韓國人愛什麼車

㈠ 韓系車都有哪些品牌

韓系車有：雙龍、現代、起亞等，性價比最高的是現代。

現代：

起亞即起亞汽車集團，是韓國最早的汽車製造商。2000年與現代集團合並成立現代起亞汽車集團。現代起亞汽車集團 是世界產量第五大的汽車生產商。起亞汽車集團擁有完善的乘用車和商用車生產流水線，330萬平方米廠房的牙山灣工廠和79萬平方米的所下里工廠，具有年產一百萬輛汽車的生產力。通過在180多個國家的銷售網路進行銷售。

㈡ 韓國人真的只開自己國家的國產車，而從來不買美系、日系的嗎

這句話在此前大體是正確的，但情況現在慢慢的起變化。

韓國人只開自己的國車車，是說明韓國的國產車市場佔有率很高。現代-起亞、雙龍、大宇、雷諾-三星五大國產品牌在國內的市場佔有率超過9成，僅現代-起亞的市佔率就超過一半，在很多韓國人印象中本土的車質量都很好，不覺得國產的車比進口的車差，同時他們有很強的民族自尊心，希望自己的汽車工業強大，同等情況下都會買國產車。

當然，韓國也有消費升級的概念，這是韓國車所不能完全滿足了，這部分需求要通過進口車來解決。由於韓國的關稅比較高，從這個意義上而言，開進口車的也是有錢人。賓士、寶馬不僅僅是中國人的最愛，韓國富人也非常熱衷於購買此類豪華車。進口車的比例也在逐步增加，2017進口車銷量占據韓國車市總銷量的12.93%，而2012年的時候佔比只有大概4%，我想在不久的將來，這一比例將達到20%，但在韓國整體車市的比例還很小。

㈢ 韓國人基本都開現代汽車，這是什麼原因呢

去過韓國的人，或者是經常看韓劇的人，我們都會發現一個問題，那就是，在韓國，大多數人，他們開的汽車，都是韓國本身的現代汽車。那麼這是什麼原因導致的呢。個人認為，造成這種原因的情況應該有兩種，第一種，愛國主義，我們知道，韓國人所展現出來的東西，給我們的印象就是他們非常愛國，也正是因為如此，所以他們會支持自己的國產。第二種，價值導向，的確，現在汽車在他們那裡，是非常好，也是非常實用，所以因為這種價值導向，他們願意購買現代汽車。是啊，如果自己國家都不能認可自己生產的產品，那麼我們又怎麼可以奢望他能夠在國際上獲得更好的市場呢？所以希望大家能夠引起反思，並且從中找出問題。就比如說對於中國汽車市場的發展。相對來說我們還是比較緩慢的，那麼大家是否知道，造成這種情況的原因是什麼呢。下面我們就一起來簡單的了解一下。

所以希望大家能夠引起重視，因為只有這，我們才能找到問題，才願意去改變問題，相信，通過我們的努力，我們一定會讓這個車距越來越小。

㈣ 20-60歲的韓國人都喜歡買什麼車榜單前五看不到日系車

韓國人開什麼車？可能是受到早年間韓劇的影響，很多人第一反應都是韓國人不開車，韓國人喜歡跑，畢竟韓劇跑很出名，每一部電視都少不了這個環節和鏡頭。現如今接觸的多了，題材多了，也有一些開車的場景，但是往往韓劇霸道總裁比較多，車也都是瑪莎拉蒂之類的豪車，那韓國本土市場，大部分人都開什麼車？今天小編帶你來了解一下，20-60歲的人，都喜歡什麼車。

有句話怎麼說，想像是美好的，現實是殘酷的，喜歡歸喜歡，但在預算也好，養車成本等各種條件限制下，很多人最後買的車並不是自己的最愛，對韓國的消費者來說亦是如此。雖然從老到少都喜歡德系和美系品牌，但是落實到具體銷量上，你會發現賣的最好的還是本土車型更受歡迎。單一車型銷量排行榜中，前十位都是韓系車，其中現代6款，起亞4款。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 在韓劇裡面，為什麼韓國人再有錢也只能開現代汽車呢

韓國的汽車行業。 近兩年來，韓系車也發展迅速。 人們對韓系車的看法也不值得稱贊。 最多的看法是韓國人認為韓國人愛國。 韓國沒有日系車。 用這個觀點暗嘲國內汽車市場的現狀。 韓國人真的愛過嗎？

韓國人開著韓系的車。 真的是為了愛國感情嗎？

比買得起車大，比吃不起肉大

3 ：服務端

因為在家門口做生意，為了抓住本土消費者，售後服務和質量保證是對消費者最好的誘惑。 不僅售後服務時間比國內長，維修費用也很低。 部分零部件也有長期質保期，據發動機介紹，索塔混合動力車的部分零部件可享受10年20萬公里的質保。 更瘋狂的是，索塔八混動版在一年內，發生交通事故後，可以免費更換該車。 這樣的福利，在國內真的想不到。 為了抓住國內消費者的錢包，韓國的國內汽車製造商也拼了不少！

㈥ 韓國人最愛開什麼車

首當其沖是現代！ 現代是韓國的國產車，韓國人有一種非常狹隘的民族愛國思想，總覺得他們自己的是最好的。其次是日本產的和美國產的，韓國人最看中日本和美國，不管什麼都學日本和美國，向日、美 看齊。比如日本的三菱和本田，美國的別克、通用、福特，這些車韓國人也比較喜歡！

㈦ 韓國人只買本土的國產車，從來不買其它海外品牌汽車，這是真的嗎

這當然不是真的，韓國人也會開國外的車，只是其中的比例不是很高而已，而且他們買國外的汽車，一般都是一些豪華品牌，比如賓士，寶馬，奧迪等豪華品牌，普通的家庭一般也是消費不起的，所以韓國人買外國品牌的汽車還是很少的。一方面，由於國外的汽車都是豪華品牌車型，一般人消費不起；一方面是本身韓國本土就有自己很好的汽車品牌，比如現代和起亞汽車，更經濟實用；當然還有一個很重要的原因是韓國人很支持自己的國產品牌，不光是汽車，還有各行各業的產品，他們都很支持。下面我們就從以上這幾方面來做分析吧。

綜上所述，韓國人從來不買德系，美系等品牌汽車的說法是不對的，只能說是韓國人買海外汽車品牌的比例很低，大部分人基本都會選擇購買自己本土的汽車品牌，一方面是他們本身就有很不錯的汽車品牌，同時他們也相當支持和熱愛自己的本土汽車品牌。以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分析，學習，謝謝大家。

㈧ 韓系車的特點是什麼

韓國車主要以現代，起亞和通用大宇為代表。韓國人的車比較花哨，往往喜歡在低檔車上使用中檔車的配置，在中檔車
上使用高檔車的配置，給消費者一種超值的享受。而且韓國人的設計思想非常適合中國人的品味。

優缺點：韓國車性價比不錯 但中高端就不行了 這可以從銷量上很直接的看出來 雖說銷量不能代表質量 但至少可以代表普羅大眾
的看法。政府和單位商務車很少用韓系車的 只剩下個體老闆和自用車——這些希望物美價廉的用戶 但這部分人的消費市場
是有限的。韓系車的質量以大約2000年為一個分界點，之前可以說很差，不是一般的差，之後韓系車的質量有一個質的提
升，大約從大小眼索納塔那一代開始，故障率和耐用性都有很大的進步。究其原因就是韓系車(主要指韓國唯一的獨資汽車
企業現代起亞)零部件體系不是歐美式的采購，也不是日本式的產業鏈緊密配套。

㈨ 韓國人最愛的進口車，第一是賓士，第二竟然是大眾CC！

韓國人最愛的進口車，第一是賓士，第二竟然是大眾CC！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 「美式大車」霸榜，BBA被本土豪車暴打 | 韓國人買什麼車

2020出行研究室&駕仕派聯合出品

韓系車的2019年似乎不太好過，在中國市場是如此，韓國市場也是如此。2019年韓國汽車市場整體銷量同比2018年跌了1.9%，而現代起亞在韓國有超過70%的汽車市場份額，市場如有變動他們必然會受影響。不過，韓國汽車市場一些傳統藝能依然沒變，例如賣得最好的一批汽車永遠都是美式氣息濃郁的大車。

畢竟高層用車是剛需，但凡有點牌面的大中型公司或是財閥企業都會買一些G90。有這種基本盤，不是同級第一才不正常。

結語：

從2019年的銷量組成來看，韓國汽車市場已經分出了三個階層，一個是以勝達/索納塔/嘉華為主的大車，第二梯隊是小一點的普通家用車。第三梯隊除了捷尼賽思這種豪華車之外，還有飛思，NEXA這些個性車。總的來說，韓國的整體銷售水平與日本市場的乘用車規模相近，但消費者對汽車的豐富度需求還是非常高的。無責任瞎猜一下，如果現代起亞在國內能立足，那他們在國內提供的個性車想必會比日系更有趣。就目前而言還是希望他們慢慢來吧，比如捷尼賽思，啊，新G80真的太好看了。

文｜坂道

圖｜坂道網路及相關截圖

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