韓國造船所有哪些

❶ 韓國三大造船廠是哪三個

現代重工、大宇造船與海洋工程及三星重工 是韓國的三大造船廠

❷ 韓國首爾有船廠嗎

有。大宇造船海洋株式會社（DSME）成立於1973年10月，總部設在首爾，造船廠位於韓國巨濟島玉浦，年銷售總額達105億美元，是規模達到世界第二的超大型造船公司。公司成功構跨東歐、中東、東亞、美洲全球網路，實現生產的國際化。

❸ 10.韓國和日本各自的主要造船基地的名稱和地理位置。

找五個農產品出口國，並說出他們出口什麼

1，美國 60%的農產品加工後外銷，是世界第一 大出口國 棉花 糧食
2，法國 畜產品 水果產 品 食糖
3，荷蘭 花卉出口佔世界總出口的 51%, 具有支配性地位 蔬菜產品出口
4，澳大利亞 糧食 棉花
5，巴 西 畜產品 食糖 棉花

五個向我國大量出口原油的國家，並說出他們的運輸方法和路線

伊朗：海運、伊朗－馬六甲－南海－中國
伊拉克：同上
俄羅斯：管道、俄羅斯－新疆
奈及利亞：海運、奈及利亞－好望角－印度洋－中國
委內瑞拉：海運、巴拿馬運河－太平洋－中國

印度和巴基斯坦各自主要的工業基地和經濟方位
（（閉卷根據分值語言自己組織，開卷就照抄））
（簡單的回答）
印度:1.印度東北鋼鐵和機械中心:東北錳,煤,鐵豐富
2.孟買棉紡織剛業中心:德干高原棉花產區
3.加爾各答麻紡織工業中心:恆河三角洲黃麻產地
4.班加羅爾軟體工業中心:交通,自然,人才優勢

（復雜的）
印度
1)以加爾各答為中心的工業區。這里是全國最早形成的工業區，是印度鋼鐵、印度最大的麻紡織工業中心和重要海港,是印度人口最多的城市。
(2)以孟買—浦那為中心的工業區。工業產值佔全國1/6，已顯著領先於其他工業區。棉紡工業長期居優勢地位，佔全國30%。此外，機械、化工、煉油等部門在國內均有突出地位，已成為多部門的綜合性工業基地。
(3)以阿默達巴德為中心的工業區。周圍是印度主要棉花和油料產地。以傳統工業為主，棉紡織業和油脂工業在國內居首位，水泥、化工兩部門地位突出。
(4)以馬德拉斯—班加羅爾為中心的工業區。這是發展最快的工業區，規模已接近於加爾各答區。區內集中了電力、飛機製造、造船、煉油等工業部門，以及航空、電子、電機等一系列新興工業部門。
(5)以那格浦爾為中心的工業區。這是20世紀50年代發展起來的重工業區，有印度的「魯爾區」之稱。它接近主要煤炭產地，煤和鋼鐵產量均佔全國的3/4，電力、重型機械、化工、非金屬產品等地位也很突出，是內地重要的重工業基地。
巴基斯坦
經濟以農業為主，依託港口卡拉奇出口農產品
巴基斯坦主要工業區
一、旁遮普省境內工業區
二、信德省境內工業區
三、西北邊境省境內工業區
四、俾路支省境內工業區

亞洲五條主要大河，並說出它們的經濟地理意義

長江 農業灌溉，航運 水力發電
黃河 農業灌溉，航運 水力發電
恆河 農業灌溉，航運
印度河 農業灌溉，航運
湄公河 農業灌溉，航運

歐盟五個主要海港，並說明各自經濟地理意義

荷蘭鹿特丹 （世界第一大港 區位十分重要）
法國馬賽 （地中海大港）
英國愛丁堡 （北海原油的輸出基地）
德國漢堡 （扼守波羅的海 北海）
義大利那不勒斯 （老牌地中海港口

五個主要農產品消費國和主要的農產品種類. （我找不到）
中國是世界上最大的大米、小麥、玉米、豬肉、油籽、植物油和棉花消費國
美國 水果、蔬菜、花卉
日本 水果

例舉五個向我國出口大量文化產品的國家並說明他們文化遺產的品種 （汗，什麼叫文化遺產的品種？是種類吧，種類只分精神和物質）
日本 影視，歌曲，加工技術 創意產品 精神文明
美國 信息產品 精神文明
義大利 服裝 物質文明
德國 汽車 物質文明
俄羅斯 高端技術 理論 精神和物質文明

韓國和日本主要造船基地，名稱，位置

韓國幾大造船企業——現代重工、三星重工、大宇造船、現代尾浦造船、韓進重工、STX造船等都集中在韓國東南角沿海地帶的蔚山、釜山、鎮海和巨濟島三角沿海一線，形成了韓國船舶工業中心基地，大量的船機、船舶配套設備製造企業也集中在這一三角地帶。
橫須賀、神戶、長崎、大阪是日本的主要造船工業中心。2008年01月13日 ，《日本經濟新聞》報道說，日本JFE集團和IHI（原石川島播磨重工業）開始就年內合並造船業務開始進行談判。如果雙方實現合並，將打造出日本最大的造船公司

六個地方對中國經發展的意義（北美貿易區、歐盟、東盟、拉美、非洲等）
看不懂，只有5個……你自己找找吧，這些題瞎說都有分

馬六甲海峽的困局（被封鎖，有無其他的路線到印度洋）
路線之一：雲南——緬甸——印度洋
路線之二：西藏亞東——印度——孟加拉——印度洋
路線之三：新疆——巴基斯坦——印度洋
路線之四：南海航運通過爪哇海，往西到達印度洋

索馬裏海盜的猖獗，中國海軍派兵護航，這件事情影響中國和哪些地區（以色列、埃及、約旦、地中海周圍、大西洋東岸）
？？？？？？？他問什麼？都有影響……..

高速鐵路系統的經濟地理意義 （自己組織）
高速鐵路在客運市場有四大優勢：一是速度快。在旅行距離1000公里范圍內，具有明顯的競爭優勢。二是安全可靠。日本新干線自運營以來，幾十年沒有發生過列車顛覆和旅客傷亡事故，法國高速鐵路10多年來始終保持安全運營的良好紀錄。三是經濟實惠。選擇高速鐵路旅行比乘坐飛機和汽車更經濟劃算。四是運載量大。一條四車道高速公路年運量最大不超過8000萬人，一條雙線高速鐵路年運量可達1.5億人。特別是高速鐵路在城際間開行高密度、公交化、編組靈活的動車組列車，其載客量是公路、民航無法比擬的。
我國人口眾多、內陸深廣，解決大規模人口流動問題，最安全、最快捷、最經濟、最環保、最可靠的交通方式是高速鐵路。中國鐵路決定把發展客運高速作為實現現代化的一個主要方向。

港珠澳大橋對廣東省的影響
建設直通的港珠澳大橋，既使珠江東西兩岸、澳門和香港連成一線，更使天塹變通途，為泛珠江三角洲地區進一步改善投資環境、拓展腹地資源利用、發展與國際市場的經濟貿易往來等方面奠定重要的交通基礎條件。將有效完善交通網路結構，提高城市通達度。
將加速粵、港、澳經濟一體化進程，提升泛珠江三角洲綜合競爭力。
不僅有利於香港西部地區的開發和新的交通網路的建設，而且對保持香港經濟繁榮，強化亞太地區金融、貿易、信息、航運等中心地位，都具有重要的支撐推進作用，並且對縮短珠江西岸和澳門地區與香港的距離，發揮珠江西岸廣闊腹地土地、勞動力等資源優勢，增強香港對其輻射影響力等方面都具有十分重要的作用。
港珠澳大橋的建成，將徹底改變三地之間過分依賴水運通道的被動局面，這不僅將大幅度提高香港與澳門、珠海間運輸能力，而且增強了運輸通道抵禦惡劣天氣的能力，提高了運輸通道的保障率。

斯里蘭卡政府軍消滅了蒙古組織對中國的經濟的影響 （被驢壩和諧了）
沒影響………..

❹ Kr的韓國船社

韓國船級社成立於1960年，是為了維護海上人命財產安全、保護環境，且不斷提高造船、海運和海洋等領域相關技術而成立的非營利社團法人。塵扮首作為國際船級社協會(IACS)的正式成員, 我們為船舶以及海洋結構物提供優質的服務，極力確保入級船的安全。
韓國船級社，現擁有總噸數3600萬多噸，2370多艘以上的入級船，並得到了50個主要海運國家的政府授權。1988年成為國際船級社協會(IACS)正式會員 ，1990 年注冊於倫敦保險人協派數會船級條約(ICC)，成為國際性船級企業。公司總部辦公大樓和研究所坐落於大田大德研究園區內，且在釜山、蔚山等國內主要港口設有15所支部，在倫敦、上海等海外28個地區設有海外事務所，可隨時隨地為世界各地客戶提供優質的技術服務。
韓國船級社通過開發檢驗技術和關鍵技術，不斷提高技術能力，為客戶提供最高的技術服務。通過培養全體員工對國際環境的適應能力，減少PSC滯航率，並實行客戶至上的管理模式。我們將努力為客戶提供最高質量的技術服務，並為成為受缺碧廣大國內外客戶信任的世界一流的船級社而努力。

❺ 天狼星油輪是韓國那個船廠造的

由韓國大宇造船海洋工程建造，今年六月下水
* 油輪名稱：「天狼星」號
o 英文名：Sirius Star
* 長度：330米
* 載重：31.8萬噸說明說明：3倍於美軍「尼米茲」級航母首悉鎮陸喚
* 排水量：318000噸
* 貨運量：200萬桶原油
* 滿載貨物價值：1億美元
* 注冊公司：沙烏地阿拉伯維拉國際公司（Vela International）
* 所屬公司：沙烏地阿拉伯石油公司下屬的阿拉伯-美國石油公司
* 下水時間：2008年3月
* 國際地位：世界第二大的原油運輸船說明說明：僅次於上海外高橋造船公司為新加坡海洋油船有限公司建造的綠色環保型31.8萬載重噸VLCC「華山」號
* 船員來自國家：克羅埃西亞、英國、菲律賓、波者粗蘭和沙烏地阿拉伯

❻ 三家外資船廠沒活了韓國兩大船企在華造船業務或回遷

為了配合韓國政府確保當地就業水平，韓國大宇造船和三星重工或將原本放在中國的分段建造工作轉回韓國。這也意味著這兩家韓國造船巨頭在華分段業務被邊緣化，在中國的三家船廠——山東大宇造船、寧波三星重工和榮成三星重工或將停產甚至關閉，而上萬名中國工人也將因此面臨失業。

兩大韓國船企考慮將中國子公司分段建造工作轉回國內

據悉，大宇造船和三星重工均已表態參與韓國巨濟市「巨濟型僱傭維持模式」的構建，這兩家船企是這一模式的核心主體。「巨濟型僱傭維持模式」是一個旨在共同應對造船業僱傭危機的「相生協議體」。

7月16日，三星重工社長南俊宇與巨濟市市長卞光鏞舉行會面並就有關議題達成共識。7月20日，大宇造船社長李成根會見卞光鏞時也稱，將積極參與構建「巨濟型僱傭維持模式」。

巨濟市長卞光鏞和大宇造船社長李成根舉行座談會

引人注意的是，卞光鏞在分別與兩大造船企業「掌門人」進行的會面中，都提出了「將韓國造船企業在中國的造船子公司的物量轉移到韓國國內並優先分配給巨濟地區企業」的要求。

卞光鏞與李成根會面時，圍繞克服巨濟地區造船業僱用危機的必要性達成了共識，並就巨濟型僱傭維持模式的相生協商、地區內物量分配、延長僱用危機雀巧地區指定時間、出售大宇造船海洋廣場等方案交換了意見。

卞光鏞特別強調：「為防止巨濟地區兩大造船企業合作公司員工的大規模失業，希望大宇造船積極參與僱傭維持模式和相生協議體的構建，並盡全力阻止向中國等外部流出的物量。」

對此，李成根回應道：「大宇造船目前正在尋求多種僱傭維持方案，即使在明年物量將下降40%~50%的不利情況下，我們也將最大限度地頃歲鍵維持常用人力。明年，我們在中國的造船子公司將只保留最低限度的物量以維持基本運營。除此之外，我們將把並非在巨濟無法製造的所有產品優先分配給地區內企業，以實際行動積極參與巨濟型僱傭維持模式。」

而在此前與三星重工社長南俊宇會面時，卞光鏞也提出，三星重工在制定明年的物量分配計劃時，必須採取將其在華子公司的物量轉移到韓國國內尤其是巨濟地區企業的「特別措施」。

在華分段廠被邊緣化？上萬名中國工人恐將面臨失業

三星重工和大宇造船目前在中國投資建立了三家子公司用於生產船體分段，作為其重要的海外加工基地。在韓國兩大造船巨頭努力確保韓國國內就業安全的同時，三家在華分段廠的上萬名員工卻將面臨失業危機。

據悉，三星重工在中國主要投資建立了2家企業，作為其在海外的重要加工基地。其中，三星重工（寧波）有限公司是韓國三星重工在中國的首個造船基地，成立於1995年，投資2.5億美元，船體分段年產能20萬噸，產品主要銷往韓國巨濟造船所。從2011年起獨立接單建造整船，目前已持續交付約20艘。

事實上，寧波三星重工已從船體分段建造基地轉型為國內重要的MR型成品油船建造基地。據悉，寧波三星重工採用陸地平台造船技術。目前，寧波三星重工業已形成成品油船的流水線造船體系，平均2個月就交付給船東1艘船。不過，寧波三星重工自2015年之後就未能獲得任何新船訂單，手持訂單中最後一艘新船也已經於今年1月交付完畢。

另一家三星重工（榮成）有限公司成立於2006年，總投資3.4億美元。2007年增設研發中心，從事自動化、焊接、塗裝、舾裝技術及其他相關領域的研發，2008年增資浮式鑽井平台生產項目。目前主要從事大型集裝箱運輸船、液化氣船、鑽井船、大型油輪等各類高附加值船舶的分段製造和海上石油鑽井平台等陸地、海洋結構物的製造，能夠專業生產世界領先的2000噸以上的大型分段。船體分段年產能30萬噸。

榮成三星重工是當地規模體量最大、用工數量最多的企業，企業及26家外協單位滿負荷生產用工達到4400人。寧波三星重工則是北侖區最大的造船企業，目前員工數量超過3000人。這兩家企業生產的船體分段都被運往三星重工位於韓國巨濟的造船廠組裝。

因為疫情，三星重工在中國的這兩家船廠都一度停產並因此影響韓國三星重工的進度。在困難時刻，三星重工榮成公司得到了當地政府的關心和及時指導，保障三星重工復工復產，韓國三星重工業株式會社隨後分別致信山東省和威海市，感謝在政府的幫助下，三星重工榮成公司順利實雀明現復工復產，成為中國國內最早復工的廠區。韓國三星重工業株式會社在感謝信中表示會把榮成公司復工的成功經驗做法復制到三星重工寧波公司，指導寧波產區復工復產。

大宇造船海洋（山東）有限公司是由大宇造船海洋株式會社在2005年獨資創辦的大型船舶製造企業。公司坐落於煙台市，佔地面積120萬平方米，投資1.896億美元，船體分段年產能5萬噸，同時還生產石油鑽井平台結構件等相關產品。據了解，山東大宇造船最多時在職人員超過2200人，外協人員超過2000人。（王楚）

❼ 世界十大造船廠排名

如下：

1、世界最大的造船廠排名榜一：現代重工。

現代重工總部位於韓國蔚山，主要為船舶、工業和能源領域提供工程、製造、安裝和金融服務。旗下設有10個事業部——造船事業部、海工事業部、工廠工程事業部、電力電氣系統事業部、工程設備事業部、綠色能源事業部等。

2、世界最大的造船廠排名榜二：三菱重工。

三菱重工總部位於日本東京，主要為航空、船舶、國防、太空與能源領域提供產品和服務，設有5個事業部——商業航空與運輸系統事業部、集成國防和太空系統事業部、機械事業部、設備與基礎設施事業部、能源與環境事業部。

3、世界最大的造船廠排名榜三：大宇造船。

大宇造船總部位於韓國首爾，是造船業巨頭與海工承包商，主要建造商用和特種船舶，包括客渡船(船型船廠買賣)、油船、軍船和能源領域的固定平台。大宇造船設有4個事業部——造船事業部、海工事業部、工程事業部及其它事業部。

中船重工

中國船舶(股票)重工集團是中國最大的造修船集團之一，是國家授權投資的機構和資產經營主體，主要從事海軍裝備、民用船舶及配套、非船舶裝備的研發生產。

中船重工擁有我國目前最大的造修船基地，集中了我國艦船研究、設計的主要力量，具有較強的自主創新和產品開發能力。中船重工擁有國內最齊全的船舶配套能力，自主創新與引進技術相結合，形成了各種系列的艦船主機(產品庫求購供應)的綜合配套能力。

❽ 求世界四大船廠

造船廠世界排名

1 韓國現代重工

2 韓國三星重工

3 韓國大宇造船海洋

4 韓國現代三湖重工

5 日本統一造船

6 日本今治造船

7 韓國現代尾浦

8 日本常石造船

9 日本大島造船

10 日本三井造船

11 日本名村造船

12 日本石川島播磨

13 台灣（中國）造船公司

14 日本佐世保重工

15 中國大連新船重工

16 日本住友重機

17 日本幸陽造船公司

18 日本川崎重工

19 韓國STX

20 南通中遠川崎

❾ 世界上最大的造船廠是哪裡

目前世界上最大的造船廠．．．韓國蔚山的現代重工造船廠；
在建的世界最大造船廠．．．．長興造船基地（中國上海）．

鹿特丹（荷蘭） 322百萬噸鹿特丹（Rotterdam）位於荷蘭西南部萊茵河口地區新馬斯河兩岸，距北海28公里，是世界最大的港口和荷蘭第二大城市。市區人口約60萬，連同郊區城鎮在 內共計105萬。 第二次世界大戰期間遭到嚴重破壞，戰後重建和擴大。 煉油、化工、造船等工業發達，港口建設和管理有豐富經驗。鹿特丹市年產值約占荷蘭國民 收入的13％。市區兩部分由4條河底遂道連接，並建有世界貿易中心。 由於優越的地理位置，加上戰後歐洲經濟復興和共同市場的建立，鹿特丹逐漸發展成為世界 第一大港，它的最高吞吐量曾達3.1億噸（73年），91年達2.9億噸，連續29年名列世界前茅。鹿特丹港港區面積約100平方公里，碼頭岸線長約38公里，擁有世界最 大的集裝箱碼頭，全年進港停泊的遠洋輪達3萬多艘。