韓國高鐵怎麼上去

Ⅰ 中國去韓國有高鐵嗎

沒有哦，中國去韓國只能坐飛機，沒有修高鐵，中國只有去東南亞接壤國家如越南，寮國有高鐵。

Ⅱ 第一次坐高鐵流程

坐高鐵方法如下：

首要，高鐵票假設你是在12306上或許高鐵站買的話，是不能選擇方位的。

其次，假設你是在網站買的票，一般進站口就在售票口隔壁，你需要帶著行李箱，手持車票進候車室，這兒會有第一次票檢，提一下，有些當地需要身份證和車票，有的當地只需車票。然後你就把行李放到安檢通道上，你就從旁邊的安檢門經過，接著會有工作人員用探測器掃描你全身，你只需要雙手打開擺成大字就行。然後帶上行李進去候車室(一般會上電梯，因為都在二樓)

到了候車室，你能夠看車票上，會有檢票口的信息，沒有的話，車站內的屏幕上也會顯示出來，實在不可一個一個找或許問詢工作人員，檢票口例如檢票口b1啊，a2啊，之類的，每個檢票口前都有座位，你只需要安靜的等待就好了，假設開端檢票了，你只需要把車票拿出來，塞到綠色的閘機口處(具體方位能夠參考前面的那個人)，然後從略微靠前的當地取出車票即可，這兒比較簡單，仔細看前面的人的操作就行

然後便是跟著人流上站台，上去後等車來了後找車廂上車，然後找座位之類的做頃就不用說了吧。行李能夠放到兩邊行李架上，太厚太寬是放不下的。一般車上不會查票，偶然會。保管好車票

然後便是等車到站了，快到的時分會有提示，這時分別著急，等車進站台簡直要停下來的時分再拿行李下車，然後跟著人流出站台，最終出站的時分仍是要用車票過一下閘機口，就這樣，旅途完畢。

找座位的話，車廂內兩側都有標出盯胡來，一般一排五個或六個，a車窗，c過道，d過道，e或許f車窗。

行李太重假設不是特別大的話完全能夠放到腳底下，我的行李箱一直都放在下邊的，假設特別大估量你也放不到上面去。

調座位的話，座位的扶手上會有一個白色的按鈕，按凱胡攔住後往後靠就行了，到舒服方位了松開按鈕就行，別太靠後了，會影響到後排乘客

想吃東西的話，高鐵上有專門的一節餐車車廂，能夠去那裡吃飯，甜點什麼的也有，在一般座位上，進餐的人實為少量，特別是熱食，因為高鐵為全封閉式列車，所以，熱氣很容易感染到上面的感熱器，導致列車減速或停止運轉

Ⅲ 馬上要去韓國，麻煩不知道，那位能告訴我釜山高鐵火車站的具體地址，或地鐵怎麼去，謝謝！！

閣下所說的高鐵（韓國的KTX）和韓國其他的火車：新村號，無窮花都是在一起的，都在釜山站。進入之後會有路標顯示從哪個出口坐KTX。不知道您從哪裡來釜山？從釜山的老普洞（綜合市外bus terminal）出來的話，直接坐地鐵1號線，到釜山站下車。從釜山的西部bus terminal（沙上）來的話，可以坐59路公交車，直達釜山站。從金海機場下飛機的話，有「金海機場-釜山站」方向的大巴，票價在6000韓元左右。

Ⅳ 高鐵是怎麼搞到軌道上去的，不可能

各地設有很多的檔寬車輛廠（車輛段），那裡有很大的裝配、維修車間，都有軌道的與大系統軌道聯網。
新車運過來都是在車場總裝，直接就在軌道上裝配，裝配完工檢驗純消合格了就通過聯網軌道開到正式的軌做蠢知道上去。

Ⅳ 為什麼韓國高鐵上車前沒有檢票和安檢

韓國的高鐵在上市前稿沒穗沒有檢票和安檢是因為他在進入車站之前的察鎮出站口，進站口這些位置，他都會有你對你檢測現在所有的東西都是聯鍵卜網的，身份證信息兒的。

Ⅵ 可以坐高鐵去韓國嗎

目前中國沒有去韓國的高鐵，可以坐飛機和輪船去韓國。

Ⅶ 想知道韓國有高鐵嗎

韓國有高鐵。

韓國高鐵由韓國鐵道運營，於2004年4月1日投入運營，線路總長度為420千米，總投資金額為120億美元，車輛採用了法國的TGV技術，最高時速可達300公里以上。韓國為彌補過去鐵路運輸落後於其他運輸方式的空白，其高鐵的建設已成為韓國最大的工程項目之一。

高鐵投入運營帶來的最顯著的改變之一是列車運行時間大大減少。例如從漢城到釜山僅需2h40min,比原來減少了2h。高鐵還擴大了漢城周圍的換乘范圍，漢城到天安、峨山和大田的時間分別只需34min和49min。與此同時，高鐵也大大增加了鐵路客運能力。這些使得高鐵在韓國中長途運輸中所佔的比例越來越大。

高鐵的發展狀況：

高鐵是當代科技發展的成果，是先進的交通運輸方式，我們在不經意間走進了高鐵時代。我們的高鐵不僅穿梭在城鄉之中，連貫東西南北，更成功走向世界，「十一」假期，短途和城際間旅遊客流佔比較大，沈陽局集團公司根據客票預售情況，及時擴充熱門線路運能，滿足旅客短途出遊需求。

根據客流需要及時調整列車開行方案，精準實施「一日一圖」，加開臨時旅客列車110列，其中跨局直通列車22列，管內臨時旅客列車88列，投入「十一」假期運輸的旅客列車對數達到710列。

同時還安排32組動車組重聯80.5對，普通旅客列車加掛車廂81輛，客流高峰提供席位能力57.5萬座，最大限度為旅客出行提供運力保障。

Ⅷ 中國到韓國高鐵需要多久

中韓高鐵詳細介紹

失獨老人
學霸
【詳細介紹】
中韓高速鐵路（China-Korea / Shenyang-Seoul Railway），即「中朝韓國際高速客貨聯運鐵路通道」，簡稱「中韓高鐵（China-Korea High-Speed Railway）」或「沈陽-首爾高速鐵路」，簡稱「沈首高鐵」（Shenyang-Seoul High-Speed Railway），是一條連接中國遼寧省沈陽市與韓國首都首爾市的國際電氣化高速鐵路，橫跨中國、朝鮮、韓國三個國家。由中國按國鐵Ⅰ級標准建設，是中國第一個與鐵路網直接連通的設計時速為每小時250公里以上的跨國高速鐵路，是中國第一條有陸路口岸的高速鐵路，是中國第一條橫跨三個國家的跨國鐵路，也是中國第一條進入發達國家的鐵路。

2010年3月17日，中韓高速鐵路沈陽至丹東段（簡稱「沈丹段」）開工建設；2010年4月1日，中韓高速鐵路板門店至首爾段（簡稱「板首段」）舉行開工儀式；2015年9月1日，中韓高速鐵路沈丹段（又稱「沈丹客運專線梁衡」）建成通車；2015年10月1日，中韓高速鐵路丹東至平壤段（簡稱「丹平段」）舉行開工奠基儀式；2016年3月1日，中韓高速鐵路平壤至板門店段（本名「京義鐵路」，簡稱「平板段」）舉行開工奠基儀式；2017年8月5日，中韓高速鐵路舉行全線開工儀式；2022年初（具體時間2月22日），中韓高速鐵路全線通車運營。

中韓高速鐵路由沈丹段、丹平段、平板段、板首段組成，其中沈丹段由沈陽站至丹東口岸，全長243千米，設計速度350千米/小時；丹平段由中國丹東口岸及朝鮮新義州南站至朝鮮平壤站，全長242千米，設計速度250千米/小時；平板段由朝鮮平壤站至板門店口岸，全長197千米，設計速度250千米/小時；板首段由板門店口岸至韓國首爾站，全長68千米；設計速度250千米/小時。中韓高速鐵路總體全長750千米，中國段設計速度350千米/小時，朝鮮段、韓國段設計速度250千米/小時。

中韓高速鐵路中國段從沈陽站到丹東口岸，全長245公里，設計速度350千米/小時（預留250千米/小時）。朝鮮段從丹東口岸經平壤站到板門店口岸，全長439公里，設洞汪計速度250千米/小時。韓國段從板門店口岸到首爾站，全長68公里，設計速度250千米/小時。總體運營速度250千米/小時。中國段（包括設計速度350千米/小時）運行時間為2小時08分35秒（即2.143小時），朝橡顫做鮮段、韓國段及中國段總體預留（設計速度250千米/小時）運行時間為3小時。

Ⅸ 求首爾旅行路線，去過的朋友請分享一下

重新補充完善了一下，請重新看一下：
我自己寫的韓國首爾自由行攻略，希望對你有幫助。

一、機場
1、通訊聯絡：如果呆的時間長，又想和家人聯系，那就可以到機場的櫃台借一部手機，憑護照可借，退還的時候用信用卡結賬。基本上中國的手機在韓國不通用，就算能用手機費也巨貴，還是在機場借比較便宜。
2、地圖：一定一定要去機場的櫃台拿地圖，如錯過了也可以在「觀光案內」的小亭子里拿，而且最好拿日文地圖，因為上面的地鐵路線圖比較大也比較清楚。記住，在首爾旅遊，地鐵是最主要的出行工具。我記得地圖是放在機場正對門口方向的最左邊的的出口，好像是2號口，具體不記得了，自己找找。

二、交通
1、機場大巴：入境大廳1樓外面就是大巴站，2、4、8、13號口有購票點。（沒坐過，具體坐哪輛，到哪站下，請詢問機場工作人員和大巴司機）
2、機場高鐵：從仁川機場坐到金浦機場，然後換乘地鐵5號線。（機場高鐵應該是在地下一層的，直接坐扶梯下去，入口處有售票點。）
3、計程車：韓國游銀計程車分三種顏色，白色、銀色和黑色，黑色是最好的，韓國稱模範計程車，不過問過韓國朋友，到底有什麼區別，朋友說就是價錢上的區別。黑色的起步費和每公里的價錢都要比白色銀色貴不少。除非你半夜乘或著去很遠的郊區，不然不建議你選黑色的。
說個大概價錢，一般計程車的起步費在2公里1900，100起跳；模範計程車的起步費在3公里4500，200起跳。只神睜宴是大概，可能有變動的。
4、地鐵：韓國的地鐵每一站都有數字，不用怕看不懂站名，也不用怕坐錯方向或坐過站。（如1號線第一站為101）。小貼士，韓國的地鐵站挖的非常之深，如果要轉地鐵線路，就做好爬山的准備吧。地鐵里沒有人吃東西，且老弱病殘座除了老人沒有人坐！
5、交通卡（T-Money）：大部分的便利店都有賣，記得一定要買交通卡，卡費在2500，然後充入一定的金額，因為韓國出行都靠地鐵，沒有交通卡非常不方便，有些偏一點的地鐵站是沒有人工售票的。我四天三夜用了2萬左右韓幣的交通費，可以先在便利店充一點，不夠再找便利店充值，卡可以退，不過要10天，所以建議你用多少充多少。

三、貨幣兌換
我建議你在中國銀行先換個兩三百，夠你到了韓國用的車費就行，主要的錢還是到韓國來換，韓國的換錢所叫兩替所，很多地方都有，景區的匯率不太高，匯率高的又不是特別顯眼。建議你多對比兩家，哪家匯率高換哪家，在國內時刻留意匯率，不然就是換給你也不知道到底好還是不好。網上應該有攻略說哪家兩替所的匯率高，自己查查。我去的時候，在去南山塔的路上遇到一家兩替所的匯率挺高。
實在不放心的話，可以在國內換好，國內的匯率也不錯的。

四、住宿：
我覺得不一定要訂酒店什麼的的，韓國治安挺好，我覺得不用擔心。
不過建議你一定要訂市區的旅館，我上次就訂在郊區，每天光在地鐵里的時間就巨長。
中低價的酒店價錢大概在5W---10W不等（單人）。
民宿、一般私人旅館和青年旅社的價錢也差不多在3W—5W不等（單人）。

五、購物
1、明洞：韓國時尚購物的必去的地方。每家化妝品店都有中國人，不怕溝通不良。不管是護膚品還是化妝品都很便宜。（營業時間：10：早乎00——22：30）
2、東大門：很適合年輕人購物的地方，衣服飾品都是最流行的。（營業時間：11：00——5：00）
3、狎歐亭：名牌天堂，所有頂級名牌都在這（10：30—20：00）
4、梨太院：外國人很多，有異國風味，聽說披薩漢堡很好吃，絕對的美式風格。
5、新村、梨花女大附近：女人街，很多漂亮的小店，不過感覺價格偏高，特別是手工的東西。
6、南大門市場：有點像集市，很多小攤，大部分是賣特產和日常用品的。外國人去的多，會亂開價。

六：玩樂：
1、南山塔：上面有情人牆和泰迪熊館，不過他們那裡十點開門，不要去早了。不過去南山塔搭纜車的路很陡，做好爬山的准備，纜車票價大概在7500。
2、樂天世界：韓國最大的市內游樂園，很好玩，而且下面就是韓劇里經常出現的溜冰場。門票在3W左右，建議你晚上去，7點還是7點半過後門票有半價優惠，還有花車巡遊。門票有不同價位，某幾個項目要根據你門票的價位決定可以玩幾個，絕大部分都是免費的。晚上裡面的夜景燈光很漂亮。有人建議樂天要玩一整天，但我覺得，晚上去足夠了，除非你需要玩幾個排隊個長的項目。（還有室外的愛寶樂園，很大，需要玩一整天的）
3、清溪川：也適合晚上去，燈光溪水很漂亮，坐在溪邊蠻浪漫的，適合情侶。
4、弘大附近：晚上非常熱鬧，酒吧多，大學生多。
5、汗蒸幕（桑拿）：很值得體驗，韓劇里經常出現，有時間可一試，還可以過夜睡覺。

七：飲食方面：
1、海鮮鍋：很腥很辣，感覺就是一堆生的海鮮加辣椒粉、豆芽等等放在一起煮，白米飯一碗1000元。
2、烤肉：這個好吃，但是很貴。
3、早餐：路邊攤有現做火腿三明治，還蠻好吃的。
4、咖啡甜甜圈：「DUNKIN』DONUTS」這個牌子街上很多，價錢不貴，環境也不錯，看到很多人都是直接把包包放在位置上去買東西的，治安不錯，小偷也很少。
5、傳統飲食：參雞湯、拌飯、冷麵、煎餅
6、路邊攤小吃：比想像的貴，沒有很便宜，但是炒年糕很好吃。

最後說幾個小貼士：
1、韓國人喜歡夜生活，晚上12點後街上燈火通明而且車多人多，我們有次去吃烤肉，是十一點後去吃的，那裡熱鬧到不行。
2、白天不用起太早，很多景點、購物街都是十點以後開門的，去早了都沒有人。
3、如果要大肆購物，請注意店裡有無TAX FREE標志，好像超過3W就能退，讓店員給你單子，等回去的時候，入關後到退稅櫃台退稅，辦理要花一點點時間，要提前一點。
4、白天街上車上無帥哥美女，要看帥哥美女的建議晚上出動。
5、去韓國有句話一定要會，那就是「多少錢」，一句話打遍韓國！
6、韓國的百貨公司是老女人逛的，百貨公司上的餐飲店幾乎看不看到年輕女孩，而且物品沒有標價牌！

我去的時間也不長，很多地方都沒有玩，建議你在網上再多看看攻略。你去的時間比較短，其實沒必要特意安排行程，想好哪些地方一定要去，然後根據地鐵圖安排先後順序。覺得好玩的就多逛些時間，覺得不好玩就去下一個地方。因為韓國自由行都靠地鐵，所以要看看怎麼去方便。

Ⅹ 韓國有高鐵嗎

韓國是有高源搜鐵的，韓國高鐵於2004年4月1日投入運營，最大速度300km/h，這標志著韓國運輸歷史的新紀元。高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標准等級枝裂雹高、可供列車安全高速行駛的鐵路系猛帆統。

高鐵

高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國鐵路在速度方面上分了高速鐵路、快速鐵路、普速鐵路三級。

高速鐵路，就是設計標准等級高、能讓列車高速運行的鐵路系統。中國高速鐵路一般採用無砟軌道，也有少部分採用有砟軌道。

世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本東海道新干線，溝通東京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促進了日本的高速發展。