為什麼韓國人支持開德系

A. 為什麼韓國都是自主品牌，中國卻多數是日系車和德系車

因為韓國的自主品牌比較便宜，沒有關稅帶來的價格高，中國多數是日系車和德系車，是因為這兩個國家的車最先進入中國市場。

B. 韓國人只買本土的國產車，從來不買其它海外品牌汽車，這是真的嗎

這當然不是真的，韓國人也會開國外的車，只是其中的比例不是很高而已，而且他們買國外的汽車，一般都是一些豪華品牌，比如賓士，寶馬，奧迪等豪華品牌，普通的家庭一般也是消費不起的，所以韓國人買外國品牌的汽車還是很少的。一方面，由於國外的汽車都是豪華品牌車型，一般人消費不起；一方面是本身韓國本土就有自己很好的汽車品牌，比如現代和起亞汽車，更經濟實用；當然還有一個很重要的原因是韓國人很支持自己的國產品牌，不光是汽車，還有各行各業的產品，他們都很支持。下面我們就從以上這幾方面來做分析吧。

綜上所述，韓國人從來不買德系，美系等品牌汽車的說法是不對的，只能說是韓國人買海外汽車品牌的比例很低，大部分人基本都會選擇購買自己本土的汽車品牌，一方面是他們本身就有很不錯的汽車品牌，同時他們也相當支持和熱愛自己的本土汽車品牌。以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分析，學習，謝謝大家。

C. 德系車，韓系車，法系車，美系車各有什麼特點

傳統德系車特點：褒義：穩重、中庸、大方、內斂、低調、品質第一、不張揚、安全耐用
貶義：保守、死板、單一、土裡土氣、缺乏變化、沒有活力。
法系車特點：
一、時尚的觀感
在外觀造型上，法系車前衛、奔放和大膽。
二、浪漫的氣質
。
三、舒適的駕乘。
韓系車特點：其實韓系車的設計、製造能力都是源自於日系車，但經過韓國人自己的努力也形成了自己的風格。韓國人除了兼顧日系車的省油、電子裝備多、性價比高以外，在成本控制方面比日系車做得更好，但零部件的耐久度不及日系車，過度強調性價比而犧牲了汽車的耐用程度，另外小毛病比較多。
美系車特點：第一印象就是大，第二個印象就是美系車的多元化，第三個印象就是油耗大。

D. 韓國人真的不買日本車嗎

跟中國一樣，民族企業保護政策，外國品牌汽車進來稅收高，所以在韓國有錢人一般買德系三強，外加英系的路虎。因為買這種高端車一般就要講究歷史底蘊了，明顯德系要比日本的豪華品牌底蘊要強。至於平民車，一般它們都挑自己的國產，因為便宜。韓國貧富差距很明顯。
富裕階層，就是首爾江南區的那些有錢人開德系豪華車或者路虎。
中間階層，一般都是豐田 本田 大眾 這些
底層屁民，本土的起亞 現代 三星 雙龍 ，雪弗蘭雖然是美國品牌但是基本上現在就是韓產。跑車的那些還是美國本土產。（三星在韓國也產汽車的）

E. 為什麼說別信什麼「韓國人不開外國車」的話

高端車領域韓國車確實很多。“大部分韓國人開現代起亞”這句話是成立的，如果我們把起亞斯汀格和K9，現代捷恩斯G70/G80/G90全部算豪華車的話，那麼韓國街頭的BBA只類似於國內雷克薩斯以及沃爾沃而已。

當然，BBA的存在感並不差，除了我們熟知的各種轎車和SUV，有個品類的BB在島內特別多，這個品類大概所有沒去過韓國的人根本無法想像。也許第一次見到只是印象有點深刻，第二次見到開始有點驚訝，但第三次，會意識到韓國人對德系豪華品牌小汽車的理解是不是出現了些許偏差。

濟州島的BB有很大一部分是Coupe SUV。

韓國人對美系車有一種謎之執著，在韓國，遊客能見到不少福特探險者，以及少量林肯“古代”汽車、現款大陸，凱迪拉克CTS。特別是Jeep在韓國有極高的能見度，滿大街的自由俠讓我懷疑這車才是最受韓國人歡迎的進口SUV。

F. 韓國人只開自己的國產車，從來不買德系，美系等是真的嗎

跟日本一樣，韓國也是一個資源匱乏的國家，土地面積小，國土資源有限，人口眾多，但就是這么一個國家卻可以躋身亞洲四小龍之一，經濟在亞洲乃至世界范圍內都位居前列，韓系車更是以媲美日系車的超強性價比廣受世界各地駕駛者的青睞韓國人為什麼鍾愛韓系車，准確來說，不能說鍾愛，咱們國家的一汽等部分自主品牌不比韓系車的起步的晚，但最終獲得的成就卻與之無法相提並論，在韓國的大街小巷，隨處可見的計程車大多都是以現代，起亞為主，例如K5，索納塔等，在韓國，只有三大汽車企業，其中現代跟起亞知名度比較高，還有雙龍，但在我國國內市場混的不太好，所以逐漸退市

以上為個人看法，不喜勿噴，希望對你有幫助

G. 韓國人只開自己的國產車，從來不買德系，美系等是真的嗎

如果是真的話，那也是個神話了。首先應該承認，多數韓國人還是開國產車，原因很簡單，國產車的性價比比較高，另外政府也比較支持本國的汽車業，但根本原因還是韓國汽車企業比較爭氣，競爭力強。美國是比較成熟的汽車市場，除了日系車之外，韓系車也佔了不小的份額，說明什麼呢？當然還是因為韓國車的競爭力強。韓國也是個汽車大國，就像說日本人開日本車，德國人開德國車，其實跟愛國不愛國沒啥關系。現代的汽車在韓國占據絕對優勢地位，產品的系列比較多樣，滿足各種消費者的需求，而且同類汽車，現代的價格也不貴。除了現代之外，還有雙龍。韓國車始於顏值，普遍外觀比較好看，跟韓國的娛樂產業到是比較像，但是品質也不錯。韓國的汽車企業也是屈指可數，也符合汽車產業競爭的趨勢。韓國大街上跑的外國車也在增加，主要是高端的車型，可能最多的還是賓士，還有一些日系汽車的高端品牌，英菲尼迪等，路虎、沃爾沃也有不少。豪車不僅是品質，更多的是面子，也就是品牌價值，對韓國這樣經濟比較發達的國家來說，富人開豪車也是正常的。韓國的轎車比較多，SUV的比例沒有中國這么高。當然這也只是直觀的感受。韓國大街上很少看到像五菱宏光這樣的神車，小型客貨兩用的車倒是有，可能跟上牌照有關系。韓國因為有了比較成熟和有競爭力的汽車業，所以大街上跑的多半是國產車，消費者還是用鈔票進行投票嘛，畢竟誰賺錢也不容易。不同的產業發展戰略形成了不同的「街景」。

H. 韓國人真的不買外國車我想不通啊！！有一部韓劇，裡面的主角開的都是奧迪車，沒人開現代，起亞之類的

韓國有自己的品牌保護意識。
比如韓國的韓牛其實很差，但是韓國為了保護本國的養殖業，大肆吹噓韓牛多麼好。說外國進口牛肉細菌多 寄生蟲多，不安全之類的。
韓國是個單一民族的國家，民族主義很狹隘。
韓國首爾的江南區有錢人聚集之地，都喜歡德系三強和義大利的跑車。
韓國國產車是窮人開的。當然你也可以買日本的品牌，但是因為狹隘的民族心，會被瞧不起。
所以大環境下，韓國窮人更喜歡買自己品牌的車。至於大眾之類的德系普通品牌的車，因為進口需要繳納比較高的關稅。
所以這就是 為什麼韓國人喜歡買自己品牌的車，一是狹隘的民族自尊心，二是經濟問題。
有錢人可以選的品牌一般都是德系三強 義大利的跑車品牌。
普通家庭一般可選的品牌 日系 美系 德國大眾 韓系自己的品牌。
日系因為韓國人比較仇視日本人所以日系肯定不會選，大眾因為進口關稅比較高，所以相比之下選擇的人不多。美系雪佛蘭早已經和韓國本土品牌合資了，所以選雪佛蘭其實就是選韓系自己品牌。只有下來只有韓國自己的品牌可選了。韓國的政策是鼓勵買自己的品牌的，所以買韓系自己的品牌優惠程度 價格上都有優勢，所以。。。
所以這就是為什麼韓國普通家庭買車就一定會買韓國品牌的原因。

I. 20-60歲的韓國人都喜歡買什麼車榜單前五看不到日系車

韓國人開什麼車？可能是受到早年間韓劇的影響，很多人第一反應都是韓國人不開車，韓國人喜歡跑，畢竟韓劇跑很出名，每一部電視都少不了這個環節和鏡頭。現如今接觸的多了，題材多了，也有一些開車的場景，但是往往韓劇霸道總裁比較多，車也都是瑪莎拉蒂之類的豪車，那韓國本土市場，大部分人都開什麼車？今天小編帶你來了解一下，20-60歲的人，都喜歡什麼車。

有句話怎麼說，想像是美好的，現實是殘酷的，喜歡歸喜歡，但在預算也好，養車成本等各種條件限制下，很多人最後買的車並不是自己的最愛，對韓國的消費者來說亦是如此。雖然從老到少都喜歡德系和美系品牌，但是落實到具體銷量上，你會發現賣的最好的還是本土車型更受歡迎。單一車型銷量排行榜中，前十位都是韓系車，其中現代6款，起亞4款。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 德系車在國內很受歡迎，這是為何

德國市場在研究國內市場和消費者心理方面處於有利地位。他們非常清楚我們想要什麼，然後進行有針對性的車型改變。比如，中國人喜歡大車，那麼奧迪A6就是國內的第一款延伸車型，內部空間設計巨大，龐大而寬敞。麥格爾頓帕薩特也是同級車中最寬敞的中級車。

阿什卡納茲汽車相對於其他汽車較早進入國內，國內也較早布局，建立了合資汽車公司和國內各大汽車製造商，產能得到了充分的保證，車輛產品線也很豐富，無論是緊湊型級別、中級級別、大型還是suv都能找到合適的車型，讓消費者可以選擇更多。

德國車的駕駛品質確實讓人信服。底盤扎實，厚實，有質感。讓人開著、坐著都覺得很高級，整體質量一點都不鬆散。跑高速時更是穩如老狗，扎實的場地技術也讓人愛不釋手。

德國車在售後維修等方面確實很方便。在中國有很多德國汽車經銷商和4S店，幾個城市的維修站不計其數。如果一個汽車品牌連4S店都沒有，那它就不會受歡迎。例如，雷諾只在一、二線城市有經銷商。

還有一個重要原因，那就是政治因素。不管是美國人、日本人還是韓國人，很多人都會因為國情而選擇自然迴避。在同等質量和性價比的條件下，更多的人會選擇與中國沒有直接沖突的德國品牌。