更不會在自家酒吧門口寫什麼「日本人與狗不得入內」，他們不和錢過不去。他們天天希望裴勇俊和東方神起能表現得再有魅力一點，把全日本大大小小的師奶和女優統統吸引到韓國來旅遊才好呢。 在咱們一般印象里，日本人但凡有個風吹草動，中韓往往是聯合發聲，互為倚角。這是不錯的。只是，我們不應該忽視和忘記的是，當韓國也有人跟咱們一起大聲嚷嚷的時候，人家手上的活計，可是一刻沒停。在國際交往層面，利益永遠大於腎上腺，連韓國的計程車司機都明白這一點，所以，他們對日本遊客，可能還要更客氣一點。

⑵ 為什麼韓國的大街上沒有一輛日本車呢

我們對韓國的印象更多的在韓劇中了解，所以我們在韓劇中很少會看到有韓國人開日本車，但是在現實生活中，韓國街頭經常能看到高檔的日系車，像我們的雷克薩斯，英菲尼迪還有日本品牌的摩托車。

而在韓國街頭上常見的是韓國本土車，但是寶馬賓士還有中國的，製造的汽車也是很常見的，所以我們雖然在韓劇裡面很少會看到外國的汽車，更多的會看到韓國品牌的車，但是時間上並非如此。

⑶ 為什麼韓國人不買日本車，而中國滿大街都是豐田

中國人善忘吧。
日本車比較省油，就這一點已經把其他國家的好車比下去了。但是日本車的省油其實是降低整車重量換來的，也就是說，整體的安全性能會有一些損失。
算了，還是歸根為中國人善忘吧。期待中國出一些政策。限制使用外國車，支持民族企業。

⑷ 為何有些人堅決不買日本車是因為愛國情懷嗎

很多消費者之所以不購買日本車，是因為大家覺得日產車的安全性能稍微的低一些。而且在這個過程當中，大家還有很多種選擇，甚至還有一些人會選擇購買法系車或者是韓系車。所以說不買日本車的原因有很多，不僅僅是因為愛國情懷。

所以說不管發生什麼事情，只有支持國產品牌才是最好的選擇。因為在這個過程當中，也可以促進中國汽車行業的發展。但是大家在買車的時候，也要看一下自己喜歡什麼類型的車。因為各個品牌的汽車都得到了很好的發展，在這個過程當中，很多人在消費裡面也發生了轉變。而且在買車的時候，大家也要根據自己的經濟條件來進行選擇。如果大家真的非常喜歡日系車的情況下，也可以選擇購買。

⑸ 韓國人為什麼不買日貨

國內不少媒體在報道韓國時往往喜歡選擇自己中意的角度，把韓國人描繪成了民族情結深厚的「政治動物」，而其國民不買日貨、為抗議日本不惜斷指都成為誤讀的「論據」

國際先驅導報特約撰稿元濤發自首爾 剛到韓國時，我問過一位教授朋友：韓國為什麼很少見到日本車？教授一愣：這也是問題嗎？我跟著一愣：這怎麼不是問題？後來我承認，這確實是個假問題，就好像有一段時間我經常會問韓國朋友「為什麼不吃豆角」，他們同樣無法回答一樣。

買國貨與愛國無關

也就是說，在韓國人不買日本車這件事上，我們的理解與實際情形是有差異的。對韓國人而言，韓國車質量不差，服務很好，價格不貴，買它是很平常的事情，與愛國不愛國無關。相反，如果韓國車毛病多多，價格昂貴，不管是誰再喊愛國的口號，大家也不會買。我的那位教授朋友說，他注意過中國的媒體喜歡宣傳韓國人怎麼愛國怎麼只買韓國產品之類的，他覺得，那是中國人在按自己的觀念來解讀韓國人，韓國人一般不那麼泛政治化。如果按這個邏輯，韓國人開韓國車是愛國，那麼韓國總統坐美國生產的專用飛機是什麼呢？

前些日子，我坐公交車去江源道看朋友，正巧遇上農民鬧事，在路上堵了整整一天。後來看電視新聞，報道說是農民示威抗議韓美自由貿易協定。他們真的全都是農民嗎？不是，他們中的一部分人是一群專業人員，為各個團體所僱傭，充當示威抗議的生力軍。到香港去搗亂WTO的是他們，抗議小泉純一郎參拜靖國神社切手指的，也是他們。

農民當然是反對自由貿易協定的，這完全是出於利益考量。如果美國廉價大米源源湧入，農民就不好活了。可是，與我一起被困在公交車里的其他韓國人，對農民的舉動卻頗多煩言，有便宜大米可吃，對他們來說是好事。利益分化，立場就不同，這才是真實的韓國。

利益永遠大於腎上腺

在韓國超市買大米你一定要留意，米袋上印著「身土不二」字樣的，是本地產品，價格要貴一些。但他們並不是從「愛國米」來詮釋的，而是強調健康概念，身土不二的意思是說，你這個身體，不能和你這片土地分開，才有利於健康成長。怎麼算不分開呢？吃這片土地產的米、菜和肉就對了。在東亞國家，這類樸素的飲食哲學，歷來就不乏廣泛的民間基礎。

占據韓國報紙頭版頭條的，不是參拜靖國神社，而是類似這樣的數據：2005年，韓國對日貿易逆差227億美元。對此，韓國成年人的態度也不是義憤填膺，而是面有羞色：技不如人，很多電子產品的核心部件還要依賴進口，對不起大家！他們不會只為泄憤而徒勞無益空口白話地呼籲抵制日貨，更不會在自家酒吧門口寫什麼「日本人與狗不得入內」，他們不和錢過不去。他們天天希望裴勇俊和東方神起能表現得再有魅力一點，把全日本大大小小的師奶和女優統統吸引到韓國來旅遊才好呢。

在咱們一般印象里，日本人但凡有個風吹草動，中韓往往是聯合發聲，互為倚角。這是不錯的。只是，我們不應該忽視和忘記的是，當韓國也有人跟咱們一起大聲嚷嚷的時候，人家手上的活計，可是一刻沒停。在國際交往層面，利益永遠大於腎上腺，連韓國的計程車司機都明白這一點，所以，他們對日本遊客，可能還要更客氣一點。

⑹ 為什麼韓國人不買日本車，而中國遍地都是豐田本田和日產

韓國人的愛國意識比較強，韓國人都用自己國家的產品，韓國人手機都用三星，汽車都開起亞、現代。當然了這是絕大部分人。
還有，韓國車如索納塔之類的在韓國很便宜，好多計程車都是用索納塔。大眾的Passat在韓國賣的很貴，普通人根本買不起。韓國人眼中，帕薩特已經算是豪車了，跟索納塔根本不是一個級別。
韓國人一向是瞧不起日本人的，因為二戰時期，日本侵略軍強擄韓國好多女人去當慰安婦，這是歷史性的仇恨。所以韓國人是痛恨日本人的。

⑺ 為什麼韓國人不買日本車，而中國遍地日系車，還不值得

中國的日系車是中國本土的合資企業生產，價格算合理，但是質量不行，日本原裝車質量好，但是入口進來經過層層盤剝價格都已經翻倍，所以不值得購買。朝鮮人不買日本車首先自己的車質量不差，其次是他們民族凝聚力強，自卑心強，不像我們中國有大國風范。

⑻ 韓國人真的只開自己國家的國產車，而從來不買美系、日系的嗎

這句話在此前大體是正確的，但情況現在慢慢的起變化。

韓國人只開自己的國車車，是說明韓國的國產車市場佔有率很高。現代-起亞、雙龍、大宇、雷諾-三星五大國產品牌在國內的市場佔有率超過9成，僅現代-起亞的市佔率就超過一半，在很多韓國人印象中本土的車質量都很好，不覺得國產的車比進口的車差，同時他們有很強的民族自尊心，希望自己的汽車工業強大，同等情況下都會買國產車。

當然，韓國也有消費升級的概念，這是韓國車所不能完全滿足了，這部分需求要通過進口車來解決。由於韓國的關稅比較高，從這個意義上而言，開進口車的也是有錢人。賓士、寶馬不僅僅是中國人的最愛，韓國富人也非常熱衷於購買此類豪華車。進口車的比例也在逐步增加，2017進口車銷量占據韓國車市總銷量的12.93%，而2012年的時候佔比只有大概4%，我想在不久的將來，這一比例將達到20%，但在韓國整體車市的比例還很小。

⑼ 為什麼說韓國不買日貨

LZ 你如過說韓國人最哈日
把證據 鏈接 那出來 不是就是無稽之談 是可笑的

現在不清楚 現在 韓國已經沒啥必要抵制日貨了 因為小日本主要是電子類產品
三星等已經起來了 日貨在韓國以前是被抵制的 現在是被鄙視的 在他們的眼裡 日貨根本連韓貨都不如

別忘了小日本說過的話 歷史問題永遠不會向2個國家道歉 一個是韓國 一個是中國因為韓國不管有沒道歉 還是照樣抵制日貨， 也才有了三星 現代 LG等而中國，不管有沒道歉 中國人還是照樣買日貨 看完什麼感覺呢

當年某國為了扶植本國企業，硬是將某島國進口產品徵收90%的關稅，靠這種貿易保護才扶植起了一批本國企業，其中包括某兩個汽車品牌；
當年某製造業大國完全靠仿製和假貨出口，以至於這個國家出口到鄰國的產品都必須寫明產地，某鄰國直到現在還鄙視這個國家，後來這個鄰國被虐了。
後來的事情大家都知道的，那兩個汽車品牌是通用和福特，那個製造業大國叫德國。

現在抵制日貨的很多效果都出來了 還需要討論嗎
大家別被日企的水軍 或賣日貨 和日貨利益掛鉤的人給誤導了
因為個人利益 決定了 他們呢只能昧著良心 緊緊地跟鬼子站在一起

該不該抵制日貨？
其實網上關於該不該抵制日貨已經說得很清楚了 那些叫囂反抵制的 都是日企水軍和賣日貨 和日貨利益掛鉤的 因為他們的利益決定了 它們只能跟鬼子緊緊地邦在一起 現在各論壇 網站有很多在發帖 在公關 大家別被誤導了

網路：
可怕!想買日系車的中國人好好看看這則新聞!
網路：
日本車撞中國車 美國車 德國車等
看看 這就是所謂的日貨。。。。。。
珍惜生命，遠離日貨~！！！