韓國現在最大的船在哪個市

❶ 世界上最大的造船廠是哪裡

目前世界上最大的造船廠．．．韓國蔚山的現代重工造船廠；
在建的世界最大造船廠．．．．長興造船基地（中國上海）．

鹿特丹（荷蘭） 322百萬噸鹿特丹（Rotterdam）位於荷蘭西南部萊茵河口地區新馬斯河兩岸，距北海28公里，是世界最大的港口和荷蘭第二大城市。市區人口約60萬，連同郊區城鎮在 內共計105萬。 第二次世界大戰期間遭到嚴重破壞，戰後重建和擴大。 煉油、化工、造船等工業發達，港口建設和管理有豐富經驗。鹿特丹市年產值約占荷蘭國民 收入的13％。市區兩部分由4條河底遂道連接，並建有世界貿易中心。 由於優越的地理位置，加上戰後歐洲經濟復興和共同市場的建立，鹿特丹逐漸發展成為世界 第一大港，它的最高吞吐量曾達3.1億噸（73年），91年達2.9億噸，連續29年名列世界前茅。鹿特丹港港區面積約100平方公里，碼頭岸線長約38公里，擁有世界最 大的集裝箱碼頭，全年進港停泊的遠洋輪達3萬多艘。

❷ 10.韓國和日本各自的主要造船基地的名稱和地理位置。

找五個農產品出口國，並說出他們出口什麼

1，美國 60%的農產品加工後外銷，是世界第一 大出口國 棉花 糧食
2，法國 畜產品 水果產 品 食糖
3，荷蘭 花卉出口佔世界總出口的 51%, 具有支配性地位 蔬菜產品出口
4，澳大利亞 糧食 棉花
5，巴 西 畜產品 食糖 棉花

五個向我國大量出口原油的國家，並說出他們的運輸方法和路線

伊朗：海運、伊朗－馬六甲－南海－中國
伊拉克：同上
俄羅斯：管道、俄羅斯－新疆
奈及利亞：海運、奈及利亞－好望角－印度洋－中國
委內瑞拉：海運、巴拿馬運河－太平洋－中國

印度和巴基斯坦各自主要的工業基地和經濟方位
（（閉卷根據分值語言自己組織，開卷就照抄））
（簡單的回答）
印度:1.印度東北鋼鐵和機械中心:東北錳,煤,鐵豐富
2.孟買棉紡織剛業中心:德干高原棉花產區
3.加爾各答麻紡織工業中心:恆河三角洲黃麻產地
4.班加羅爾軟體工業中心:交通,自然,人才優勢

（復雜的）
印度
1)以加爾各答為中心的工業區。這里是全國最早形成的工業區，是印度鋼鐵、印度最大的麻紡織工業中心和重要海港,是印度人口最多的城市。
(2)以孟買—浦那為中心的工業區。工業產值佔全國1/6，已顯著領先於其他工業區。棉紡工業長期居優勢地位，佔全國30%。此外，機械、化工、煉油等部門在國內均有突出地位，已成為多部門的綜合性工業基地。
(3)以阿默達巴德為中心的工業區。周圍是印度主要棉花和油料產地。以傳統工業為主，棉紡織業和油脂工業在國內居首位，水泥、化工兩部門地位突出。
(4)以馬德拉斯—班加羅爾為中心的工業區。這是發展最快的工業區，規模已接近於加爾各答區。區內集中了電力、飛機製造、造船、煉油等工業部門，以及航空、電子、電機等一系列新興工業部門。
(5)以那格浦爾為中心的工業區。這是20世紀50年代發展起來的重工業區，有印度的「魯爾區」之稱。它接近主要煤炭產地，煤和鋼鐵產量均佔全國的3/4，電力、重型機械、化工、非金屬產品等地位也很突出，是內地重要的重工業基地。
巴基斯坦
經濟以農業為主，依託港口卡拉奇出口農產品
巴基斯坦主要工業區
一、旁遮普省境內工業區
二、信德省境內工業區
三、西北邊境省境內工業區
四、俾路支省境內工業區

亞洲五條主要大河，並說出它們的經濟地理意義

長江 農業灌溉，航運 水力發電
黃河 農業灌溉，航運 水力發電
恆河 農業灌溉，航運
印度河 農業灌溉，航運
湄公河 農業灌溉，航運

歐盟五個主要海港，並說明各自經濟地理意義

荷蘭鹿特丹 （世界第一大港 區位十分重要）
法國馬賽 （地中海大港）
英國愛丁堡 （北海原油的輸出基地）
德國漢堡 （扼守波羅的海 北海）
義大利那不勒斯 （老牌地中海港口

五個主要農產品消費國和主要的農產品種類. （我找不到）
中國是世界上最大的大米、小麥、玉米、豬肉、油籽、植物油和棉花消費國
美國 水果、蔬菜、花卉
日本 水果

例舉五個向我國出口大量文化產品的國家並說明他們文化遺產的品種 （汗，什麼叫文化遺產的品種？是種類吧，種類只分精神和物質）
日本 影視，歌曲，加工技術 創意產品 精神文明
美國 信息產品 精神文明
義大利 服裝 物質文明
德國 汽車 物質文明
俄羅斯 高端技術 理論 精神和物質文明

韓國和日本主要造船基地，名稱，位置

韓國幾大造船企業——現代重工、三星重工、大宇造船、現代尾浦造船、韓進重工、STX造船等都集中在韓國東南角沿海地帶的蔚山、釜山、鎮海和巨濟島三角沿海一線，形成了韓國船舶工業中心基地，大量的船機、船舶配套設備製造企業也集中在這一三角地帶。
橫須賀、神戶、長崎、大阪是日本的主要造船工業中心。2008年01月13日 ，《日本經濟新聞》報道說，日本JFE集團和IHI（原石川島播磨重工業）開始就年內合並造船業務開始進行談判。如果雙方實現合並，將打造出日本最大的造船公司

六個地方對中國經發展的意義（北美貿易區、歐盟、東盟、拉美、非洲等）
看不懂，只有5個……你自己找找吧，這些題瞎說都有分

馬六甲海峽的困局（被封鎖，有無其他的路線到印度洋）
路線之一：雲南——緬甸——印度洋
路線之二：西藏亞東——印度——孟加拉——印度洋
路線之三：新疆——巴基斯坦——印度洋
路線之四：南海航運通過爪哇海，往西到達印度洋

索馬裏海盜的猖獗，中國海軍派兵護航，這件事情影響中國和哪些地區（以色列、埃及、約旦、地中海周圍、大西洋東岸）
？？？？？？？他問什麼？都有影響……..

高速鐵路系統的經濟地理意義 （自己組織）
高速鐵路在客運市場有四大優勢：一是速度快。在旅行距離1000公里范圍內，具有明顯的競爭優勢。二是安全可靠。日本新干線自運營以來，幾十年沒有發生過列車顛覆和旅客傷亡事故，法國高速鐵路10多年來始終保持安全運營的良好紀錄。三是經濟實惠。選擇高速鐵路旅行比乘坐飛機和汽車更經濟劃算。四是運載量大。一條四車道高速公路年運量最大不超過8000萬人，一條雙線高速鐵路年運量可達1.5億人。特別是高速鐵路在城際間開行高密度、公交化、編組靈活的動車組列車，其載客量是公路、民航無法比擬的。
我國人口眾多、內陸深廣，解決大規模人口流動問題，最安全、最快捷、最經濟、最環保、最可靠的交通方式是高速鐵路。中國鐵路決定把發展客運高速作為實現現代化的一個主要方向。

港珠澳大橋對廣東省的影響
建設直通的港珠澳大橋，既使珠江東西兩岸、澳門和香港連成一線，更使天塹變通途，為泛珠江三角洲地區進一步改善投資環境、拓展腹地資源利用、發展與國際市場的經濟貿易往來等方面奠定重要的交通基礎條件。將有效完善交通網路結構，提高城市通達度。
將加速粵、港、澳經濟一體化進程，提升泛珠江三角洲綜合競爭力。
不僅有利於香港西部地區的開發和新的交通網路的建設，而且對保持香港經濟繁榮，強化亞太地區金融、貿易、信息、航運等中心地位，都具有重要的支撐推進作用，並且對縮短珠江西岸和澳門地區與香港的距離，發揮珠江西岸廣闊腹地土地、勞動力等資源優勢，增強香港對其輻射影響力等方面都具有十分重要的作用。
港珠澳大橋的建成，將徹底改變三地之間過分依賴水運通道的被動局面，這不僅將大幅度提高香港與澳門、珠海間運輸能力，而且增強了運輸通道抵禦惡劣天氣的能力，提高了運輸通道的保障率。

斯里蘭卡政府軍消滅了蒙古組織對中國的經濟的影響 （被驢壩和諧了）
沒影響………..

❸ 知道世界最大船有多寬嗎

知道世界最大船有多寬嗎?讓我來告訴你吧!

世界上最大船的霸氣，連帝國大廈也不及其十分之一!

據澳大利亞媒體12月9日報道，韓國企業三星重工去年開始建造世界上最大的船“prelude”，這條船寬74米、高110米，總長488米。它是一座浮動液態天然氣平台，每年可產360萬噸液態天然氣。在滿載的情況下，其重量超過60萬噸，排水量相當於6艘航母的總排水量。目前，全球最大、最長的船是396米長的貨輪“馬士基”號，“prelude”下線後，將奪走全球最大船隻的頭銜。據說，若它與美國紐約帝國大廈橫放在地面上的效果比較，還要長45米。

德希尼布和三星重工集團將提供工程設計、物資采購、建造和安裝浮動液化天然氣船。殼牌發展公司將配置在澳大利亞西北部沿海的前奏曲天然氣田。將停泊在遠離最近的陸地大約200千米的Prelude號開采海上天然氣田的天然氣並通過冷卻在船上液化。

法國巴黎和馬來西亞吉隆坡德希尼布運作中心的德希尼布和三星重工集團將承擔創新型浮動液化天然氣船的詳細設計。韓國巨濟三星重工船廠將承擔該船的建造任務。預計建造Prelude號浮動液化天然氣船所耗費的鋼材將是建造悉尼海港大橋的五倍以上，預計在2017年完成。據了解，屆時Prelude號每天將能夠生產11萬桶油氣。

據介紹，“Prelude”由荷蘭能源巨頭皇家殼牌公司訂制，於本月7號首次下水，預計2016年9月竣工。由於其重量巨大，雖然有獨立的發動機，也要靠拖船拖行。其交付後，將航行至澳大利亞布魯姆城東北方向約475公里處的偏遠水域運作25年，它從水下採集氣體後在船上處理成可以直接使用的天然氣，預計足夠一個大城市使用。據悉，“Prelude”的造價在108億至126億美元之間。

目前全球最大的船：“Prelude”號浮式液化天然汽船

據外媒報道，離開三星重工業船塢的名為“前奏”(Prelude)的海上浮式液化天然氣船的船體正在韓國巨濟市的一個造船廠進行測試。一旦全部建成，“前奏”號浮動船將成為世上最大的浮動設施，這艘巨船的長度(488米)大於紐約的帝國大廈(443米)，排水量為60多萬噸。據稱該船船東為殼牌公司、日本的Inpex和韓國天然氣公司。

據介紹，這艘船“Prelude”號寬74米、高110米，是一座浮動液態天然氣平台，每年可生產360萬噸(約合50億立方米)液化天然氣，儲存罐容量相當於175個奧運會標准泳池。該船必須靠拖船拖行，滿載重量超過60萬噸，相當於全球6大航母的總排水量。

“Prelude”號船由荷蘭能源巨企皇家殼牌公司訂制，預計於2016年9月竣工。該船交付後，將於澳洲布魯姆城東北約475公里外的偏遠水域運作25年，預期每年生產的天然氣，足夠為面積如香港般的大城市供電。報道還指出，鑒於當地每年11月至翌年4月是台風季節，“Prelude”的3個6700匹馬力引擎和系船纜繩能抵禦最猛烈的5級氣旋。分析員估計，該船造價介乎108億至126億美元之間。

❹ 韓國最大的三個城市是哪幾個

首爾
韓國首都首爾（ Seoul ，舊譯「漢城」）地處朝鮮半島中部，因位於漢江之北，古稱「漢陽」。14世紀末，朝鮮王朝定都漢陽後，改名為「漢城」。1945年朝鮮半島光復後，漢城的英文名字按韓國語固有詞發音用SEOUL標記，意為「首都」。2005年，在市政府推動下，漢城的中文譯名由使用了600多年的「漢城」改為SEOUL的諧音「首爾」。

釜山
釜山是韓國的第二大城市，人口約四百萬。其位於韓國的東南部，是韓國最主要的天然港口和連接日本和濟洲島的航運碼頭。從 1978 開始，釜山開放了三個集裝箱港口碼頭，目前釜山港口的設施和吞吐能力使其成為世界第三大港口。

仁川
仁川位於韓半島中西部的仁川，離首都漢城西 28 公里，起著漢城關門的作用，城市面積達 958 平方公里，擁有人口 256 萬，是韓國的第 2 大貿易港口城市。作為東北亞的中心城市，是韓國走向世界的交通要塞，並擁有最先進的大型國際機場．很早以前，仁川就發展成為與中國開展貿易的港口。 19 世紀，根據法國、德國、美國等國家船舶開放港口的要求，作為停泊港聞名於世。

❺ 世界上最大的船有多大

世界最大油輪： 「諾克�6�1耐維斯號-- Knock Nevis」 原名「海上巨人號-- Seawise Giant」，由日本住友重工於1976年建成。在1988年航經霍而木茲海峽時(此時船屬香港船王董浩雲所有)，被薩達姆的戰機擊毀。海灣戰爭結束後被修復，幾經轉手，現停泊在卡達的夏辛油田做為外海儲油用途，不再航行。 作為人類已建最大船隻，諾克�6�1耐維斯號最大載重量達56萬噸，載重後總噸位82.5萬噸，能夠容納將近650 000立方米的原油（將近410萬桶），吃水24.61米，舷寬68.86米，船長458米。 「Pierre Guillaumat」號 法國阿爾斯通公司Chantiers de L' Atlantique船廠於1977年建造，人類一次性設計建造成功的噸位最大的船舶（海上巨人號完工時僅48萬載重噸，後經歷時2年加長改造才達到56萬載重噸規模）。最大載重量達55.5萬噸，吃水28.60米，舷寬63.05米，船長414.23米。 「泰歐號—TI Europe」 目前世界上在航的最大油輪，由韓國大宇重工於2002年建成，總長380米，船寬68米，載重量為44萬噸，滿載吃水達24.53米，船速16節。比利時籍。同型號的ULCC（（Ultra Large Crude oil Carrier，超巨型原油輪）還有3艘，分別名為「TI Africa」、「TI Asia」和「TI Oceania」。 世界最大散貨船： 「Berge Stahl」號 為運鐵礦石船，由韓國現代重工在1986年建成。總長343米，船寬65米，載重量為36.5萬噸，滿載吃水達23米，船速13.5節。長年航行於荷蘭鹿特丹與巴西之間。 世界最大豪華游輪： 「海洋自由號—Freedom of the Seas」 2005年8月在芬蘭建成，總噸位15.8萬噸，長339米，寬38.6米，可容納4300多名乘客和1300多名船員。船上有135米長的購物中心、溜冰場、小型高爾夫球場、可沖浪的泳池，甚至還有賭場。 近年來，造船業中有一股建造超大噸位游輪的風潮，據稱，總噸位達22萬噸的「創世紀」號將於2009年建成。 「瑪麗皇後二號—Queen Mary II」 法國阿爾斯通公司Chantiers de L' Atlantique船廠於2003年建造，造價約6.4億歐元,。船長３４５米，寬４１米，吃水線以上高度為６２米，相當於２３層樓高, 總噸位為１５萬噸，航速３０海里。 游輪可接待2620名乘客並容納1250多名船員，船上有可容納千人的劇院、舞廳、圖書館等設施，並配備了５個游泳池、高爾夫球場以及14個酒吧和6個豪華餐廳。在它的1310 個豪華雙人客艙里，全部都設有私人健身房和小陽台，"瑪麗女王2號"還有專門的天文館。 世界最大集裝箱船： 「中遠廣州」 其最大載箱量達９５００標准箱，載重１０７２７７噸，船長３５０．５７米，型寬４２．８米，吃水１４．５２米，設計航速２５．４節，是目前全球最大、設備最先進、船速最快的集裝箱船之一。 「中遠寧波」 其最大載箱量達9499標准箱，載重109149噸，船長351米，型寬４２．８米，吃水１４．５２米，設計航速２５．４節。中遠廣州姊妹船，韓國現代重工建造。

❻ 韓國的主要港口有哪些

釜山港、光陽港、仁川港、蔚山港、麗水港、群山港、束草港、平澤港、木浦港、浦項港、濟州港。

1、麗水港

位於朝鮮半島南部麗水小半島東岸，港市至東南與東北，臨朝鮮海峽麗水灣。西至木浦151海里，東至釜山港馬山港各97海里，

西南至濟州港108海里。港灣潮汐屬半日潮型，平均大潮高潮3.3米，低潮0.4米；小潮高潮2.4米，低潮1.3米，春秋季常有大風，東風強勁時港內會有涌浪。入港航道水深，新港可允許吃水19米的船舶入內，但內港僅允許吃水8米的船舶進出。

2.光陽港

光陽港於釜山市南部、韓國最南端沿海麗水地區 的光陽港(Kwangyang)，是韓國第二大集裝箱港口。新的工程項目內容中，24個泊位的港口建設工程由韓國集裝箱碼頭管理局（KCTA）負責。

其中，4個集裝箱泊位已經在1998年竣工和投入運行。光陽港的其餘兩期工程是，先在面積2.3平方公里的碼頭堤岸上建築8個集裝箱船泊位，已在2003年竣工和投入運行；

在面積4.2平方公里的碼頭堤岸上建築另外12個集裝箱船泊位，預計在2010年竣工和投入運行。工程全部造價是6.917億美元。屆時，光陽港年裝卸能力將增加到482萬標准箱。

3.釜山港

釜山港位於韓國（全稱：大韓民國REPUBLIC OF KOREA）東南沿海，東南瀕朝鮮（KOREA）海峽，西臨洛東（NAKTONG）江，與日本對馬（TSUSHIMA）島相峙，是韓國最大的港口，也是世界第六大集裝箱港。

始建於1876年，在20世紀初由於京釜鐵路的通車而迅速發展起來。它是韓國海陸空交通的樞紐，又是金融和商業中心，在韓國的對外貿易中發揮重要作用。

工業僅次於首爾，有紡織、汽車輪胎、石油加工、機械、化工、食品、木材加工、水產品加工、造船和汽車等，其中機械工業尤為發達，而造船、輪胎生產居韓國首位，水產品的出口在出口貿易中佔有重要位置。港口距機場約28km。

4.仁川港

仁川港是韓國第二大港，是韓國西海岸的最大港口，也是韓國首都首爾的外港，相距不到40公里，為韓國政府經營，港口附近設有出口加工區。仁川港市是韓國最大的經濟中心，又是韓國北部進出口貿易中心。

仁川港有規模廣大的產業經濟腹地，主要有煉鋼、機械、汽車、造船、化工、電子、車輛製造、金屬加工、石油及紡織等。仁川交通發達，除京仁高速公路外，還有電氣化鐵路等多條線路。1990年，中國至韓國的第一條海上航線仁川到威海，架起了中韓經貿往來的「金橋」。

5.蔚山港

蔚山港位於朝鮮半島東南蔚山灣內，港市之東南，臨日本海。南至釜山港40海里，北至浦相港60海里、墨湖港149海里，注文津港173海里、朝鮮民主主義人民共和國青津港323海里。

港內風向向大多偏北，有南風是港灣有涌浪，6，7月份多霧，潮汐影響少，大潮升0.5米，小潮升0.38米。入港航道最小水深達11.3米。蔚山是韓國最大的重化工業和造船業基地，港口基本為工業服務。

❼ 世界十大造船廠排名

如下：

1、世界最大的造船廠排名榜一：現代重工。

現代重工總部位於韓國蔚山，主要為船舶、工業和能源領域提供工程、製造、安裝和金融服務。旗下設有10個事業部——造船事業部、海工事業部、工廠工程事業部、電力電氣系統事業部、工程設備事業部、綠色能源事業部等。

2、世界最大的造船廠排名榜二：三菱重工。

三菱重工總部位於日本東京，主要為航空、船舶、國防、太空與能源領域提供產品和服務，設有5個事業部——商業航空與運輸系統事業部、集成國防和太空系統事業部、機械事業部、設備與基礎設施事業部、能源與環境事業部。

3、世界最大的造船廠排名榜三：大宇造船。

大宇造船總部位於韓國首爾，是造船業巨頭與海工承包商，主要建造商用和特種船舶，包括客渡船(船型船廠買賣)、油船、軍船和能源領域的固定平台。大宇造船設有4個事業部——造船事業部、海工事業部、工程事業部及其它事業部。

中船重工

中國船舶(股票)重工集團是中國最大的造修船集團之一，是國家授權投資的機構和資產經營主體，主要從事海軍裝備、民用船舶及配套、非船舶裝備的研發生產。

中船重工擁有我國目前最大的造修船基地，集中了我國艦船研究、設計的主要力量，具有較強的自主創新和產品開發能力。中船重工擁有國內最齊全的船舶配套能力，自主創新與引進技術相結合，形成了各種系列的艦船主機(產品庫求購供應)的綜合配套能力。