韓國第一大港在哪裡

㈠ 韓國好玩么

首爾、濟州島、釜山這三個地方最好玩，其他的地方不大好玩哦。 韓國五日---首爾、濟州島、釜山 北京出發 ￥4680 出發班期: 不定期 出發地：北京 返回地：北京 行程天數：5天 首爾（漢城） 朝氣蓬勃的人群、繁華喧鬧的城市、迷人的自然景觀、悠久的歷史文化，這就是漢城。充滿活力的漢城到處呈現出令人心動的景象，無論是漫遊幽雅富麗的故宮遺址，還是寮默於大自然的懷抱，整個旅程都會留給遊客鮮明的印象和新奇的感受。 漢城作為韓國的首都，是一個擁有約1千萬人口的超級大都市，佔全國總人口的四分之一以上。位於市中心的摩天大樓鱗次櫛比，漢江兩岸的高級公寓星羅棋布，一派現代化都市景象。 舊日王宮依然保留著當年富麗堂皇的景象，夾雜於高樓廣廈間的傳統韓式瓦屋古色古香，展示著建築的線條美。韓國傳統建築擅用五色丹青，和諧而不混雜，別具風格。漢城的情之所以令人迷醉，大概也緣於此吧。緩緩流動的漢江有如玉帶穿過市內；綠蔭密布的公園供人閑逛、小憩；喧囂熱鬧盡現人生百態；別具魅力的傳統民間舞蹈.. 主要旅遊景點有： 景福宮：位於鍾路區世宗路1。1395年由創建朝鮮王朝的李成桂所建築的第一處正宮，佔地12.6萬坪（一坪約合3.3平方米），200棟以上的殿閣，烘托出極盡富貴榮華的氣派。1952年毀於壬倭亂，得以倖存至今的建築是舉行君王即位大典和文武百官朝禮儀式的勤政殿以及用作迎賓館的兩層建築慶會樓等。 城綜合運動場：位於松坡區蠶室洞10，是1988年漢城奧運會的主要賽場，包括兩座體育館、室內游泳池、棒球場等五大競賽場地，尤其是露天運動場。因重點突出曲線美的設計而為人稱道。遊客可入內參觀。此地還設有陳列金、銀、銅牌及奧運制服等物品的展示館。 樂天世界：位於松城區蠶室洞40-1。樂天世界是世界最大的室內娛樂中心，除樂天世界探險及湖上的魔術島外，還有民俗館、大飯店、電影院、室內游泳池、室內溜冰場、保齡球場、會員制的運動俱樂部、百貨公司、超級市場、購物中心等，是娛樂與文化相結合的超大型娛樂城。 龍仁愛寶樂園：位於京畿道龍仁郡浦谷面前垡里。在龍仁自然農園中，有新建的綜合主題樂園Everland，而在游樂世界裡則有40多種游樂設施，此外還有自然野生動物園等。其中特別是加勒比灣樂園，遊客可在人工波浪中盡情享受沖浪的樂趣。 @釜山 釜山永遠是奔波沸騰的，人、魚、海鮮擁塞市場與街巷，港都風情煞是濃。這里，船隻浮游，海洋波光粼粼，名剎生生世世。 釜山是韓國第一大港，地處氣候較暖的韓半島南端，擁有韓國最大最有名的天然港口，也是韓國南端的門戶。人口約380萬，是工業和商業的中心，也是韓國的第二大城市。1950年朝鮮戰爭爆發期間，釜山曾為韓國的臨時首府，1963年升為中央直轄市。20世紀初，隨著釜山至漢城鐵路的開通，釜山港迅速發展起來。從漢城搭乘新生號火車需4小時10分鍾；從漢城走高速公路約5小時20分鍾；從漢城乘飛機約1小時可抵釜山。 主要旅遊景點有： 龍頭山公園：登上龍頭山，可俯視釜山繁華區的街道與臨近的海濱，天晴時，可遙望遠方的對馬島。公園內設有 壬辰倭亂時的救國英雄--李舜臣將軍的銅像，而高達120米的釜山塔則是整個市區的"準星" @濟州 以"幻想之島"聞名的濟州島，是韓國最大的島嶼，面積1825平方公里，距朝鮮半島南端約100公里，島中部有韓國最高峰漢拿出，海拔1950米。因受流經近海的暖流影響，濟州島氣候暖流和，具有亞熱帶氣候的特徵，這里是韓國重要的觀光度假勝地和著名的修養地。以漢拿山為中心，四面環海，奇岩怪石、瀑布和旅遊景區響相應交輝 ，溫暖的天氣為遊客提供了方便，尤其是漢拿山分布的亞熱和溫帶動植物，而中文旅遊區則是綜合性的旅遊景區。 濟州島古代時建有名為"耽羅國"的獨立國家，因此島上有著其獨特的風俗習慣、方言和文化特徵，也有著與韓國其他地方不同的景觀。因為沒有小偷和乞丐，島上的民宅看不到一扇大門，人們過著恬靜的田園生活。濟州市是島上的最大城市，位於島的北部，是道政府所在地；第二大城市西歸浦市位於島的南部，兩市之間有多條交通線。定期觀光公車旅遊可分為西回線與東回線，各路線的旅程都是2天。島上觀光游覽時，多為步行，遊客最好穿便裝、便鞋。 從漢城市金浦機場乘飛機到濟州島約1小時，從釜山飛濟州島約需45分鍾；如果乘船，從木浦出發約需5個半小時，從釜山出發要12個半小時。 主要旅遊景點有： 龍頭岩：從濟州市中央路步行約15分鍾可到。它是由漢拿出火山口噴出的熔岩在海上凝結成龍頭模樣的岩石，相傳是龍因觸怒天神而化為岩石。 城山日出峰：由西歸浦市或濟州市搭巴士約需1小時10分鍾。為漢拿山360個子火山之一，號稱是世界最大的突出於海岸的火山口。山頂為一片開闊的牧場，攀登30分鍾左右可到達，由此地觀看日出，美不勝收。當地開有環繞城山日出峰外圍的游覽船和汽艇，其西邊海岸有海螺、鮑魚等養殖場，那裡可觀賞海女潛水採集的情景。

㈡ 韓國的交通運輸以什麼為主

首爾-釡山軸線是韓國的主要交通干線。由於京釡高速公路和韓國京釡線於1970年代末出現嚴重擠塞，政府開始尋找新型式的交通。一項於1972至1974年間由法國及日本的研究提出建設第二條首爾-釡山鐵路的計劃。於1978-1981年間，韓國科學技術院進行一個更詳細的研究，提出集中處理貨運需求，亦提議將長距離乘客運輸分散至高鐵，並於下一個韓國五年計劃獲得接納。20世紀80年代，韓國私家車數量以每年17%的速度激增，引起城市道路交通嚴重阻塞，韓國的高速鐵路建設由此開始。以首爾—釜山線為例：沿該線居住著全國73%的人口，其嚴重阻塞導致了韓國工業競爭能力的削弱，使得物流成本在GDP中的比例比其他發達國家高，這更加大了解決漢城－釜山鐵路沿線交通瓶頸的必要性。

㈢ 世界上最大的造船廠是哪裡

目前世界上最大的造船廠．．．韓國蔚山的現代重工造船廠；
在建的世界最大造船廠．．．．長興造船基地（中國上海）．

鹿特丹（荷蘭） 322百萬噸鹿特丹（Rotterdam）位於荷蘭西南部萊茵河口地區新馬斯河兩岸，距北海28公里，是世界最大的港口和荷蘭第二大城市。市區人口約60萬，連同郊區城鎮在 內共計105萬。 第二次世界大戰期間遭到嚴重破壞，戰後重建和擴大。 煉油、化工、造船等工業發達，港口建設和管理有豐富經驗。鹿特丹市年產值約占荷蘭國民 收入的13％。市區兩部分由4條河底遂道連接，並建有世界貿易中心。 由於優越的地理位置，加上戰後歐洲經濟復興和共同市場的建立，鹿特丹逐漸發展成為世界 第一大港，它的最高吞吐量曾達3.1億噸（73年），91年達2.9億噸，連續29年名列世界前茅。鹿特丹港港區面積約100平方公里，碼頭岸線長約38公里，擁有世界最 大的集裝箱碼頭，全年進港停泊的遠洋輪達3萬多艘。

㈣ 韓國最有名的地方是什麼

1. 首都首爾：一個擁有約1千萬人口的超級大都市，佔全國總人口的四分之一以上。位於市中心的摩天大樓鱗次櫛比，漢江兩岸的高級公寓星羅棋布，一派現代化都市景象。 朝氣蓬勃的人群、繁華喧鬧的城市、迷人的自然景觀、悠久的歷史文化，這就是漢城。充滿活力的漢城到處呈現出令人心動的景象，無論是漫遊幽雅富麗的故宮遺址，還是寮默於大自然的懷抱，整個旅程都會留給遊客鮮明的印象和新奇的感受。
   主要旅遊景點有：
   景福宮：位於鍾路區世宗路1。1395年由創建朝鮮王朝的李成桂所建築的第一處正宮，佔地12.6萬坪（一坪約合3.3平方米），200棟以上的殿閣，烘托出極盡富貴榮華的氣派。1952年毀於壬倭亂，得以倖存至今的建築是舉行君王即位大典和文武百官朝禮儀式的勤政殿以及用作迎賓館的兩層建築慶會樓等。
   
   城綜合運動場：位於松坡區蠶室洞10，是1988年漢城奧運會的主要賽場，包括兩座體育館、室內游泳池、棒球場等五大競賽場地，尤其是露天運動場。因重點突出曲線美的設計而為人稱道。遊客可入內參觀。此地還設有陳列金、銀、銅牌及奧運制服等物品的展示館。
   樂天世界：位於松城區蠶室洞40-1。樂天世界是世界最大的室內娛樂中心，除樂天世界探險及湖上的魔術島外，還有民俗館、大飯店、電影院、室內游泳池、室內溜冰場、保齡球場、會員制的運動俱樂部、百貨公司、超級市場、購物中心等，是娛樂與文化相結合的超大型娛樂城。
   
   龍仁愛寶樂園：位於京畿道龍仁郡浦谷面前垡里。在龍仁自然農園中，有新建的綜合主題樂園Everland，而在游樂世界裡則有40多種游樂設施，此外還有自然野生動物園等。其中特別是加勒比灣樂園，遊客可在人工波浪中盡情享受沖浪的樂趣。

2. 釜山：韓國第一大港，地處氣候較暖的韓半島南端，擁有韓國最大最有名的天然港口，也是韓國南端的門戶。人口約380萬，是工業和商業的中心，也是韓國的第二大城市。1950年朝鮮戰爭爆發期間，釜山曾為韓國的臨時首府，1963年升為中央直轄市。20世紀初，隨著釜山至漢城鐵路的開通，釜山港迅速發展起來。從漢城搭乘新生號火車需4小時10分鍾；從漢城走高速公路約5小時20分鍾；從漢城乘飛機約1小時可抵釜山。
   主要旅遊景點有：
   龍頭山公園：登上龍頭山，可俯視釜山繁華區的街道與臨近的海濱，天晴時，可遙望遠方的對馬島。公園內設有 壬辰倭亂時的救國英雄--李舜臣將軍的銅像，而高達120米的釜山塔則是整個市區的"準星"

3. 濟州島：以"幻想之島"聞名的濟州島，是韓國最大的島嶼，面積1825平方公里，距朝鮮半島南端約100公里，島中部有韓國最高峰漢拿出，海拔1950米。因受流經近海的暖流影響，濟州島氣候暖流和，具有亞熱帶氣候的特徵，這里是韓國重要的觀光度假勝地和著名的修養地。以漢拿山為中心，四面環海，奇岩怪石、瀑布和旅遊景區響相應交輝 ，溫暖的天氣為遊客提供了方便，尤其是漢拿山分布的亞熱和溫帶動植物，而中文旅遊區則是綜合性的旅遊景區。
   濟州島古代時建有名為"耽羅國"的獨立國家，因此島上有著其獨特的風俗習慣、方言和文化特徵，也有著與韓國其他地方不同的景觀。因為沒有小偷和乞丐，島上的民宅看不到一扇大門，人們過著恬靜的田園生活。濟州市是島上的最大城市，位於島的北部，是道政府所在地；第二大城市西歸浦市位於島的南部，兩市之間有多條交通線。定期觀光公車旅遊可分為西回線與東回線，各路線的旅程都是2天。島上觀光游覽時，多為步行，遊客最好穿便裝、便鞋。
   從漢城市金浦機場乘飛機到濟州島約1小時，從釜山飛濟州島約需45分鍾；如果乘船，從木浦出發約需5個半小時，從釜山出發要12個半小時。
   主要旅遊景點有：
   龍頭岩：從濟州市中央路步行約15分鍾可到。它是由漢拿出火山口噴出的熔岩在海上凝結成龍頭模樣的岩石，相傳是龍因觸怒天神而化為岩石。
   城山日出峰：由西歸浦市或濟州市搭巴士約需1小時10分鍾。為漢拿山360個子火山之一，號稱是世界最大的突出於海岸的火山口。山頂為一片開闊的牧場，攀登30分鍾左右可到達，由此地觀看日出，美不勝收。當地開有環繞城山日出峰外圍的游覽船和汽艇，其西邊海岸有海螺、鮑魚等養殖場，那裡可觀賞海女潛水採集的情景。
   

㈤ 韓國著名的旅遊景點有哪些

首爾旅遊景點有：三清洞、北村韓屋、景福宮，city hall、明洞、清溪川、漫畫山、南山纜車。

1、三清洞

三清洞路上有古香古色的傳統韓屋建築、畫廊和咖啡廳，現代與傳統相互協調，形成三清洞特有的氛圍，靜謐的散步路和畫廊、博物館、古玩店等使這里充滿了濃濃的文化氣息。 充滿樂趣和美食的三清洞路，這里的衣店和首飾店鱗次櫛比，店鋪大多是由設計師直接經營。繁華的大街上到處都是歐式風格的咖啡店，餐廳，酒吧等。

4、清溪川

清溪川（韓文：청계천）是韓國首爾市中心的一條河流，位於首爾市中區太平路1街 31（서울시 중구 태평로1가 31），全長10.84公里，總流域面積59.83平方公里，匯入中浪川後流往漢江。

㈥ 5月准備去趟韓國釜山，請推薦景點，最好有行程路線，謝謝

釜山
釜山永遠是奔波沸騰的，人、魚、海鮮擁塞市場與街巷，港都風情煞是濃。這里，船隻浮游，海洋波光粼粼，名剎生生世世。

釜山是韓國第一大港，地處氣候較暖的韓半島南端，擁有韓國最大最有名的天然港口，也是韓國南端的門戶。人口約380萬，是工業和商業的中心，也是韓國的第二大城市。1950年朝鮮戰爭爆發期間，釜山曾為韓國的臨時首府，1963年升為中央直轄市。20世紀初，隨著釜山至首爾鐵路的開通，釜山港迅速發展起來。從首爾搭乘新生號火車需4小時10分鍾；從首爾走高速公路約5小時20分鍾；從首爾乘飛機約1小時可抵釜山。

主要旅遊景點：

▲龍頭山公園：登上龍頭山，可俯視釜山繁華區的街道與臨近的海濱，天晴時，可遙望遠方的對馬島。公園內設有壬辰倭亂時的救國英雄--李舜臣將軍的銅像，而高達120米的釜山塔則是整個市區的"準星"

▲梵魚寺

建於公元678年，為禪宗總樞，原有三十六座規模龐大的寺廟，不幸於壬辰倭亂時期遭毀。1614年重建的大雄殿精細而華麗，堪稱朝鮮時代建築之精髓。其他保留有七座殿閣、二座閣樓、三扇巨門、十座凈修庵及當時建立的三層石塔等。

▲東萊溫泉

新羅時代就為溫泉休閑地，直到如今仍彌漫著傳統風情，附近有金剛公園與金井山城。前者設有游園地、動植物園，後者保留有城牆古跡。

▲閑麗海上國家公園

從釜山西端的閑山島至全南麗水一帶是屬於Rias海岸，秀麗景觀綿延不斷。平靜如鏡、蔚藍如碧，一望無垠的大海上，遍布無數小島與懸岸峭壁，形成自然屏風，最好搭船眺望。水中翼船「天使號」，由釜山至麗水穿梭於各島嶼之間，比陸路快，途中經過保有豐富史跡的忠武、「鶴之島」聞名的三千浦，而若在南海錦山下船亦可。

若要游覽巨濟島佳景--海金剛，只需在釜山搭船到長承浦，再由長承浦搭乘遊艇即可。

▲忠武

壬辰倭亂時期，救國英雄李舜臣將軍曾以忠武為據點與豐臣秀吉對抗。

規模龐大的洗兵館及供奉將軍牌位的忠烈祠是於1603年為紀念將軍之豐功偉績而造的，由渡輪碼頭步行即可到達此地。在港口末端的南望公園樹有一尊李將軍銅像，可同時觀賞港口及多島海景色。

▲通度寺

公元646年，由唐朝攜回佛祖舍利子的慈藏律師所創建，為韓國三大名剎之一。曾於壬辰倭亂時期焚毀，其後於1601年及1641年復原重建，因只供奉佛祖舍利子之故，雖無佛像，然而在梵鍾閣內卻保有形形色色的弘鼓、雲版、木魚、焚鍾等。此外尚有，裝飾精巧的大雄殿、不二門及保存1300年南風貌之大光明殿的石造浮雕等共三十五座建築。

㈦ 韓國的主要港口有哪些

釜山港、光陽港、仁川港、蔚山港、麗水港、群山港、束草港、平澤港、木浦港、浦項港、濟州港。

1、麗水港

位於朝鮮半島南部麗水小半島東岸，港市至東南與東北，臨朝鮮海峽麗水灣。西至木浦151海里，東至釜山港馬山港各97海里，

西南至濟州港108海里。港灣潮汐屬半日潮型，平均大潮高潮3.3米，低潮0.4米；小潮高潮2.4米，低潮1.3米，春秋季常有大風，東風強勁時港內會有涌浪。入港航道水深，新港可允許吃水19米的船舶入內，但內港僅允許吃水8米的船舶進出。

2.光陽港

光陽港於釜山市南部、韓國最南端沿海麗水地區 的光陽港(Kwangyang)，是韓國第二大集裝箱港口。新的工程項目內容中，24個泊位的港口建設工程由韓國集裝箱碼頭管理局（KCTA）負責。

其中，4個集裝箱泊位已經在1998年竣工和投入運行。光陽港的其餘兩期工程是，先在面積2.3平方公里的碼頭堤岸上建築8個集裝箱船泊位，已在2003年竣工和投入運行；

在面積4.2平方公里的碼頭堤岸上建築另外12個集裝箱船泊位，預計在2010年竣工和投入運行。工程全部造價是6.917億美元。屆時，光陽港年裝卸能力將增加到482萬標准箱。

3.釜山港

釜山港位於韓國（全稱：大韓民國REPUBLIC OF KOREA）東南沿海，東南瀕朝鮮（KOREA）海峽，西臨洛東（NAKTONG）江，與日本對馬（TSUSHIMA）島相峙，是韓國最大的港口，也是世界第六大集裝箱港。

始建於1876年，在20世紀初由於京釜鐵路的通車而迅速發展起來。它是韓國海陸空交通的樞紐，又是金融和商業中心，在韓國的對外貿易中發揮重要作用。

工業僅次於首爾，有紡織、汽車輪胎、石油加工、機械、化工、食品、木材加工、水產品加工、造船和汽車等，其中機械工業尤為發達，而造船、輪胎生產居韓國首位，水產品的出口在出口貿易中佔有重要位置。港口距機場約28km。

4.仁川港

仁川港是韓國第二大港，是韓國西海岸的最大港口，也是韓國首都首爾的外港，相距不到40公里，為韓國政府經營，港口附近設有出口加工區。仁川港市是韓國最大的經濟中心，又是韓國北部進出口貿易中心。

仁川港有規模廣大的產業經濟腹地，主要有煉鋼、機械、汽車、造船、化工、電子、車輛製造、金屬加工、石油及紡織等。仁川交通發達，除京仁高速公路外，還有電氣化鐵路等多條線路。1990年，中國至韓國的第一條海上航線仁川到威海，架起了中韓經貿往來的「金橋」。

5.蔚山港

蔚山港位於朝鮮半島東南蔚山灣內，港市之東南，臨日本海。南至釜山港40海里，北至浦相港60海里、墨湖港149海里，注文津港173海里、朝鮮民主主義人民共和國青津港323海里。

港內風向向大多偏北，有南風是港灣有涌浪，6，7月份多霧，潮汐影響少，大潮升0.5米，小潮升0.38米。入港航道最小水深達11.3米。蔚山是韓國最大的重化工業和造船業基地，港口基本為工業服務。

㈧ 世界第一大港在哪裡

世界第一大港是位於萊茵河和馬斯河入海口的鹿特丹港，是西歐和荷蘭重要的外貿門戶，年吞吐量3億噸左右。鹿特丹港始建於16世紀，1863年開挖了通往北海的31.5千米長的「新水道」，在此基礎上修建了新馬斯河北岸港區。第二次世界大戰後，戰爭中被破壞的碼頭和設備得到修復後，建設重點轉向南岸。新的港區由東向西逐步向河口方向發展。從1947年起，先後建成三個大型港區。鮑特來克港區建於1947—1957年，總面積12.50平方千米，港池水深12.65米，可接納6萬噸級船舶，主要用於裝卸石油、礦石和散糧。還有一座50萬噸級的干船塢。歐羅港區建於1958—1969年，總面積36平方千米，港池水深21.65米，可停靠20萬噸級油船。主要裝卸原油和石油化工產品。馬斯平原港區建於1960—1947年，港區面積33平方千米，港池水深23.50米，可停靠25萬噸級礦砂船和30萬噸級油船。港區建有一個大型礦石碼頭和兩個大型油船港池。到1980年，鹿特丹港已成為西歐散貨、原油、集裝箱的最大集散中心。港口面積達100平方千米，其中水域21.48平方千米，陸域78.52平方千米；港池47個；碼頭岸線長度為37831米；倉庫與貨棚面積1215371平方米，冷藏庫容積為129500立方米；筒倉容量466500噸；貯油罐容積32273624立方米；有起重機23台，吸糧機49台，浮式起重機15台，港作拖船518艘；港內鐵路長410千米。

㈨ 韓國留學各城市概況

韓國留學各城市概況

韓國行政區劃：現有1個特別市，9個道，6個廣域市。

大佛

大佛市位於韓國的全羅南道，是西南地區最繁華的港口城市之一。距離首爾仁川國際機場4個小時的車程。

大邱

大邱地處朝鮮半島東南部，首爾東南327公里處。大邱繼承了古代新羅和伽耶的燦爛文化，是韓國東南的政治、經濟、社會、藝術中樞，並是纖維、眼鏡框架、遮陽傘、自行車、木工藝等輕工業發達的城市。化纖產品出口佔世界的40%。大邱有27所大學，每年培養出4萬多名的高技術人員。其周邊建有龜尾電子基地、浦項鋼鐵基地、昌原機械基地、蔚山化學重工業基地。大邱的交通網遍通全國。

釜山

釜山市位於韓國東南角，是韓國第二大城市，也是韓國第一大港，人口約400萬人。釜山以具有國際水平的海濱公園而自豪。近郊有古剎、溫泉。釜山地區的旅遊景點有：太宗台、海雲台、梵魚寺、龍頭山公園、東萊溫泉、釜谷溫泉、閑麗海上國立公園、通度寺等。

1876年釜山做為國際港開業。早期就做文化交流的中心--釜山在1963年和慶尚南道分離升為政府直轄市，後來發展成國內最大的國際交流港灣都市而且是我國經濟的中樞都市。1995年隨著市域的擴大和廣泛的建立，為了發展成名副其實的世界港口都市該市政府制定了截止到2010年的 「SMART21」的城市長期發展目標，全體市民都為此而努力著。尤其是釜山的山、江、海等天然的觀光資源豐富。釜山是信息，觀光的居點，釜山是生產，物品的據點，已有的市中心是貿易，金融居集地。該城市正在以3大圈為中心而快速發展。

高陽

高陽市位於韓國就京畿道。

光州

人口：130.2萬

位置：首爾以南270公里

面積：501.32平方公里

城市特徵：韓國西南部重要都市；每兩年一次的光州博覽會；藝術的都市，豐富的文化遺產以及舒適的城市環境。

光州是韓國第5大城市，人口140萬，位於韓半島三角據點的西南圈中心城市。城市以濃厚的文化藝術氣氛而聞名。其展示文化的光州藝術節已經為越來越多的人知曉和稱道。每2年一次舉行的「光州藝術節」，吸引國內外遊客200萬人次，發展成世界性的慶典。此外，泡菜與高架活結格鬥節(韓國傳統的一種拔河)等獨特的文化活動不斷展開。

著名旅遊勝地有光州的象徵無等山(海拔1187米)、中心寺、國立光州博物館及市立民俗博物館等。特產有春雪茶、無等山西瓜、JINDARI筆、陶器與螺鈿工藝品等。

首爾

概況： 韓國首都，面積605.43平方公里，人口1060萬。是韓國的政治、經濟和文化的中心。 首爾有三角山、冠岳山、仁旺山、景福宮、德壽宮、昌德宮等名勝古跡和420餘座寺廟。

歷史： 根據考古學研究首爾的歷史早在六千年前就已經開始漸漸萌芽了(韓國的四大新石器文化中心地之一)最初的政治勢力有以漢江流域的辰國，馬韓和初期的 百濟國。百濟國原是馬韓的54個附屬國之一，後來逐漸發展並征服了馬韓，當時 即定都首爾。475年由於高句麗南下宣戰，首爾不但成了兩國交戰的角斗場，最終竟成了高 句麗的佔領地。六世紀初，首爾被新羅當作聯合百濟攻打高句麗，進而統一三國 的前進基地。統一了三國的新羅重編佔領土地，首爾於757年歸屬韓陽郡。

進入高麗朝代，首爾盡管隨著世事變遷屢次被易名，但始終擁有重要地位。朝鮮時代定都韓陽(1392)，改名漢城(1395)。

1905年國家主權被奪，漢城府被日侵略者改名為京城府。

1910年，改稱的漢城府被降為與郡相同的級別，歸屬京畿道。

1943年 6月10日起使用區制，設置了七個區。同時，漢城不斷擴大規模，到1941 年人口已達到97萬。

1945年8月15日解放，漢城府重新起名為SEWOEL(音譯)。

1946年升級為地方自治。

1948年定為首都，1949年升級為特別市。

1950年戰爭時期，漢城市政曾移到釜山，直至1953年停戰後才恢復。

1962年，行政事務由內務部長正式移交給國務總理。

1963年1月1日將漢江以南一些地區劃入漢城行政區域，為漢城江南，江北能夠均衡發展大下良好的基礎。擴大後，漢城的行政區域面積，1973年統計為605,30平方公里。進入70年代，漢城市大力發展漢江南部。86年的亞洲會議和88年漢城奧運會的成功舉行，成為名副其實的世界先進都市。

1997漢城已成為25個行政區，總面積605,58平方公里，總人口約1100萬的大型都市。並不斷地為更加理想的城市而在努力。

江陵

江陵市位於韓國東海岸南部，距漢城237公里，23萬人口，是一個文化教育中心。該市以保存完好的文化遺產而聞名，市內有許多韓國傳統的竹木結構房屋，還許多知名作家、哲學家、外交官。憑借沿海城市的優美風光，每年夏天都會吸引數以千計的旅遊者。

江原道

江原道位於韓國的東北方，主要是多山的山陵地帶，被太白山分為嶺東和嶺西兩大部分，還有南漢江和北漢江這兩大海岸地帶。正因為這種由山陵地帶和海岸地帶結合起來形成的獨特美景，使這里成為全國最受歡迎的旅遊勝地。

金海

金海市是交通運輸樞紐，也是南部沿海的工業中心。

浦項

浦項市在慶尚北道東海岸，往東是東海，往西是永川市，往南是慶州市，北邊是盈德郡和青松郡。總面積為1125.36平方公里，總人口達51萬867人(95年12月31)有4鎮10面25洞969里，市政府所在地設在德水。市的西北地區是太白山脈的南端，海拔高，起伏大。水石峰、面峰山、自楚山、九岩山、東台山形成了北面境界，北面還有香道峰、虎鶴山、飛鶴山等高山聳立著。

河：市中央的形山江(把市中央分成東西)西部分與從南向北流的五川匯合，流入永—灣形成了延—平原(沖積平草原)。海岸線彎度不大，偏向單調，但沿海岸海岸區經濟發達。1949年，浦項鎮升為市。1985年永一郡和浦項市聯合成浦項市。

交通(道路網)：浦項—江陵之間的東海高速公路通過市的東邊。連接太白—浦項—蔚山的國道沿著市的西北東南方向，永川—浦項間的國道通過市中央的東西方向。還有很多地方公路連接市內各地區、東海南部也開通，因此，交通非常方便。海上交通也很方便，浦項和九龍浦被利用作沿岸船航地。日出的故鄉浦項以東海岸秀麗的山水為背景，處處留下了前輩的足跡，在這兒能夠感覺到歷史的呼吸，是個歷史悠久的地方。這是一座世界有名的鋼鐵產業及實現21世紀尖端科技產業夢想的朝氣蓬勃的城市。

清州

清州市位於韓國中部地區，距漢城128公里，屬溫帶大陸性氣候，四季分明，具有豐富的水土資源。清州市總面積153平方公里，人口58萬。清州是忠慶北道的省會城市，是忠慶北道的政治經濟、教育文化、旅遊觀光中心。

清州市是金屬活字印刷誕生的千年古城，不僅山水美麗，而且重文明，講禮儀，創始了韓國地方自治法規，自古以來是韓國的行政要地。

清州市水陸空交通十分發達。京釜、中部高速公路貫穿市郊，與清州密切關聯的京釜高速電車、城市鐵道、東西高速也將修建。由清州國際機場至首都圈僅需1個半小時，現已與中國的北京、上海、沈陽開通了國際定期航線，正在積極與中國的武漢、青島、日本的大阪商議開通航線。隨著清州國際機場的開通，清州產業基地向130個國家出口了電器、電子、纖維、陶瓷品、食品、化學、信息通訊等多種產品，倍受世界矚目。

17萬平方米的清州航空物流中心及周邊126萬平方米的中部綜合貨運站相繼建成後，清州將成為國際、國內物流中心。 四通八達的交通物流網路使清州形成了優越的投資環境，是尖端產業的理想投資地。

隨著韓國第四次國土綜合計劃的實施，清州升格為國家高新尖端技術信息區域，有望發展成產、學、研一體的高新技術產業基地和供應基地。以尖端產業為支撐點的.清州市逐漸成為韓國中部地區經濟的領頭羊。交通發達、教育資源豐富、綜合配套能力雄厚的優勢為此提供了強有力的保證。清州將簡化投資手續、建立健全行政財務一條龍服務制度，加快對大型企業的培養，為企業營造安全經營和強化出口競爭的環境。

清州市現有20所社會福利機構和眾多文化娛樂休閑場所。清州市市立藝術團在清州藝術殿堂、綜合竟技場等地為提高市民文化修養和增強市民凝聚力舉辦了各種豐富多彩的文化藝術活動。為使清州市民更加熱愛自己的城市，與大自然和諧相處，市政府制訂了一系列穩妥的福利政策，積極改善休閑空間，加大對觀光旅遊資源的投入，加速了清州的現代化進程。

慶南

擁有3百萬人口的慶南位於韓半島東南側、是韓國的造船、航空、重工業、機械及電子產業的搖籃。還以天賜的觀光資源和豐富的文化遺產而聞名。慶南兩面相臨太平洋、在新的21世紀環太平洋時代將會成為重要的產業基地。慶南至韓國首都漢城、乘機需50分、坐汽車需4~5小時、鄰接韓國第二大城市 - 釜山港。還可以乘飛機去鄰國日本、中國旅行。到日本的東京需1小時30分、到中國的北京需2小時30分。

慶尚北道

慶尚北道自古以來儒教傳統濃厚，傳統的風俗習慣、住宅和寺院等保存完好，自然旅遊資源和歷史文化遺跡相得益彰。慶尚北道擁有代表新羅時其佛教文化的廣州，代表朝鮮時期儒教文化的安東，擁有現代化工業基地的浦項，與大陸生活方式迥然不同的火山島郁陵島，有眾多溫泉和石灰岩洞穴的蔚珍等旅遊聖地。此外，各地的古代寺院和周王山國立公園、佛影溪谷等自然景觀都值得一游。

仁川

仁川是韓國第二大港口，世界重要港口之一，是近代韓國足球發源地，也是韓國最大的沿海工業都市。仁川位於首爾西部28公里，是韓國首都的海上門戶。城市面積達958平方公里，是擁有256萬人口的韓國第2大貿易港口城市，並作為東北亞的中心城市，為韓國走向世界起著要沖作用。

很早開始，仁川是中國的貿易港口，也以19世紀法國、德國、美國等國家的船舶們要求開港而中途停泊的地方聞名於世。它也是韓國鋼鐵，玻璃，傢具以及汽車的產地之一。有著豐富的海上觀光資源和天惠的港灣條件，成為輕工業城市且發展為臨海工業城市，汽車、煉鐵、傢具、玻璃產業非常發達，且在金融和文化、通信、教研、交通等基礎設施上也有實力。

仁川交通設施發達，擁有最尖端大型國際機場，2001年起航的仁川國際機場把世界的交通網集中在仁川，且與韓國的第2大機場金浦機場距離不過20公里，能方便地利用飛往國內各城市和世界主要城市的航班。船舶也與中國的4個城市開通了航路。

水原

水原位於韓國中心地帶，漢城以南20公里處。建於18世紀朝鮮時代復興時期。正朝大王為了實現孝心和改革理想而計劃並修建的水原，保存了具有科學價值的世界文化遺產「華城」，是一座由城牆環繞的城市，又是三星電子等尖端產業的樞紐城市，是韓國科學化農業生產的中心地區，是交通網四通八達的交通要塞。