韓國柯蘭多車怎麼樣

⑴ 韓國雙龍新柯蘭多怎麼樣

雙龍柯蘭多定位緊湊級城市SUV車型，柯蘭多於去年9月國內上市，當時僅推出了搭載2.0T柴油發動機的車型，有兩驅和四驅車型。此次上市的汽油版柯蘭多外觀和內飾設計上的變化較小，相比雙龍以往的車型，柯蘭多的設計還是要中庸和低調許多
車身尺寸方面，雙龍柯蘭多的長寬高分別為4400/1810/1685mm，軸距為2640mm。雙龍柯蘭多與現代ix35、起亞智跑等在華銷售的韓系SUV的車身尺寸非常接近。
舒適性配置上，柯蘭多搭載了6揚聲器、DVD、GPS導航、並配備USB和AUX介面、倒車影像系統。全系配備多功能方向盤、定速巡航，高配車型配備真皮可加熱座椅、自動空調、電動天窗、ESP電子穩定系統。
動力方面，柯蘭多汽油版搭載了現代提供的2.0L汽油發動機，最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩達到197Nm/4000rpm，匹配6速自動變速器和6速手動變速箱。新發動機經過了重新調校，提高低轉速扭矩輸出，強化燃油經濟性的同時，達到歐5排放標准，官方公布的綜合油耗為百公里7.91L（兩驅自動檔）
在懸掛方面，雙龍曾是非承載式車身的堅定使用者，但柯蘭多Korando瞄準了城市SUV市場，不得不有所妥協，改為了承載式車身。柯蘭多Korando搭配了前麥弗遜式懸架、後多連桿式懸架的組合，一定程度上保證了乘坐的舒適性
越野性能方面，柯蘭多汽油版搭載先進四驅系統和ESP電子車身穩定系統，安全性和通過性更加出色。22.8度和28.2度的接近角和離去角、帶牽引力控制、等長驅動軸的全時四驅模式，保證了其在冰雪濕滑路面或荒野崎嶇路面等路況下都具有良好通過性。同時，180cm的離地間隙在同級車型中也有很大的優勢。
主要競爭對手和優勢：柯蘭多在國內的主要競爭對手指向了同級主流的城市SUV車型，包括途觀、CR-V、ix35和智跑等，另外與ASX勁炫、科雷傲、森林人之間也會形成競爭，柯蘭多的主要優勢體現在其相對不錯的越野能力上，另外在車內空間上也有不錯的表現。而最大的優勢自然體現在價格上，作為一款進口車型，其定價與同級的國產SUV相比也有較大的優勢，在2.0L車型推出後，價格上的優勢更明顯。

⑵ 柯蘭多柴油車好還是汽油車好

首先說柴油機器是2.0T，汽油是2.0，動力來說柴油好，低速扭矩大，非常適合SUV。
柯蘭多
車重比較大，汽油2.0發動機稍微有點不夠給力。另外柴油油耗要明顯小於汽油，百公里起碼小2L。
從實際駕駛感受上來說，柴油版油門不如汽油靈敏，但是後勁比較足。另外在車外聽柴油版比汽油稍微吵一點，車內無明顯差別。
柴油柯蘭多為了降低尾氣
顆粒物
排放，在
排氣管
上有CDPF顆粒物收集器。每行駛一定里程，會噴入柴油把顆粒物燒掉。但是如果經常短距離低速行駛，會導致CDPF堵塞，動力下降。所以如果只在市內行駛最好不要選柴油。同樣是因為CDPF的原因，柴油車不能在海拔3000米以上行駛。
上高原
要先把CDPF拆掉。
柴油在很低的溫度下會蠟化，東北之類冬天很冷的地方要考慮油品問題，有沒有低標號的柴油可加。
柴油版只有2011和2013款的，汽油版才有2014款的，樣子不同。2014款更時尚一些，但是冰晶藍的顏色只有2011/2013款才有。
從網友的抱怨來看，柴油版的
自動變速箱
相對比較容易出問題，汽油版的發動機相對比較容易出問題。注意只是相對。國外基本上全是柴油車型。
柴油車性整體價格比汽油車型高。
綜合以上，我選擇的是汽油版。如果經常跑長途還是柴油版比較好。

⑶ 2014款柯蘭多怎麼樣

如果不介意是小眾車的話，這柯蘭多還是不錯的，這配置性價比絕對高，缺點是後備箱太校車子稍短點。你要先說明白是柴油還是汽油。先說柴油優點：省油、賓士技術、動力強勁、渦輪增壓扭矩高缺點：2011年生產的老車，車身已經有綉點。dis變速箱有個別案例反映有故障、國內柴油品質不好造成CDPF阻塞、後期保養成本稍高再說汽油：優點：14款外形時尚，近光有透鏡，內飾比13款豪華，加油方便，保養價格比柴油版稍低缺點：有個別案例變速箱擊穿漏油（事件原因待查，兩個事件均發生在新疆冬季，汽車之家論壇有證據）油耗市區行駛偏高，發動機變速箱供貨商不明（有說雙龍自己研發的，有說現代的，有說給現代供貨的一個韓國廠商）總體的優點，車重1.6噸，鋼口十足更安全，純進口車（雙龍出口歐洲的，肯定要符合國際標准，你懂得……）後排地板是平的，空間不錯，後排座椅角度可以調節。動力十足。

⑷ 雙龍柯蘭多怎麼樣

雙龍柯蘭多定位緊湊級城市SUV車型，柯蘭多於去年9月國內上市，當時僅推出了搭載2.0T柴油發動機的車型，有兩驅和四驅車型。此次上市的汽油版柯蘭多外觀和內飾設計上的變化較小，相比雙龍以往的車型，柯蘭多的設計還是要中庸和低調許多車身尺寸方面，雙龍柯蘭多的長寬高分別為4400/1810/1685mm，軸距為2640mm。雙龍柯蘭多與現代ix35、起亞智跑等在華銷售的韓系SUV的車身尺寸非常接近。舒適性配置上，柯蘭多搭載了6揚聲器、DVD、GPS導航、並配備USB和AUX介面、倒車影像系統。全系配備多功能方向盤、定速巡航，高配車型配備真皮可加熱座椅、自動空調、電動天窗、ESP電子穩定系統。動力方面，柯蘭多汽油版搭載了現代提供的2.0L汽油發動機，最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩達到197Nm/4000rpm，匹配6速自動變速器和6速手動變速箱。新發動機經過了重新調校，提高低轉速扭矩輸出，強化燃油經濟性的同時，達到歐5排放標准，官方公布的綜合油耗為百公里7.91L（兩驅自動檔）在懸掛方面，雙龍曾是非承載式車身的堅定使用者，但柯蘭多Korando瞄準了城市SUV市場，不得不有所妥協，改為了承載式車身。柯蘭多Korando搭配了前麥弗遜式懸架、後多連桿式懸架的組合，一定程度上保證了乘坐的舒適性越野性能方面，柯蘭多汽油版搭載先進四驅系統和ESP電子車身穩定系統，安全性和通過性更加出色。22.8度和28.2度的接近角和離去角、帶牽引力控制、等長驅動軸的全時四驅模式，保證了其在冰雪濕滑路面或荒野崎嶇路面等路況下都具有良好通過性。同時，180cm的離地間隙在同級車型中也有很大的優勢。主要競爭對手和優勢：柯蘭多在國內的主要競爭對手指向了同級主流的城市SUV車型，包括途觀、CR-V、ix35和智跑等，另外與ASX勁炫、科雷傲、森林人之間也會形成競爭，柯蘭多的主要優勢體現在其相對不錯的越野能力上，另外在車內空間上也有不錯的表現。而最大的優勢自然體現在價格上，作為一款進口車型，其定價與同級的國產SUV相比也有較大的優勢，在2.0L車型推出後，價格上的優勢更明顯。

⑸ 韓國雙龍汽車旗下柯蘭多柴油型的怎麼樣知道這車的說說優缺點

【最滿意的一點】看著、用著都給人結實的感覺【最不滿意的一點】目前還沒有【空間】夠用【動力】100公里加速慢，特別是上坡路段【操控】扎實【油耗】市區平均10個，高速7個【舒適性】比不上轎車【外觀】敦實，帥氣【內飾】有家的感覺【性價比】具備【其它描述】目前來看是個可靠地小夥伴

⑹ 柯蘭多怎麼樣

我2014年1月買的2011款2.0T柴油版四驅柯蘭多，目前開了一周多了，跑了400公里，個人感覺還不錯。今天室外溫度-14度，我加的-35號柴油（注意別去小加油站加油），按照規定操作步驟點火很順暢，就是剛起機時，噪音比汽油車稍大，運行時感覺密封效果很好聽不到噪音。還有就是柴油氣味有點大，尤其是到後備箱取東西，汽車尾氣感覺不好，車廂內還好偶爾會聞到一點柴油味，可能是尾氣跑進來的，每天早上進到車里，新車的氣味還是比較大，還需慢慢釋放。汽車運行起來非常棒，因為是渦輪增壓，起步稍慢，但隨後加速就非常快了，雖然車速在60-80馬，但提速快很快就能運行到前後無車的境地里，感覺還是很爽的！車的外形給我的感覺有圓圓滿滿的喜感，很喜歡，還有就是車內的儲物盒、加熱座椅、後背調節等細節做的比較人性化很方便，買的時候優惠政策還不錯，全進口車，性價比在同類四驅車里感覺還算實惠，還要說的一點是，因為是2011年11月報關進的車，擺了2年多了，車的前後標識看上去有麻點，開始4S店的人說能擦乾凈，但取車時仔細看還是不那麼亮，終究有麻點擦不幹凈，可能是銹斑不知道能否去除了，已經都到了要取車的地步了，這點瑕疵也就不計較了，買車前各種聲音各種資料讓自己目不暇接，但經歷後才發現，弄清楚自己最看中什麼，綜合比對選擇最適合自己的最重要！

⑺ lcorando柯蘭多哪國

lcorando柯蘭多是韓國的。雙龍汽車是韓國第四大汽車生產商，於1954年建立，最初是為美軍生產吉普車，1976年開始生產特種車輛，1988年被雙龍集團收購改為現名。雙龍汽車，一直專注於SUV，其產品都有著獨特的市場定位和優異的性能。2013年9月27日新款柯蘭多（Korando）上市，定位於「都市越野者」的新款柯蘭多，不僅更加時尚靚麗，親切感人，而且骨子裡仍舊涌動著難以掩飾的「越野」本性，是都市SUV中不可多得的真、純版。

⑻ 雙龍汽車 柯蘭多KORANDO怎麼樣

性價比高15萬進口車令滿意進口車合資價我買主要原前臉丑尖圓前臉顯車特設計功第二改型看韓反應快側面看錯前面看比較丑前臉車架高車顯總錯做工錯塑料強點空間車賣點外面看顯車車內看卻寬敞說行李架定速都缺點沒發機防盜行我治安般力夠用換擋平順超車用愁樂趣進退自滿意我手500公7.6油總體錯座點硬算舒適費用貴點希望4S店手留情

⑼ 雙龍汽車柯蘭多質量怎麼樣

雙龍柯蘭多質量不錯，值得購買：1。 權力是柯蘭多的核心價值觀。

獨特之處在於，這款「越野」專用的2.0升汽油發動機，在1500-2000轉/分的低轉速范圍內，動力品質高，扭矩大。

這種低速扭矩是越野車所必需的，也使其更適合頻繁起步加速的復雜城市路況。

同時匹配領先的6速手自一體變速箱，駕駛樂趣一觸即發；2.越野性能方面，22.8的接近角、28.2的離去角、180mm的離地間隙保證了柯蘭多的高通過性，在同級SUV中處於非常高的水平。

全時電控四驅模式可以輕松征服各種路況。

左右傳動軸等長的獨特設計、4點發動機 懸掛 、輔助和緩沖結構的4點支撐、前麥弗遜和後多連桿系統，使駕乘者在「越野」顛簸中獲得良好的舒適性。

電子四驅模式可根據道路行駛狀況自由切換，可保證復雜路況下起步行駛的穩定性，即使在雨雪坡道上也能保持穩定；3.在駕駛性和安全性方面，新柯蘭多依然繼承了「越野」基因，如多功能ESP車身穩定系統、高強度車身骨架、寬而強的C柱、前/後高強度副 車架 、ESS等。

讓駕乘者最大限度地享受安全駕駛。

除了EBD和ABS，還配備了HSA上坡輔助系統、剎車輔助系統BAS、主動防側傾系統ARP、牽引力控制系統FTCS等，可以防止車輛上坡起步時打滑。

獨有的ESS緊急制動危險警示燈，可根據減速程度自動報警，防止車輛在急減速時被後車追尾。

⑽ 韓國雙龍汽車旗下柯蘭多柴油型的怎麼樣知道這車的說說優缺點

優點-便宜，這個級別最便宜的柴油合資車！
缺點-小眾，噪音大，保養維修有點麻煩！
市區和長途沒什麼可說的。。。。