韓國航空宇宙研究院怎麼樣

A. 韓國航空大學世界排名

韓國航空大學航空服務管理專業在QS世界大學排名中排名為第7位。韓國航空大學就業率高達74.9%,在首都圈大學中位居第一,專職教師每人的研究經費位居全國第六。

韓國航空大學簡介

韓國航空大學是韓國的唯一的一所航空宇宙領域的特性化大學，致力於培養航空宇宙方面的專業人才的特殊化大學。韓國航空大學，成立於1952年，銀租位於韓國京畿道高陽市。韓國航空大學除開設航天航空等專業外，還設立了計算機、交通物流、材料、經濟、外語等專業。

英語學科、機械，航空宇宙，航空系統，電子及航空電子，信息通信，計算機信息，航空材料，航空交通，交通系統，物理管理，航空宇宙法，經營，教養，英語等專業。研裂喊究生院有一般研究生院和航空產業經營研究生院。

B. 韓國空軍是怎樣發展的

80年代末以來，隨著美軍的戰略收縮，韓國吸取了海灣戰爭中伊拉克消極防禦的教
訓，加快建立「自主國防」體制的步伐，明確提出「全方位防禦戰略」，制定了「加強海空
軍建設，使三軍協調發展」的軍隊建設方針，從而更加重視空軍建設。迄今為止，韓國空軍
有55000多人，大約1300架飛機，是亞洲技術最先進的空軍之一。展望未來，韓空
軍可能朝三個方向發展。

由聯合防禦向自主防禦發展
長期以來，韓國的防空體制走的是韓美聯合防禦的道路。冷戰結束後，舊的防禦體制被
打破，美軍陸續從朝鮮半島撤走，韓國隨之拋出自主防禦戰略，制定了新的發展規劃，大力
加強空軍建設，重點提高防空、偵察預警和空中攻擊能力。首先，完善早期預警系統。近幾
年，韓空軍為加快發展高效能的早期預警系統，不惜花費巨資先後從美、德等國購進了先進
的雷達（如AN/FPS-117遠程預警雷達）、計算機終端等，並在北部和西部地區部署
了遠程搜索、警戒和預警雷達，把預警距離從400千米擴大到1000千米，可在來襲飛
機進入領空前提供4至8分鍾的預警時間，並能引導己方飛機進行攔截。還擬引進8套空中
戰術情報系統，購買4架E-2C預警機，目的是增強遠距離監視能力，既能覆蓋整個朝鮮
半島，自身又不受威脅；與海軍聯合購買160架無人偵察機，以及計劃研製和發射「科學
實驗」偵察衛星，盡早建立自主的空中監視預警系統，引進C4I系統以實現戰區指揮與控
制自動化。其次，更新完善通信設施，以提高情報信息的自動化處理能力和實時傳遞能力，
加快情報信息的傳輸、處理速度，靈活反應，及早准備適時攻擊。

由固守防禦向攻勢防禦發展
韓空軍認為，原來那種主要擔負支援陸軍固守防禦作戰任務的弱小空軍力量已遠遠不能
適應未來作戰需要，再加上韓國特殊的地理環境條件，地形狹長，三面環海，縱深較淺，要
抵擋住敵之進攻，必須採取攻勢防禦戰略。為實現這一戰略，韓國空軍正採取以下措施，致
力於發展空戰武器、防空系統等。

技術改進

韓空軍運用新技術對現裝備的F-4、F-5等幾種機型進行現代化改造，為F-4戰斗
機安裝了APG-68型機載雷達、夜間低空導航設備、紅外搜索設備，以及先進的武器投
射系統等，可攜帶AIM-7「麻雀」和AIM-9L「響尾蛇」空空導彈，具有中遠距攻擊
能力；為F-5戰斗機換裝了多功能火控雷達、激光測距器、平視顯示器和慣性制導系統
等，並加裝了AGM-65「小牛」電視制導導彈，使之具備了較強的空戰和對地攻擊能
力。

自行生產

1991年，韓空軍決定生產F-16戰斗機，目前已進入國產化階段；由大字重工集
團研製生產的「天馬」地空導彈系統目前已造出2台樣機並開始試驗，該系統攜帶韓自製的
導彈。

積極引進

1986年以來，韓國空軍共引進各型飛機207架。主要有F-16、F-4E、RF
-4E（偵察型）等戰斗機和C-130、CN-235運輸機。還計劃耗資數十億美元購買
美國的F-15、俄羅斯的「蘇-35」、法國的「狂風」以及EF-2000等各型戰斗機
120架，所購飛機預計2002年開始服役；另外，還打算從美國引進80～100架U
H-60P直升機，從荷蘭引進12架「福克-100」運輸機。韓空軍為加強防空力量建
設，大量購進各種導彈系統。主要有AIM-7E「麻雀」、AIM-9L「響尾蛇」和98
0餘枚「西北風」等導彈系統。最新消息表明，韓國正在就准備從俄羅斯購買S-300V
防空導彈系統問題謀求美國的同意。

尋求國際合作

由於經費比較緊張，韓國的TKX-2高級教練機和輕型攻擊機計劃延誤了研製時間。
對此，韓國三星宇航公司已開始尋求國際合作來分擔費用，以使該計劃的研製費用控制
在20億美元以下。1997年研製工作已全面展開，計劃2000年進行首次試飛，20
03年服役。另外，將在法國「新一代響尾蛇」防空導彈系統的基礎上研製「柏枷索斯」低
空近程地空導彈系統。韓國軍方對這一做法給予了充分肯定，認為「研製這樣的系統比購買
這樣的系統強」，這對加快其空軍建設將起到促進作用。因此，韓空軍的攻勢防禦能力可望
在21世紀得到大大加強。

由沿岸防禦向遠海防禦發展

由於韓國與周邊國家在大陸架劃分、海洋權益等方面存在分歧，並與日本有領土之爭。
為保衛領海領空不受侵犯，維護海上通道的安全，增強防禦的彈性，韓空軍提出遠洋防禦的
作戰指導思想，大力提高空軍的遠程作戰能力，建設能適應未來多元化安保環境需要的「戰
略型空軍」。尤其是近幾年，韓國更加重視航空航天技術的開發和研究。1989年，韓國
成立了「韓國航空宇宙研究院」，並在政府內設立了「航宇工業開發政策委員會」，統一領
導航空航天工業，到2000年達到世界第十二位的水平，最近決定投資42。
2億美元用於發展航空航天工業，此舉為自行研製高性能作戰飛機奠定了基礎。韓空軍
利用這一契機，規定今後大力發展新型戰斗機，其作戰半徑不少於1000千米，並積極謀
求從國外引進空中加油技術，將進一步提高遠海防禦能力。目前，韓空軍的防空系統能探測
距離為850～200千米的高、中、低空目標，日指揮引導能力為800餘批次飛機；其
防空攔截能力可達朝鮮半島全境和整個黃海空域，具備了遠海作戰的基本條件。
韓國空軍編制如下：

5個作戰聯隊

8個戰斗機/地面攻擊機中隊

4個戰斗機中隊

1個近距離空中支援/引導機中隊

1個偵察機中隊

1個搜索和救援直升機中隊

教練分隊

2個運輸機聯隊

5個運輸機中隊

兵力

韓國空軍現役總人數從1992年的45000人增至52000人。預備役總人數約55000人

裝備

1998年8月 1999年7月 機種

戰斗機/攻擊機

65 88 F-16C獵鷹（Falcon）戰斗機

(72架正由韓國自行組裝)

195 195 F-5E虎II（Tiger II）戰斗機

(約有30架備用，5架於1997年贈與菲律賓)

130 130 F-4D/E鬼怪（Phantom）II戰斗機

23 0 A-37B蜻蜓(Dragonfly)近距離空中支援/快速攻擊機

電子戰/偵察/觀察機

0 0 Hawker 800XP (已在訂購)(英國)

(用於電子情報/信號情報/預警任務w/合成孔徑雷達)

12 18 RF-4C鬼怪(Phantom)偵察機

20 20 O-1A/-E 鷹犬(Bird Dog)快速攻擊機

若干 5 RF-5A 自由戰士(Freedom Fighter)

# # OV-1D 莫霍克(Mohawk)觀察機，用於戰場觀察

運輸機

8 10 C-130H大力神(Hercules)

4 4 C-130H-30大力神(Hercules)

3 3 指揮官(Commander)520/-560F聯絡機

1 1 波音(Boeing)737-300重要人物專機(VIP)

20 28 CN-235M(印度尼西亞/西班牙)

(8架從印度尼西亞購得)

5 5 DHC-2海狸(Beaver)聯絡機(加拿大)

2 2 HS748 Srs 280重要人物專機 (英國BAe 748安多弗(Andover))

1 1 C-118 飛行車廂(Boxcar)

教練機

10 50 F-16D獵鷹(Falcon)戰斗機(由美國製造的30架已經交付， 自行組裝的20架還在進行中)

0 100 KDX-1(2000年交付)(韓國)

0 0 KDX-2 (計劃於2005-2010年間交付)

18 18 隼(Hawk)Mk 60教練機(英國)

(有報道稱該機可能用於反叛亂作戰機/戰斗機(COIN/FAC))

15 15 T-41B麥斯卡萊羅人(Mescalero)教練機

30 30 T-38爪(Talon)教練機(租用美國的儲備)

25 50 T-37CTweet

25 25 T-33A奔星(Shooting Star)教練機

35 25 F-5B虎II (Tiger II)戰斗機

若干 若干 Su-27側衛(Flanker)攻擊機，用於訓練(俄羅斯)

直升機

# 15 UH-60搜索救援機

# 3 VH-60重要人物專機

4 4 貝爾(Bell)212搜索救援運輸機(UH-1N休伊(Huey))

3 3 貝爾(Bell)412重要人物專機(UH-1N休伊(Huey))

16 16 UH-1H易洛魁(Iroquois)搜索救援機

6 6 CH-47D支奴幹人(Chinook)運輸機

3 3 AS 332L超級美州豹(Super Puma)運輸機(法國)

導彈

防空導彈

30 30 西北風(Mistral)(發射器)便攜防空系統(MANPADS)

(法國)(僅用於空軍基地的防禦)(1294枚導彈)

空對空導彈

# # AIM-7麻雀(Sparrow)

300 300 AIM-9S響尾蛇(Sidewinder)

190 190 AIM-120AMRAAM

空對地導彈

# # AGM-88高速反輻射導彈

127 127 AGM-65A小牛(Maverick)

監視雷達

8 8 APG-65 (安裝在威斯汀豪斯公司的浮空器上)

無人機

# 10 鷹(Hawk)800(以色列)(全部系統)

# 100 搜索者(Searcher)(無人戰斗機)(以色列)

# # 柏伽索斯(Pegasus)(韓國)

部署

韓國空軍部隊部署在以下地區：

第11戰斗機聯隊大邱空軍基地

戰斗機中隊(F-16C/D)

第17戰斗機聯隊定州空軍基地

戰斗機中隊(F-4E)

戰斗機中隊(F-4E)

第1戰斗機聯隊廣州郡空軍基地

戰斗機中隊(F-5E/F)

戰斗機中隊(F-5E/F)

戰斗機中隊(F-5E/F)

第10戰斗機聯隊水原空軍基地

戰斗機中隊(F-5E/F)

戰斗機中隊(F-5E/F)

戰斗機中隊(F-5E/F)

第12聯隊江陵空軍基地

戰斗機中隊(A-37Bs)

偵察機中隊(O-1, O-2)

美國駐韓國的空軍中隊部署在以下地區：

第7空軍烏山空軍基地

第8戰斗機聯隊群山空軍基地

第35戰斗機中隊(F-16C/D)

第80戰斗機中隊(F-16C/D)

第51聯隊烏山空軍基地

第25戰斗機中隊(OA-10A)

第36戰斗機中隊(F-16C/D)

第38搜索/營救直升機中隊(HH-60G)

第55輔助部隊(C-21A)

C. 亞洲四小龍指的是

亞洲四小龍，是指自20世紀60年代末至90年代期間，亞洲四個發展迅速的經濟體：韓國、中國台灣地區、中國香港地區和新加坡。

亞洲四小龍在70年代之前以農業和輕工業為主導，70－90年代經濟發展高速。它們利用發達國家向發展中國家轉移勞動密集型產業的機會，吸引外國大量的資金和技術，利用本地廉價而良好的勞動力優勢，適時調整經濟發展策略而發展迅速，成為亞洲繼日本後的發達國家和地區。

其成功的經濟發展過程和經驗是發展經濟學研究的典型例子。1997年亞洲金融風暴後，隨著國際經濟情勢的發展變遷，此名詞已較少使用。

名稱由來

「亞洲四小龍」是20世紀通行於亞洲國家的名詞與概念，西方國家將其稱為「亞洲四虎」（英語：Four Asian Tigers，德語：Tigerstaaten）。

地區前吵介紹

1、韓國

大韓民國，簡稱韓國。位於東北亞，是一個發達的資本主義國家，是亞洲四小龍之一，也是未來11國中唯一一個發達國家，是世界上經濟發展最快的國家之一。韓國經濟被稱為漢江奇跡。

截至2005年韓國的資訊科技產業多年來一直執業界之牛耳，除高速互聯網服務聞名世界外，內存、液晶顯示器及等離子顯示屏等平面顯示裝置和行動電話都在世界市場中具領導地位。

此外韓國造船業亦是全球第二、輪胎業全球第三、合成纖維生產及紡織業居全球第四、汽車生產全球第五、鋼鐵生產全球第六。

韓國航空宇宙研究院是韓國從事航天科研的主要機構。1992年8月11日，韓國第一顆科學實驗衛星「韓國星1號」進入太陽同步軌道，成為世界航天俱樂部的第22個成員。自1992年起，韓國已連續成功開發了8顆人造衛星。

2、中國台灣地區

中國台灣地區扼西太平洋航道的中心，是中國大陸與太平洋地區各國海上聯系的重要交通樞紐。台灣在經貿方面以高科技產業賺取外匯優先，於1970和1980年代與中國香港地區、新加坡及韓國並列為亞洲四小龍，經濟發展迅速，於90年代躋身發達地區之列。

3、中國香港地區

香港現今是中華人民共和國特別行政區，繁華的國際化大都市。香港地處珠江口以東，北接廣東深圳市，南望廣東珠海市的萬山群島，西迎澳門特別行政區。香港是國際重要的金融、服務業及航運中心，也是繼紐約、倫敦之後的世界第三大金融中心。

香港是中西文化交融的地方，同時為全球最安全、富裕、繁榮和生活高水平的城市之一，有「東方之珠」、「美食天堂」和「購物天堂」等美譽。

香港把華人的智慧與西方社會制度的優勢合二為一，以廉潔的政府、良好的治安、自由的經濟體系以及完善的法制聞名於世，特別回歸中國後，得利於開放的內陸往港的旅遊業，大大增加了收入。

香港是中西方文化交融之地，也是國際和亞太地區重要的航運樞紐和最具競爭力的城市之一，經濟自由度指數位居世界首位。

4、新加坡

新加坡是東南亞的一個島國，也是瞎液一個城市國家。該國位於馬來半島南端，毗鄰馬六甲海峽南口，其南面有新加坡海峽與印尼相隔，北面有柔佛海峽與馬來西亞相望，並以長堤相連於新馬之間。

新加坡是全球最為富裕的國家之一，其經濟模式被稱作為「國家資本主義」，並以穩定的政局、廉潔高效的政府而著稱。新加坡是亞洲最重要的金融、服務和航運中心。根據2014最新期全球金融中心指數的排名，新加坡是繼紐約、倫敦和香港之後的世界第四大金融中心。

新加坡在城市保潔方磨悔物面成效顯著，綠化效果良好，走在新加坡，猶如徜徉於綠葉紅花之海，故有「花園城市」之美稱。

D. 韓國航空大學怎麼樣

韓國航空大學是韓國唯一的一所航空宇宙領域的特性化大學。

韓國航空大學（Korea Aerospace University）簡稱塵升盯航空大，KAU，是韓國唯一的一所航空宇宙領域的特性化大學，致力於培養航空宇宙方面的專業人才的特殊化大學。1952年，成立韓國首所國立航空教育機構；1979年，成立學校法人靜石仁荷學園，並由公立學校轉為私立學校。

多種獎學金制度：

1、新生語言獎學金：4級減免30%學費、5級減免50%學費、6級減免100%學費。

2、本校語學院學生新生獎學金（讀2學期以上），最多可減免50%學費。

3、在校生獎學金：每學期修12學分以上者，根據名次減免學費的100%、60%、50%、30%、20%。

4、在校生Topik進步獎學金：入學後提交4~6級成績的學生，獎勵40~60萬韓幣現金。

5、勤工儉學獎學金：向在學校擔任助教、行政助理等職位的學生提供派和。

E. 請介紹一下俄羅斯為韓國研製的slv運載火箭

您好！你說的火箭名稱應該為KSLV-1，韓國對外宣稱為自主研發！（以外流技術打造自身國際形象，這很常見）

據韓聯社19日報道 韓國自主研製的第一種運載火箭——韓國型小型衛星發射體(KSLV-1)近日首次揭開面紗。

韓國航空宇緩念鏈宙研擾孫究院本月16日在羅老宇宙中心啟動KSLV-I第一段和上段部(兩段式火箭及衛星搭載部)連接工作時首次將其公開。KSLV-I分為兩段，分別是韓國正在自主研發的第二級和與俄羅斯共同研發的第一級，火箭總長33米，直徑2.9米，高坦總重140噸。

為了不耽誤預定於明年第二季度的KSLV-1和科技衛星2號的發射日程，韓國宇宙開發計劃的核心——全羅南道高興郡蓬萊面外羅老島羅老宇宙中心目前正在進行收尾工程，一派繁忙景象。

如果羅老宇宙中心竣工，科技衛星2號也成功發射，韓國將成為世界上第13個擁有航天中心、第9個自主完成人造衛星發射的國家。

謝謝！

F. 除了NASA，世界上還有那些著名航空航天局

1:俄羅斯拜科努爾航天發射基地。基地除了數十個發射台之外，拜科努爾還擁有5個發射控制中心，9個地面跟蹤站。從彈道學角度而言，它是原先蘇聯境內最為有利的航天發射基地。它作為當年蘇聯科學皇冠上的明珠，見證了諸多世界第一：第一顆衛星、第一個宇航員和第一名女太空人。哈俄兩國於1994年簽署協議，俄羅斯每年要向哈薩克支付1.15億美元的租金，租用期至2050年。
2：俄羅斯普列謝茨克基地。普列謝茨克基地位於俄羅斯白海以南300公里的阿爾漢格爾斯克地區，建於1957年，主要用於發射大傾角的偵察、電子情報、導彈預警、通信、氣象和雷達校準衛星，是世界上發射衛星最多的發射場，發射次數佔全世界總數一半以上。
3：中國酒泉衛星發射中心。酒泉衛星發射中心又稱「東風航天城」簡稱（JSLC），是中國科學衛星、技術試驗衛星和運載火箭的發射試驗基地之一，隸屬於原中國人民解放軍總裝備部，現隸屬於戰略支援部隊。是中國創建最早、規模最大的綜合型導彈、衛星發射中心，也是中國目前唯一的載人航天發射場。
4：中國西昌衛星發射中心。自1984年1月發射中國第一顆通信衛星以來，到2016年11月22日用長征三號丙運載火箭成功將天鏈一號04星送入預定軌道，西昌衛星發射中心發射活動已突破100次。中心由總部、發射場（技術區和兩個發射工位）通信總站、指揮控制中心和三個跟蹤測量站，以及其它一些相關的生活保障單位組成，其中發射場的坐標位置為東經102度、北緯28.2度。
5：日本種子島宇宙中心。它是日本最大的火箭發射場，總佔地面積為8.6平方公里（3.3平方英里）。這里有藍色的海洋、懸崖和白色的沙灘，這些風景使種子島航天中心被譽為「世界最美麗的火箭發射場」。這里曾經是日本國家空間開發署（NASDA)的主要火箭發射中心，現在由日本宇宙航空研究開發機構管理。
6：南美洲法屬蓋亞那(法國殖民地)庫魯發射場。庫魯的地理位置靠近赤道，並且坐落於大西洋海岸線上，這使它成為世界上最理想的運載火箭發射地點之一。到1975年最後一次「鑽石號」運載火箭軌道發射任務時為止，庫魯發射場已經進行了184次探空火箭和9次軌道火箭發射任務。
7：美國聖馬科發射場。聖馬科發射場處於南緯2度多的位置，是距赤道最近的一個航天發射場，同時也是世界上惟一的海上發射場。曾多次用美國的「偵察兵」火箭發射小型航天飛行器。從這里進行赤道軌道航天器的發射，無需進行較大的軌道修正，它是赤道軌道航天器的理想發射場。
8：美國聖馬科發射場。聖馬科發射場處於南緯2度多的位置，是距赤道最近的一個航天發射場，同時也是世界上惟一的海上發射場。曾多次用美國的「偵察兵」火箭發射小型航天飛行器。從這里進行赤道軌道航天器的發射，無需進行較大的軌道修正，它是赤道軌道航天器的理想發射場。

G. 韓國宇航局簡稱是什麼

韓國專門研究航空宇宙的機構為1989年設立的【韓國航空宇宙研究院】。
韓文名稱：한국항공우주연구원
英文名稱：Korea Aerospace Research Institute

H. 韓國留學 韓國航空大學的留學優勢介紹

韓國留學航空大學優勢及專業介紹。韓國航空大學成立於1952年，是韓國唯一的一所航空大學。除有航空相關的專業以外，還設有經營、物流、英語等專業。因為社會承認學校教育的優秀性、政府支持學校的特性化教育，現在畢業生的就業率達到90%以上。為了適應國際化的步驟，學校專門為外國留學生建立了各種支援及幫助體系。雖然學校位於京畿道，但要到首爾（漢城）市中心坐車只需20分鍾，而且學校及周圍居民的生活圈屬於首爾（漢城）。
大學優勢： 1.學費低廉，留學生享有30%--70%獎學金 2.韓國唯一的一所航空大學，畢業前景廣闊，航空物流專業更是全亞洲唯一一所學校有悶拍此專業的 3.教學質量高，如在本校修讀語言後升入專業課程的學生，韓語可作為一定學分 4.學生在畢業得到學士學位的同時，根據專業領域可獲得相關資格證書 專業課程設置： 航空宇宙及機械晌舉工程系：航空宇宙工學、機械工學、航空器系統工學 電子、情報通訊、計算機工學系：電子及航空電子工學、情報通訊工學、計算機工螞謹羨學 航空材料工學系：航空材料工學 航空交通物流系：航空交通學、交通物流學 經營學系：經營學 航空宇宙法學科：航空宇宙法學

I. 韓國的航空大學好不啊

�6�3�7�0�6�0�7�0�9�7�6�0�7�1中文譯名：韓國航空大學所在國家：韓國教學語言：韓語學校類型：私立學校建校時間：1952年學校網址： 詳細介紹： 韓國航空大學成立於1952年, 是一所國內第一的航空宇宙科學重點學校, 專門設置了航空機械設計和製作以及與運航, 管制, 維修, 機場管理及物流, 航空宇宙法相關的專業, 還設置好經營學科和英語系. 韓國航空大學辦學50年間已養成了不少高級航空技術人員, 是以在國內航空宇宙產業的發展做出了很大的貢獻. 目前我國航空宇宙產業的技術水平在全世界排列為第七名, 已走向社會的我校畢業生也活躍於航空產業運輸行業.作為負責推動國內航空宇宙科學的重點學校, 韓國航空大學將繼續放眼未來對教育目標和方法加以調整和研究.面積 151632㎡ 教職員人數 95人(2001) 學生人數 3075人(2001) 招生政策： (一) 招生時期(僅供參考,每年的具體時間請關注其官方網站) 2006年 日程報名期間開學春季上一年5月中旬2006.03秋季上一年9月中旬2006.09
(二) 錄取流程
(1)面試
(2)審核材料 (三) 系部專業設置
航空宇宙及機械工學部 , 航空電子情報通訊工學部 , 航空材料工學科 , 航空交通物流學部
經營學科 , 航空宇宙法學科 等等 (四) 獎學金
A級 : 總額的70%
B級 : 總額的50%
C級 : 總額的30%
此外, 在第一學期每月提供10萬韓幣(840人民幣 匯率 1:120) (五) 提交材料
1) 入學申請書, 照片2張
2) 小學, 初中, 高中 全課程畢業(預定)證明
3) 小學, 初中, 高中 全課程成績單
4) 出入境事實證明
5) 外國國籍證明(申請人和父母)
6) 戶口簿(復印本) - 全家人
7) 標准錄取通知書申請書
8) 護照(復印本 - 全頁)
9) 存款證明(美金10,000以上, 存期1個月以上)
10) 財經擔保人的在職證明或者營業執照
11) 財經擔保人的納稅證明
12) 自我介紹和學習計劃書
13) 大學在學證明(插班生)
14) 大學成績單(插班生)(六) 其他
本校沒有學生宿舍, 每月房租和生活費用大概30萬韓幣(2,500人民幣)所需費用：報名費:5萬韓幣(420人民幣,不可退還)

J. 韓國仁荷大學的航空宇宙工學怎麼樣

聽說很強大