韓國和韓系車哪個好

1. K3卡羅拉日韓之爭哪個好

在日韓兩個車系之間的競爭中，韓系車完敗，很多人說銷量不代表車輛品質，對此我表示贊同，日韓系車之間有差距，但是差距並沒有這么大。日系車主要是指豐田(一汽豐田和廣汽豐田)，本田(東風本田和廣汽本田)，日產，韓系車主要是指現代和起亞。韓系車現代和起亞總銷量趕不上一汽豐田，廣汽豐田，東風本田，廣汽本田，日產中的任何一個！不管怎樣，就卡羅拉，雷凌，K3和領動(伊蘭特)之間，我還是建議選擇韓系車領動或K3的，主要原因就是豐田車輛性價比太低。
車輛動力系統
卡羅拉這款車堪稱是世界神車，但是中國的卡羅拉有別於全球卡羅拉，中國卡羅拉匹配了1.2TCVT動力系統，而美國的卡羅拉則使用2.0LCVT動力系統，在產品力上就差了一個等級，畢竟2.0LCVT乃是凱美瑞的標准配置。

然後再說K3或伊蘭特，韓系車匹配的是1.4T7DCT動力系統，發動機排量比日系卡羅拉多200cc，最大扭矩達到了211Nm，最大功率為140ps，車輛動力更是千差萬別，並且韓系車的1.4T發動機為沃德十佳，貼著世界名牌標簽，這顯然是豐田車輛不能比擬的。

K3和伊蘭特，在動力匹配上可以說是豐富異常，考慮到中國車主對動力的需求不是非常迫切，人家也匹配了1.5LCVT動力系統進行調和，1.5LCVT動力系統，以駕駛舒適度優秀著稱，車輛動力雖然肉，但是開起來很舒服，車輛應答性優秀，響應靈敏，最關鍵的是加速線性感好，車輛駕駛平順度非常高，並且這款動力系統的燃油經濟性優秀，車輛百公里油耗水平可以限制在7L以內。
車輛配置
卡羅拉這款車沒有性價比可言，卡羅拉中配車型落地價已經突破了14萬，車輛座椅為織物座椅，車輛中控顯示屏為8英寸或9英寸，頂配為11英寸，車輛內飾所用材質為較Low，摸起來硬梆梆，毫無優越感可言，而K3和伊蘭特，車輛外觀的配置相當耀眼，車輛內飾層次分明，檔次感坡顯，伊蘭特的儀表盤和中控還是用了連體屏，是不是很有范兒？在車輛配置上，韓系車真的挺炫。

卡羅拉的配置集中在車主看不到的地方，像安全配置系統，全系標配8個安全，車道偏離系統，車道保持輔助預警系統，自動剎車，主動安全系統等等，而伊蘭特和K3隻有在中高配車型中才匹配。
車輛價格
伊蘭特和K3車輛的性價比較高，像這種價格的車主，1.5LCVT車輛落地價不到11萬，而1.4T7DCT車輛的落地價在12萬就可以拿下，車輛配置更高，動力更好，價格還低，這難道不是良心價嗎？

如果單純拿卡羅拉和K3及伊蘭特進行PK，卡羅拉占據下風，個人認為最好選擇K3或伊蘭特。

韓系的起亞K3和日系的豐田卡羅拉怎麼選擇？下面先簡單看一下兩款車的基本情況：
起亞K3：車身尺寸4660*1780*1450毫米，軸距為2700毫米。兩種動力總成，1.5自吸發動機匹配CVT變速箱和1.4T發動機匹配7擋雙離合變速箱，整備質量為1230-1265千克，前麥弗遜獨立懸掛、後扭力梁非獨立懸掛。指導價為10.98-12.58萬元。

豐田卡羅拉：車身尺寸4635*1780*1455毫米，軸距為2700毫米。兩種動力總成，1.2T發動機匹配CVT變速箱和1.8自吸混動車型，整備質量1340-1430千克，前麥弗遜、後雙叉臂式獨立懸掛。指導價為11.98-15.98萬元。
我個人更推薦豐田卡羅拉這款車型，具體有一下幾點原因：
第一、卡羅拉這款車型更新，誕生於豐田最新的TNGA架構之下，在外觀方面顏值更高。

第二、卡羅拉車型有混動車型可供選擇，豐田的THS混動系統在業內的表現和口碑非常不錯。相對而言K3隻能選擇純燃油車型。

第三、卡羅拉的車身安全性能更好，全系標配8個安全氣囊，此外還有成熟完善的主動安全系統（車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助），為車主的行車安全保駕護航。

選擇這兩款車型作為對比，說明也是一位很懂車的朋友，兩款車型在緊湊級車中都有著不錯銷量和口碑，兩款車系也進行了全面的改款與升級，但這次兩個車企給了我兩種截然不同的感覺，起亞K3跟隨潮流走了性價比路線，而卡羅拉還是那個在吃老本的卡羅拉，日系車給我們最深的印象就是省油開不壞，可是現在都2020年了，還有哪款車型不省油質量不好呢，豐田卡羅拉對比起亞K3在性價比方面真的是完敗，我們拿主力配置來對比同樣是11.98W的渦輪增壓車型，豐田在發動機排量就少了200CC，這對已經小排量的車型來說差距很大了，其次車子的配置，起亞K3多了LED大燈，天窗，電動折疊反光鏡，無鑰匙進入無鑰匙啟動，自動空調相比大家看出了差距所在吧，也看得出這次起亞K3在配置上的誠意，雖然豐田在華的時間更悠久，但是以這樣的價位和配置來「欺負」消費者真的是有點過分了，作為這個價位的代步車型， 我還是建議大家選擇性價比更高的車型。

作為起亞K3車主，我對卡羅拉的配置和售價望塵莫及，買車的時候家裡人其實也推薦我購買卡羅拉，畢竟老一輩的眼裡豐田這個品牌還是不錯的，但對比起亞K3的配置真的讓我對卡羅拉十分失望，也不知道是不是豐田品牌不重視中國市場了，完全和同級別車型沒有性價比這方面的優勢，而這一次起亞帶來的全新K3讓我對韓系品牌更有好感了，畢竟以前在我眼裡韓系車和韓國人一樣就注重自己的外貌，沒想到它換代的這么徹底，家族式的前臉依舊俊俏，貫穿式的尾燈特別醒目，內飾的升級營造了豪華轎車的感覺，尤其是夜間坐在車內氛圍讓我無時無刻的都想在車里多呆一會，繼續保持下去我相信K3會有越來越多支持它的粉絲。

這兩款車作為對比的話我比較有發言權，我表弟去年就買了卡羅拉的1.2T版本，其實買車那是我就勸他三思，他不聽說日系車靠譜質量有保證，其實當時我聽了覺得也沒毛病，提車那天也是我幫他開回來的，日系車就給人一種輕盈的感覺，動力日常代步沒有什麼問題，就是滿載的情況下有點吃力，也給我感覺少了點什麼，直到我遇見新款的起亞K3，這車吸引我的不是它的外觀而是它的內飾 科技 感十足，兩個大屏幕看上去逼格很高，炮筒式的出風口配上金色的鍍鉻亮條非常大氣上檔次，自動空調電子手剎，啟停都是標配真的很符合當今的潮流，這才讓我醒悟原來卡羅拉少的是高 科技 的內飾，現在國人接受新鮮事物非常快，所以選車的重點不單單是外觀了，豐富而有 科技 感的配置則是現在的首選。

起亞k3不知道我買了現代領動1.6L+魔比斯6AT 130P 也算是韓系同級別車，卡羅拉1.2T+CVT 我就看不上。

K3品牌力是差了點，不然我覺得沒比卡羅拉差到哪去，K3內飾氛圍，配置都比卡羅拉好很多，卡羅拉後懸架是獨立懸架這個比較良心，可是TNGA架構的卡羅拉後排空間小了一些，比K3小很多，卡羅拉那內飾，那中控墓碑屏幕，看得我想哭，所以我覺得這兩個車產品力差不多的，但是品牌力差很多，論可靠性K3也不比卡羅拉差在哪

2. 老婆想買韓系車，韓系車都有哪些優缺點呢

韓國車性價比很高。由於各種原因，韓國汽車在中國沒有以前那麼受歡迎了。韓國車為了進一步開拓市場，在價格上給予優惠，定價接近自有品牌車的價格，是合資車中性價比最高的。對於普通工薪階層和普通人來說，我個人認為韓國車是值得購買的。一是省油省心，二是便宜。對於大多數消費者來說，質量和價格是最受關注的。這兩輛韓國車做得很好，當然值得買。

韓國的體制已經被黑了兩年。其實從我接觸到的自主品牌來看，主機廠商的很多車型(吉利、長安、廣汽等。)仍在對標韓國車，包括現代凌動、索納塔等韓國經典車型。一般來說都是綜合分析，主要學習發動機和車身輕量化，不用看不起韓系車。

3. 韓系車有何優缺點

韓系車優點：

1、韓系車型的質保時間比較長，在質保期以內只需要正常換油保養就可以了。

2、涉及到維修的項目，廠家會免費進行索賠更換故障配件。

韓系車缺點：

1.從整車看韓系車做工不夠細致。

2.行駛噪音控制的不太好，異響這類小問題比較多。

不過現在出廠的這些車型，例如伊蘭特、銳歐、福瑞迪以及高檔車型領翔等，這些車的質量大多都沒有問題，整車故障率並不高，很適合消費者駕乘。

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韓系：以起亞和現代為代表，優點：注重外觀，時尚動感，配置豐富。缺點：技術不扎實，這個很重要，尤其發動機技術。安全性一般偏弱。

韓系車的特點是便宜，安全系數低。韓國人的車比較花哨，往往喜歡在低檔車上使用中檔車的配置，在中檔車上使用高檔車的配置，給消費者一種超值的享受。而且韓國人的設計思想非常適合中國人的品味。

韓國車也有它的先天的不足,動力性缺陷明顯,發動發機不適合力,只能適應城市工況。在這就是車雖然性價比比較高，但是油耗卻沒有這么高的性價比，不像小日本這么會算。而且韓國人最大的特點即是製造能力強於工程能力，所以往往很多設計不是很完善，靠的是比較強的製造工藝水平來保持產品的質量，從根本上不是很科學。

韓國汽車工業從起步至今，從無到有，從弱到強，僅用不到60年時間就走完了發達國家百餘年的歷程，並成為當今世界汽車生產大國，其成就舉世矚目。如今它已經發展成為世界第五大汽車製造國，第六大汽車出口國。

4. 日系車和韓系車哪個好開

日系車比較省油：因為鈑金薄、車身輕。所以油耗低。 日系車後方都沒有防撞鋼梁的。而韓系車就有。
內飾：韓系車內飾的設計要比日系車漂亮很多。這個你自己比較就可以了。
保養：韓系車的維修保養比日系車便宜很多。
發動機：這個基本上都差不太多，發動機這個都能用的住 不存在誰好誰壞的。
再有。買車看自己的需求。沒必要盲目跟風。個人感覺德系車就品牌好一些。

5. 日系車、德系車、韓系車、美系分別有何特點

一、日系車的特點：

外觀平庸，價格便宜，車身輕，省油提速快，安全系數低。保養費用低廉、配置齊全，三大件很厲害，操控好，保值率高，耐用，性價比高。

代表品牌：豐田、本田、日產、馬自達。

二、德系車的特點：

德系車的工藝精湛，技術硬，車身看起來富有科技感和結實性，並且德系車三大件也比較出色，在高速行駛表現更是突出。

代表品牌有：大眾、賓士、寶馬、奧迪、保時捷。

三、韓系車的特點：

車的價格比較便宜的，並且外觀花哨、顏值高、富有青春動力，特別符合年輕人的口味，皮薄車身輕所以省油，三大件也不行。

代表品牌：起亞、現代。

四、美系車的特點：

美系車豪華、霸氣並且普遍大排量，外觀結實、硬朗、耐用，給人厚重安全，但是大排量註定油耗高，整體外觀乍一看精細豪華，但細看卻不是那麼精緻，並且粗糙，變速箱也不行。

代表品牌：別克、福特、林肯、凱迪拉克。

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2019年上半年，中國市場各系車的市場份額：

1、中國品牌乘用車總體銷量佔比最高，但市場份額出現下降。1-6月,中國品牌乘用車共銷售399.8萬輛，同比下降21.7%，占乘用車銷售總量的39.5%，比上年同期下降3.9個百分點。

2、美系品牌和法系的市場份額均下跌，其中美系品牌上半年市場份額下降1.1%，別克、福特品牌銷量低迷。

3、德系品牌今年上半年市場份額佔比達到23.2%，同比上漲2.2個百分點。大眾品牌依然是中國銷量最大的單一乘用車品牌，此外豪華車在今年逆勢上漲，賓士寶馬奧迪均有不同程度的銷量漲幅。

4、日系品牌市場份額上漲最大，達到3.7個百分點，從17.8%漲至21.5%，與德系品牌的差距從3.2個百分點縮減至1.7個百分點。

參考資料來源：網路-日系車

參考資料來源：鳳凰網-美系車，德系，法系，日系車各有什麼優缺點，你真的知道嗎？

參考資料來源：鳳凰網-銷量回暖，韓系車的必殺技是什麼？

6. 德系美系日系法系韓系車的優缺點

現在國內合資品牌基本都是日系、德系、美系控制。韓國品牌和法國品牌處於相對弱勢的地位。從銷量來看，因為品牌眾多，而且他們的很多車型都是非常受歡迎的車型，所以日本品牌的整體銷量排名第一。其次是德系品牌，德系品牌定位比較高端，尤其是在豪華品牌的市場，幾乎是壟斷的！美系品牌處於中間位置，比韓系、法系品牌好，但不如日系、德系品牌！韓信品牌近幾年處於下滑通道！這個品牌，一個特立獨行的汽車系統，已經陶醉其中了！日系車、德系車、美系車、韓系車、法系車，哪個更好？引進日系車是實用主義。大部分設計 理念 都是基於舒適性和經濟性，設備質量好，產品小瑕疵少。安全是基於客戶和法律標准以及成本的考慮，所以人們常說安全是 通用 的。其優點是舒適性高、節油、保值率高。缺點:沒有明顯的缺點。安全性沒那麼差，但沒有歐洲車高。
整體來看，日系品牌給人的印象就是質量穩定，底盤柔軟舒適，實用性高，動力輕快，燃油經濟性表現良好！各方面性能做的最為均衡！這裡面最具代表性的日系品牌是 豐田 。所以，豐田品牌的車型在國內也擁有非常巨大的消費群體。深受國內汽車用戶的喜愛！但好像豐田汽車缺乏一些特色！各方面都顯得比較的中庸！而 本田 汽車則是在發動機技術方面擁有自己的獨到之處！其發動機動力強勁，並且擁有非常出色的燃油經濟性，質量也非常的穩定，只是最新的1.5t渦輪增壓發動機似乎質量穩定性方面還有待加強！並且在很多有限的車身尺寸裡面，本田也能創造出最為寬敞，實用的內部空間。這是本田最大的特色，但底盤舒適性表現不如豐田！而 日產 給人比較深刻印象的是其寬大的座椅，以及柔軟的底盤，正所謂日產大沙發！其他二三線的日系品牌也擁有著各自的賣點，像 馬自達 汽車在底盤操控性和自然吸氣發動機的技術方面就有著過人之處。 鈴木 汽車則是專注於小型車的一家車企！

日系車、德系車、美系車、韓系車、法系車，哪個更好？韓系車簡介韓系車企沒有悠久的歷史和底蘊。他們的早期發展和我們自己的汽車有很多相似之處。都是從山寨、逆向 三菱 、豐田的技術開始的。不同的是，在賺到第一桶金後，韓國車企及時轉向從事自主研發。早期的韓系車幾乎被歐美消費者嘲笑，但今天韓系車是世界公認的第五大汽車體系。韓系車的成功崛起值得我們自主車企學習！現在的韓系車和日系車品質相當，主要是以高性價比為主，在市場上佔有一席之地！生活中的韓系車質量、品質、造型都不錯，耐用性不輸日系車。。短板是部分車型油耗不 理想 ，駕駛體驗不如其他車理想。不過韓系車的實用性和性價比都很好。隨著 現代 各種精工的崛起，韓系車未來的潛力還是比較大的。韓系車沒有死忠粉，大部分車主選擇它是因為它的價格親民！韓語是日語的高仿版。因為是高仿，所以具有性價比高，省油，舒適性好的優點。缺點:安全性差，質量低，保值率低。

日系車、德系車、美系車、韓系車、法系車，哪個更好？德國車介紹我們來看看德國合資品牌。德系車有很多高端豪華品牌。在豪華車領域， 大眾 幾乎處於壟斷地位。其他國家的豪車品牌很難和 賓士 、 寶馬 、 奧迪 競爭！在普通品牌中，德國大眾在中國人心目中的地位也比較高。這是第一個與中國聯合生產汽車的外國品牌！也許是先入為主的觀念的先天優勢。大眾是中國最暢銷的汽車品牌！它的幾乎所有型號都很暢銷。沒有人能撼動這個地位。大眾有大氣高端的外形設計，做工精緻，底盤扎實！質量相對穩定，但近年來新技術應用更加激進，質量穩定性下降。

德系是一個科技人，崇尚領先的技術，嚴謹的設計理念，對各種參數指標的高追求。很多時候看起來性價比不高，但是安全性和質量都很優秀，耐用性也很優秀。各種元器件的設計壽命遠遠超過實際需求。優點:技術含量高，耐久性好，保值率高。缺點，性價比略低，技術過剩，小缺陷多，新技術缺陷頻發，但可以接受。

日系車、德系車、美系車、韓系車、法系車，哪個更好？美國合資品牌引進美系車，總給人一種笨重愚蠢的印象！另外，燃油經濟性差也是人們對美系品牌的固有印象！然而，近年來，美國品牌開始使用許多先進的發動機技術，燃油經濟性得到了很大的提高，但三缸渦輪增壓發動機的應用卻受到了人們的批評。由於其他因素的干擾，近年來韓系品牌銷量下滑嚴重。但本質上，韓系品牌最大的優勢就是性價比高。但是隨著我們國產自主品牌的不斷崛起，他們在性價比和質量上的優勢逐漸被侵蝕，所以韓系品牌應該會在很長一段時間內處於一個下滑的渠道。法系品牌最讓人印象深刻的是其獨特的後扭力梁式非獨立懸架調校！擁有底盤懸掛系統是法國品牌最大的優勢！在這一點上，其他品牌就有些相形見絀了！然而，法國品牌的外觀內飾設計有些獨特。不是國人喜歡的款式，所以銷量一直不溫不火！美部是土皇帝，各種大。優點:體積大，空空間大。缺點:油耗高，噪音大。日系車、德系車、美系車、韓系車、法系車，哪個更好？汽車介紹法律制度是一個浪漫的選擇。喜歡法制的人是鐵桿粉絲。不喜歡法制的人永遠不會喜歡，個性很鮮明。不知道利弊，但都各有各的口味。很奇怪，有些人非常喜歡。配置技術總體還可以，有些地方有亮點，但有些地方有不可接受的地方。這是一個糟糕的系列。總之，很不一樣…

綜上所述，德系車小毛病多，跑的穩，小毛病少的日系車，飄跑，美系車，底盤轉向好，變速箱匹配渣，油耗高，小毛病多，貼車，小毛病少，沒有便宜的特點，法系車，除了小毛病多，設計渣，都是優點。如今，關於日系車、德系車、美系車、韓系車、法系。簡介到此結束。如果你有不同的意見，也歡迎你給我留言。謝謝你。 @2019

7. 真正懂車的人談韓國車，為什麼不建議買韓系車

真正懂車的人在談論韓系車的時候，並不是在意品牌，而是真正從車的角度出發。那麼為什麼大家總是不建議買韓系車呢？

第一，韓系車更新換代太慢。

眾所周知，汽車行業發展迅速，汽車車型的更新換代通常是一年一個小改款，三四年一個大改款。畢竟人看一個產品時間久了會膩，會產生審美疲勞。所以產品要創新，哪怕改變的東西不多。但是，韓系車只想發財。在這個高速發展的汽車市場，很容易被忽視和淘汰。

第二，韓系車配置不夠誠意

近幾年自主品牌的崛起，配置和價格都足夠吸引人，導致越來越多的消費者流向國產車，而韓系車則憑借高顏值和良好的性價比被徹底丟掉。韓系車要想奪回國內汽車市場份額，必須從價格和配置入手。

第三，韓系車的品牌力

作為韓國兩兄弟， 起亞 和 現代 在中國的品牌影響力與其他合資品牌有很大的不同。前不久他們遇到了薩德事件，一度引起消費者對韓國品牌的抵制。雖然最近韓系車銷量逐漸回暖，但想要重回全盛時期還需要努力。

對於大多數消費者來說，一輛車，品牌和質量是最重要的。韓系車品牌的缺點上面說了，但是在質量上，韓系車沒有突出的地方，甚至很多小毛病；另外比如底盤調校，動力，車身用料，做工等等。，都沒有突出的特點，這也導致了國內消費者對韓系車的普遍印象。

但仔細想想，起亞和現代品牌都已經走向世界，在國外甚至還相當受歡迎，而自主品牌還遠遠落後。希望大家能認識到差距。

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@2019