韓國變速箱怎麼崛起的

① 汽車變速箱的核心技術都掌握在哪些國家的企業手裡

變速箱是汽車上的重要組成部件之一，其不但可以控制車輛前進和後退，車速變化也需要由變速箱進行調節。但就是這樣一項十分重要的汽車部件，我國目前在乘用車領域，變速箱依然嚴重依賴進口，國產自動變速箱市佔率僅10%左右。那麼，在變速箱領域，核心技術都掌握在哪些國家手裡呢？

一、輕型變速箱

Aisin愛信（日本）

美國Allison艾里遜公司是全球最著名的重型車用變速器製造商，在重型車用自動變速箱領域，艾里遜擁有全球最高水平的研發、生產能力。在2017年的上海車展上，艾里遜推出了一款TC10AT變速箱，它在耦合動力方面和動力傳遞方便做得更加出色。在實際應用上，艾里遜變速箱廣泛應用於客車、緊急搶險救援車、建築車輛、配送車等車型中。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 世界三大自動變速器生產商包括哪些

全球自動變速箱是被三大公司控制的，除了愛信和加特可這兩家日本公司，還有來自德國的采埃孚。

1、采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）總部位於德國Friedrichshafen市，全球500強，是全球汽車行業的合作夥伴和零配件供應商，專業提供傳輸、轉向、底盤系統等汽車零配件。采埃孚集團的汽車動力傳動系統和底盤技術具有世界領先地位。

2、日本愛信（Aisin）是專門生產自動變速箱的企業，成立於1969年。由愛信和博格華納合資建立，是愛信精機（Aisin Seiki）株式會社的子公司。其中，豐田集團擁有愛信精機22.2%的股份。因為豐田參股愛信公司，所以豐田旗下車型幾乎也都是採用愛信的自動變速器。

3、加特可，日產汽車控股的JATCO株式會社是世界最大自動變速箱的生產廠家之一，主要產品為汽車用有級變速箱(AT)和無級變速箱(CVT)，公司業務分布歐洲、亞洲和美洲，服務客戶遍布世界30多個國家。

(2)韓國變速箱怎麼崛起的擴展閱讀：

目前，絕大多數國內車企都不具備自動變速箱的自主開發能力，需要大批量地向跨國零部件公司采購。不論是加特可，還是愛信和采埃孚，他們都擁有強大的技術實力，且這些技術是絕對向中方封鎖的。正因為如此，中國變速箱標準的制定不會是國內車企說了算。

從全球三大變速箱公司的發展歷程可以看出，他們擁有各自的強項，誰也代替不了誰，這給了我們很大的啟示。

③ 韓國現代cvt變速箱怎麼樣技術成熟嗎

現在現代的變速箱都由自家的派沃泰公司生產的產品。現代是為數不多可以製造AT、CVT、DCT、MT變速器的汽車製造廠，技術實力還是很強的。不過這款CVT變速箱在近兩年才開始搭載，目前來看沒什麼大的投訴。但是要看一台變速箱技術是否成熟，更重要的是要通過一定的時間來判斷。

CVT變速箱，也叫無級變速箱，專門用於家用經濟性小轎車。與傳統的變速箱在傳動方式上不太一樣。CVT變速箱是利用鋼帶進行傳動，從而改變輸入與輸出的傳動比。同時，因為採用鋼帶傳動的原因，使得CVT無級變速箱在換擋平順性上面幾乎碾壓目前所有的變速箱，已經完全實現了無縫換擋的功能。而由於實現了無縫換擋，所以CVT變速箱會比DCT雙離合變速箱更加省油。

但是CVT變速箱的缺點也很明顯，由於採用鋼帶傳動，所以導致CVT 變速箱在起步的時候不能承受太大的扭矩，否則就會導致鋼帶在傳動過程中出現打滑現象，嚴重的會加大鋼帶磨損程度。綜上所述，CVT變速箱在日常使用的時候更適合用於代步，或者更加柔和的駕駛模式。

④ 汽車演變過程之四，變速箱是怎麼發明的

提起變速箱，對於車友來說既熟悉又陌生，熟悉是因為從買車時起，變速箱的好壞就作為買車的一個重要衡量標准。說道陌生是因為很多人開了一輩子車都沒見過變速箱長什麼樣子，這是因為她太低調了，藏於汽車內部，只是勤勤懇懇的工作罷了，那麼這樣一個不會被我們輕易發現的結構是怎麼發明的呢？在汽車上又起到什麼作用呢？今天就帶著大家一起來聊聊變速箱的故事。

變速箱知名品牌

德國·采埃孚（ZF）：

采埃孚來自德國的變速箱巨頭，在業界十分有名，它的變速箱在性能、可靠性上都很優秀，但造價也不菲，因此基本都是豪華品牌的前置後驅車型在使用，例如寶馬、捷豹、阿爾法羅密歐等旗下車型，其體驗在豪華品牌里的確是數一數二的。

日本·愛信（Aisin）：

愛信最出名的就是AT變速箱了，無論是4AT還是6AT變速箱都是業內的佼佼者，因特殊關系，豐田車系大多數都使用愛信變速箱。而值得一提的是，一些自主品牌也要依賴於愛信的變速箱供應，三十萬以內的車型里，愛信彷彿就是可靠的代名詞。

加拿大·麥格納（Magna）：

麥格納是世界第三大汽車零部件供應商，其七速雙離合變速箱比較出名，而賓士、福特、標致、雪鐵龍、大眾、通用等廠商都是麥格納的忠實客戶。

韓國·摩比斯（Mobis）：

摩比斯、現代汽車、起亞汽車是組成現代汽車集團的三家主力公司，所以，既然是現代的子公司，那麼其搭載的主要對象便是現代和起亞車型，其生產的AT變速器也被一些國內汽車品牌應用，相對來說，摩比斯變速箱的質量還是比較有保證的。

比利時·邦奇（Punch）：

邦奇在變速箱領域主要研究CVT和雙離合，邦奇一直致力於為中國品牌車型提供CVT變速箱，北汽、長安、比亞迪、廣汽、長城等都是邦奇的主要合作夥伴。

中國·法士特：

法士特是國內知名的變速箱品牌，總部位於陝西，它主要生產AT液力自動變速箱和AMT變速箱，搭載的車型也大多是輕卡、客車，法士特是個正在高速發展中的企業，其變速器廣泛出口到美國、東歐、南美等十多個國家和地區，也算是民族的驕傲了。

本期內容就到這里，我是車talking，咱們下期見。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。