韓國車水溫高怎麼回事

㈠ 車子水溫過高是什麼原因引起的

● 病因一:冷卻液不足導致水溫過高。冷卻液不足是最容易判斷的--我們只需要打開發動機蓋，看看冷卻液的餘量就能知道。 如果冷卻液液面低於「MIN」線，則說明冷卻液已經過少。● 病因二:散熱器過臟導致水溫高。若發動機艙長期不清理而積塵過多時，會導致水箱散熱器散熱不良，從而造成水溫過高。 一般情況下，由於水箱散熱器灰塵過多引起的水溫過高，我們只需將散熱器上的灰塵清理干凈就可以解決問題。需要注意的是，我們千萬不能用水龍頭或者高壓水槍直接對著水箱散熱器或者發動機艙沖洗，否則有可能造成發動機電路故障;而且積塵遇水之後會凝結，反而會粘得更緊(點擊這里查看發動機艙能否用水沖洗的討論)。 清理發動機艙或者水箱散熱器附著的積塵，應該使用風槍，利用風力將積塵吹走。● 病因三:節溫器有故障導致水溫高。

㈡ 汽車水溫過高的原因

汽車水溫過高解決方法如下：
1、檢查水管是否漏水：若出現漏水，則說明水溫高有可能是由於漏水引發。盡快開往就近維修店進行檢查。
2、檢查發現水管或水箱是否破裂：如果破裂下建議立刻停止行駛，呼叫救援。
3、檢查散熱風扇是否正常運轉：如果電機沒有問題就要檢查風扇保險絲。
(2)韓國車水溫高怎麼回事擴展閱讀：
汽車水溫高導致的後果是：
1、發動機噪音增大；
2、節溫器和水泵有故障；
3、空調系統內有較大的共振嗡鳴聲；
4、發動機燃燒室積碳增多；
5、水箱膨脹。汽車水溫表只要在正常的刻度范圍內都正常，水溫是從C到H，C表示60度，只要水溫表指針指向C表示水溫已經達到60度，H紅格表示的溫度是110度。當指針進入紅色區域時就代表水溫過高，長期水溫過高就會出現開鍋，即發動機冷卻液沸騰。

一般有哪些原因導致水溫過高呢？

1、冷卻液不足
冷卻液泄露或者冷卻液缺少都會導致發動機水溫升高，這時我們應該檢查冷卻液情況，如果不足首先添加到合適位置，然後過幾天來檢查液位是否嚴重下降，如果有，那麼我們要找到泄露位置。
2、散熱風扇故障
散熱風扇故障的話，車輛高轉速運行時，產生熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題。
3、循環水泵故障
水泵故障有軸承抱死和葉輪損壞幾種情況，軸承抱死的情況比較少見，葉輪損壞常見有葉輪開裂或葉輪從泵軸上松脫後，導致冷卻液循環速度變慢，容易引起發動機溫度過高的故障。
4、節溫器故障
節溫器作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。如果節溫器故障，那麼汽車冷卻系統有可能無法進行大循環，導致水溫升高。
5、水箱散熱不良
相信有部分車主曾經試過用水當作冷卻液，一次兩次沒什麼大問題，記得過後要清洗一下冷卻系統並更換為冷卻液，如果長時間用水做媒體會導致發動機及水箱內產生水銹，水箱散熱不良導致水溫高。

㈢ 汽車水溫過高怎麼回事

水溫過高解決辦法：
1、檢查水箱是否漏水，打開水箱，看水面高度是否在MIN以下，如果水位很低，很可能是漏水。加水，打開發動機附近的排氣螺絲排氣，查漏水點。水箱里有氣也是會引起水溫高的。漏水一般是涼車漏，所以要在熱車放涼了之後檢查，注意看通往駕駛倉裡面的暖風水管接頭有沒有漏的地方，漏水量大的早上起來的時候看車下面的地面就知道了。如果沒有漏水點，但是加滿水一星期或者半個月左右水就漸漸低於最低點了，那還有一種可能就是缸墊呲了，水滲到發動機里消耗了。打開機油加註口看有沒有白沫和氣泡，看水箱蓋有沒有機油，看機油尺上有沒有白色水珠。有的話就是水滲進去了。需要換缸墊。
2、換水溫感測器。如果不開鍋，只是顯示水溫高，也有可能是水溫感測器不準確造成的。換水溫感測器。
3、換節溫器。節溫器打不開造成冷熱水不循環，水溫到90度之後打開機艙蓋摸發動機附近的水管熱（小心燙手），水箱不熱，那就是水沒有循環。兩邊都熱才對。否則就要更換節溫器。
4、換水泵。水泵是最貴的，所以要最後才換。車時間長了水泵的扇葉有壞的或掉的或堵的，我曾親眼看見我的車的水泵裡面絞了好多膠條樣的東西，水泵工作情況不好，不能讓水循環，造成水溫快速升高。這樣就需要更換水泵。

㈣ 汽車水溫過高是什麼原因怎麼辦

汽車水溫指示燈有藍色和紅色兩種。水溫燈亮藍色為正常，水溫報警燈亮紅色說明發動機冷卻系統異常，由發動機冷卻液過少或者水箱漏水造成。

車輛儀表盤中的水溫燈一般在兩種情況下會亮，一種是車輛缺少防凍液時，這個水溫燈會報警提示。還有一個是發動機出現水溫過高的問題，水溫燈也會報警。

水溫過高處理方法：

1、正常行駛過程中，水溫報警燈顯示紅色說明發動機的水溫已經高出了正常的工作溫度，需要車主馬上停車檢查，如果繼續駕駛會出現開鍋現象，嚴重時會導致汽車水箱報廢，增加車主的養車成本。

2、導致發動機水溫過高的情況也可能是發動機的水循環不通暢，導致溫度不能下降，防凍液過少時，不能滿足發動機最基本的散熱所需，也會出現發動機水溫過高的情況，散熱風扇不工作了，無法給散熱器降溫，也會導致水溫高報警。

3、水溫過高停車後，不要將車輛熄火，怠速讓車輛散熱，檢查汽車發動機內的各部件，如果是防凍液少了需要檢查防凍液有無泄漏的情況，發現風扇不轉時，檢查繼電器和保險，通過初步檢查確定車輛的故障所在，及時聯系修車的技術人員進行處理。

㈤ 汽車水溫高是什麼原因

發動機冷卻系統中的防凍液缺少，發動機存在泄漏點。
立即找一個安全的地方停車，但不要立即熄火，讓發動機保持怠速空轉繼續散熱，同時打開發動機蓋提高散熱速度。在水溫過高的情況下，不要試圖繼續行駛，以免造成大的機損事故。

㈥ 汽車水溫高是什麼原因

車水溫高的原因是：

1、節溫器損壞冷卻液只進行小循環，不經水箱散熱；

2、冷卻風扇不轉，溫控開關沒有打開或是水溫感測器失靈；

3、水泵故障葉輪打滑或卡死導致皮帶斷掉；

4、冷卻液不足或水箱漏水；

5、點火正時不正確以及油壓過高，水溫表指針讀數與實際溫度有差值。

車水溫高的處理方法：

先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，應暫時保持怠速運轉，戴上手套，在水箱蓋上加一塊濕布，將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。

㈦ 汽車水溫高的原因與處理方法

汽車水溫高的原因與處理方法

一、水溫過高的原因與檢測步驟：

1、先檢查水箱是否漏水;

2、檢查水箱是否污垢太多

3、檢測風扇是否工作正常;

4、檢查發動機外部是否有漏水痕跡;

5、檢查水溫感測器是不是正常;

6、檢測水泵是不是工作正常，缺轉還是損壞;

7、檢查節溫器是不是工作正常;

8、水溫表故障，顯示出錯;

9、相關電路故障，顯示的不是水溫的溫度;

10、缸床墊損壞;

二、水溫過高容易出現的6種故障：

1、在堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，天氣高溫開空調時故障最為明顯;

2、在高溫天氣開空調時，怠速不穩，轉速浮動過大，急加速時無力，發動機有異響;

3、熱車熄火十幾分鍾後，再啟動時不好著車;

4、熱車行駛時有時會自動熄火;

5、冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷效果不好，而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲;

6、熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不製冷。

三、平時用車注意事項：

1、檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多。用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能

2、熱車時，水箱上下水管的溫差不能太大。否則需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉現象。

3、熱車後，檢查防凍液儲水罐上端的'回水管回水情況。若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。

4、及時更換防凍液，由於防凍液添加和更換不規范，造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。另外需要注意，發動機冷卻系統內加水後，或者加入的防凍液的濃度超過了60%，都會造成水溫過高。

5、適量加註空調製冷劑。空調系統中高壓端壓力過高，製冷劑或製冷潤滑油加註過多，內部自調試空調壓縮機的自調功能失靈導致高壓過高，空調冷凝器的堵塞，以上故障都會加大發動機的負荷，消耗冷卻系統的散熱性能，導制水溫過高。另外，空調製冷劑加註過少或過多，都會降低製冷效果。

四、汽車水溫過高怎麼辦?

當我們遇到水溫過高報警時，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。

降溫時切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由於驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。

由於水管滲水，冷卻水不足引起，碰到這種情況可以補充蒸餾水或者純凈水應急，方便時再進行維修。只是要注意熱車時千萬不能打開水箱蓋，避免被內部強壓噴出的水汽灼傷。如果水量足夠，就要查看水箱後面的風扇，在水溫高時既使是熄火後，風扇也應該在運轉。

如果風扇不動，先撥轉風扇葉片看是否風扇電機卡死，正常時可輕松撥轉。如果電機沒有問題就要檢查風扇保險絲，這可是多發原因之一，特別是夏天用電量大時。節溫器失效也是導致水溫高的多發原因，一旦失效就會切斷冷卻水循環，當用手摸水箱上面和下面兩根粗大膠水管有明顯溫度差時，就是節溫器損壞故障，需要拆除更換，這一般交由專業人員處理。

如水溫在平時開車時就有些偏高，就應該留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙礫，引起水箱的散熱能力下降，洗車時最好清理干凈。對於老舊車型，水溫偏高可能就是水箱及發動機內部水垢沉積引起，就需到專業店清理了。

五、水溫高常見的檢修方法

1、如果溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查水箱冷卻水是否正常、水箱、水管及各接頭處有無滲漏現象。若通過外表檢查均未發現異常，即可按規定補足冷卻水後再繼續行駛。如果行駛一段距離後，溫度仍過高，停車檢查又發現冷卻水減少，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失，發現此故障後,應進行維修。

2、發動機溫度過高時，可用手去觸摸上水管與水下管的溫度來判斷故障所在，若兩水管溫差較大，即可判為節溫器不工作，在途中若一時購不到配件，可拆除節溫器應急，待回單位後立即更換。

3、如果冷卻系統中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水循環不良，導致發動機溫度過高。可採用下列做法放氣:讓發動機高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出,如此反復多次，直至感到將氣體放完為止(此時用手摸上、下水管溫度會明顯不同)，故障排除後,應及時補充冷卻水。

4、車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段，會有一些臟物粘附在散熱器上，久而久之，會影響散熱效果,造成水溫過高，可先用壓縮空氣吹散熱器格柵,再用水管沖洗。

小知識：

1、實際水溫一般會比顯示的水溫高些。

2、摸一下上水管和下水管的溫度,如果一根熱一根冷,一般來說是節溫器或水泵壞了。