進口韓國車和國產合資車哪個好

『壹』 國產車跟韓系車比怎麼樣

我相信，國產車和韓系車誰好這個問題，即便到現在，依舊給不出答案來。即便是我這個從業多年的老鳥，面對這樣的問題，還是顯得手足無措。

國產油耗依然偏高

當然，像逸動和帝豪這樣的車也不是完美無缺。即便到了今天，油耗偏高的問題依然沒有解決，在同級別合資車型6打頭的油耗面前，國產車普遍8開頭的平均油耗，也著實讓人尷尬不已，不過，這也算是一眾國產車的縮影了。熱效率偏低，變速箱調教一般是普遍現象。當然，在油耗方面，韓系的起亞K3和現代的悅動也好不到哪裡去，儼然是同級別中中等偏下的水準。

韓系車保值率依然占優

當然在一些南方城市，韓系車的受眾度還是要更廣一些，因為韓系車的新車型推出速度偏慢，所以在產品的保值率上，還是能勉強超過大部分國產的家用轎車，這也是類似於帝豪逸動這類車型目前所需要提升的對象。

『貳』 合資車和進口車哪個好一點兩者有什麼區別嗎

在很多消費者看來，無論是汽車，還是電器、電影等，國外的都比國產的好。如一輛汽車，消費者都會覺得進口車的質量好，就算是同款車型的品牌車，也會偏向進口款。

首先要知道什麼是合資車？合資車是指由中方與國外投資方共同成立的項目。中方出資的方式：出讓土地廠房使用權、資金，國外投資方出品牌、技術、資金、人才等。國外提供技術、人才、品牌等在國內組裝，但核心技術還是由國外掌握，簡單點說就是，核心技術（發動機，變速箱這類）國外進口，其他零配件我們生產或者找相應的供應商，然後國內把汽車組裝完畢再取個中文名字銷售。

那麼什麼是進口車？進口車指的是整輛車都是國外製造，運到國內銷售。進入國內就是完整的一輛汽車，技術還是材料，全部沒有中國的參與，目前常見的進口車有兩類：一類是4S店裡面銷售的，「原廠授權」引進，稱為中規車（例如：雷克薩斯）

『叄』 韓系車和國產車到底哪個好車身質量如何

韓系車作為一個合資品牌的汽車，與國產車相對比的話那麼肯定是國產車好一點，因為國產車性價比高，無論是在動力方面還是在汽車的配置方面都要比韓系車高得多，而且國產車的車身質量也能達到國標要求，並且國產汽車的各種性能以及防撞性能都要比韓系車好得多，所以國產車的車身質量是過關的。
一、國產車更好
雖然說國產車的起步是比較晚的，但是隨著時代的發展，國產車已經進入到飛速發展的時期，並且國產車的三大件做工也非常精細。而且消費者可以用10萬左右的價格就可以買到動力充足，配置豐富的國產汽車，而消費者花10萬左右的價格是買不到韓系車的，同時買得到韓系車也不能買到國產車這么好的配置和動力，所以說國產車要比韓系車更好一點。

『肆』 國產車和韓系車相比，誰的質量更好一些

國產車和韓系車相比，誰的質量更好一些？

韓系車

就裝配技術而言，國產汽車不如韓國汽車。韓國汽車和現在的眾泰汽車一樣，是模仿日本汽車長大的。這種模仿就是學習和進步，韓國汽車已經把這種加工技術變成了自己的東西。許多汽車的異響是由於裝配技術差，特別是汽車外觀工作的精度，決定了一輛汽車能否受到消費者的歡迎。畢竟，外觀設計最直觀，第一形象最需要關注，國產車不如韓國車。

韓國汽車被稱為世界主流汽車品牌，特別是現代汽車在世界上非常有名。國產車按銷量配置，與同類車相比，國產車的配置要比韓國車豐富得多。然而，僅僅配置是無用的。當然，如果你想用同樣的價格，你應該買一輛高配置的車。

『伍』 進口車好還是國產車好

進口車輛的配置以及發動機性能優於國產車，但是價格相對來說比較貴，因為進口車要繳納關稅，自然價格就比較高。而國產車的價格實惠，排量小，雖然性能比不上進口車，但這些功能足夠使用，兩者各有優勢。

進口汽車價格較高，關稅要繳納，那麼一輛車的價格就比較貴，那麼賣出一輛車，業務員能拿到的提成也會很少。

進口車購買注意事項

1、相比於在4S店銷售享受全國聯保服務、全國4S店均提供質保的中規車，部分平行進口車車型價格低於中規車很多。

2、不同於中規車固定配置，中規路虎攬勝與平行進口的主要區別還因為平行進口車提供多種配置選擇，也成為很多用戶選擇平行進口車的原因。

『陸』 國產車真的可以跟韓系車相媲美嗎有何依據

隨著社會經濟不斷的發展，國內的自主品牌汽車也發展的越來越好，而國產車的發展也威脅了合資車型的地位。對於國產車而言，是完全可以跟韓系車相媲美的，因為國產車無論是在發動機性能方面還是在汽車的外觀設計方面都不比韓系車差，而且還要比韓系車好。醫技就在於國內的經濟不斷發展，國內自主品牌汽車正在迅速崛起，所以國產車的三大件做工都趕超了很多合資車型。
一、國產車的發動機性能要比韓系車好
韓系車雖然作為一款合資車型，早期進入中國市場以來就備受中國消費者的熱力追捧，所以早期韓系車的銷量還是很好的，但隨著時代的改變我國自主品牌汽車迅速崛起，所以很多人都樂意購買國產車型，而韓系車型不再是人們的追求。造成這樣的現象最主要的原因是因為國產車製造技術越來越好，特別是在發動機製造技術方面要比韓系車先進，因為國產車的發動機熱效率比韓系車的發動機高，同時發動機的各種配件都能自主研發。

『柒』 大家來說說對比一下日韓車、國產車、歐美車，各自的優劣勢

先說 日韓系 經濟性好 ，日系故障率最低，發動機世界先進水平舒適安靜。韓系性價比最高，模仿日系車。缺點，底盤偏軟，節約成本，島國資源有限。再說 國產車，所有車系中 性價比最最高，發動機借鑒各個國家，基本沒大問題。最後說歐美系 車 底盤扎實 操控有樂趣，油耗最高，發動機技術落後，技術成熟，一款發動機 賣了20年，高速穩定，鋼板厚實，不過現在某些車型偷工減料還不如日系車型的鋼板厚。結束語，堅信沒有不安全的車 只有不安全的人。 您好，日系車的特點是資源利用最小，空間最大話，韓國車的現在估計就是國產車的將來，價格便宜，合資車裡面性價比高。美系車空間大，舒適，油耗高一些。歐洲車，做工嚴謹的德國車和浪漫的法國車各有特點，您的問題估計可以寫論文了 @2019

『捌』 同一款車的進口車型與合資車型相比較，誰的品質方面更好一些

記得很多年前，汽車圈曾經流傳著一個段子，說：「日本人把最好的車留給了自己」，「二等車賣給歐美」，「三等車賣給中國」。很多人對這個段子都深信不疑，覺得日本人就是這么壞，胎雜訊大，密封差，上山爬坡發動機在怒吼就是沒勁！後橋四驅分配動不動就漏液。一段山路下來，飯都給你顛吐！我認為進口車與合資或國產差別在用心做車和追求利潤上。

所以我們在硬體角度上已經具備造出不輸進口車品質的產品了，所以合資車普遍不如進口車品質好的原因主要體現在監管、以及流程標准上，以及本地零部件供應商的品質差異！其實就算在國內生產，也不是用的國內的技術，是國外在中國建廠房。比如加拿大的麥格納集團、日本愛三汽車零部件等。這些轉為德國大眾、賓士、寶馬、奧迪等車生產零部件。

『玖』 韓國車企及質量有國產好嗎為何有的人選擇韓系車卻看不上國產車

韓系車的質量並沒有國產車那麼好，而有人選擇韓系車是因為韓系車外形時尚，並且對國產車存在著較大的偏見。

在國產車崛起之前，韓系車在國內市場曾占據著相當龐大的市場份額，然而在國產車崛起之後，韓系車的地位遭受到了前所未有的挑戰，只不過就算在這種情況下，國內有些消費者依舊盲目信任韓系車。

一、韓系車的質量並沒有國產車那麼好。

韓系車曾經之所以能夠占據如此龐大的市場份額，就是因為韓系車一直講究性價比的優勢，然而隨著國產汽車崛起之後，國產汽車就成為了性價比的新代表，再加上國產汽車更符合國內消費者的理念，所以在我看來，韓系車的質量並沒有國產車那麼好。

不過隨著國產汽車的發展越來越好之後，韓系車的市場份額也遭受到了嚴重的擠壓，相信在不久的將來，韓系車一定會選擇退出中國市場。

『拾』 進口韓國車好嗎

韓國車不皮實。就像你說的，北京跑的現代計程車，還有其他一些城市用的東風悅達起亞的計程車，你只要問問司機就知道了，司機會告訴你這車小毛病特多，而且不皮實，如果出交通事故比日系車還脆弱。至於為什麼有些城市要上韓國的計程車一般都是有利益考慮的，比如北京用北京現代的車做出租，那是典型的地方保護主義，包括江蘇一些城市用的東風悅達起亞的計程車，那也是地方保護主義。韓系車會出現很多國產車出現的毛病，它們比國產車還是相對要出色一些，只是，車輛安全性非常差比日系車還不如，開這個車如果你是新手，我不建議購買。個人意見，僅供參考。