韓國法系車哪個省油

❶ 法系車的優缺點是什麼

法系車優點很多，如優秀的機械素質、良好的操控性能、很高的安全系數、優雅的外觀（當然從審美角度來看不存在絕對的美與丑，所以同樣有很多朋友不太接受法系車的外觀）；實際上咱們談車子的好與壞、以車系為標準是沒意義的，范圍太過於龐大、反而沒辦法精準描
法系車的優缺點是什麼 法系車優點很多，如優秀的機械素質、良好的操控性能、很高的安全系數、優雅的外觀（當然從審美角度來看不存在絕對的美與丑，所以同樣有很多朋友不太接受法系車的外觀）；實際上咱們談車子的好與壞、以車系為標準是沒意義的，范圍太過於龐大、反而沒辦法精準描述，就車論車才是最理想的方式！
法國車的發動機很耐用，非常耐用。這不是吹噓法國汽車。事實上，經過一百多年的發展，內燃機在材料技術、加工技術和裝配技術上都取得了長足的進步。所以不僅法國車的發動機耐用，五大車所有車型的發動機都耐用，就連我們自己的車也耐用。現實是這樣的，我的朋友有很多產品。雖然三大件是汽車的核心，但三大件也是車內最不容易出故障的，尤其是發動機！

舉一個很實際的例子，10多年前，我開了一輛四速At的法國車，因為當時用的四速變速器傳動比范圍小(就是最高擋的傳動比大，減速效果不好，好像四擋的傳動比在1.05左右)。結果，在高速公路上行駛120公里時，這台車的發動機轉速可以達到5500轉/分(這個速度比現在的騎手略高)在換車結束時(總里程約為37萬公里)，這台車的機器仍然完好無損。當然其他部分也有很多小毛病，但這足以證明法國車的發動機很耐用！

良好的操控

不可否認，法系車的操控確實不錯，但具體來說，就是那些真正能體現法系車操控優勢的車，也就是A級和A0級車，因為相比同級別，法系車在轎車層面的操控優勢最為明顯；但在中大型轎車層面，所有轎車一般都配備了大型獨立懸架，如雙橫臂懸架、五連桿機構，以及大懸架組的應用，可以大大降低調整難度。也可以理解，大懸架的硬體優勢可以彌補調節軟實力的不足。其實這是一種互補！

所以，與同級別相比，法系車的操控優勢主要體現在那些小型車上。其實歐洲法系最暢銷的車大部分都是小型車(比如操控好，有足夠低扭矩的柴油發動機，還有手動變速箱，開起來很爽)。因為中大型車都配備了大懸架，操控好，所以法國車在這個級別的操控優勢並不明顯。比如大眾、奧迪等歐洲車都是從中級車開始控制的。如上圖，這是汽車懸架系統的六個自由度。簡單來說，好的懸架就是約束這六個自由度。自由度越受約束，行駛時車輪就會越聽話！

如上圖，這是一些品牌喜歡使用的五連桿懸架。由於有五個環節，可以直接用於約束五個自由度(剩下的一個用於無約束轉向)，充分利用硬體能力，減少對調節軟實力的依賴。看下圖中的扭力梁懸架。結構簡單，沒有多餘的桿來限制自由度。因此，用扭力梁懸架調整汽車是非常困難的。為什麼說法國車底盤深？正是因為法國車企可以將無硬體優勢的扭力梁 懸掛 和處理提升到獨立懸掛的水平；當然扭力梁也不是一個人，所以很多朋友都覺得不舒服。。。然而，入門級車型使用扭力梁也是一種趨勢。賓士、馬自達、福特、大眾都是入門級車用扭力梁，總盯著法國車說東西沒意義！

品牌附加值的劣勢

平心而論，法系車還行，但不可否認的是，法系車的品牌化程度這些年一直在下降，市場份額也在下降，銷量也在逐年下降。這對整個法國汽車都有影響；所以，如今的法國車搭配並不理想，法國車迷總是在說車有多好，甚至稱之為懂車的人的首選。但是對於商品來說，銷量是對產品質量的唯一反饋，在市場經濟下銷量可以說明一切。其他的話比如懂車不懂營銷都沒有意義。其實現在的消費者都是理性的，可能沒有理由非要買選出來的車，但沒選出來的一定是願意不買的。

在市場上，消費者是第一位的，所以迎合消費者的口味才是最重要的。如果不迎合消費者的口味，為什麼要得到消費者的認可？在這方面，法律體系中的汽車公司一般根據自己的喜好造車，忽略消費者的想法。與其不斷抱怨，不如多關注消費者想要什麼。他們給的不一定真的好。消費者想要的才是最重要的！從目前的趨勢來看，很難說未來法國車在我們國內市場會是什麼樣子，因為保有量的持續下降會造成很多問題！總的來說，法國車從機械質量上來說還是相當不錯的，性能優異，操控好，安全系數高，但是從市場上來看，法國車的表現非常糟糕！

法系車和韓系車怎麼選好

1.法國車和日系車怎麼選？其實這兩個品牌冷的原因是不一樣的。

2.韓系車近幾年銷量不佳，多是因為美國在韓國部署的「薩德」系統，部分原因是，一是沒有核心技術，做工不精，噪音控制差，安全配置低，配置簡單嚴重。我們都說日系車瘦，其實韓系車也差不多。

優點:車身外觀明亮，性價比高，僅次於日系車的存在，省油。

3.法國汽車的銷量一直不好，因為質量不好。由於三大車布局不合理，第一批法系車的保養比較麻煩。其次，發動機動力不如同級別的其他車，第三款低配車型的配置和高配車型有很大的不同。

優點底盤調校是整個法國車的靈魂。此外，它還具有良好的工藝和汽車零件質量，安全性能高。

法系車的優缺點是什麼 @2019

❷ 都說韓系車的三大件不錯，那和法系車比如何

近年來，汽車市場蓬勃發展，其中大眾因年銷量三四百萬輛而長期成為國內銷售龍頭，日本三劍客日產和田亮的銷量也令人印象深刻。國內自主品牌也趕上了快速發展，吉利、長城遍地開花。有的人開心，有的人擔心。曾經在中國汽車市場狂飆的韓車和法國車，似乎慢慢被市場拋在了一邊。甚至很多人認為現在的韓車和法國產車已經被中國徹底打敗了。俗話說，死駱駝比馬大。雖然韓車和法國產車一直被貼上「最差合資車」的標簽，但其實力不容小覷。問題是法國車和韓車總是被拒。哪個比較靠譜？內部人士：這是正確的選擇。

結論：總體來說，韓車便宜，配置豐富，空間大，油耗低，內飾美。裝備高的機型配置很親切。作為一款旅行車型，性價比很高，但是底盤技術和調整與德， 日， 美等車型相比還有一定差距。不可否認的事實是，有車主反映韓車的高速有點飄忽。總體來說，韓車的各種車型還是有很多小毛病的，做SUV的水平比做轎車略高。法國車在操控和底盤上更占優勢，機動性也比德車好。在空間上，他們競爭不是很激烈，但是造車的技術是很深刻的。只要避開高投訴的車，法系車的家用車還是值得買的。你知道，愛麗舍是計程車司機的最愛，而雪鐵龍308是職業教練。你怎麼看待法國車和韓車的比較？歡迎留言，我們都不開心——到底是法國車還是韓車，買哪個更明智？內部人士：這是正確的選擇。

❸ 德系美系日系法系韓系車的優缺點

現在國內合資品牌基本都是日系、德系、美系控制。韓國品牌和法國品牌處於相對弱勢的地位。從銷量來看，因為品牌眾多，而且他們的很多車型都是非常受歡迎的車型，所以日本品牌的整體銷量排名第一。其次是德系品牌，德系品牌定位比較高端，尤其是在豪華品牌的市場，幾乎是壟斷的！美系品牌處於中間位置，比韓系、法系品牌好，但不如日系、德系品牌！韓信品牌近幾年處於下滑通道！這個品牌，一個特立獨行的汽車系統，已經陶醉其中了！日系車、德系車、美系車、韓系車、法系車，哪個更好？引進日系車是實用主義。大部分設計 理念 都是基於舒適性和經濟性，設備質量好，產品小瑕疵少。安全是基於客戶和法律標准以及成本的考慮，所以人們常說安全是 通用 的。其優點是舒適性高、節油、保值率高。缺點:沒有明顯的缺點。安全性沒那麼差，但沒有歐洲車高。
整體來看，日系品牌給人的印象就是質量穩定，底盤柔軟舒適，實用性高，動力輕快，燃油經濟性表現良好！各方面性能做的最為均衡！這裡面最具代表性的日系品牌是 豐田 。所以，豐田品牌的車型在國內也擁有非常巨大的消費群體。深受國內汽車用戶的喜愛！但好像豐田汽車缺乏一些特色！各方面都顯得比較的中庸！而 本田 汽車則是在發動機技術方面擁有自己的獨到之處！其發動機動力強勁，並且擁有非常出色的燃油經濟性，質量也非常的穩定，只是最新的1.5t渦輪增壓發動機似乎質量穩定性方面還有待加強！並且在很多有限的車身尺寸裡面，本田也能創造出最為寬敞，實用的內部空間。這是本田最大的特色，但底盤舒適性表現不如豐田！而 日產 給人比較深刻印象的是其寬大的座椅，以及柔軟的底盤，正所謂日產大沙發！其他二三線的日系品牌也擁有著各自的賣點，像 馬自達 汽車在底盤操控性和自然吸氣發動機的技術方面就有著過人之處。 鈴木 汽車則是專注於小型車的一家車企！

日系車、德系車、美系車、韓系車、法系車，哪個更好？韓系車簡介韓系車企沒有悠久的歷史和底蘊。他們的早期發展和我們自己的汽車有很多相似之處。都是從山寨、逆向 三菱 、豐田的技術開始的。不同的是，在賺到第一桶金後，韓國車企及時轉向從事自主研發。早期的韓系車幾乎被歐美消費者嘲笑，但今天韓系車是世界公認的第五大汽車體系。韓系車的成功崛起值得我們自主車企學習！現在的韓系車和日系車品質相當，主要是以高性價比為主，在市場上佔有一席之地！生活中的韓系車質量、品質、造型都不錯，耐用性不輸日系車。。短板是部分車型油耗不 理想 ，駕駛體驗不如其他車理想。不過韓系車的實用性和性價比都很好。隨著 現代 各種精工的崛起，韓系車未來的潛力還是比較大的。韓系車沒有死忠粉，大部分車主選擇它是因為它的價格親民！韓語是日語的高仿版。因為是高仿，所以具有性價比高，省油，舒適性好的優點。缺點:安全性差，質量低，保值率低。

日系車、德系車、美系車、韓系車、法系車，哪個更好？德國車介紹我們來看看德國合資品牌。德系車有很多高端豪華品牌。在豪華車領域， 大眾 幾乎處於壟斷地位。其他國家的豪車品牌很難和 賓士 、 寶馬 、 奧迪 競爭！在普通品牌中，德國大眾在中國人心目中的地位也比較高。這是第一個與中國聯合生產汽車的外國品牌！也許是先入為主的觀念的先天優勢。大眾是中國最暢銷的汽車品牌！它的幾乎所有型號都很暢銷。沒有人能撼動這個地位。大眾有大氣高端的外形設計，做工精緻，底盤扎實！質量相對穩定，但近年來新技術應用更加激進，質量穩定性下降。

德系是一個科技人，崇尚領先的技術，嚴謹的設計理念，對各種參數指標的高追求。很多時候看起來性價比不高，但是安全性和質量都很優秀，耐用性也很優秀。各種元器件的設計壽命遠遠超過實際需求。優點:技術含量高，耐久性好，保值率高。缺點，性價比略低，技術過剩，小缺陷多，新技術缺陷頻發，但可以接受。

日系車、德系車、美系車、韓系車、法系車，哪個更好？美國合資品牌引進美系車，總給人一種笨重愚蠢的印象！另外，燃油經濟性差也是人們對美系品牌的固有印象！然而，近年來，美國品牌開始使用許多先進的發動機技術，燃油經濟性得到了很大的提高，但三缸渦輪增壓發動機的應用卻受到了人們的批評。由於其他因素的干擾，近年來韓系品牌銷量下滑嚴重。但本質上，韓系品牌最大的優勢就是性價比高。但是隨著我們國產自主品牌的不斷崛起，他們在性價比和質量上的優勢逐漸被侵蝕，所以韓系品牌應該會在很長一段時間內處於一個下滑的渠道。法系品牌最讓人印象深刻的是其獨特的後扭力梁式非獨立懸架調校！擁有底盤懸掛系統是法國品牌最大的優勢！在這一點上，其他品牌就有些相形見絀了！然而，法國品牌的外觀內飾設計有些獨特。不是國人喜歡的款式，所以銷量一直不溫不火！美部是土皇帝，各種大。優點:體積大，空空間大。缺點:油耗高，噪音大。日系車、德系車、美系車、韓系車、法系車，哪個更好？汽車介紹法律制度是一個浪漫的選擇。喜歡法制的人是鐵桿粉絲。不喜歡法制的人永遠不會喜歡，個性很鮮明。不知道利弊，但都各有各的口味。很奇怪，有些人非常喜歡。配置技術總體還可以，有些地方有亮點，但有些地方有不可接受的地方。這是一個糟糕的系列。總之，很不一樣…

綜上所述，德系車小毛病多，跑的穩，小毛病少的日系車，飄跑，美系車，底盤轉向好，變速箱匹配渣，油耗高，小毛病多，貼車，小毛病少，沒有便宜的特點，法系車，除了小毛病多，設計渣，都是優點。如今，關於日系車、德系車、美系車、韓系車、法系。簡介到此結束。如果你有不同的意見，也歡迎你給我留言。謝謝你。 @2019

❹ 法系車和韓系車怎麼選

法系車和韓系車都在國內有一定的影響力，法系主要是標致雪鐵龍，韓系主要是現代起亞，從銷量情況來看，韓系明顯要比法系更受歡迎，2018年現代共售出新車70.2萬台，起亞共售出新車31.8萬台，標致共售出新車13.2萬台，雪鐵龍共售出新車10.7萬台。標致和雪鐵龍加起來還趕不上一個起亞，由此可見法系更加小眾一些。從單一車型銷量來說，2018年現代領動賣出了19.5萬台，ix35賣出了12.1萬台，而法系賣的最好的雪鐵龍愛麗舍也只賣出了3萬多台。兩個車系的市場認可度高下立判。

法系車和韓系車怎麼選，單純的說哪個車系更好是無法進行比較的，還要看具體車型而定，如果是308和領動比我會選領動，5008和途勝比我會選5008，所以也並不能一概而論，法系雖然市場表現差，但還是會有幾款好車存在的。

❺ 感覺很多人喜歡法系車，是因為法系車省油嗎

很多人都特別喜歡法系車，也就是法車法國汽車品牌的汽車。實際上人們喜歡法系車主要是由於比較省油，把汽車的生產製造的過程中，省油的性能確實要比其他的汽車要好一些。另外的話底盤的調校能力也是很好的，所以說在開這個車的時候，就感覺很平穩，空間感也很強，並沒有什麼很大的故障。同時設計也非常的好，法系車在設計的過程中都給人一種線條流暢的感覺，越看越好看，再加上價格便宜，自然而然受到人們的喜歡。

總結

車輛一到手就容易貶值，所以沒有必要在買車上給自己太大的負擔，最重要的還是實用為主，這樣的話才是一個理性的購車人。