韓國金龍汽車跟賓士什麼關系

⑴ 韓國雙龍汽車，被稱作「韓國賓士」 應該是屬於中高檔的車吧那為什麼在大街上幾乎看不到它的身影呢

淘汰的技術。。。。。。同樣賓士212平台的產物 現在的賓士E就是好車 雙龍的主席就是淘汰 國人的心理真。。。
韓國曾經想進入低端的SUV市場 而當時雙龍的老闆剛從美國留學回來沒幾年 韓國是小國家 政府不允許太多的汽車公司存在 這樣會打擊國內的其他企業削弱戰鬥力 從而影響國際競爭 所以雙龍一直在大宇下面活著 雙龍的SUV技術其實相當不錯 賓士看上了 而雙龍正好想進入轎車領域 而看上了賓士當家的車型E 從而E級別的212平台出現了2種車 一個是賓士E 另一個是高麗奔 主席。而且雙龍的車其實仔細看挺另類的 雙龍的主席很多設計師現在都去了賓士（大宇破產後） 大街上看不到是因為雙龍被賓士限制出口了 很多國家不允許雙龍奔進入因為技術共享太沖突。而且雙龍的柴油版車型 技術共享比例更大 而且更新國人的一個誤區 別以為賓士牌子好就認為雙龍用別人的技術 賓士的小排量一直比日本車沒有競爭力 賓士也從雙龍那裡拿走不少技術 國內沒有賣的賓士S430就是雙龍現在的主席W的機器 而其是雙龍發明的。

⑵ 騰勢汽車和賓士是什麼關系

騰勢目前由賓士負責銷售和售後。以下是關於騰勢汽車的相關資料：1、騰勢汽車在本質上屬於賓士汽車的子品牌，騰勢汽車是國內的比亞迪汽車和賓士的母公司德國戴姆勒合作成立的國內高端電動汽車品牌。2、戴姆勒集團對騰勢汽車提供了渠道和服務上面的一些支持。3、騰勢汽車作為一個新的汽車品牌，一切都是從零開始的，所以，包括底盤、車身設計、電機、電控以及電池，都是使用了比亞迪和戴姆勒的材料和技術。

⑶ 金龍汽車是中國的嗎

是的，廈門金龍聯合汽車工業有限公司(業內簡稱「大金龍」)成立於1988年12月，是一家專門致力於大、中、輕型客車整車研發、生產和銷售的大型國有企業。公司下轄廈門大中型、廈門輕型、紹興公交三個生產基地以及金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司、南京金龍客車製造有限公司兩家控股公司。

⑷ 金龍汽車是哪個國家的商標

「金龍」商標的商標專用權人是：廈門金龍聯合汽車工業有限公司，明顯是中國的！祝你開心！

⑸ 賓士汽車旗下有哪些牌子

賓士旗下有以下兩種品牌：

1.Smart，是賓士與手錶巨頭瑞士Swatch公司合作的產物。名稱中的S代表了斯沃奇，M代表了梅賽德斯-賓士，art意為藝術，代表了雙方合作的藝術性。

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從汽車誕生直到今天，賓士汽車的發展史不僅僅是一個傳奇，更是代表了人類汽車工業的發展史。現在，賓士汽車已過百歲壽辰，然而它的名字和公司的口號一樣，依然叫的響亮。

「精美、可靠、耐用」是賓士汽車的宗旨，為了保持高質量和開發新技術，賓士公司每年投入的科研開發費用高達4億美元。造型精美，不斷更新，具有傳統和流暢的賓士車身的特點，一眼看上去就給人「這是賓士」的感覺。

它首先開發和應用了汽油噴射技術，在轎車電子化上居於領先地位。賓士車也首先將柴油發動機用於高檔轎車上。它生產的賽車在賽車史上獲得過四千多次冠軍，而賽車則常是汽車新技術的「創業實驗田」。

每年，有一百多輛整車用於安全碰撞等各種可靠性試驗。一般汽車行馳十萬公里就趨於報廢，而賓士車行駛三十萬公里保持良好性能已是屢見不鮮，製作嚴謹和選料精良是賓士車可靠耐用的基礎。乘坐賓士，在安全和可靠的基礎上也使人有特殊的享受。

⑹ 揚州朋友，我看到了幾輛賓士客車，一問司機人家說這是亞星賓士，亞星和賓士是什麼關系，為什麼是賓士標志

亞星和賓士是客車的合作關系。亞星客車公司的前身是國內著名的客車企業——揚州客車製造總廠。1997年與德國戴姆勒-賓士合資後更名為亞星-賓士有限公司。2007年雙方合作結束，公司更名為揚州亞星商用車有限公司。

戴姆勒·克萊斯勒（中國）投資有限公司（簡稱：戴克中國）發言人特雷弗·黑爾表示，戴克已於2007年3月出售在揚州亞星賓士客車有限公司（簡稱：亞星賓士）的持股。此前，戴克和江蘇亞星客車集團有限公司（簡稱：亞星客車集團）分別持股50%亞星賓士。

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亞星旗下有「亞星」、「豐泰」、「揚子」等子品牌，產品涵蓋5-18米各型號長途客車、校車、高端旅遊客車、城市客車、團體客車、豪華房車和特種專用車等環保節能型客車。

2007年2月，亞星賓士有限公司更名為「揚州亞星商用車有限公司」。2011年9月，亞星集團與濰柴揚州公司簽訂股份劃轉協議，將其持有的亞星商用車100%股份劃轉給濰柴揚州公司。2011年12月，股權劃轉正式完成，亞商公司進入濰柴集團。

⑺ 賓士旗下汽車品牌

賓士旗下只有三個汽車品牌，分別是：邁巴赫、SMART以及賓士。
梅賽德斯-賓士汽車公司是世界十大汽車公司之一，由卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒於1926年創立。它的前身是1886年成立的賓士汽車廠和戴姆勒汽車廠。
smart汽車是梅賽德斯-賓士與吉利汽車集團合資成立的smart品牌全球合資企業--智馬達汽車有限公司旗下的汽車品牌。smart品牌全球合資企業智馬達汽車有限公司，由梅賽德斯-賓士和吉利汽車集團共同控股，致力於將smart打造成為全球領先的高端電動智能汽車品牌。smart自誕生以來，始終引領城市出行的創新實踐，擁抱汽車行業電動化、智能化的發展與轉型，是業內首個全面轉型為純電動汽車的汽車品牌。
邁巴赫是一個汽車品牌。邁巴赫和邁巴赫發動機廠是一家德國超豪華汽車品牌和製造商，從1921年到1940年活躍於歐洲。然而，由於市場表現不佳，邁巴赫系列轎車於2013年全面停產。2014年11月19日，賓士在廣州正式發布全新子品牌邁巴赫。與此同時，品牌首款車型邁巴赫S-Class也正式全球上市亮相。

⑻ 廈門金龍汽車公司背景

廈門金龍聯合汽車工業有限公司於1988年12月成立，是客車行業最早的中外合資企業之一。其股東由廈門汽車股份有限公司、廈門國有資產投資公司和台灣三陽工業集團三方組成，股比結構分別為50％、25％、25％。

公司總佔地面積約20萬平方米，現有員工2600多人，各類工程技術人員近600名，碩士以上學歷40餘人，分別在產品開發、信息技術、生產管理、質量控制、財務、銷售及售後技術服務等崗位擔任骨幹工作。

在當今全球最大的中國客車市場，金龍公司以「品種齊全，性價比高，領先換代快」的產品策略躋身國內客車領先行列，並與世界知名企業如德國MAN、ZF、美國康明斯、德納、紐威、法國泰爾瑪、日本尼桑、三菱、日野等保持深層次合作，研發了一代代高技術含量的客車產品，使得「金龍」不僅是優質客車產品的代名詞，更是客車行業先進市場化的象徵。

目前，金龍客車涵蓋6至13米五大系列各型客車、共五十多個品種，年產能力超過萬輛。產品暢銷國內旅遊、客運、公交、團體客車市場，並遠銷新加坡、菲律賓、印度、沙特、伊拉克、黎巴嫩、敘利亞、馬爾他、美國、阿根廷、巴貝多、香港、澳門等海外市場。金龍客車不但成為「全國人大、政協」兩會的指定用車，同時也成為大型國際會議如「世界大學生運動會」、「亞太經合會」、「世界華商大會」、「中國投資貿易洽談會」等指定用車。公司於2002年通過了ISO9001-2000質量認證體系，2003年2月首批通過汽車行業的「3C認證」，並通過「英國商用汽車質量認證（VCA認證）」，取得了通往歐洲市場的通行證。金龍公司還被世界客車聯盟評為「2003年度最佳客車製造商」。2004年，該組織又將金龍旅遊車系列評為「年度最佳旅遊客車」。「世界級客車中國化」的理念使得「金龍」不斷引領整個行業致力於提升國產品牌的技術含量，也使高品質的客車更加貼合中國大眾之消費。為此，《經濟日報》在其頭版撰文《國車製造騰金龍》，將金龍客車譽為「國車」。

2004年6月，「金龍客車」品牌以49.08億元人民幣的品牌價值入選世界品牌實驗室（WBL）公布的《中國500最具價值的品牌》。2004年8月，「金龍客車」又被評為「中國名牌」產品，成為中國客車行業最具價值的品牌之一。

2004年底，金龍客車異地技改項目正式啟動，該項目是福建省和廈門市2005年的重點工程，新廠區位於廈門市集美灌南工業區廈門汽車工業城內。整個項目分為兩期建設，一期項目建設佔地面積約25萬平方米，總建築面積8.5萬多平方米，設計年生產能力6000台，工程總投資約2億6千萬元人民幣，預計2005年底建成投產。二期預留用地15～20萬平方米。金龍新廠區最終將建成可年產13000台大中型客車的國內最大的客車生產基地之一。

廈門金龍大事記

01) 1988年12月公司成立，成為國內客車行業最早的中外合資企業之一。

02) 1989年以SKD組裝形式，引進德國賓士公司當時最先進的車型和車身製造技術，當年即組裝16台大巴，大多銷往國內，部分出口。

03) 1990年公司採用引進的車身造型及製造技術，創造性地設計出了第一代中型豪華旅遊客車產品。由於該產品是金龍公司獨立自主開發的，在當年的北京國際汽車展上引起了旅遊行業的廣泛關注，1992年，該產品批量進入市場。

04) 1994年，針對國內高速公路蓬勃發展的機遇，公司開發了適合高速客運的大型豪華客車，並在成渝高速、滬寧高速公路上對「洋品牌」沃爾沃、凱斯鮑爾形成了強大的競爭壓力。

05) 1995年，城市公交車開始向高檔化發展，公司又及時推出了豪華公交車，並很快打入北京、上海、廣州、深圳、杭州等市場。目前在這些城市的主要幹道上，到處都能看見金龍公交車的身影。

06) 1997年，城市間中短途客運車輛面臨大批更新，金龍公司又適時推出了中、高檔中巴。由於該產品經濟適用，為營運者帶來了豐厚的經濟回報，所以很快打開了市場。

07) 1998年12月公司成立十周年，金龍客車正式啟用全新商標「 」，並停止使用舊商標。

08) 1999年公司榮列機械工業500強企業。

09) 2000年，公司被中華人民共和國科學技術部列為「國家863計劃CIMS應用示範企業」。

10) 2001年，公司推出自主開發設計的全承載、全鋁車身技術的大巴，標志著金龍公司的技術水平領先於國內同行。

11) 2001年，金龍客車批量服務於「大運會」、「金龍」成為「APEC會議」以及「世界華商大會」，證明了國產豪華客車的實力。

12) 2001年4月，金龍奇艦大巴批量出口伊拉克，「金龍」成為國內唯一一家大批量向中東地區出口整車的客車生產企業，標志著國產品 牌豪華客車開始真正走出國界。

13) 1995年至2002年，連續8年蟬連資信「AAA」級企業。

14) 2002年初，公司正式推出自主設計的客車專用底盤，實現了由組裝車廠向整車廠的轉變。

15) 2002年6月，公司位於廈門枋湖的7萬平方米新廠區投產，生產能力擴大一倍；同時，我公司蘇州公司40萬平方米的新廠區奠基，進入建設階段。

16) 2002年9月，金龍客車被大批量選用於「第六屆中國投資貿易洽談會」。

17) 2002年9月30日，通過ISO9001：2000質量體系認證，說明金龍客車具有更高的品質保證和信譽擔保。

18) 2002年，金龍客車被評為福建省名牌，成為福建省和廈門市客車行業唯一的名牌產品。

19) 2002年，銷售額突破40億元，連續第三年在客車製造行業排名第一。

20) 2003年2月，「金龍客車」首批通過中國強制認證（即「3c」認證）。

21) 2003年2月，順利通過英國VCA商用車質量認證。至此獲得了進入歐洲市場的通行證。

22) 2003年3月18日，廈門金龍聯合汽車工業有限公司被世界客車聯盟（即BAAV）評為「2003BAAV年度最佳客車製造商」。2004年3月，又獲得該組織頒發的「2004BAAV年度最佳旅遊客車」。

23）2004年6月28日，「金龍客車」以49.08億元人民幣的品牌價值被世界品牌實驗室（WBL)列為《中國500最具價值品牌》第109位；

24）2004年7月11日，2004年度《中國機械500強》發布，金龍公司以銷售收入45億元，CVA值521.28名列第50位，在客車企業中排名第一；

25）2004年9月8日廈門汽車工業城開工暨金龍聯合公司新址奠基典禮。廈門汽車工業城位於廈門市集美區灌口鎮灌南工業區內。一期規劃面積 1.8平方公里，並預留二期發展用地4.7平方公里。一期規劃中90萬平方米用於整車生產，25萬平方米用於底盤生產，65萬平方米用於配套項目生產。

26） 2004年9月1日，「金龍客車」在人民大會堂被國家質量監督檢驗檢疫總局授予「中國名牌產品」稱號；

⑼ 蘇州金龍與海格客車的關系

海格客車是蘇州金龍是金龍聯合汽車工業公司旗下的一個品牌。

海格客車是金龍聯合汽車工業蘇州有限公司旗下品牌。海格汽車於2010年成立，是蘇州金龍旗下輕型車事業部，主要產品海格新大海獅、歐式商務車、皮卡等三大類產品。

2014年海格客車銷量25615台，銷售額100.53億元。海格客車榮獲中國馳名商標，中國名牌，國家出口免驗產品等稱號。

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2010年10月，馬爾他獨立報日前報道，符合歐V標準的新型中國金龍客車將大批量進入馬爾他市場。

文章援引倫敦金融時報上周三文章，中國最大的客車製造企業之一廈門金龍客車有限公司已成功地成為剛被德國DeutscheBahn公司收購的ARRIVA集團的合作夥伴，將為馬爾他公交系統私有化改造項目提供200輛新型客車。

2010年9月，金龍汽車宣布與英國公交和鐵路運營商Arriva建立合作關系。報道稱，金龍首先將向後者的馬爾他業務交付200輛巴士。