Ⅰ 據說如今韓國通信技術遠不及華為，為何其網速還能多年穩居世界第一
各位，說句你們不相信的話，真的出去走走你會發現，中國的運營商們，那都是做慈善的。
韓國才多大點？中國有多大？
韓國領土10萬平方公里，中國是韓國的96倍。
設備供應商和運營商本來就是不同的公司，即便是拿運營商來說，對一個大國進行網路建設和一個小國進行網路建設，其成本完全不一樣。
去看看香港，香港的運營商便宜的不得了，就一個城市，通信非常好解決啊。
中國很多大山裡面，農村裡面信號塔是完善的，有的真的是深山老林， 汽車 一開一百多公里都還有信號，在這種地方建信號塔絕對是虧本的，但是能不建嗎？
能說這些地方虧本，是農村，然後就不建了，農村人就不配用手機，能這么幹麼？
哪怕是國內城市也有相當一部分人特別詭異：非要說信號塔影響身體 健康 ，到處不讓建，結果運營商撤了信號塔，當地人又發現手機完全打不出去，又哭又鬧，每次看到這種新聞都要忍不住說一句：那你想咋辦？
每次看到這種新聞真是哭笑不得，而且這種情況不是單純在某一個地方發生，好多地方都是，逼的運營商把信號塔各種偽裝，偽裝成電線桿，數，本來合法合理，是給大家提供信號的工作，硬是搞成鬼子進村了。
而且韓國手機話費不便宜，SIM卡需要2萬韓元，合人民幣168，這還沒完，SIM卡本身費用還需要加上選卡費用，其中Standard SIM卡5500韓元，Micro，5500韓元，合人民幣32塊，Nano卡9900韓元，合人民幣58元。
韓國國內資費4韓元每秒，一分鍾就是240韓元，相當於人民幣1.42元
國際長途也不便宜
韓國手機卡基本上是套餐值，便宜點的也得240元人民幣一個月，一般為5萬韓元，也就是差不過297人民幣。
你在中國一個月電話費多少，心裡有數，我就不說了。
不要光看到賊吃肉，沒看到賊挨打
應邀回答本行業問題。
不必狂妄自大，也不必妄自菲薄，韓國的通信業的確有值得中國學習的地方，但是也沒有想像中的那麼美好。至於韓國的通信技術和華為相比如何，這個實際上是和網速沒有什麼關系的，就全球來看，也都是采購通信製造業的設備，也就是那幾個大廠家的設備。
各種世界范圍內的公布的網速，其實也沒有一個很嚴格的標准。 就以測速為例，測速本身是要選擇伺服器的，這里就有很大的差異性，伺服器在哪裡，是決定測速的速度的直接原因。而沒有任何一家公司，有能力在全球部署什麼測速的伺服器，所以這些測速的指標，也就是僅僅有一些參考價值，但是准確性是不太高的。
比如一些國外的調查公司，對於網速的測速是以打開Facebook等軟體的速度，但是很顯然的是國內訪問這些網站就會有很大的問題。
中國地大物博，但是就有線寬頻和無線寬頻的覆蓋都是不錯的，也就是即使是在很偏僻的地方，也是可以上網的，這也是和國內的三大運營商的國企性質有關。
雖然在偏遠的地區也可以上網，但是這對於測速的整體值來看，無疑就拉低了平均的測試速度。而那些國外的運營商都是私企，主要服務區域就是集中於城市熱點區域，農村等區域很多地方都沒有有線寬頻，也沒有無線寬頻，無法采樣，就沒有測速速度，這樣他們的平均網速反而會快的很多。
說到平均網速，美國也比中國快，這很大程度就是扯淡，美國多少地方都沒有信號，連電話都打不了，不過這也被網速測速掩蓋了，上網都上不去，還怎麼平均？
中國人口眾多，單位面積用戶過多，也拉低了網速。 網路的承載是有容量的限制的，也不可能無限度的增加容量。中國的單位面積的用戶過多，多用戶共享資源，也讓單用戶的速度有所下降。而一些網速很快的國家，往往都是面積也很小，人口也很少的國家，這里也是有所區別的。
韓國的通信業的確有值得中國學習的地方，但是韓國的網路的資費也是要遠比中國高的，而且就無線通信而言，韓國的基站建設也是特別讓三大運營商羨慕的。
韓國的網速要比中國快，但是收費也遠比國內高。國內的很多人都覺得中國的上網價格貴，但是如果可以去國外轉一圈，就不會這么認為了。就全球而言，其實中國不管是寬頻還是無線的價格都是非常低的。
可能很多人要來抬杠比收入了，但是你們要知道現在的電信設備的采購都是全球采購了，就設備的單價而言，不可能你中國人收入低，就賣給你1萬人民幣，國外收入高，就賣給你1萬美元的，設備的價格是一樣的，你拿什麼收入來比，這是很不現實的。
而且，無線韓國的速度快，還有一個非常讓國內的三大運營商羨慕的地方，就是韓國的基站可以在人口密集的居民區建設，我在韓國學習，經常就發現很多掛在室外的基站，伸手都可以碰到，而這個在國內你是想也別想的。
你們可以想像這樣的基站在國內會是什麼後果嗎？
現在的全球通信業基本也就是幾個大的通信設備製造商，各國采購的設備基本都是一樣的，所以，韓國網速快和三星與華為的對比，其實是沒有什麼關系的。 現在全球的通信製造業，主要就是四個或者是五個巨頭，分別是華為、諾基亞、愛立信、中興，外加上一個固網的思科。韓國的三星海外受阻，國內還有一些設備，也基本就是這樣了。
而韓國的網路設備，華為也有一部分市場份額，三星在韓國國內也並不是完全壟斷了市場。
總而言之，韓國的全國網速比國內快，和韓國的三星和華為之間的通信能力對比沒有什麼關系。面積大，人口多，在全國的網速測試上還是比較吃虧的。
我們驚訝的發現，韓國的網速排名第一，反而除了中國香港，國內的網速排名並榜單上。
韓國的特點「都是韓國的」，比如有韓國學者認為朱元璋也是韓國的，跋山涉水來到了中國，最終創立了大明朝。 那麼，現在韓國的技術是不是真的世界第一呢？
以上是2017年的網速排名情況，為什麼出現這樣明顯的網速差異呢？韓國真的是技術更好嗎？
韓國的網路速度之所以穩居第一，其實我們仔細想想還真的一點也不奇怪。
人口數量——0.5164億人口
韓國面積——9.96萬平方公里
一、人口相對於中國等國家來說相對比較小，4G用戶其實並沒有那麼的多。
二、韓國的國土面積相對比較小，就決定了同一個區域大小可能韓國基站的數量可能和中國相同，可是我們的4G基站可能距離不一，反而導致了沒有韓國4G網速快。
華為總數為3325件排第一，三星2846件緊隨其後，LG以2463件位列第三，以後就是諾基亞阿爾卡特朗訊、中興、愛立信、高通和英特爾。 可見，韓國並不遠遠落後於華為，三星，LG的優勢都比較強，只是因為華為的研究力度大，並且自主程度高，到底領先了三星，可是三星排名第二，這一點你就不容易忽視。
我們還是得有緊迫感，不能因為專利多就覺得我們得技術厲害，畢竟在網速比較中，我們還有一段路要追趕！
主要的原因：韓國的國土面積不是很大，所以覆蓋起來比較容易。
韓國的網速韓國的網速全球第一？是的！
我們看看4G的表現：
這種情況下，我們看到韓國的速度確實是快。
為什麼韓國的網速會這么快的呢？①國土面積不大，韓國的國土面積是約10萬平方公里，是我們的96分之一，他們建設的難度比較低一點。
而且，他們很多人口居住比較集中，所以建設也更加容易了。
②政府推動。韓國寬頻速度，還推動了「光纖到戶」，這一個工程工程投資為245億美元，韓國政府將承擔其中的15億美元，韓國政府一直都在大力推動。
③韓國的技術先進。有人說，不是說我們的技術先進嗎？也不是，我們只不過是在5G上先進而已。
但是網路建設是長期的，目前使用的技術是他們領先的。我們領先的5G技術還沒有完全普及啊，這里有一個時間差。
④韓國的網速也不是每一次都第一的。知名測速網站Ookla發布了2017年11月份的全球網速測試報告《Speedtest Global Index》。新加坡是第一！
總結
韓國的國土面積不大，這是先天性的優勢；韓國的政府推動的信息化，並且大規模的砸錢下去，網速自然很快；現有的技術是韓國等國家了領先的，我們領先的5G技術還有待普及，其中有時間差。
把他的設備放在中國試試。他們多少人上網中國多少人上網？這么個簡單道理都不懂還噴？？可悲！我們要做有知識的噴子，別讓人笑話！
我就想知道，誰告訴你韓國的網速多年全球第一?西方國家的排名中，中國的網速一直靠後，但是這次疫情中西方很多國家的網路反而崩潰了。中國的網速好不好快不快，難道你心中沒數嗎。
猶如高速公路上跑 汽車 ，韓國能有多少輛？中國會有多少輛？我認為發展速度還可以。主要就是運營商投入設備更新換代速度。說老實話，我們的網速夠用了，這么大的國家，能達到這種程度，很多國家有很多地方都沒有網路，可是我們農村都有了，滿足吧！！！
對於這樣的事情來說，其實我們還真的沒有必要說妄自菲薄，韓國現在的網速確實很不錯的，但是這裡面的原因是多種多樣的，而且這個和韓國的通信技術其實並沒有多大的關系，主要因素還是在於其國土和人口等方面的因素，那麼下面和大家一起來說一說。
很多人看到說在全球的網速排行中，韓國的網速排行竟然能夠位列第一，就可能會覺得韓國的通信技術是不是非常的發達，其實對於這個事情來說，我們真的沒有必要去妄自菲薄的。
我們可以來看看韓國的國土面積僅僅只有10.02萬平方公里，這樣的面積其實僅僅和我國的一個省份面積差不多。那我們可以想像一下，在這樣的一個小面積范圍內建設基站，其數量和密度都要比中國要大很多的，這就是其國土面積所決定的。
所以說在建設面積越小的范圍內建設基站，那麼其所使用的難度也就越小，還有一方面就是韓國的人口，根據數據統計，韓國總共的人口才50000萬左右，這樣的人口數量也是遠遠低於中國的人口數量的，而且大多數的人口都是分布在韓國的城市中的。
從這些人口還有國土面積等方面來說，韓國的通信基站建設要比其他的國家簡單的很多，而且我們還可以從一份全國的網速排行榜中看到就是網速比較快的國家，無疑都是一些國土面積和人口小的國家。
韓國對於通信行業和技術的重視，對於通信這方面都是大力推行 其實我們在上面所說的基本上都是屬於客觀方面的一些因素，比如說國土的面積還有人口等方面這些都是很難進行改變的，但是在主觀方面的因素就是韓國對於通信行業的重視。
在本世紀初的時候，韓國就已經將寬頻和光纖作為本國的國家戰略來進行發展的，這已經把一項產業提升到國家戰略的層次，那麼肯定是會有一個比較大的發展。
還有就是在03年的時候，韓國還制定有一個叫做「IT839規劃」，這個規劃其實非常的簡單，就是在全國范圍內將實行光纖的跨帶普及，這對於一個國家來說還是非常具有其建設意義的。
韓國網速穩居第一其實和韓國通信技術無關，核心因素只和韓國國土面積，人口數量以及聚集地相關，剩下就是韓國政府的大力推動。
一、國土和人口因素：
1、國土面積、韓國國土面積也就是10.02萬平方公里，僅和我國江蘇省面積相當，在這樣一個省級地區建設寬頻網路其難度要小的多，
2、人口和聚集地：韓國總計才5000萬的人口，而這些人群基本都集中在城市地區，基本上佔了90%的人群，而城市人群中至少1/5隻在首爾地區，佔到了1000萬左右，剩下則分布於大多數的韓國城市中。按照此前的數據韓國9成人口所在的城區僅占國土面積16%，而城區居住區更是僅有國土面積的2.4%。
如果按照以上的數據來，韓國建設通信網路要省事的多，僅需要對城市地區進行大規模建設就行，也就是說我網路只要覆蓋這些地區就行。其實我們可以看看全球網速最快的 幾個國家，基本上都是小國或者是城市集中/為主的國家。我們來看看2017年11月份的全球網速測試報告，前4名依次為新加坡、冰島、香港、韓國，其中我國澳門則是第7位，你看都是些小國。
二、政府大力推動：
當然，除了國土小城市集中這些有利條件之外，韓國政府對這方面也是進行了大力推動的。早在21世紀初，韓國就將光纖寬頻的發展作為國家戰略進行推動。2003年韓國政府制定IT839規劃，全面實施光纖寬頻，2004年又推出為期6年的BNC計劃，准備投入800多億美元來建設全國通信網路。可見韓國以光纖寬頻為中心不僅建設的早，更是投了巨額資金在推動。除了政府投資大力建設外，還給寬頻運營商以及用戶大量的資金補貼，例花幾十億美元建設光纖主幹線，使寬頻進入每一所學校和每個政府辦公室，另外還拿出十億美元讓運營商將線路通向每家每戶，這些舉措大大降低了供應商和消費者的使用成本。
一句話，韓國政府是將光纖寬頻作為國家戰略在進行實施，投入了巨額資金。
在以上兩種因素的作用下，韓國網速全球第一就不足為其了，國土小建設起來方便，又有政府大量資金投入，想不快都不行啊。其實和韓國類似的還有日本，日本當年也是以國家戰略進行光纖寬頻建設，因此日本的網速也不慢，在全球排名中經常名列前茅。
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韓國網速多年能夠穩居第一，這並不能說明韓國的通信水平第一。一個地區的網速快速，受很多因素影響。
相信去過韓國的人都清楚一點，韓國面積不大，人也不多。以5G來說，今年中國移動一家的投入就是1000億元。如果移動的1000億投資在韓國，那麼韓國的5G絕對是全球最快的，沒有之一。
由於國家面積小，通信建設成本就低。而且，韓國人口密集的地方比較集中，這對網路建設也是非常有利的。 相比之下，我們國家960多萬平方公里，即有珠峰這樣海拔8000多米的地方，還有人口密度比較高的北上廣深。
無論是建網成本，還是建設速度，我們與韓國比是沒優勢的。 更重要的一點是，國內網民數量9億多，韓國網民數量只有3500萬。由於網民數量更少，韓國網速快也是必然的。
另外，華為通信技術雖然領先，可是全球的通信技術在網速上沒有太大差別。不同的通信設備，差距主要體現在成本、功耗和可靠性方面。
總之，韓國的網速快，一是因為人口少，二是因為韓國的網路建設還是比較超前的。其中，人口少這一現狀，是韓國網速領先的最大優勢。
Ⅱ 要去韓國玩，我的是聯通卡，開通國際漫遊，聯通的信號好嗎
確認號碼是否欠費；
落地的國家，是否與聯通有通訊的合作；
通過手機設置，選擇：「移動數據」-「網路運營商」，將自動選擇關閉，手動選擇一家與聯通合作的運營商使用。選擇：「蜂窩網路」-「網路選擇」，將自動選擇關閉，手動選擇一家與聯通合作的運營商使用。
參考合作運營商：韓國 SK Telecom、韓國 KT Freetel、韓國 KTF (WCDMA 3G)、韓國LGU+。
如果還是無法使用，可以使用聯通號碼撥打國際免費咨詢熱線：+8618618610010。
北京聯通的客戶，可以 葳 信關注「中國聯通北京客服」，「我」-「人工幫助」，接入後轉接國際客服咨詢。
Ⅲ 為什麼韓國網路這么好
有幾個原因吧：
1、韓國網際網路起步早，走得快；韓國網路建設起步較早，上世紀末韓國將建設優質網路上升為國家戰略，以實現「光纖到戶」，並提供財政補貼和政策扶持，先後投入了數十億美元建設光纖主幹線網路，基礎網路設施在也政府的推動下快速發展。
2、競爭充分，生怕慢人一步；韓國也有三大電信運營商——SK電訊、KTF和LGT，但是韓國也有相當嚴格的反行業壟斷制度。2010年，韓國政府引入移動虛擬運營商制度，30多家企業獲發牌照，競爭更為激烈，如果無法提供網速更高的寬頻，就面臨被淘汰的危險，無疑加大了市場競爭的充分程度。但充分的監管機制使競爭變成良性競爭；運營商在良性循環中獲益