韓國現代摩托車怎麼樣

⑴ 廣州現代摩托車怎麼樣

廣州現代摩托是個雜牌車，它與北京現代汽車或韓國現代汽車沒有關系，只是巧炒借用這個品牌來炒作，廣東小品牌的摩托車，質量上一般不算太差，但也算不上好，如果價格便宜而且對質量要求不高也可以買，否則還是算了吧。

⑵ 現代Veloster飛思怎麼樣值得買嗎

現代Veloster飛思定位為個性跑車，外形設計大膽，配備現代汽車多種新技術，值得購買。

現代飛思的長4219mm×寬1791mm×高1400mm，軸距為2650mm，在長度/寬度/軸距上與緊湊型車相當，從造型上可以看出其較大程度保留了概念車的設計元素，使整體看上去非常前衛。

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選購跑車的關注要點：

首先要關注的自然就是跑車的發動機，有些發動機採用的是八缸的設計，可以在很短的時間之內完成提速的效果，速度升值不超過六秒，這些跑車都是比較頂級的。當然很多人還會關注到跑車的安全性能，如果說安全性能不高的話，那麼駕駛這樣速度比較快的車輛就會有一定的危險性。

跑車的安全性和自身車身的設計也是有一定關系的，跑車內部的空間不大，所以可供人活動的范圍也比較小，假如座椅的設計上可以符合人體工學，並且很好地保護頸部的話，那麼就可以在發生劇烈的沖撞的時候，有效的保護我們的安全，不至於出現頸椎骨折的情況。

⑶ 現代摩托車怎麼樣

沒什麼聽說過，應該是雜牌車。據說河南什麼地方有產，還有江門也有一家，哈哈

⑷ 韓系車都有哪些品牌

韓系車有：雙龍、現代、起亞等，性價比最高的是現代。

現代：

起亞即起亞汽車集團，是韓國最早的汽車製造商。2000年與現代集團合並成立現代起亞汽車集團。現代起亞汽車集團 是世界產量第五大的汽車生產商。起亞汽車集團擁有完善的乘用車和商用車生產流水線，330萬平方米廠房的牙山灣工廠和79萬平方米的所下里工廠，具有年產一百萬輛汽車的生產力。通過在180多個國家的銷售網路進行銷售。

⑸ 世界警車大觀：忠於民族品牌的韓國

韓國警車塗裝和警燈 世界上有這樣一個國家，走在它的街道上，你很少能看到外國品牌的汽車。這個國家不是德國、美國、日本那樣的老牌汽車工業強國，而是我們東方的鄰居韓國。那麼韓國的警察是不是和普通消費者一樣只愛國牌車？

韓國警察的歷史可以追溯到二戰結束的1945年，當時在這里佔領了35年的日本剛剛投降，美國佔領軍成立了警察行政機構來維持治安。1948年，駐韓美軍將警察權力移交給韓國政府；1971年，韓國將國內警察機構改組為國家警察局，這是該國最高的警察機構。目前，該機構隸屬於韓國行政和安全部。

韓國有記載的第一輛警車是朝鮮戰爭期間美軍使用的Willys M38吉普車。Willys MB開發的軍用越野車結構非常簡單。比結構簡單的是畫——純白的車身，擋風玻璃下只有一點黑色韓式「& # 44221；찰，因為當時韓國有很多美軍，所以「POLICE」這個詞在國際上也被噴在了兩種韓國語之間。

上世紀六七十年代，除了進口警車，韓國開始有了自己的國產警車。當然，此時不是韓國本土品牌的產品，而是現代集團引進生產的福特Cortina等車型。這時的警車塗裝不再是簡單地用白漆塗裝，而是採用了黑色車身、白色前門的美式風格。

韓國本土車企崛起後，警車逐漸被自主品牌取代。上世紀80年代，警車的塗裝也發生了變化——原來的黑色部分被天藍色取代。它看起來不那麼威嚴，更親切。

2021年，韓國警車再次換車。新畫採用純白色背景，車身「肩部」有藍色花朵貫穿前後，花朵外側有金色筆觸。韓國警察的盾徽貼在前蓋和門上，韓文「& # 44221；」也是寫在車身側面和尾部。찰還有英語單詞「POLICE」。新畫看起來比較現代，整體風格和我們前面提到的俄羅斯警車有些相似。

韓國採用統一的國家警察制度，但有一個例外，即濟州島。目前，濟州特別自治路是韓國唯一採用自治警察制度的地區，所以這里的警車塗裝也與韓國其他地區不同。

韓國警車上的警示燈也值得單獨一提。首先，最早的軍用吉普警車只有左前翼子板上方有一個小紅燈，沒有真正的車頂警示燈。20世紀60年代，主流的圓柱形警示燈安裝在福特警車的車頂，警示燈前有喇叭，是當時的警笛。

20世紀80年代，隨著警車藍漆的改變，警車的頂燈也換成了新的橫燈。起初閃光燈的兩端是紅色的，不久之後，隨著國際潮流，被左紅右藍所取代。後來，韓國警車車頂上的設備日益增多，包括一個位於車頂中央的搜查燈。這種單燈頭炫光燈可以旋轉方向，方便警員夜間執法巡邏，效果類似於美國警車a柱上的搜查燈。

隨著科技的進步，警示燈也在發生變化。一是全面引入LED光源，在亮度、壽命、能耗等方面都有更好的表現，也方便做出各種炫酷效果，比如帶引導的順序照明。此外，韓國很多警示燈也可以用LED燈泡顯示「POLICE」字樣。此外，車頂搜索燈還引入了大量HID光源。

最近，韓國效仿日本警車，採用了一種可升降的警示燈。與底座巨大的日本可升降警示燈不同，韓國版的可升降警示燈在收起時與普通警示燈並無不同。展開時不僅會升起警示燈，還會露出一個顯示屏兩側有大指示箭頭的LED顯示屏，功能性更強，可以說是照耀你。

2021年，韓國警方推出了一種「智能警車」。警示燈前的搜索燈集成了「智能多功能攝像頭」，集成了紅外攝像頭和自動車牌識別系統，可以將現場抓拍的車牌信息實時上傳到控制中心，讓後者判斷車牌是否在任何通緝名單中。

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眾所周知，韓國的電信業是發達的。在韓國警事廳官網的一部宣傳片中，我們看到了韓國人關於下一代高速移動網路在警車上應用的想像——基於SK Telecom的5G移動網路，警車車頂的全景攝像頭可以將其捕捉到的360°高清圖像實時傳輸到指揮中心，同時，車載無人機的使用可以讓警察 指揮官 從上帝的角度掌控全局。

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巡邏車/隱形戰車
韓國的報警號是112，所以這里的人把街上最常見的警察巡邏車稱為112巡邏車。長期以來，韓國的警車以本土品牌為主，巡邏車也不例外。前幾年韓國警方引進的巡邏車品牌相當豐富，包括現代、起亞、三星等品牌。目前在街上偶爾能看到這些車型。

近年來，韓國的巡邏車往往被現代汽車接管。 索納塔 （ 查成交價 | 車型詳解 ）和Avante是絕對主力。安全巡邏車通常由兩名警察駕駛。為了防止嫌疑人逃跑，後門不能從車上打開，前後排之間有隔離柵欄。

與公安巡邏車相比，交通/高速巡邏機構的緊湊型警車較少，他們更喜歡使用索納塔這樣的中型汽車。另外，由於任務不同，他們的警車後排沒有設置打不開門的。此前，外媒報道稱，普通交通巡邏車大多採用2.0L自然吸氣發動機，而高速巡邏車將配備2.0L渦輪增壓發動機。

基於環保和靈活性的考慮，韓國警方也試點推出了一批小型巡邏車，主要是大宇Matiz Creative。然而，由於空和動力有限，這些小型警車並沒有受到一線警官的歡迎。

路況較差的農村地區警車也需要選擇通過性強的車輛。起初，起亞retona等越野車逐漸被SUV取代。幾年前，最具代表性的車型是Actyon，它有著「神奇的骨架」外觀。現在雙龍凱蘭多、起亞索蘭托等車型已經逐漸成為主力。和很多地區一樣，近年來SUV警車在韓國城市地區越來越普遍。

走在韓國街頭，經常可以看到大頭的MPV警車。目前這類車的主力是現代Starex。現代Starex警車方頭方腦，空不小，所以應用廣泛，其中最具代表性的就是刑警隊使用的刑事巡邏車。

除了刑事巡邏，現代Starex警車還將用於刑偵部門的科學鑒定車和交警部門的事故調查車。其中，事故調查車後方上方往往配備一個LED顯示屏，避免道路交通執法過程中發生二次事故。

韓國有一種叫警衛巡邏車的警車。他們的作用是當國家元首旅行或外賓來訪時，在禮賓車隊中擔任警衛。由於任務的特殊性，警衛巡邏車往往是一些比較先進的車型，比如現代的草坪。此外，警衛巡邏車內還有一輛敞篷車。這些車最大的特點就是除了沒有車頂之外，還保留了過去的黑白警車塗裝。

為了打擊危險駕駛，韓國還推出了「隱形戰車」。這種警車採用隱藏在前後擋風玻璃和進氣格柵的LED閃光燈，後擋風玻璃會有LED顯示屏給出指令。此外，車前還會有高科技測速攝像設備，用於執法取證。

韓國的「隱形戰車」並非完全「隱形」。它們的前蓋和門上貼有大尺寸的磁性徽章。這樣做的目的大概是為了避免被大眾誤解關於「釣魚執法」！
裝甲車/防暴車
和其他地方的警察一樣，韓國的警用摩托車主要由交通執法部門使用。在車型選擇上，警用摩托車沒有警車那麼忠於民族品牌。過去幾年，韓國一直從美國進口哈雷戴維森FLHTP伊萊克特格萊德警察摩托車。從名字就可以看出這是哈雷的特警版。

自2000年以來，寶馬的RT系列摩托車越來越多地進入韓國警方。這種摩托車是寶馬專門推出的警用版，在世界各地的警察機構中廣泛使用。除了這些大排量摩托車，韓國警方還有很多小排量摩托車在市區巡邏，大部分來自韓國本土摩托車品牌，如KR Motors、大林等。

韓國最精銳的特警部隊駐扎在首爾的KNP868。除了這支國家特警隊，仁川、釜山、光州等地也有自己的特警隊。特警要面對最危險的情況，所以韓國也給他們配備了裝甲車。這些裝甲車主要是斗山生產的梭魚和信正發展生產的S5輪式裝甲車。

這兩款裝甲車其實都是韓國仿品，其原型都是德國TM-170裝甲車。TM-170由蒂森-亨舍爾研發，採用賓士Unimok越野卡車的底盤和發動機，全焊接鋼板裝甲可以抵抗小型武器和炮彈碎片。韓國的仿製車型不僅配備國內特警和軍隊，還出口創匯。目前，印尼、馬來西亞、越南等國家已經進口了這些車型。

除了國產裝甲車，韓國特警也有一些從美國進口的車型。其中， 雪佛蘭Suburban 、福特outgot等SUV主要用於人員運輸，也有一款基於福特皮卡或SUV的突擊車，配備了伸縮梯，可用於在客機、公交車、低層建築上執行突擊或救援任務。

韓國歷史上發生過很多群體性事件。為此，警方還配備了許多防暴車。其中，高壓水槍是世界各國警察機構常用來驅散人群的裝備車輛，我們在新聞中經常可以看到外國警察使用高壓水槍。警用水炮類似於消防車，它也是一個大水箱加一兩個遙控水炮。韓國的水炮可以根據不同的需要，在水中加入用於分散的催淚劑或用於標記的熒光劑。此外，它的正面和窗戶覆蓋著密集的防暴網，以抵禦抗議者的石頭襲擊。

當發生群體性事件時，警方往往需要限制區域和隔離人群，所以韓國警方也配備了一些折疊式防暴牆。首先是2021年裝備的多功能「盾車」。這款車的前臉是一個扁平的鋼板，車頭兩側有兩個可以向前展開的盾牆，看起來像澳大利亞的傘蜥蜴。此外，屋頂上還有小水炮和大燈，主要用於堵塞狹窄的街道。

2021年，韓國首爾爆發了反對韓美自由貿易協定的抗議活動，部分警車因示威者與警察發生沖突而受損。基於這一經驗，韓國警方推出了一種專業的折疊防暴牆，通常在卡車料斗內折疊，展開後可形成寬8.7m、高4.1m的金屬幕牆。此外，一些幕牆有LED顯示屏和攝像頭，甚至還有防暴水炮。

除此之外，韓國還有很多其他類型的警車，比如運送人員的公共汽車和公交車、運送物資的卡車、宣傳的廣播車、現場的燈塔、運送馬匹的穩定車，甚至還有專門為執行大型任務的警察准備的移動廁所。由於空間限制，這里不再贅述。

●總結:

韓國主流警車已經為大家介紹過了。從中我們不難看出，這里的警車種類很多，專業水平也很高。再加上國內電信行業的發展，韓國警車配備了許多頂尖的高科技配置。當然，除了一些專用車型之外，韓國警車全是韓國品牌車型也就不足為奇了。

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⑹ 現代摩托車是北京現代嗎朋友剛買的我怕他被騙'

現代牌摩托的確叫「現代」，總部也很可能在北京，但不是韓國現代的合資。
而是一家自稱「中意韓（北京）現代科技有限公司」的企業。具體地址不詳。
企業英文名Hvundai和韓國現代Hyundai僅僅一字之差。
其摩托車產自廣東某地。

簡而言之，就是傳說中的山寨。

⑺ 國產車百花齊放，卻在國際市場上連韓國現代都打不過，原因是什麼

國產車百花齊放，卻在國際市場上連韓國現代都打不過，原因有以下這些：

一，就是國際市場的開發以及用戶的熟悉度上，國產車大大落後國際品牌。歐美的車企，都有上百年的研發推廣歷史，像賓士這樣的汽車，都已經創辦120多年了，他們早已打開了國際市場，消費者先入為主的觀念認為這些老品牌汽車更好，事實上也確實如此。

所以說，國產車想要打開國際市場，關鍵還是要提高技術 ，提高自主創新水平；然後提高設計水準，只要好看技術差點都有人喜歡；然後就是提高國產車的質量，不要再出現拉著橫幅維權的事件。這樣國產車才能在國際上與賓士寶馬豐田那些老品牌拼個高矮胖瘦！

⑻ 韓國現代新酷派是不是跑車

樓主你確定你說的是新酷派而不是老酷派？？老款酷派性能低下，但外形和性價比比較吸引一些手頭不足，但又追求潮流的年輕人，老款酷派雖說不上很優秀，但也算是中規中舉。
但新酷派就不同了，去年，酷派全新換代，外觀內飾煥然一新的同時，發動機和底盤也得到了升級，不僅如此，現代還將其收歸到旗下頂級品牌「勞恩斯」名下，以提升其形象。性價比以及出色的操控性是勞恩斯酷派最大賣點，19.9萬~32.5萬元的售價讓其擁有強大說服力。
勞恩斯酷派全系為前置後驅的布局形勢，低配車型為2.0T的L4發動機，在高配車型上為V63.8自然吸氣發動機，採用6速手動或者5速手自一體變速器，動力強勁，操控樂趣高。關鍵是勞恩斯酷派是後驅的布局，在操控性上，比一般的前驅車要良好，高速性能也好，前後軸荷分配大概為50：50。但也有缺點，就是傳動軸在後排有凸起，影響後排空間，傳動效率低。但後驅車型在維護保養上又比前驅車型來得方便與便宜，當然，這是在相對情況下，不能拿很便宜的後驅車和很貴的前驅車來相比。
勞恩斯酷派可以理解為現代汽車非常用心造的一款經典車型。外形上的設計大氣穩重，讓人一眼看就覺得是款高端豪華汽車。而酷派的技術含量比起老款有了巨大提升，前後獨立的5連桿式可變阻尼懸架，作為當今最為復雜和精密的懸架系統，配備了可變阻尼減震器(ASD)之後，通過主動及手動調節減震器的阻尼力，提高了懸架對不同路況的適應性，提高了駕乘的舒適性，增強了對車身和車輪的控制。這也是體現了良好的操控與舒適性。
為了在豪華舒適與運動駕馭之間取得平衡，勞恩斯採用了主動式電控空氣懸架與DOWN FORCE技術。通過車主選擇駕駛模式和汽車智能感知車輛狀態，勞恩斯車身高度將得以手動或者主動調節，從而能夠快速轉換行車模式，提供給車內乘客的也是運動激情和舒適安逸兩種絕然不同的感受。此外，當時速達到120km並維持10秒以上時，勞恩斯車身會主動降低15mm的DOWN FORCE技術，增加了車輛高速行駛時車身穩定，同時也減小了高速狀態下的風阻，帶來了高速燃油經濟性。
在安全性配置上，新酷派也是做得格外用心，除了最基本的ABS、EBD，在它這個價格區間，擁有全系6氣囊，倒車雷達，電子防盜，ESP，EBA，TCS這些安全配置，可以說得上是非常實惠。是一輛安全性能非常不錯的小車。
說了那麼多，打字都打得手軟了，最後再來明確回答樓主你的問題。現在的新酷派叫勞恩斯-酷派，歸到現代的頂級品牌勞恩斯旗下，也足見新酷派在現代汽車中的地位。新酷派是跑車，而且跑車血統比一般的低端跑車都正宗，全系前置後驅，2.0T或者3.8自然吸氣的動力，動力強勁，操控精良，也就是說，這車好開。就這么多了吧，確實手軟得不行，估計得有一千多字吧？

⑼ 現代Veloster飛思怎麼樣值得買嗎

作為較早玩姿態，外跨界的車型，現代飛思的外觀放到現在仍然不落伍，我個人認為最近剛剛出現的CHR、奕澤都借鑒了其外觀設計，前臉是現代的經典韓式范兒，大菱形進氣格柵，顯得特別運動，側面流線型的車身線條，車尾的中置排氣很亮眼，給人騷騷的感覺，最近，飛思也要進行2018年的改款了，國內還未見到實車現身，不過從照片來看更加的動感。
動力上，1.6T的發動機搭配6速手動、7速手自一體變速箱，整體加速效果挺亮眼，官方零百加速7.8-7.3S的成績在同級別小鋼炮里算是前列。204的馬力數據上也夠看。但是，油耗是個挺讓人愁的問題，1.6小排量，平常開11個左右的油，有點遭不住，不過你玩這種車也就不在乎這點油耗了。懸掛上，這車還是偏硬，你過減速帶的時候都得小心，如果說後期你要改避震，我況且不談，畢竟這車玩改裝的不少。
內飾，2015的車，內飾簡簡單單，座椅包裹也不錯，雖說4座，基本上後倆座是不坐人的，這樣的情況下，前排完全寬敞。還有一個亮點，就是這車頂有點低，壯哥哥還是考慮別的車型吧，有點頂腦袋。
總的來說，作為小鋼炮車型，飛思的姿態外觀絕對算得上是亮眼，看了網上不少的改裝史，這車的改裝空間不小，不過我更建議大家等2018的改款上市，畢竟更帥。