哪些車屬於韓國

⑴ 韓國的汽車品牌有哪些

韓國的汽車品牌：
現代
現代汽車株式會社（朝鮮語：현대자동차 주식회사／現代自動車株式會社，KSE：005380）是一家韓國跨國經營的汽車廠商。

雙龍
雙龍汽車公司(SSANG YONG Motor Company)其前身為創立於1954年的東亞汽車公司，1986年10月並入雙龍集團，1988年3月更名為雙龍汽車公司。以犀牛牌四輪驅動吉普車和克蘭多牌家用型吉普車為代表的雙龍汽車，已出口到歐洲、亞洲。
起亞
起亞汽車公司始建於1944年,是韓國最早的機動車製造商.作為現代-起亞汽車集團的一部分,起亞汽車的目標是成為世界頂級汽車品牌之一。

大宇
通用大宇新公司總部位於韓國仁川，旗下擁有並管理三家分別位於韓國的昌原、群山及越南河內的生產廠。此外，位於韓國富平新命名的大宇仁川汽車公司，將為通用大宇提供整車。通用大宇還擁有位於歐洲和波多黎各的九家海外分公司。

御翔
內飾做工細膩 進入車廂後，座椅、油門和剎車踏板的高度均是電動可調，各種體形的人都能在車中找到最合適的駕駛位置。階梯式換擋桿面板最大程度地避免了換擋時的誤操作。
途勝
作為一款革命性車型，途勝憑借引入多種新元素和技術革新，從實用性、舒適性角度出發著重強調了整體車型的高品質與高性能，並將這種高品質和高性能表現在發動機動力、內外觀及空間設計、安全性等方面，形成兼具舒適感、動力性與完美實用價值。

雅紳特
雅紳特將是一款為目前「節約型小康社會」量身定做的經濟性車型，雅紳特在外部尺寸、動力、安全性和舒適性方面全新演繹了「節約型小康社會」下的「平民主義」。

伊蘭特__流動的激情
Elantra名字的來歷由法語"elan"（飛躍、熱情）與英語"transport"（搬運）的詞根組成的合成詞，寓意今天的竭盡全力為了明天的飛躍，勇於挑戰未來。

索納塔__衡量價值新典範
北京現代推出的索納塔轎車，是韓國現代自動車株式會社開發的最成功的車型。作為中高級轎車，無論在韓國國內市場，還是在以美國為主的海外市場，都取得了良好的業績。

⑵ 韓國汽車有哪些品牌

1、起亞：起亞汽車是韓國最早的汽車製造商，於1944年12月成立，前身是京城精密工業( Kyungsung Precision Instry )。起亞汽車公司標志是英文"KIA」, 形似一隻飛鷹,象徵公司如騰空飛翔的雄鷹。起亞的名字，源自漢語的名字,代表亞洲崛起的含義，反映了起亞的胸襟一一崛起亞洲、 走向世界。

2、雙龍：全稱雙龍汽車公司( SSANG YONG Motor Company ),其前身 是創立於1954年的東亞汽車公司，1986年10月並入雙龍集團，1988年3月更名為雙龍汽車公司。以製造四輪驅動汽車為主。

3、現代：成立於1967年，創始人是原現代集團會長鄭周永,現任會長是鄭周永之子鄭夢九。現代汽車公司是韓國最大的汽車企業,原屬韓國現代集團,世界20家最大汽車公司之一。在2018世界品牌500強排名中，現代汽車排名第109。

(2)哪些車屬於韓國擴展閱讀：

韓國汽車品牌有現代、起亞、雙龍、大宇。起亞汽車是韓國最早的汽車製造商，成立於1944年。2000年起亞與現代集團合並成立現代起亞汽車集團，目前是世界產量第五大的汽車生產商。

現代和起亞是兄弟公司，它們同屬於韓國現代起亞汽車集團，但是又獨立運作，獨立經營，是兩個完全不同的汽車品牌。就像德國大眾和斯柯達的關系一樣。

韓國大宇汽車公司是韓國第二大汽車生產企業，年產汽車60多萬輛。1967年，金宇中創建新韓公司，後改為新進公司，1983年改為大宇汽車公司。它是韓國大宇集團的骨幹企業。

⑶ 韓國有那些車種

韓國現在主要汽車生產企業有現代起亞集團、通用大宇汽車公司、雙龍汽車公司和雷諾三星汽車公司四家。韓國各汽車生產企業的發展及經營現狀如下。

2.1、現代起亞集團

現代汽車成立於１９６７年。１９６８年與英國Ｆｏｒｄ汽車公司技術合作開始生產汽車。１９７３年第一次石油危機以後，著手開發國產車並開始組建年產１０萬輛規模的蔚山工廠。１９７５年，與日本三菱汽車公司技術合作開發韓國最初固有車型Ｐｏｎｙ轎車並開始出口。１９８０年第二次石油危機以後，隨著國內需求的驟減，根據政府１９８１年採取汽車產業合理化措施而專門生產轎車和重型貨車。１９８２年日本三菱汽車公司參與投資進入全面合作階段。１９８５年竣工年產３０萬輛的新廠，生產出口戰略型Ｅｘｃｅｌ轎車，開始向美國市場出口並且十分成功。１９８９年在加拿大蒙特利爾市建年產１０萬輛規模的裝配廠。

起亞汽車成立於１９５２年。１９６１年生產兩輪車，１９６３年開始生產三輪汽車，１９７１年與日本馬自達汽車公司合作生產四輪貨車和轎車。１９７６年８月收購亞洲汽車公司而成為綜合型汽車企業。隨著１９８０年第二次世界石油危機而經營惡化，根據韓國政府１９８１年採取的汽車產業合理化措施而專門生產輕型商用車。１９８１年開始生產Ｂｏｎｇｏ輕型客車，由於它的成功而擺脫經營惡化。１９８５年韓國政府修改部分合理化措施，起亞公司於１９８６年７月開始與美國Ｆｏｒｄ公司合資生產Ｐｒｉｄｅ轎車並在國內銷售，１９８７年開始通過美國Ｆｏｒｄ汽車公司系列銷售商對美出口。

１９９７年，起亞汽車在亞洲金融危機的沖擊下宣布破產，此時起亞的債務已高達７萬多億韓元（韓元對美元的匯率約為１３００：１）。結果經過三輪國際招標，現代汽車最終於１９９８年１０月中標，１２月１日現代汽車正式兼並起亞汽車，組建現代起亞汽車集團。但現代兼並起亞後，其自身也暴露出債務危機，於是隨後與戴－克集團結成聯盟，戴－克參股現代獲得現代１０．５％的股權。２００２年現代起亞集團的產量達到２４６萬輛。

2.2、通用大宇汽車公司

１９６３年成立的新進工業公司於１９６５年收購新國汽車公司之後建立新進汽車公司，１９７２年與美國通用汽車公司合資成立ＧＭＫ並開始生產轎車。１９７６年經營惡化，股份被韓國開發銀行收購並更名為新韓汽車公司，１９８７年大宇實業公司接管韓國開發銀行的持股。１９８２年美國通用汽車公司移交經營權，１９８３年更名為大宇汽車公司，１９８５年擴充富平工廠（年產４０萬輛），１９８６年以德國歐寶公司的Ｋａｄｅｅｔ轎車為基礎，開發了Ｗｏｆｉｄｃａｒ概念的Ｌｅｍａｎｓ轎車，１９８７年開始對美出口，但僅出口６．４萬輛。１９９２年，與美國通用汽車公司之間的合作關系破裂，從而採取獨立經營政策。

１９９７年，大宇收購資不抵債的雙龍汽車公司。然而到１９９９年，大宇汽車公司自己也背上了１８０億美元的債務，不得不向歐美汽車公司求援。２０００年，雙龍公司脫離了已不堪重負的大宇汽車公司。直到２００２年１０月１７日，歷時三年的大宇出售問題才得以解決，通用正式收購大宇，成立通用大宇汽車公司。在新成立的通用大宇公司股份構成中，通用汽車公司擁有４２．１％，大宇公司的債權人擁有３３％，鈴木擁有１４。９％，中國上汽擁有１０％，這是中國汽車企業首次參與國際汽車業的重組。２００２年通用大宇汽車產量為６０萬輛。

２.3雙龍汽車公司

１９５４年成立河東煥汽車製作所，為專門生產吉普車和特種車的企業。１９６２年更名為河東煥汽車工業公司，生產客車和特種貨車。１９７７年更名為東亞汽車公司，韓國政府１９８１年採取汽車產業合理化措施時選定為特種車專門生產企業。１９８４年收購專門生產吉普車的巨和汽車公司並生產Ｋｏｒａｎｄｏ吉普車。１９８４年被雙龍集團接管，１９８７年接管英國黑豹西風有限公司的經營權。１９８８年３月更名為雙龍汽車公司。１９８８年１０月生產Ｆａｍｉｌｙ廂式吉普車，１９９２年４月銷售Ｋａｌｌｉｓｔａ賽車，１９９３年下半年銷售獨自開發的Ｍｕｓｓｏ轎車型吉普車。１９９１年２月，與德國賓士汽車公司簽訂技術合作合同，１９９２年１１月又簽訂資本合作合同，１９９７年開始生產Ｃｈｍｒｍａｎ系列高檔轎車。但也就在這一年，雙龍汽車公司因資不抵債而被大宇公司收購。２０００年，大宇集團自身岌岌可危，雙龍公司又一次經過重組改型，最終成為一個獨立的公司。２００２年雙龍汽車產量為８．８萬輛。

2.4、雷諾三星汽車公司

１９９７年三星集團生產的轎車投入市場。１９９９年，三星汽車公司陷入困境，２０００年，法國雷諾汽車公司購買三星汽車７０％的股份，成立雷諾三星汽車公司。２００２年雷諾三星汽車產量為４．７萬輛。

３韓國汽車業的發展對我國的借鑒

韓國汽車業的發展經歷了從無到有，不斷發展，９０年代達到頂峰，後又受到亞洲金融危機沖擊由盛而衰，近幾年又逐步復甦的歷程。在韓國汽車業發展如日中天時，國內曾興起一股學習＂韓國模式＂的熱潮，而當韓國汽車業跌到谷底時，國內業界又對＂韓國模式＂產生了懷疑，甚至覺得韓國汽車業一無是處。現在應該是冷靜地分析一下韓國汽車產業的時候了。中韓兩國同樣作為後發型國家，韓國汽車業的發展經歷了大起大落，但能夠發展到今天，還是有許多可以值得中國借鑒的經驗。

（１）、韓國政府對汽車業的發展採取了有效的扶植政策並且對汽車企業起到了較好的規劃、協調作用。

（２）、重視自主開發能力的培育，這一點應該說是韓國汽車業發展的精髓。

（３）、走集團化發展的道路，這是形成自主開發能力的必要保證也是提高國際競爭力的必由之路。

（４）、成功的出口導向戰略和全球化經營，這是韓國汽車業基於自身特點及國際發展趨勢所作出的明智選擇。也許有人會說以上這些特點有些正是韓國汽車產業遭受挫折的原因，不可否認韓國在有些方面的確是＂過＂了一點，但從整體上來看，筆者認為這四點正是推動韓國汽車產業發展並且克服困難的源動力。

我國的汽車業能得到什麼啟示呢？（１）當前我國汽車業存在著比較嚴重的＂散、亂、差＂現象，全國各地還存在著盲目上汽車項目的問題，因此中國政府應該學習韓國政府的做法加強對汽車產業的規劃、協調。（２）加強自主開發能力的培育已成為當務之急。現在中國汽車產量已在全世界名列前茅，但核心技術卻始終沒有掌握在自己手中，沒有核心技術中國汽車業就沒有話語權，沒有核心技術中國汽車業就不可能有真正的大發展。因此，中國應當借鑒韓國的經驗，充分利用合資和技術支持的大好時機努力實現自主開發。（３）中國汽車業應該走集團化發展的道路，對三大集團進行一定的支持是有必要的。（４）我國汽車企業應進一步集成全球資源，實現全球化經營。

⑷ 韓國汽車品牌有哪些

韓國有現代、雙龍、起亞、大宇等汽車品牌。

⑸ 有哪些品牌車是韓國的

韓國汽車品牌有現代、起亞、雙龍、大宇等，現在只有現代和起亞還不錯，其他品牌基本沒有什麼競爭力。

⑹ 韓國有什麼車

韓國本土的三星~大宇~起亞~~現代是韓國最出名的幾家企業了~
全韓國的車基本都是這些~
外國車寶馬最多~然後雪佛蘭~奧迪賓士都見過~但是很少~
我定居韓國~~~

⑺ 雪佛蘭和別克哪些車型是韓國車

以前的雪佛蘭科帕奇是韓國生產的。也就是說國內算進口車的有可能是美國的也有可能是韓國南美生產的。國內合資車型都是國內生產的。

⑻ 韓國車有哪些品牌

韓國車有現代汽車，起亞汽車，雙龍汽車，大宇汽車等。

⑼ 什麼車是韓國出的

一、現代Hyundai

君爵 XG
XG 250 24.50萬（停產車） - -
發動機：V6 排量：2.5 馬力：222 變速箱：4AT
XG 300 25.50萬（停產車） - -
發動機：V6 排量：2.5 馬力：184 變速箱：4AT

酷派Coupe
FX 2.0 15.68萬-18.80萬 7月18日 ↓0.72萬
發動機：L4 排量：2.0 馬力：143 變速箱：4AT
FX 2.7 18.08萬-20.80萬 7月18日 0萬
發動機：V6 排量：2.7 馬力：165 變速箱：4AT
FX 2.0 17.80萬（停產車） - -
發動機：L4 排量：2.0 馬力：139 變速箱：4AT
FX 2.7 19.80萬（停產車） - -
發動機：V6 排量：2.7 馬力：167 變速箱：4AT

勞恩斯Rohens

發動機： 排量：.- 馬力： 變速箱：-

美佳mateix

1.6 MT 11.62萬-11.62萬 7月18日 0萬
發動機：L4 排量：1.6 馬力：103 變速箱：5MT
1.6 AT 11.20萬-12.63萬 7月18日 0萬
發動機：L4 排量：1.6 馬力：103 變速箱：4AT
1.8 AT 13.97萬-13.97萬 7月18日 0萬
發動機：L4 排量：1.8 馬力：122 變速箱：4AT

維拉克斯 Veracruz

3.8 舒適型 36.00萬-39.80萬 7月18日 0萬
發動機：V6 排量：3.8 馬力：260 變速箱：6AT
3.8 豪華型 38.19萬-43.80萬 7月18日 3.58萬
發動機：V6 排量：3.8 馬力：260 變速箱：6AT

新勝達 New Santa Fe

車型 經銷商報價 日期 漲跌
2.7 舒適型 25.00萬-27.36萬 7月18日 ↓3.14萬
發動機：V6 排量：2.7 馬力：188 變速箱：4AT
2.7 頂級型 26.00萬-29.46萬 7月18日 ↓2.14萬
發動機：V6 排量：2.7 馬力：188 變速箱：4AT

聖達菲2.7 21.00萬

發動機：V6 排量：2.7 馬力：180 變速箱：4AT

雅科仕 EQUUS

車型 經銷商報價 日期 漲跌
3.5 普通型 39.88萬-45.80萬 7月18日 ↓6.54萬
發動機：V6 排量：3.5 馬力：210 變速箱：5AT
3.5 加長型 50.28萬-54.28萬 7月18日 ↓8.52萬
發動機：V6 排量：3.5 馬力：210 變速箱：5AT
JS350 50.80萬（停產車） - -
發動機：V6 排量：3.5 馬力：214 變速箱：5AT
VL450 72.80萬（停產車） - -
發動機：V8 排量：4.5 馬力：274 變速箱：5AT

雅尊 AZERA

車型 經銷商報價 日期 漲跌
2.7L 豪華型 21.03萬-24.73萬 7月18日 0萬
發動機：V6 排量：2.7 馬力：192 變速箱：5AT

二、起亞 KIA

霸銳 Borrego

兩驅版 0.00萬（未售車） - -
發動機：V6 排量：3.8 馬力：274 變速箱：5AT
四驅版 0.00萬（未售車） - -
發動機：V6 排量：3.8 馬力：274 變速箱：5AT

歐菲萊斯 Opirus

車型 經銷商報價 日期 漲跌
2.7 V6 28.80萬-28.80萬 7月18日 0萬
發動機：V6 排量：2.7 馬力：192 變速箱：5AT
3.8 V6 31.00萬-32.80萬 7月18日 0萬
發動機：V6 排量：3.8 馬力：268 變速箱：5AT
2.7 V6標配 26.50萬（停產車） - -
發動機：V6 排量：2.7 馬力：175 變速箱：5AT
3.5 V6 28.80萬（停產車） - -
發動機：V6 排量：3.5 馬力：276 變速箱：5AT
2.7 V6增配 27.00萬（停產車） - -
發動機：V6 排量：2.7 馬力：175 變速箱：5AT

獅跑 Sportage

車型 經銷商報價 日期 漲跌
2.7 自動 16.00萬（停產車） - -
發動機： 排量：.0 馬力： 變速箱：
2.0 22.30萬（停產車） - -
發動機：L4 排量：2.0 馬力：144 變速箱：4AT
2.7 26.50萬（停產車） - -
發動機：V6 排量：2.7 馬力：175 變速箱：4AT

索蘭托Sorento

車型 經銷商報價 日期 漲跌
2.4 AWD 26.35萬-26.35萬 7月18日 0萬
發動機：L4 排量：2.4 馬力：140 變速箱：5MT
3.5 AWD 26.80萬-27.73萬 7月18日 0萬
發動機：V6 排量：3.5 馬力：197 變速箱：4AT
3.8 AWD 28.80萬-31.80萬 7月18日 0萬
發動機：V6 排量：3.8 馬力：266 變速箱：5MT

威客Witkey

車型 經銷商報價 日期 漲跌
2.7 29.80萬-32.30萬 7月18日 ↓1.00萬
發動機：V6 排量：2.7 馬力：192 變速箱：4AT

新佳樂Carens

車型 經銷商報價 日期 漲跌
2.0 5座標准版 15.10萬-15.58萬 7月18日 0萬
發動機：L4 排量：2.0 馬力：144 變速箱：4AT
2.0 5座舒適版 16.50萬-17.20萬 7月18日 0萬
發動機：L4 排量：2.0 馬力：144 變速箱：4AT
2.0 7座標准版 15.30萬-15.88萬 7月18日 0萬
發動機：L4 排量：2.0 馬力：144 變速箱：4AT
2.0 7座舒適版 16.50萬-17.50萬 7月18日 0萬
發動機：L4 排量：2.0 馬力：144 變速箱：4AT
2.0 7座豪華版 18.30萬-19.38萬 7月18日 0萬
發動機：L4 排量：2.0 馬力：144 變速箱：4AT
2.0 15.50萬（停產車） - -
發動機：L4 排量：2.0 馬力：138 變速箱：4AT

還有上汽雙龍SSANG YONG（愛騰Actyon、雷斯特Rexton、路帝Rodius），北京現代（索那塔SONATA、伊蘭特ELANTRA、NF御翔SONATA新款、途勝TUCSON），上海通用（雪佛蘭樂風LOVA、樂騁AVEO、景程EPICA）,上海匯從（伊思坦那ISTANA），江淮JAC（瑞風refine）等都屬於韓系車型

⑽ 韓國品牌車有那些

1. 雷諾三星汽車

雷諾三星汽車(르노삼성자동차르노）Renault Samsung Motors)是韓國的汽車生產商，總部位於首爾中區蓬萊洞，另有生產工場位於釜山江西區，設計中心及研究院於京畿道龍仁市。現任代表理事長是法國籍的女士Jean Marie Hurtiger。雷諾三星汽車是韓國自動車工業協會的成員之一。

5.大宇汽車公司

韓國大宇汽車公司是韓國第二大汽車生產企業，年產汽車60多萬輛。1967年，金宇中創建新韓公司，後改為新進公司，1983年改為大宇汽車公司。它是韓國大宇集團的骨幹企業。