韓國車有什麼是自己研發的

『壹』 韓國汽車有自己研發的發動機嗎

當然有了！中國也有！
技術水平也就和中國頂多一樣了，可能還沒有中國好呢！
畢竟中國是大國，有寶馬賓士啊，什麼都過車了，韓國有嘛?沒有！
所以我認為韓國的技術應該沒有中國高！

『貳』 韓國自主品牌汽車都有什麼

韓國汽車牌子很多。

中國人知道比較多的是現代、起亞。

還有一些中國不是很了解的車型，比如說現代旗下的EQUUS，2007年在中國上市了，就是韓劇裡面，一些大老闆做的轎車。價格8000萬韓元到2億韓元不等，摺合成人民幣是50萬到120萬之間。外觀很大氣，很漂亮。

傑尼西斯，標志和寶馬迷你差不多，也是現代旗下的一款中高端車型，很漂亮。

現代旗下的格林治，也是不錯的一款轎車，開的人很多。

還有就是雷諾三星，其中的SM5的外觀和中國的尼桑天籟是一摸一樣的，是三星公司和雷諾公司合作開發的一款車型，種類很多，轎車吉普車都有。

『叄』 韓系車有哪些品牌

韓國汽車品牌有現代、起亞、雙龍、通用大宇、雷諾三星等，韓國汽車外形比較漂亮，符合國內人的審美。

韓系車

韓國汽車除了外形漂亮，油耗也低，有些車型款式價格也比較親民，所以還是有不少國人購買韓系車的。韓國現代算是韓國最大的汽車企業了，之前與美國福特汽車公司合作過，後來有了自己的車型「小馬」。

起亞

起亞是韓國最早成立的汽車製造商，總部在韓國釜山，現成為世界第五大汽車生產集團；然後是雙龍，現屬於印度集團，上汽集團曾經是期大股東，2005年的時候收購其一半以上的股份；最後是雷諾三星，原名是三星汽車，之前的母公司是韓國最大的跨國企業集團—三星集團，後來股權轉讓給了法國雷諾集團，也就成為了現在的雷諾三星。

現代

現代成立於1947年，為韓國汽車品牌，主要生產suv及普通家用轎車，排量為1.6~2.7L之間的車型。若按照全球其他各家領先的汽車廠商的標准，現代汽車公司的歷史是相當之短的。它可被分為三個十年時期，在每個十年時期中公司的成長和發展均有一個主要特徵。

『肆』 韓國汽車的發展經驗有哪些值得中國借鑒的

韓國車之所以能進入國際市場，因為開始車型是人家的。可他和我們有一點不同，他跟邯鋼的經驗差不多。以國際市場價格為基準。比如國際1萬美元，他定到9千美元，然後分解到每個部件，成本不許超過。出來的整車是9000美元，但產品是美國人的，所以產品就有價格競爭力。我們對這一套根本就沒有想。當時汽車總公司技術處的一位處長就坐在我旁邊，會後我問他，這些問題你們考慮沒有？他說沒考慮。他們想的就是國產化率。不是以提高國際競爭力為前提，所以盡管國產化率很高，但是價格很貴，有些質量未見得好。
第二步就是自主開發。基礎差，怎麼自主開發？車身也不能設計，就從從義大利買設計。我們造船當初搞船型設計，也是買人家的。因為你在落後階段，要往上趕，完全靠自己搞不出來。我們現在為什麼不可以買？這個錢比花1億美元買帕薩特，便宜的多了。再就是發動機的設計。發動機是他們自己造的。自己搞出來以後，用戶不相信他。他先打包票：我現在給你是自己開發的，如果使用不行，我馬上給你換成馬自達。這樣用戶就放心了。以後經過考驗，人家發動機就站住了。這下自主開發就起來了。自主開發並不要求每個零件都是自己的，這是不可能的。主要車身一換，發動機一換，就是我自己的車了。換個名字就行了。
當然，要自主開發，在合資企業是辦不到的，所以他把合資企業變成單一的民族工業。不能用行政命令買你的股權。有一段時間，弄到千方百計搞得你願意賣。說經營情況不好，虧損。外方見反正賺不了錢，還是撤了。買來後獨家經營，然後開發起來。
他開發的並不是發達國家時髦車型，而是開發的低檔車，而且韓國那個階段，日本汽車打進美國，美國後來警惕了，限制日本的汽車，一年只許進口多少輛，日本就鬼了，你限制我，我就賣貴的，高檔的轎車，低檔的轎車就空出來了。韓國就利用這個機會，做低檔。他作這個比較容易。一下子要他做中高檔，他也做不了。於是出來小馬等等。當然從美國人的方面來看，韓國的車不行。水平肯定比不上中高檔。但是人家可以打到美國市場。低工資的人可以買這個車。
基礎比我們差的多的韓國，他都可以走這條路，我們為什麼做不到？

胡亞庄（原天津汽車公司資深工程師）：看看韓國汽車打進國際市場的情況。韓國汽車工業國內市場狹小，只好走出口導向的道路。韓國當時利用了日美矛盾。美國汽車界抵擋不了日本車，就歡迎低檔韓國車。開始日本馬自達有福特股份，福特就讓馬自達進美國，跟其他的廉價日本車打，讓馬自達佔領美國市場，當然有福特的利潤。而韓國搞汽車，也是利用了跨國公司之間的矛盾，利用了跨國公司高工資的劣勢。韓國跟美國合資了，利用美國股東的幫助打日本車。韓國在美國所佔的市場，是占的日本市場。那時候韓國一下子得意忘形了，它把中檔車也送到美國去，結果全部退回。因為美國沒有放棄中檔車。所以，各國有各國的策略，要利用對方的策略。這的確是要動腦子的事情。
韓國的現代是怎麼打進美國的呢？韓國的發動機和變速箱沒有條件和美國競爭，就和三菱合資，由三菱幫助他做發動機變速箱，他自己再請義大利設計人車身，"小馬"就出來了。"小馬"的品牌是韓國的。設計師是給現代打工的。先出口到加拿大，並答應加拿大，所有零配件都在當地采購。在加拿大站住了腳後，下一步就進了美國。"優越"是韓國自己的品牌，打進美國去了。這時候正好趕上日元升值，"優越"比同檔次的日本車，便宜1000美元。利用這個差價，一年賣出了17萬輛。各國有自己的條件，但現代的經驗是值得重視的。
大宇是跟美國通用合資，買了歐洲的車型，銷到美國去。把大宇的品牌打出來。他跟美國合資後，認真學了三年，他的合資，真正是學技術學管理。三年之後，再干二年，五年後，把股權收回。這樣，他的品牌就不再是美國品牌。而是大宇的品牌。收回股權後，在歐洲買了兩家設計公司，在歐洲發展品牌，很快成為世界第六大廠。他抱定一條宗旨：我在中檔車競爭不過你美國，就放棄，專打廉價車，這方面你美國干不過我。所以在一段時間里，用了很多資金，專打廉價車，在東南亞收購了很多工廠。但投產時正碰上東南亞金融危機，被套住了。貸款沒有還，車子賣不出去了。銷到美國，銷到東南亞都沒有銷路，最後只好把家當賣光。這說明一個問題，韓國沒有自己的國內大市場，是很大的弱點。

『伍』 韓國車有哪些品牌汽車

1.在中國著名的韓系車是現代和起亞。這里介紹一下現代和起亞。
2.現代集團總部位於韓國首爾，創始人是現代集團總裁鄭周永。現代發展初期，與曾國福特汽車公司合作，引進後者的技術生產「Gottila」品牌汽車，直到其第一輛自產的「小馬」要求現代成為目前韓國最大的汽車製造商。
3.起亞，創立於韓國釜山的品牌，是韓國最早成立的汽車製造商。其前身精誠精密工業公司通過生產自行車、摩托車和卡車，在早期生產了韓國第一台汽油發動機。起亞汽車有限公司代表集團合並成立現代起亞汽車集團。
4.除此之外，還有雙龍和大宇，這些在國內都不多見。

『陸』 韓國的汽車品牌有哪些

韓國的汽車品牌：
現代
現代汽車株式會社（朝鮮語：현대자동차 주식회사／現代自動車株式會社，KSE：005380）是一家韓國跨國經營的汽車廠商。

雙龍
雙龍汽車公司(SSANG YONG Motor Company)其前身為創立於1954年的東亞汽車公司，1986年10月並入雙龍集團，1988年3月更名為雙龍汽車公司。以犀牛牌四輪驅動吉普車和克蘭多牌家用型吉普車為代表的雙龍汽車，已出口到歐洲、亞洲。
起亞
起亞汽車公司始建於1944年,是韓國最早的機動車製造商.作為現代-起亞汽車集團的一部分,起亞汽車的目標是成為世界頂級汽車品牌之一。

大宇
通用大宇新公司總部位於韓國仁川，旗下擁有並管理三家分別位於韓國的昌原、群山及越南河內的生產廠。此外，位於韓國富平新命名的大宇仁川汽車公司，將為通用大宇提供整車。通用大宇還擁有位於歐洲和波多黎各的九家海外分公司。

御翔
內飾做工細膩 進入車廂後，座椅、油門和剎車踏板的高度均是電動可調，各種體形的人都能在車中找到最合適的駕駛位置。階梯式換擋桿面板最大程度地避免了換擋時的誤操作。
途勝
作為一款革命性車型，途勝憑借引入多種新元素和技術革新，從實用性、舒適性角度出發著重強調了整體車型的高品質與高性能，並將這種高品質和高性能表現在發動機動力、內外觀及空間設計、安全性等方面，形成兼具舒適感、動力性與完美實用價值。

雅紳特
雅紳特將是一款為目前「節約型小康社會」量身定做的經濟性車型，雅紳特在外部尺寸、動力、安全性和舒適性方面全新演繹了「節約型小康社會」下的「平民主義」。

伊蘭特__流動的激情
Elantra名字的來歷由法語"elan"（飛躍、熱情）與英語"transport"（搬運）的詞根組成的合成詞，寓意今天的竭盡全力為了明天的飛躍，勇於挑戰未來。

索納塔__衡量價值新典範
北京現代推出的索納塔轎車，是韓國現代自動車株式會社開發的最成功的車型。作為中高級轎車，無論在韓國國內市場，還是在以美國為主的海外市場，都取得了良好的業績。

『柒』 韓國有什麼汽車品牌嗎

NO.5 大宇。

這款汽車是金宇中在1967年創立，是韓國大宇集團的骨幹企業，但是隨著超速的發展，背後沒有更多的資源，所以在之後的發展埋下不少隱患。在2000年宣告破產，兩年後被美國通用汽車收購。大宇汽車現在是韓國第二大汽車生產車企，生產汽車60多萬輛。

『捌』 韓國汽車發動機質量如何

一般，韓國車的發動機幾乎沒有韓國人自己獨立開發的，大多是與汽車工業發達的西方國家合作開發。這一點與我國現階段汽車發動機的研發現狀極為相似。國產的在某些方面還具備一定優勢。

汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。

『玖』 韓國有什麼生產汽車的廠商嗎

1、現代

現代成立於1947年，為韓國汽車品牌，主要生產suv及普通家用轎車，排量為1.6~2.7L之間的車型。

(9)韓國車有什麼是自己研發的擴展閱讀

從模仿的蹣跚起步，韓國汽車邁著獨立創新步伐用40年的歷史一瞬跨過了歐美百年汽車路。政府的保護及其催生的國民熱情造就了東方島國又一汽車騰飛的神話。穩駐亞洲，挺進美洲，並無深厚歷史的後起之秀，已經儼然成為大眾、通用等汽車巨頭的強力競爭對手。

『拾』 韓國現代和起亞汽車的發動機是自產的還是買外國的

北京現代和東風悅達起亞的車型用的發動機應該是國產的，進口現代和起亞車用的發動機應該是韓國產的。